一种驾考信号灯评判系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种驾考信号灯评判系统及方法，包括考试车辆、上位机、转换装置、处理装置、控制装置和信号灯。所述转换装置与控制装置设置在所述考试车辆上，所述处理装置设置在所述信号灯旁，通过转换装置和处理装置实现考试车辆与信号灯之间通讯联系，所述控制装置判断所述考试车辆是否压线来实现智能评判，本发明每辆考试车辆均能接收多个信号灯信号，并分辨出每个信号灯信号，在特定专用考试场地可以控制信号灯的变化，从而保证每个学员的考试项目中均有信号灯评判，可以多个车辆和多个信号灯匹配。
【专利说明】
一种驾考信号灯评判系统及方法
技术领域
[0001]本发明属于智能驾考领域，具体涉及一种驾考信号灯评判系统及方法。
【背景技术】
[0002]机动车驾驶资格考试拥有极大的社会需求，为实现公平、公正、高效的驾驶资格考试，实现考试全程自动化是必然的趋势。然而，由于驾考的项目以及流程的复杂性，以致现有驾考技术存在着很多问题，目前，在科考试过程中大都已经智能化评判，但交通指挥灯评判还需要人工评判，因而在考试过程中需要必备监考员，并对监考员要求高，评判过程中人为因素大、准确性低。
[0003]有些选用遥控开关，也需要人工遥控和人工评判，达不到全智能化评判，而且距离短不精确。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是做到多个车辆经过多个信号灯时进行自动评判，在特定场地能实行控制信号灯。
[0005]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
[0006]依据本发明的一个方面，提供了一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，包括包括考试车辆、信号灯和上位机，所述考试车辆上设置有控制装置和转换装置，所述信号灯上设置有处理装置；
[0007]所述控制装置，用于获取考试车辆的当前位置信息，当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于阈值时，根据接收的转换装置发送的信号灯状态信息及获取的考试车辆当前位置信息判断考试成绩，将判断结果发送给上位机;还用于向转换装置发送控制信号灯状态的控制命令；
[0008]所述转换装置，用于将控制命令进行信号转换，并将得到的控制信号通过无线通信方式发送给处理装置;还用于接收处理装置发送的信号灯状态信息，经信号转换后发送给控制装置；
[0009]所述处理装置，用于接收控制命令并进行信号转换，并根据转换后的控制命令控制信号灯的状态变化;还用于采集信号灯状态信息，经信号转换后发送给转换装置；
[0010]所述上位机，用于保存判断结果。
[0011]本发明有益效果:本发明提供的一种驾考信号灯评判系统及方法能保证每辆考试车辆均能接收多个红绿灯信号，并正确分辨出每个信号灯的位置，并且在特定专用考试场地可以控制信号灯的变化，从而保证每个学员的考试项目的公平。
[0012]作为本发明的补充说明，所述转换装置包括第一无线通信模块、第一编码模块和第一信号转换模块;所述处理装置包括第二无线通信模块、第二编码模块和第二信号转换丰旲块;
[0013]所述第一无线通信模块，用于与第二无线通信模块无线连接，并与第二无线通信模块进行无线通信；
[0014]所述第一编码模块，用于将发送无线信号的转换装置与接收到无线信号的处理装置进行编码匹配；
[0015]所述第一信号转换模块，用于将控制装置发送的控制信号进行信号转换;还用于将采集到的信号灯的状态信息进行信号转换；
[0016]所述第二无线通信模块，用于与第一无线通信模块无线连接，并与第一无线通信模块进行无线通信；
[0017]所述第二编码模块，用于将发送信号灯的状态信息的处理装置与接收到信号灯状态信息的转换装置进行编码匹配；
[0018]所述第二信号转换模块，用于将信号灯的状态信息进行信号转换;还用于将接收到转换装置发送的控制信号进行信号转换。
[0019]作为本发明的进一步改进，所述考试车辆与信号灯的数量均至少为一个，所述转换装置与处理装置的无线通讯距离大于等于500米。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是能测量多个考试车辆经过多个信号灯。
