基于大数据的分流导航系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及基于实时路况信息等大数据的分流导航系统，包括车载导航装置、系统中心服务器和信息传输网络。本发明通过实时采集道路交通车辆位置和流向信息，并经过分析各路段交通通行状况，为车辆提供结合实时道路交通状况的导航服务。本发明规避了目前道路导航系统只能提供静态导航服务的特点，为驾车出行提供实时的通畅的行车路线。本发明能够有效地解决日益严峻的道路拥堵问题。
【专利说明】
基于大数据的分流导航系统
技术领域
[0001]本发明涉及基于以实时路况信息为主的大数据的分流导航系统，属于道路智能信息技术领域。本发明规避了目前道路导航系统只能提供静态导航服务的特点，为驾车出行提供实时的通畅的行车路线。
【背景技术】
[0002]城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和命脉，对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。近几年来，随着经济的高速发展以及城市化进程的推进，机动车社会保有量呈现了迅速增长的趋势，有限的道路资源和不断增加的车辆通行要求之间的矛盾越来越突出，在许多大中型城市都出行了严重的交通拥堵及堵塞现象，出行难已成为城市交通的普遍现象，影响着城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。
[0003]目前交通拥堵的现象主要体现为局部拥堵，某一时段某一路段突然聚集大量的车流，车流量超过该路段的通行容量，并造成该路段的交通拥堵或者堵塞。而这些拥堵路段的状况无法及时有效地传送到其他路段的车辆驾驶员，造成仍有车辆不断的驶向拥堵路段，进一步造成该路段的交通瘫痪。
[0004]另一方面，现在车辆导航技术已经日趋成熟，GPS技术能够精确定位车辆自身的位置，再通过目的地信息的输入，导航装置马上就能提供最佳行车路线，这给驾驶车辆出行带来极大的便利。但是目前的导航装置一般都是在理想道路状况下提供的行车路线，并没有参考当前道路的通行状况，以及可能的车辆流向信息。
[0005]如果能够结合实时的交通状况，以及可能的车辆流向信息，提前规避可能的交通拥堵路段，为车辆出行提供一条通畅合理的行车路线，这在很大程度上解决了城市交通乃至高速交通的拥堵问题。
【发明内容】
[0006]本发明公开一套基于道路实时路况信息等大数据的分流导航系统，通过实时采集道路交通车辆位置和流向信息，并经过分析各路段交通通行状况，为车辆提供结合实时道路交通状况的导航服务。
[0007]本发明是一套基于道路实时路况信息等大数据的分流导航系统，如图1所示，系统包括车载导航装置(I)、系统中心服务器(2)和信息传输网络(3)。
[0008]本系统通过车载导航装置(I)采集车辆的位置和目的地信息，并通过信息传输网络(3)把信息传送给系统中心服务器(2);系统中心服务器(2)分析计算出各路段交通通行状况，给车载导航装置(2)发送实时导航路线。
[0009]车载导航装置中装备有GPS定位技术，车辆的位置信息通过此技术进行定位，并实时把位置信息通过信息传输网络发送给系统中心服务器；此外，车载导航装置中有目的地的物理输入功能，目的地信息被输入装置后，也将被传送给系统中心服务器。
[0010]系统中心服务器⑵主要由处理器(21)和数据库(22)构成。处理器主要负责分析和处理系统接收到的信息，数据库主要负责储存道路车辆数据和行车路线。当系统中心服务器接收到各个路段车辆位置信息后，其处理器计算出各个路段实时的车流量信息，并根据各个路段的道路通行容量，判断出路段实时的交通通行状况。另一方面，处理器会根据各个车辆位置和目的地两地间的距离，以及两地间各路段交通状况，计算出多条行车路线；而最佳的行车路线的选择除了避开目前的交通拥堵路段之外，还必须结合可能将要形成交通拥堵的路段；例如，某个路段目前交通状况十分通畅，该路段内的道路通行容量为20辆车而目前只有5辆车在路段内行驶，并且此时处理器计算出的多条行车路线中，最优的行车路线刚好经过此路段；但是此前处理器在为其他车辆提供导航服务中，已经有20条导航路线经过此路段，并且导航的车辆目前还未驶过该路段，所以可以判断如果继续选择经过该路段的行车路线，很可能将会造成交通拥堵；这时处理器会结合数据库中记录的此前已经提供并正在导航的行车路线，避开可能的交通拥堵路段，为车辆提供实时最佳的行车路线。
