一种车载路况检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用路况检测领域，特别涉及一种车载路况检测装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的增加，人们对道路质量的要求也越来越高，目前对道路平整度、坡度等路况的检测一般采用价格昂贵的专用路况检测车，因为装备较少，对突发的路面状况不能做到及时检测，所以开发一种价格低、体积小的车载路况检测装置具有重要的社会和经济效益，市场前景广阔。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载路况检测装置，该装置能检测路面的平整度、坡度等路况信息，并上传到远程数据中心进行分析利用，提高路况检测的实时性及准确性。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括FPGA控制模块、GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块，所述FPGA控制模块与GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块均设有传输线，所述GPS模块获取车辆位置及车速信息，其输出连接于FPGA控制模块，所述路况传感模块包括检测路面平整度的震动检测单元与检测路面坡度的倾角检测单元，所述图像采集模块拍摄操作员感兴趣的路面图片，所述数据传输模块通过2G或3G网络将路况信息传输到远程数据中心。
[0005]本实用新型，FPGA控制模块的控制芯片采用XC3S200-4VQ100C。
[0006]本实用新型，GPS模块采用UBLOX NE0-6M。
[0007]本实用新型，路况传感模块的震动检测传感器采用SW-18020P晃动开关。
[0008]本实用新型，路况传感模块的倾角检测采用BWK228双轴电流输出倾角传感器。
[0009]本实用新型，图像采集模块采用0V7725作为驱动芯片。
[0010]本实用新型的一种车载路况检测装置，结构简单可靠、性价比高、体积小。
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体框架图。
[0013]图2是FPGA控制模块电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图详细介绍本实用新型的实现过程。如图1所示，一种车载路况检测装置，包括FPGA控制模块、GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块，所述FPGA控制模块与GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块均设有传输线，所述GPS模块获取车辆位置及车速信息，其输出连接于FPGA控制模块，所述路况传感模块包括检测路面平整度的震动检测单元与检测路面坡度的倾角检测单元，所述图像采集模块拍摄操作员感兴趣的路面图片，所述数据传输模块通过2G或3G网络将路况信息传输到远程数据中心。FPGA控制模块的控制芯片采用XC3S200-4VQ100C，GPS模块采用UBLOX NE0-6M，该模块包括50个通道的u-blox引擎，I百多万个有效相关器，热启动和辅助启动首次定位时间小于I秒，具有_162dBm的SuperSense捕获和跟踪灵敏度，具备KickStart功能，型号微弱时可实现加速启动，支持Assi stNow Online和Assi stNow Off line等A-GPS服务，包含GPS、GALILEO、SBAS (WAAS、EGNOS、MSAS、GAGAN)混合引擎，具有 5Hz 定位更新速率。路况传感模块的震动检测传感器采用SW-18020P晃动开关，路况传感模块的倾角检测采用精度为0.2°、分辨率为0.02°的BWK228双轴电流输出倾角传感器，图像采集模块采用0V7725作为驱动芯片。
[0015]FPGA控制模块初始化成功后，如果能够获取GPS模块的定位信息，则开始接收GPS模块、路况传感模块采集车辆的车速、路况等信息，如果发现需要特别关注的路况信息，则通过图像采集模块拍摄路况相关图片信息，在路况信息采集过程中，路况信息通过数据传输模块实时传输到远程的数据中心做进一步的分析。
[0016]图2为FPGA控制模块电路图，控制芯片采用XILINX基于Virtex-1I架构的Spartan-3系列FPGA XC3S200-4VQ100C，该芯片采用90nm技术，8层金属工艺，系统达到了两百万门级，内嵌了硬核乘法器和数字时钟管理模块，I/O驱动能力强，最大达36mA。将逻辑、存储器、数学运算、数字处理器、I/O以及系统管理资源结合在一起，最高系统时钟为340MHz，具有专用乘法器，核电压为1.2V，端口电压为3.3V、2.5V、1.2V，支持24种I/O标准，具有片上时钟管理模块，在低成本场合应用广泛。
【主权项】
1.一种车载路况检测装置，其特征在于:包括FPGA控制模块、GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块，所述FPGA控制模块与GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块均设有传输线，所述GPS模块获取车辆位置及车速信息，其输出连接于FPGA控制模块，所述路况传感模块包括检测路面平整度的震动检测单元与检测路面坡度的倾角检测单元，所述图像采集模块拍摄操作员感兴趣的路面图片，所述数据传输模块通过2G或3G网络将路况信息传输到远程数据中心。2.根据权利要求1所述的一种车载路况检测装置，其特征是FPGA控制模块的控制芯片采用 XC3S200-4VQ100C。3.根据权利要求1所述的一种车载路况检测装置，其特征是GPS模块采用UBLOXNE0-6M。4.根据权利要求1所述的一种车载路况检测装置，其特征是路况传感模块的震动检测传感器采用SW-18020P晃动开关。5.根据权利要求1所述的一种车载路况检测装置，其特征是路况传感模块的倾角检测采用BWK228双轴电流输出倾角传感器。6.根据权利要求1所述的一种车载路况检测装置，其特征是图像采集模块采用0V7725作为驱动芯片。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载路况检测装置，该系统包括FPGA控制模块、GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块，所述FPGA控制模块与GPS模块、路况传感模块、图像采集模块、数据传输模块均设有传输线，所述GPS模块获取车辆位置及车速信息，其输出连接于FPGA控制模块，所述路况传感模块包括检测路面平整度的震动检测单元与检测路面坡度的倾角检测单元，所述图像采集模块拍摄操作员感兴趣的路面图片，所述数据传输模块通过2G或3G网络将路况信息传输到远程数据中心。本实用新型结构简单可靠、性价比高、体积小。
【IPC分类】G08G1/01
【公开号】CN204759734
【申请号】CN201520589142
【发明人】谢明华, 陈跃鹏, 唐陶波
【申请人】长沙学院
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月3日