一种交通灯控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子控制技术领域，具体为一种交通灯控制装置。
【背景技术】
[0002]目前我国经济稳步发展，人民生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常百姓家庭，再加上政府大力发展公交、出租车行业，道路上的车辆越来越多，则十字路口的交通灯发挥着越来越重要的作用，现有的十字路口交通灯控制装置的控制芯片多采用单片机，但在用于工作中时，需要在单片机外围增加较多的电子元器件，从而导致PCB板复杂且面积大，工作也不稳定，继而会出现交通灯无规律闪烁，故障率较高，且在对系统进行升级时，修改软件的同时还需通过增加或是修改硬件来一并实现，十分繁琐。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种交通灯控制装置，其可大大减少元器件的使用，从而缩小PCB板体积，并有效降低故障率，提高工作可靠性，且易于系统升级，具有广阔的应用前景。
[0004]其技术方案是这样的:其包括电源模块，其特征在于，所述电源模块分别与输入模块、输出模块、控制模块电连接，所述输入模块的输出端连接于所述控制模块的输入端，所述控制模块的输出端连接所述输出模块的输入端，所述电源模块同时向所述输入模块、控制模块、输出模块供电，所述控制模块包括控制器U4、电阻R9~R12、电容C25~C32、下载插座CZI，所述控制器U4采用控制芯片EPM240T100C5，所述下载插座CZI的1、3、5、7、9脚分别对应连接所述电阻R9、R10、R11、R12的一端，所述电阻R9、R10、R11、R12的另一端相连后接电源+3.3V，所述下载插座CZl的2、10脚相连后接地，所述下载插座CZl的4脚接所述电源+3.3V，所述控制器U4的10、11脚相连后接地，所述控制器U4的9、13脚接电源+3.3v并分别对应连接所述电容C25、C26后接地，所述控制器U4的31脚接电源+3.3v并连接所述电容C27后与所述控制器U4的32脚相连接地，所述控制器U4的45脚接电源+3.3v并连接所述电容C28后与所述控制器U4的46脚相连接地，所述控制器U4的59脚接电源+3.3v并连接所述电容C29后与所述控制器U4的60脚相连接地，所述控制器U4的63脚接电源+3.3v并连接所述电容C30后与所述控制器U4的65脚相连接地，所述控制器U4的80脚接电源+3.3v并连接所述电容C31后与所述控制器U4的79脚相连接地，所述控制器U4的94脚接电源+3.3v并连接所述电容C32后与所述控制器U4的93脚相连接地。
[0005]其进一步特征在于:所述输入模块包括电阻Rl、R13、复位按钮S1、晶振JZ、电容C33，所述晶振JZ采用12MHz的贴片石英晶振SMD3225，所述复位按钮SI的一端连接所述电阻Rl后接地，所述复位按钮SI的另一端连接所述控制器U4的12脚并连接所述电阻R13后接所述电源+3.3V，所述晶振JZ的2脚接地，所述晶振JZ的3脚连接所述控制器U4的14脚，所述晶振JZ的4脚接电源+3.3v并连接所述电容C33后接地；
[0006]所述输出模块包括非门Ul、U2、U3、电容C7、ClU C12、排阻PZ1、发光二极管LED2~LED7、数码管DP1~DP4、电阻R2~R8，所述非门U1、U2、U3均采用非门芯片CD40106，所述发光二极管LED2~LED7分别设定作为东西向、南北向的红、绿、黄三色交通信号灯，所述排阻PZl的公共脚接所述电源+3.3V，所述发光二极管LED2~LED7的正极分别对应接于所述排阻PZl的1~6脚，所述非门U2的14脚接电源+3.3V并连接所述电容C7后接地，所述非门U1、U2、U3的7脚均接地，所述非门U2的2脚与所述发光二极管LED2的负极相连，所述非门U2的4脚与所述发光二极管LED3的负极相连，所述非门U2的6脚与所述发光二极管LED4的负极相连，所述非门U2的8脚与所述发光二极管LED5的负极相连，所述非门U2的10脚与所述发光二极管LED6的负极相连，所述非门U2的12脚与所述发光二极管LED7的负极相连，所述非门