[0021]作为本发明的进一步改进，所述控制装置，还预存有各个编号信号灯的位置信息，用于根据考试车辆的当前位置信息来计算考试车辆与信号灯之间的距离，当信号灯为考试场地专用红绿灯或交通指挥灯时，根据信号灯的颜色变化和所述考试车辆与信号灯之间的距离来判断考试成绩；当信号灯为限宽门或单边桥的信号灯时，根据信号灯是否亮起与所述考试车辆与信号灯之间的距离来判断考试成绩。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是能准确地测量考试车辆是否闯红灯。
[0023]作为本发明的进一步改进，所述控制装置为车载电脑、PAD或智能手机。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是使系统更简单，容易实现。
[0025]另一方面，本发明提供了一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，所述方法包括:步骤S1、获取考试车辆的当前位置信息；
[0026]步骤S2、当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于阈值时，将考试车辆与信号灯进行编码匹配，并获取信号灯的当前状态信息；
[0027]步骤S3、根据所述考试车辆的当前位置信息、信号灯的当前状态信息以及预存在控制装置中的该信号灯的位置信息判断考试成绩；
[0028]步骤S4、将判断结果上传。
[0029]作为本发明的详细说明，当信号灯为考试场地专用红绿灯时，所述步骤S2具体包括:处理装置通过无线通讯持续向转换装置传递信号灯状态信号，并将处理装置所在的信号灯与接收到信号灯状态信号的转换装置所在的考试车辆进行编码匹配，所述信号灯状态信号包括信号灯的颜色及其变化规律。
[0030]作为本发明的详细说明，当信号灯为交通指挥灯时，所述步骤S2具体包括:处理装置通过无线通讯持续向转换装置传递信号灯状态信号，并将处理装置所在的信号灯与接收到信号灯状态信号的转换装置所在的考试车辆进行编码匹配，所述信号灯状态信号包括信号灯的颜色及其变化规律。
[0031]作为本发明的详细说明，当信号灯为限宽门或单边桥的信号灯时，所述步骤S2具体包括:处理装置通过无线通讯持续向转换装置传递信号灯状态信号，并将处理装置所在的信号灯与接收到信号灯状态信号的转换装置所在的考试车辆进行编码匹配，所述信号灯状态为信号灯是否亮起。
【附图说明】
[0032]图1为一种驾考信号灯评判系统的结构示意图。
[0033]图2为一种驾考信号灯评判方法流程图。
[0034]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0035]1.考试车辆;2.信号灯;3.上位机;11.控制装置;12.转换装置;21.处理装置。
【具体实施方式】
[0036]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0037]实施例一、参见图1所示，本发明提供一种驾考信号灯评判系统，包括考试车辆1、信号灯2和上位机3，所述考试车辆I上设置有控制装置11和转换装置12，所述信号灯2上设置有处理装置21;
[0038]控制装置11为车载电脑、PAD或智能手机，获取考试车辆I的当前位置信息，当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于30米时，根据接收的转换装置12发送的信号灯状态信息及获取的考试车辆I当前位置信息判断考试成绩，将判断结果发送给上位机3;还用于向转换装置12发送控制信号灯状态的控制命令;转换装置12，将控制命令进行信号转换，并将得到的控制信号通过无线通信方式发送给处理装置21;还用于接收处理装置21发送的信号灯状态信息，经信号转换后发送给控制装置11;处理装置21，接收控制命令并进行信号转换，并根据转换后的控制命令控制信号灯的状态变化;还用于采集信号灯状态信息，经信号转换后发送给转换装置12;上位机3，保存判断结果。
