一种城市车辆停车定位系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种城市车辆停车定位系统，包括交通监测系统、车载终端、云端处理器、数据处理模块、车辆定位传感器；其中，交通监测系统用于对车载终端所在车辆路面交通信息进行收集；车载终端用于车况信息的处理与发送；车辆定位传感器用于对停车位信息进行收集并发送至数据处理模块；数据处理模块用于接收自车辆定位传感器的停车位信息并进行处理；云端处理器分别与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接。本发明通过车载终端、交通监测系统、云端处理器的双向通信连接，将车辆信息与停车位信息进行智能化交互识别，快速查找出最优停车位，避免了无停车位时浪费大量的寻找时间，充分利用了如今的智能科技，推动了智能化城市生活。
【专利说明】
一种城市车辆停车定位系统
技术领域
[0001]本发明属于停车系统领域，尤其涉及一种城市车辆停车定位系统。
【背景技术】
[0002]数量的增长一方面对增长趋势变缓的城市道路空间带来较大的冲击，另一方面，也给数量有限的城市停车规划带来了难题。人们逐渐发现，买车以后，停车位一位难求，尤其在城市中心。停车难问题已经成为制约经济发展的瓶颈，其在每一座城市，都是城市规划者首要考虑的问题之一。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种城市车辆停车定位系统，能够及时有效的发现空位并进行停车，避免了停车难的问题。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
[0005]—种城市车辆停车定位系统，包括交通监测系统、车载终端、云端处理器、数据处理模块、车辆定位传感器；
[0006]其中，所述交通监测系统用于对车载终端所在车辆路面交通信息进行收集；
[0007]所述车载终端用于车况信息的处理与发送；
[0008]所述车辆定位传感器用于对停车位信息进行收集并发送至数据处理模块；
[0009]所述数据处理模块用于接收自车辆定位传感器的停车位信息并进行处理；
[0010]所述云端处理器分别与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接；
[0011]所述车载终端设于车辆内并与车辆控制系统相互连接，当车辆启动时，车载终端输入目的地地址，并将实时车况信息反馈至交通监测系统，所述交通监测系统根据车载终端发来的实时车况信息结合路途十字路口红绿灯时间判定最终到达时间，并将到达时间信号发送至车载系统；
[0012]所述车载终端接收到达时间信号后发送至远端处理器；
[0013]所述车辆定位传感器设于城市的停车位区域，对车辆停车状况进行实时监测并将监测信息发送至数据处理模块，当有车辆离开停车位时，所述数据处理模块发送空位信号至云端处理器，所述云端处理器接收空位信号后生成停车信号并发送至车载终端，用户通过车载终端发送确认信号至云端处理器，从而选择目的地附近最优的停车位并进行手动优先级排序；
[0014]所述云端处理器对来自车载终端的确认信号进行存储，当其他用户进入所述优先级排序中最优停车位时，车辆定位传感器将监测信息发送至数据处理模块，所述数据处理模块发送满位信号至云端处理器，所述云端处理器接收到满位信号后生成取消信号并发送至车载终端，所述车载终端接收取消信号后删除此停车位信息并根据手动优先级排序将下一停车位设为最优停车位。
[0015]进一步地，所述云端处理器包括存储器、中央处理器与网络收发模块，其中所述存储器用于信息寄存与提取，所述中央处理器用于对来自车载终端、数据处理模块的数据进行处理，所述网络收发模块用于与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接。
[0016]本发明的有益效果是:
[0017]本发明通过车载终端、交通监测系统、云端处理器的双向通信连接，将车辆信息与停车位信息进行智能化交互识别，快速查找出最优停车位，避免了无停车位时浪费大量的寻找时间，整个系统结构简单，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推动了智能化城市生活。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0019]图1是本发明的结构框图。
【具体实施方式】
[0020]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0021]如图1所示的一种城市车辆停车定位系统，包括交通监测系统、车载终端、云端处理器、数据处理模块、车辆定位传感器；