U2的I脚连接所述控制器U4的76脚，所述非门U2的3脚连接所述控制器U4的56脚，所述非门U2的5脚连接所述控制器U4的8脚，所述非门U2的9脚连接所述控制器U4的98脚，所述非门U2的11脚连接所述控制器U4的92脚，所述非门U2的13脚连接所述控制器U4的5脚，所述数码管DP1~DP4的3脚分别与其各自对应的8脚相连，所述数码管DPl的3脚连接所述控制器U4的38脚，所述数码管DP2的3脚连接所述控制器U4的48脚，所述数码管DP3的3脚连接所述控制器U4的43脚，所述数码管DP4的3脚连接所述控制器U4的44脚，所述非门Ul的14脚接电源+3.3V并连接所述电容Cll后接地，所述非门U3的I脚连接所述控制器U4的55脚，所述非门U3的14脚接电源+3.3V并连接所述电容C12后接地，所述电阻R2~R7的一端分别对应连接于所述非门Ul的2、4、6、
8、10、12脚，所述电阻R8的一端连接于所述非门U3的2脚，所述非门Ul的1、3、5、9、11、13脚分别对应接于所述控制器U4的41、47、40、42、49、39脚，所述电阻R2~R8的另一端均分别对应连接于所述数码管DP1~DP4的7、6、4、2、1、9、10脚。
[0007]本实用新型采用上述结构后，其有益效果是，控制模块分别与输入模块、输出模块连接，控制模块中采用复杂可编程逻辑器件EPM240T100C5芯片作为控制核心，可将大部分传统硬件改为软件编程实现，进一步减少了控制器U4外围的元器件使用，从而缩小了 PCB板体积，降低了故障率，在对系统升级过程中，也只需修改软件程序，无需变动或是增加硬件，就可实现系统升级，十分方便，降低了技术人员的工作量，另外控制器U4只接受一个输入时钟信号，便于其输出信号实现同步，通过设计的控制模块，方便完成了发光二极管LED2~LED7交替点亮、亮灯剩余时间计算、产生数码管片选信号和用于显示的数码管段信号，从而实现交通控制，具有广阔的应用前景。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构框图；
[0009]图2是控制模块的电路原理图；
[0010]图3是输入模块的电路原理图；
[0011]图4是输出模块的电路原理图。
【具体实施方式】
[0012]如图1~图4所示，本实用新型包括电源模块1，电源模块I同时向输入模块2、控制模块3、输出模块4供+3.3v电，电源模块I采用市面上常用的电源模块用以供电，电源模块I分别与输入模块2、输出模块4、控制模块3电连接，输入模块2的输出端连接于控制模块3的输入端，控制模块3的输出端连接输出模块4的输入端，控制模块3包括控制器U4、电阻R9~R12、电容C25~C32、下载插座CZl，控制器U4采用控制芯片EPM240T100C5，其为复杂可编程逻辑器件，在其外围所使用的元器件少，从而缩小了 PCB板体积，保证了信号传输的稳定性，降低了故障率，下载插座CZl用以程序下载，下载插座CZl的1、3、5、7、9脚分别对应连接电阻R9、R10、Rl1、R12的一端，电阻R9、R10、Rl1、R12的另一端相连后接电源+3.3V，下载插座CZl的2、10脚相连后接地，下载插座CZl的4脚接电源+3.3V，控制器U4的10、11脚相连后接地，控制器U4的9、13脚接电源+3.3v并分别对应连接电容C25、C26后接地，控制器U4的31脚接电源+3.3v并连接电容C27后与控制器U4的32脚相连接地，控制器U4的45脚接电源+3.3v并连接电容C28后与控制器U4的46脚相连接地，控制器U4的59脚接电源+3.3v并连接电容C29后与控制器U4的60脚相连接地，控制器U4的63脚接电源+3.3v并连接电容C30后与控制器U4的65脚相连接地，控制器U4的80脚接电源+3.3v并连接电容C31后与控制器U4的79脚相连接地，控制器U4的94脚接电源+3.3v并连接电容C32后与控制器U4的93脚相连接地。
[0013]输入模块2包括电阻Rl、Rl3、复位按钮S1、晶振JZ、电容C33，复位按钮SI为带自锁功能的按钮，晶振JZ采用12MHz的贴片石英晶振SMD3225，复位按钮SI的一端连接电阻Rl后接地，复位按钮SI的另一端接控制器U4的1