[0039]转换装置12包括第一无线通信模块、第一编码模块和第一信号转换模块;处理装置21包括第二无线通信模块、第二编码模块和第二信号转换模块;第一无线通信模块，与第二无线通信模块无线连接，并与第二无线通信模块进行无线通信;第一编码模块，将发送无线信号的转换装置12与接收到无线信号的处理装置21进行编码匹配;第一信号转换模块，将控制装置11发送的控制信号进行信号转换;还将采集到的信号灯的状态信息进行信号转换;第二无线通信模块，与第一无线通信模块无线连接，并与第一无线通信模块进行无线通信;第二编码模块，将发送信号灯的状态信息的处理装置与接收到信号灯状态信息的转换装置12进行编码匹配;第二信号转换模块，将信号灯的状态信息进行信号转换;还将接收到转换装置12发送的控制信号进行信号转换。
[0040]系统中考试车辆I与信号灯2的数量均最少为一个，转换装置12与处理装置21的编码对象.没有数量和其他限制，并且转换装置12与处理装置21的无线通讯距离可达500米以上，并且转换装置12与处理装置21适合在直流12V和交流220V下工作。
[0041 ]实施例二、一种驾考信号灯评判方法。
[0042]参见图2，步骤S1、获取考试车辆的当前位置信息；
[0043]步骤S2、当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于阈值时，将考试车辆与信号灯进行编码匹配，并获取信号灯的当前状态信息；
[0044]步骤S3、根据所述考试车辆的当前位置信息、信号灯的当前状态信息以及预存在控制装置中的该信号灯的位置信息判断考试成绩；
[0045]步骤S4、将判断结果上传。
[0046]具体的，当信号灯2为考试场地专用红绿灯时，所述步骤S2具体包括:
[0047]控制装置11向转换装置12发送控制信号灯状态的控制命令，转换装置通12过无线通讯持续向处理装置21传递控制命令，并将转换装置12所在的考试车辆I与接收到控制命令的信号灯2进行编码匹配，所述控制命令包括控制信号灯2的颜色变化。当信号灯2为交通指挥灯时，所述步骤S2具体包括:处理装置21通过无线通讯持续向转换装置12传递信号灯状态信号，并将处理装置21所在的信号灯I与接收到信号灯状态信号的转换装置12所在的考试车辆I进行编码匹配，所述信号灯状态信号包括信号灯2的颜色及其变化规律。当信号灯2为限宽门或单边桥的信号灯时，所述步骤S2具体包括:处理装置21通过无线通讯持续向转换装置12传递信号灯状态信号，并将处理装置21所在的信号灯I与接收到信号灯状态信号的转换装置12所在的考试车辆I进行编码匹配，所述信号灯2状态为信号灯2是否亮起。
[0048]具体的，控制装置11，还预存有各个编号信号灯2的位置信息，用于根据考试车辆I的当前位置信息来计算考试车辆I与信号灯2之间的距离，当信号灯2为考试场地专用红绿灯或交通指挥灯时，根据信号灯2的颜色变化和所述考试车辆I与信号灯2之间的距离来判断考试成绩；当信号灯2为限宽门或单边桥的信号灯时，根据信号灯2是否亮起与所述考试车辆I与信号灯2之间的距离来判断考试成绩。
[0049]本发明的有益效果是:本发明提供的一种驾考信号灯评判系统及方法能保证每辆考试车辆均能接收多个红绿灯信号，并正确分辨出每个信号灯的位置，并且在特定专用考试场地可以控制信号灯的变化，从而保证每个学员的考试项目的公平，可以同时实现多个车辆和多个信号灯匹配，并且该系统可以适合在直流12V和交流220V的环境下工作。
[0050]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，包括考试车辆(I)、信号灯(2)和上位机(3)，所述考试车辆(I)上设置有控制装置(11)和转换装置(12)，所述信号灯(2)上设置有处理装置(21); 所述控制装置(11 )，用于获取考试车辆(I)的当前位置信息，当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于阈值时，根据接收的转换装置(12)发送的信号灯状态信息及获取的考试车辆(I)当前位置信息判断考试成绩，将判断结果发送给上位机(3);还用于向转换装置(12)发送控制信号灯状态的控制命令； 所述转换装置(12)，用于将控制命令进行信号转换，并将得到的控制信号通过无线通信方式发送给处理装置(21);还用于接收处理装置(21)发送的信号灯状态信息，经信号转换后发送给控制装置(11); 所述处理装置(21)，用于接收控制命令并进行信号转换，并根据转换后的控制命令控制信号灯的状态变化;还用于采集信号灯状态信息，经信号转换后发送给转换装置(12); 所述上位机(3)，用于保存判断结果。2.