一种车载限速系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载限速系统。
【背景技术】
[0002]目前，大部分的路段限速只是机械的标示定值，若是遇到暴雨雾霾等恶劣天气，该限速值可能会是危险值，同时初次经过该路段的驾驶员可能无法看到限速标示，存在严重的安全事故隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种实现实时更新及提示路段限速值的车载限速系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型一种车载限速系统，其特征在于:包括多个前端检测单元和后端监测单元，所述多个前端检测单元均包括微处理器S3C6410和与微处理器S3C6410连接的车速检测模块、GPS定位模块、图像采集模块、人机交互模块、实时时钟模块、数据存储模块、GPRS模块，所述人机交互模块包括按键和液晶显示屏，所述后端监测单元包括网络通信机和与网络通信机连接的监测中心硬件、WEB服务器，所述多个前端检测单元和后端监测单元均连接有供电电源，所述多个前端检测单元均通过GPRS模块连接互联网与后端监测单元通信连接。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0007]本实用新型所述一种车载限速系统，前端检测单元检测车速再根据GPS定位模块提示高危路段及限速值，驾驶员可输入车辆重量值及规定限速值以换算成本车限速值，图像采集模块不定时的采集驾驶员图像以监督驾驶员，前端检测单元定时将检测数据传输到监测中心数据库，后端监测单元结合定位系统实时更新路段限速值并上传到WEB服务器以便用户查询，达到实时更新及提示路段限速值的目的。该系统实现实时更新及提示路段限速值，同时可将规定限速值换算本车限速值，利于安全驾驶。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型所述一种车载限速系统的系统框图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0010]如图1所示，本实用新型所述一种车载限速系统，其特征在于:包括多个前端检测单元和后端监测单元，所述多个前端检测单元均包括微处理器S3C6410和与微处理器S3C6410连接的车速检测模块、GPS定位模块、图像采集模块、人机交互模块、实时时钟模块、数据存储模块、GPRS模块，所述人机交互模块包括按键和液晶显示屏，所述后端监测单元包括网络通信机和与网络通信机连接的监测中心硬件、WEB服务器，所述多个前端检测单元和后端监测单元均连接有供电电源，所述多个前端检测单元均通过GPRS模块连接互联网与后端监测单元通信连接。
[0011]本实施例中，前端检测单元的数量为I个。本实用新型所述一种车载限速系统，前端检测单元检测车速再根据GPS定位模块提示高危路段及限速值，驾驶员可输入车辆重量值及规定限速值以换算成本车限速值，图像采集模块不定时的采集驾驶员图像以监督驾驶员，前端检测单元定时将检测数据传输到监测中心数据库，后端监测单元结合定位系统实时更新路段限速值并上传到WEB服务器以便用户查询，达到实时更新及提示路段限速值的目的。该系统实现实时更新及提示路段限速值，同时可将规定限速值换算本车限速值，利于安全驾驶。
【主权项】
1.一种车载限速系统，其特征在于:包括多个前端检测单元和后端监测单元，所述多个前端检测单元均包括微处理器S3C6410和与微处理器S3C6410连接的车速检测模块、GPS定位模块、图像采集模块、人机交互模块、实时时钟模块、数据存储模块、GPRS模块，所述人机交互模块包括按键和液晶显示屏，所述后端监测单元包括网络通信机和与网络通信机连接的监测中心硬件、WEB服务器，所述多个前端检测单元和后端监测单元均连接有供电电源，所述多个前端检测单元均通过GPRS模块连接互联网与后端监测单元通信连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载限速系统，其特征在于：包括多个前端检测单元和后端监测单元，所述多个前端检测单元均包括微处理器S3C6410和与微处理器S3C6410连接的车速检测模块、GPS定位模块、图像采集模块、人机交互模块、实时时钟模块、数据存储模块、GPRS模块，所述人机交互模块包括按键和液晶显示屏，所述后端监测单元包括网络通信机和与网络通信机连接的监测中心硬件、WEB服务器，所述多个前端检测单元和后端监测单元均连接有供电电源，所述多个前端检测单元均通过GPRS模块连接互联网与后端监测单元通信连接。本实用新型实现实时更新及提示路段限速值，同时可将规定限速值换算本车限速值，利于安全驾驶。
【IPC分类】G08G1-0967
【公开号】CN204496714
【申请号】CN201520167309
【发明人】何定
【申请人】深圳旺科知识产权运营中心有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月24日