一种智能防疲劳驾驶装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于防疲劳驾驶技术领域，涉及一种智能防疲劳驾驶装置。
【背景技术】
[0002]司机存在怀有侥幸心理疲劳驾驶、容易造成交通事故的缺点。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。虽然疲劳驾驶的危害很大，但是很多司机因为种种原因依然会进行疲劳驾驶，目前要防止疲劳驾驶依然靠司机本人，这样就总有一些怀有侥幸心理的司机进行疲劳驾驶，也就容易造成事故了。目前普通汽车已不能满足人们对防止疲劳驾驶的需求，因此亟需研发一种智能防疲劳驾驶装置。
【实用新型内容】
[0003]( I)要解决的技术问题
[0004]本实用新型为了克服司机存在怀有侥幸心理疲劳驾驶、容易造成交通事故的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能防疲劳驾驶装置。
[0005](2)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种智能防疲劳驾驶装置，包括有疲劳信息采集装置、疲劳信息传感器、防止疲劳装置、防止疲劳执行器和控制器，疲劳信息传感器安装在疲劳信息采集装置上，防止疲劳执行器安装在防止疲劳装置上，控制器与疲劳信息传感器和防止疲劳执行器连接；
[0007]疲劳信息采集装置包括有方向盘和方向柱，方向柱上安装有疲劳信息传感器；
[0008]疲劳信息传感器包括有疲劳转轴、疲劳铜杆和疲劳铜箔，疲劳转轴与方向柱连接，疲劳铜杆安装在疲劳转轴上，疲劳信息传感器内设有一圈疲劳铜箔，疲劳铜箔与控制器连接;
[0009]防止疲劳装置为U型耳夹，耳夹包括有壳体和内腔，内腔内设有防止疲劳执行器；
[0010]防止疲劳执行器包括有钢带、防疲劳螺母、防疲劳电机、防疲劳螺杆和按摩垫，钢带安装在帽沿内，钢带设有松紧口，松紧口的左侧设有防疲劳螺母，松紧口的右侧设有防疲劳电机，防疲劳电机连接有防疲劳螺杆，防疲劳螺杆与防疲劳螺母连接，防疲劳电机与控制器连接，钢带上还对称设有按摩垫。
[0011]优选地，所述钢带的材料为不锈钢。
[0012]优选地，所述疲劳电机为步进电机。
[0013]优选地，所述松紧口的宽度为1mm0
[0014]工作原理:
[0015]开车时，司机通过方向盘控制方向，方向柱将随着方向盘转动，疲劳信息传感器可以记录下司机转动方向盘的频率。
[0016]司机转动方向柱时，疲劳转轴随之转动，疲劳铜杆也随疲劳转轴转动，疲劳铜杆在转动的时候将会碰到疲劳铜箔，疲劳铜箔与控制器连接，那么控制器就可以根据疲劳铜箔接通的频率可以判断出司机转动方向柱的频率。如果司机转动方向柱的频率过低，说明司机已经疲劳。
[0017]准备驾驶汽车时，司机可以把U型耳夹戴在耳垂上。
[0018]当司机疲劳时，控制器控制防疲劳电机正转，防疲劳螺杆也正转起来，防疲劳螺母则向防疲劳电机的位置运动，这样就钢带就缩紧了，司机的头部就能感受到一定的紧固力。一定的紧固力可以使得司机意识更清晰，同时也提醒司机已经疲劳了，司机就可以赶紧停车休息。钢带上还对称设有按摩垫，按摩垫的位置对应于人头部的太阳穴，钢带缩紧时，按摩垫就压紧了太阳穴，有助于司机清醒。
[0019](3)有益效果
[0020]本实用新型解决了司机怀有侥幸心理疲劳驾驶、容易造成交通事故的缺点，本实用新型达到了避免司机疲劳驾驶、不会因疲劳造成交通事故的效果。
【附图说明】
[0021]图1为防止疲劳执行器的结构示意图。
[0022]图2为疲劳信息采集装置的结构示意图。
[0023]图3为疲劳信息传感器的结构示意图。
[0024]图4为防止疲劳装置的结构示意图。
[0025]附图中的标记为:1_疲劳信息采集装置，2-疲劳信息传感器，3-防止疲劳装置，4-防止疲劳执行器，5-控制器，11-方向盘，12-方向柱，21-疲劳转轴，22-疲劳铜杆，23-疲劳铜箔，31-壳体，32-内腔，41-钢带，42-防疲劳螺母，43-防疲劳电机，44-防疲劳螺杆，45-松紧口，46-按摩垫。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0027]实施例1
[0028]一种智能防疲劳驾驶装置，如图1-4所示，包括有疲劳信息采集装置1、疲劳信息传感器2、防止疲劳装置3、防止疲劳执行器4和控制器5，疲劳信息传感器2安装在疲劳信息采集装置I上，防止疲劳执行器4安装在防止疲劳装置3上，控制器5与疲劳信息传感器2和防止疲劳执行器4连接；
[0029]疲劳信息采集装置I包括有方向盘11和方向柱12，方向柱12上安装有疲劳信息传感器2 ；
[0030]疲劳信息传感器2包括有疲劳转轴21、疲劳铜杆22和疲劳铜箔23，疲劳转轴21与方向柱12连接，疲劳铜杆22安装在疲劳转轴21上，疲劳信息传感器2内设有一圈疲劳铜箔23，疲劳铜箔23与控制器5连接；
[0031]防止疲劳装置3为U型耳夹，耳夹包括有壳体31和内腔32，内腔32内设有防止疲劳执行器4 ;
[0032]防止疲劳执行器4包括有钢带41、防疲劳螺母42、防疲劳电机43、防疲劳螺杆44和按摩垫46，钢带41安装在帽沿内，钢带41设有松紧口 45，松紧口 45的左侧设有防疲劳螺母42，松紧口 45的右侧设有防疲劳电机43，防疲劳电机43连接有防疲劳螺杆44，防疲劳螺杆44与防疲劳螺母42连接，防疲劳电机43与控制器5连接，钢带41上还对称设有按摩垫46。
[0033]工作原理:
[0034]开车时，司机通过方向盘11控制方向，方向柱12将随着方向盘11转动，疲劳信息传感器2可以记录下司机转动方向盘11的频率。
[0035]司机转动方向柱12时，疲劳转轴21随之转动，疲劳铜杆22也随疲劳转轴21转动，疲劳铜杆22在转动的时候将会碰到疲劳铜箔23，疲劳铜箔23与控制器5连接，那么控制器5就可以根据疲劳铜箔23接通的频率可以判断出司机转动方向柱12的频率。如果司