[0011]本发明规避了目前导航系统只能提供道路通行理想状况下的导航服务，能够结合实时道路通行状况，以及可能的车辆流向信息，提前避开交通拥堵路段，为驾车出行提供一条实时最佳的行车路线。本发明的实施将在很大程度上缓解目前日益严重的交通拥堵和堵塞问题，为人们生活水平的提高和城市经济的发展提供便利的交通保障。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的系统结构示意图。
[0013]图2为道路交通网和路况信息示意图。
[0014]图中:1为车载导航装置；2为系统中心服务器；21为处理器；22为数据库；3为信息传输网络。
【具体实施方式】
[0015]如图2所示的道路交通网各个路段分布图，本系统根据交通网内所有车辆的车载导航装置采集到车辆位置和目的地信息，系统中心服务器的处理器分析计算出当前各个路段的交通通行状况，同时提供导航服务。
[0016]假设本系统根据车辆信息定位到某一车辆目前正处于交通公路网的A点位置，该车辆的目的地为H点。如果是普通的导航系统，则会提供“A-B-C-D-E-F-G-H”的行车路线，但是目前在D-E路段、E-F路段和F-G路段的实时交通状况十分拥堵或者堵塞，如果按照此路线行驶，将会带来很多不确定的状况，比如更多的车流汇入此路段造成更大的拥堵，甚至发生交通事故造成该路段的交通瘫痪。
[0017]经过本系统的实时采集的交通状况信息，系统中心服务器经过分析处理，按照当前各路段的实时交通通行状况，计算出此时最优的行车路线为“A-B-C-D-W-f-X-Y-Z-n-H”，但是由于此前提供其他车辆导航路线中，有多次路线经过Z-n路段和n-H路段，并且按照这些导航路线行驶的车辆还没有经过这两个路段，如果继续增加经过这两个路段的导航服务，在很大程度上将会造成路段交通拥堵或者堵塞。这时，系统中心处理器选择规避可能发生交通拥堵的Z_n路段和n_H路段，进而选择“A-B-C-D-W-f-X-Y-Z-G_H”导航路线。
【主权项】
1.基于大数据的分流导航系统，所述系统包括车载导航装置(I)、系统中心服务器(2)和信息传输网络(3)，其特征在于车载导航装置(I)采集车辆的位置和目的地信息，并通过信息传输网络⑶把信息传送给系统中心服务器⑵；系统中心服务器⑵分析计算出各路段交通通行状况，给车载导航装置(2)发送实时导航路线。2.如权利要求1所述的基于大数据的分流导航系统，其特征在于车辆的位置信息是通过车载导航装置(I)的GPS技术进行实时定位；车辆目的地信息是通过对车载导航装置的物理输入进行目的地采集。3.如权利要求1所述的基于大数据的分流导航系统，其特征在于信息传输网络是基于有线或者无线网络。4.如权利要求1所述的基于大数据的分流导航系统，其特征在于系统中心服务器的处理器(21)通过采集到的道路交通网内的车辆位置信息，计算出各个路段的车流量，并结合各路段的通行容量，判断出实时的交通通行状况。5.如权利要求1所述的基于大数据的分流导航系统，其特征在于系统中心服务器的数据库(22)记录各路段内的实时车辆信息，以及各个车辆的导航行车线路。6.如权利要求1所述的基于大数据的分流导航系统，其特征在于系统中心服务器根据该车辆位置和目的地两地间的距离，以及两地间各路段交通状况，并结合系统中心服务器此前已经提供并正在导航其他车辆的行车路线，为该车辆提供实时最优导航行车路线。
【文档编号】G08G1/0968GK105976633SQ201510108628
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年3月12日
【发明人】陆日琪
【申请人】宁波保税区欧冠交通科技有限公司