具有联动散热保温结构的车道通行信号灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实新新型属于车道指示装置，具体涉及一种具有联动散热保温结构的车道通行信号灯。
【背景技术】
[0002]随着我国路建的快速发展，交叉路口也越来越多，为了提高汽车在交叉路口的行驶安全性，一般都会在交叉路口安装车道通行信号灯，现有技术的车道通行信号灯主要是由壳体和设置在所述壳体内的通行信号控料电路及设置在壳体上的指示灯组成，其虽然可以实现车道通行指示，但是由于在实际使用过程中，环境较为严酷，信号灯在寒冬或是酷热时容易失效，现有技术的车道通行信号灯只通过壳体进行散热，其散热稳定性较差，故而会影响通行信号控制电路的使用稳定性和使用寿命，适用性和实用性受到影响，难以满足市场的需求。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、散热性能好的具有联动散热保温结构的车道通行信号灯。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，包括支撑杆，设置在所述支撑杆上的指示壳体，设置在所述指示壳体内的控制电路板和设置在所述指示壳体上的多色指示灯体，在所述指示壳体上设有散热窗，在所述指示壳体的内侧还设有保温隔离板，所述保温隔离板与所述指示壳体之间设有间隙，在所述保温隔离板上设有上散热通孔和下散热通孔，在所述上散热通孔和下散热通孔内均设有活动阻隔板，所述活动阻隔板的一端通过转轴活动设置在所述上、下散热通孔内，在所述保温隔离板内设有联动杆，在所述间隙内设有散热鼓风机，在所述控制电路板上设有温度传感器，在所述保温隔离板上设有与所述温度传感器相连接的联动驱动器，所述联动驱动器与所述联动杆相连接。
[0005]在所述间隙内设有散热风扇，所述散热风扇的控制端与所述联动杆相连接。
[0006]在所述上散热通孔和下散热通孔内均设有隔离网层。
[0007]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构简单、使用便捷，可有效的保证控制电路板的使用温度，可避免控制电路板过热或是过冷造成的不足，并且设有间隙，可有效的防止雨水进入内部，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性强，实用性好。
【附图说明】
[0008]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010](实施例1)
[0011]图1显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，其中图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]见图1，一种具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，包括支撑杆1，设置在所述支撑杆I上的指示壳体2，设置在所述指示壳体2内的控制电路板3和设置在所述指示壳体2上的多色指示灯体4，在所述指示壳体2上设有散热窗5，在所述指示壳体2的内侧还设有保温隔离板6，所述保温隔离板6与所述指示壳体2之间设有间隙7，在所述保温隔离板6上设有上散热通孔8和下散热通孔9，在所述上散热通孔8和下散热通孔9内均设有活动阻隔板10，所述活动阻隔板10的一端通过转轴11活动设置在所述上、下散热通孔内，在所述保温隔离板6内设有联动杆12，在所述间隙7内设有散热鼓风机13，在所述控制电路板3上设有温度传感器14，在所述保温隔离板6上设有与所述温度传感器14相连接的联动驱动器15，所述联动驱动器15与所述联动杆12相连接。
[0013]在所述间隙7内设有散热风扇16，所述散热风扇16的控制端与所述联动杆12相连接。
[0014]在所述上散热通孔8和下散热通孔9内均设有隔离网层17。
[0015]本实用新型的结构简单、使用便捷，可有效的保证控制电路板的使用温度，可避免控制电路板过热或是过冷造成的不足，并且设有间隙，可有效的防止雨水进入内部，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性强，实用性好。
[0016]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，包括支撑杆，设置在所述支撑杆上的指示壳体，设置在所述指示壳体内的控制电路板和设置在所述指示壳体上的多色指示灯体，在所述指示壳体上设有散热窗，其特征在于:在所述指示壳体的内侧还设有保温隔离板，所述保温隔离板与所述指示壳体之间设有间隙，在所述保温隔离板上设有上散热通孔和下散热通孔，在所述上散热通孔和下散热通孔内均设有活动阻隔板，所述活动阻隔板的一端通过转轴活动设置在所述上、下散热通孔内，在所述保温隔离板内设有联动杆，在所述间隙内设有散热鼓风机，在所述控制电路板上设有温度传感器，在所述保温隔离板上设有与所述温度传感器相连接的联动驱动器，所述联动驱动器与所述联动杆相连接。2.根据权利要求1所述的具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，其特征在于:在所述间隙内设有散热风扇，所述散热风扇的控制端与所述联动杆相连接。3.根据权利要求2所述的具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，其特征在于:在所述上散热通孔和下散热通孔内均设有隔离网层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有联动散热保温结构的车道通行信号灯，包括支撑杆，设置在支撑杆上的指示壳体，设置在指示壳体内的控制电路板和设置在指示壳体上的多色指示灯体，在指示壳体上设有散热窗，在指示壳体的内侧还设有保温隔离板，保温隔离板与指示壳体之间设有间隙，在保温隔离板上设有上散热通孔和下散热通孔，在上散热通孔和下散热通孔内均设有活动阻隔板，在保温隔离板内设有联动杆，在间隙内设有散热鼓风机，在控制电路板上设有温度传感器，在保温隔离板上设有联动驱动器，联动驱动器与联动杆相连接。本实用新型的结构简单、使用便捷，可有效的保证控制电路板的使用温度，大大提高了使用稳定性和使用寿命，适用性强，实用性好。
【IPC分类】G08G1/09, H05K7/20
【公开号】CN204808594
【申请号】CN201520368540
【发明人】陈伟
【申请人】重庆创迪科技发展有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月2日