[0022]其中，交通监测系统用于对车载终端所在车辆路面交通信息进行收集；
[0023]车载终端用于车况信息的处理与发送；
[0024]车辆定位传感器用于对停车位信息进行收集并发送至数据处理模块；
[0025]数据处理模块用于接收自车辆定位传感器的停车位信息并进行处理；
[0026]云端处理器分别与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接；
[0027]车载终端设于车辆内并与车辆控制系统相互连接，当车辆启动时，车载终端输入目的地地址，并将实时车况信息反馈至交通监测系统，交通监测系统根据车载终端发来的实时车况信息结合路途十字路口红绿灯时间判定最终到达时间，并将到达时间信号发送至车载系统；
[0028]车载终端接收到达时间信号后发送至远端处理器；
[0029]车辆定位传感器设于城市的停车位区域，对车辆停车状况进行实时监测并将监测信息发送至数据处理模块，当有车辆离开停车位时，数据处理模块发送空位信号至云端处理器，云端处理器接收空位信号后生成停车信号并发送至车载终端，用户通过车载终端发送确认信号至云端处理器，从而选择目的地附近最优的停车位并进行手动优先级排序；
[0030]云端处理器对来自车载终端的确认信号进行存储，当其他用户进入所述优先级排序中最优停车位时，车辆定位传感器将监测信息发送至数据处理模块，数据处理模块发送满位信号至云端处理器，云端处理器接收到满位信号后生成取消信号并发送至车载终端，车载终端接收取消信号后删除此停车位信息并根据手动优先级排序将下一停车位设为最优停车位。
[0031]其中，云端处理器包括存储器、中央处理器与网络收发模块，其中存储器用于信息寄存与提取，所述中央处理器用于对来自车载终端、数据处理模块的数据进行处理，网络收发模块用于与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接。
[0032]本发明通过车载终端、交通监测系统、云端处理器的双向通信连接，将车辆信息与停车位信息进行智能化交互识别，快速查找出最优停车位，避免了无停车位时浪费大量的寻找时间，整个系统结构简单，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推动了智能化城市生活O
[0033]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
【主权项】
1.一种城市车辆停车定位系统，其特征在于:包括交通监测系统、车载终端、云端处理器、数据处理模块、车辆定位传感器； 其中，所述交通监测系统用于对车载终端所在车辆路面交通信息进行收集； 所述车载终端用于车况信息的处理与发送； 所述车辆定位传感器用于对停车位信息进行收集并发送至数据处理模块； 所述数据处理模块用于接收自车辆定位传感器的停车位信息并进行处理； 所述云端处理器分别与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接； 所述车载终端设于车辆内并与车辆控制系统相互连接，当车辆启动时，车载终端输入目的地地址，并将实时车况信息反馈至交通监测系统，所述交通监测系统根据车载终端发来的实时车况信息结合路途十字路口红绿灯时间判定最终到达时间，并将到达时间信号发送至车载系统； 所述车载终端接收到达时间信号后发送至远端处理器； 所述车辆定位传感器设于城市的停车位区域，对车辆停车状况进行实时监测并将监测信息发送至数据处理模块，当有车辆离开停车位时，所述数据处理模块发送空位信号至云端处理器，所述云端处理器接收空位信号后生成停车信号并发送至车载终端，用户通过车载终端发送确认信号至云端处理器，从而选择目的地附近最优的停车位并进行手动优先级排序； 所述云端处理器对来自车载终端的确认信号进行存储，当其他用户进入所述优先级排序中最优停车位时，车辆定位传感器将监测信息发送至数据处理模块，所述数据处理模块发送满位信号至云端处理器，所述云端处理器接收到满位信号后生成取消信号并发送至车载终端，所述车载终端接收取消信号后删除此停车位信息并根据手动优先级排序将下一停车位设为最优停车位。2.根据权利要求1所述的一种城市车辆停车定位系统，其特征在于:所述云端处理器包括存储器、中央处理器与网络收发模块，其中所述存储器用于信息寄存与提取，所述中央处理器用于对来自车载终端、数据处理模块的数据进行处理，所述网络收发模块用于与车载终端、数据处理模块进行双向通信连接。
【文档编号】G08G1/14GK106023646SQ201610648791
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年8月9日
【发明人】孔峻
【申请人】安徽聚润互联信息技术有限公司