根据权利要求1所述的一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，所述转换装置(12)包括第一无线通信模块、第一编码模块和第一信号转换模块;所述处理装置(21)包括第二无线通信模块、第二编码模块和第二信号转换模块； 所述第一无线通信模块，用于与第二无线通信模块无线连接，并与第二无线通信模块进行无线通信； 所述第一编码模块，用于将发送无线信号的转换装置(12)与接收到无线信号的处理装置(21)进行编码匹配； 所述第一信号转换模块，用于将控制装置(11)发送的控制信号进行信号转换;还用于将采集到的信号灯的状态信息进行信号转换； 所述第二无线通信模块，用于与第一无线通信模块无线连接，并与第一无线通信模块进行无线通信； 所述第二编码模块，用于将发送信号灯的状态信息的处理装置与接收到信号灯状态信息的转换装置(12)进行编码匹配； 所述第二信号转换模块，用于将信号灯的状态信息进行信号转换;还用于将接收到转换装置(12)发送的控制信号进行信号转换。3.根据权利要求1所述的一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，所述考试车辆(I)与信号灯(2)的数量均至少为一个，所述转换装置(12)与处理装置(21)的无线通讯距离大于等于500米。4.根据权利要求1所述的一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，所述控制装置(11)，还预存有各个编号信号灯(2)的位置信息，用于根据考试车辆(I)的当前位置信息来计算考试车辆(I)与信号灯(2)之间的距离，当信号灯(2)为考试场地专用红绿灯或交通指挥灯时，根据信号灯(2)的颜色变化和所述考试车辆(I)与信号灯(2)之间的距离来判断考试成绩；当信号灯(2)为限宽门或单边桥的信号灯时，根据信号灯(2)是否亮起与所述考试车辆(I)与信号灯(2)之间的距离来判断考试成绩。5.根据权利要求1所述的一种驾考信号灯评判系统，其特征在于，所述控制装置(11)为车载电脑、PAD或智能手机。6.一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，包括: 步骤S1、获取考试车辆的当前位置信息； 步骤S2、当考试车辆的当前位置与预存在控制装置中的信号灯的位置间距离小于阈值时，将考试车辆与信号灯进行编码匹配，并获取信号灯的当前状态信息； 步骤S3、根据所述考试车辆的当前位置信息、信号灯的当前状态信息以及预存在控制装置中的该信号灯的位置信息判断考试成绩； 步骤S4、将判断结果上传。7.如权利要求5所述的一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，当信号灯(2)为考试场地专用红绿灯时，所述步骤S2具体包括: 控制装置(11)向转换装置(12)发送控制信号灯状态的控制命令，转换装置通(12)过无线通讯持续向处理装置(21)传递控制命令，并将转换装置(12)所在的考试车辆(I)与接收到控制命令的信号灯(2)进行编码匹配，所述控制命令包括控制信号灯(2)的颜色变化。8.如权利要求5所述的一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，当信号灯(2)为交通指挥灯时，所述步骤S2具体包括: 处理装置(21)通过无线通讯持续向转换装置(12)传递信号灯状态信号，并将处理装置(21)所在的信号灯(I)与接收到信号灯状态信号的转换装置(12)所在的考试车辆(I)进行编码匹配，所述信号灯状态信号包括信号灯(2)的颜色及其变化规律。9.如权利要求5所述的一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，当信号灯(2)为限宽门或单边桥的信号灯时，所述步骤S2具体包括: 处理装置(21)通过无线通讯持续向转换装置(12)传递信号灯状态信号，并将处理装置(21)所在的信号灯(I)与接收到信号灯状态信号的转换装置(12)所在的考试车辆(I)进行编码匹配，所述信号灯(2)状态为信号灯(2)是否亮起。10.根据权利要求5所述的一种驾考信号灯评判方法，其特征在于，所述阈值为30米。
【文档编号】G09B19/14GK105894829SQ201610105075
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】李健, 任海涛
【申请人】山东海格尔信息技术股份有限公司