一种城市道路交通管理诱导控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通管理领域，具体涉及一种诱导控制系统，特别涉及一种城市道路交通管理诱导控制系统。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的快速发展，人们的生活水平也在迅速提高，越来越多的人开始选择自驾车方式出行，这样一来，大城市的交通也成为了人们心中讨论的话题，随着自驾车数量的增加，道路拥堵现象日益频繁，人们驾车出行经常会被堵到路上，进退两难，特别是在上下班高峰期和国家节假日的时候，道路车流量堵塞现象更加严重，直接影响到城市的交通流动；因此，提供一种设计合理、使用方便、能有效缓解交通拥堵的城市道路交通管理诱导控制系统是非常必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、使用方便、能有效缓解交通拥堵的城市道路交通管理诱导控制系统。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种城市道路交通管理诱导控制系统，它包括车载终端，所述的车载终端连接有车载导航仪、车载调频广播、无线发射接收装置和语音播报器，所述的车载导航仪连接有GPRS基站，所述的GPRS基站连接有无线发射接收装置和交通信息中心，所述的无线发射接收装置连接有中央控制器，所述的中央控制器连接有视频车辆检测器和LED交通诱导屏，所述的交通信息中心连接有移动终端和VMS诱导模块。
[0005]所述的无线发射接收装置为无线发射接收器。
[0006]所述的VMS诱导模块为LED可变信息板。
[0007]所述的移动终端为手机。
[0008]所述的车载导航仪具有二维和三维图像来回切换功能。
[0009]所述的移动终端通过无线网络与交通信息中心连接。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型采用车载导航仪与车载终端连接，能够通过车载导航仪将各个车辆的具体地址进行定位，并通过GPRS基站传送到交通信息中心，交通信息中心经过对各个车辆的具体位置进行详细处理后，通过LED可变信息板发布处理之后的信息，并附上交通诱导信息，车主能够根据发布的信息选择车流量少的路段，另外用户移动终端也能够在注册后接收到交通信息中心发布的各种诱导信息，以便于作出详细的路线规划，在经过交通十字路口时，视频车辆检测器可以将当前车流量信息发送给中央控制器，经处理后，中央控制器会重新进行路标转向诱导，然后将诱导后的路标信息通过LED交通诱导屏进行显示，比如某个时间段直行车辆比较多，可以经中央处理器处理后，在LED交通诱导屏上增加直行车的车道数量，并通过语音播报器进行提前播报前方道路信息，方便车主提前变道，车载调频广播也能够实时接收路况信息，提前做好路线规划;本实用新型设计合理，使用方便，能够有效缓解交通拥堵，方便了出行车辆的顺利通行。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型一种城市道路交通管理诱导控制系统的连接示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，一种城市道路交通管理诱导控制系统，它包括车载终端，所述的车载终端连接有车载导航仪、车载调频广播、无线发射接收装置和语音播报器，所述的车载导航仪连接有GPRS基站，所述的GPRS基站连接有无线发射接收装置和交通信息中心，所述的无线发射接收装置连接有中央控制器，所述的中央控制器连接有视频车辆检测器和LED交通诱导屏，所述的交通信息中心连接有移动终端和VMS诱导模块。
[0015]本实用新型采用车载导航仪与车载终端连接，能够通过车载导航仪将各个车辆的具体地址进行定位，并通过GPRS基站传送到交通信息中心，交通信息中心经过对各个车辆的具体位置进行详细处理后，通过LED可变信息板发布处理之后的信息，并附上交通诱导信息，车主能够根据发布的信息选择车流量少的路段，另外用户移动终端也能够在注册后接收到交通信息中心发布的各种诱导信息，以便于作出详细的路线规划，在经过交通十字路口时，视频车辆检测器可以将当前车流量信息发送给中央控制器，经处理后，中央控制器会重新进行路标转向诱导，然后将诱导后的路标信息通过LED交通诱导屏进行显示，比如某个时间段直行车辆比较多，可以经中央处理器处理后，在LED交通诱导屏上增加直行车的车道数量，并通过语音播报器进行提前播报前方道路信息，方便车主提前变道，车载调频广播也能够实时接收路况信息，提前做好路线规划;本实用新型设计合理，使用方便，能够有效缓解交通拥堵，方便了出行车辆的顺利通行。
[0016]实施例2
[0017]如图1所示，一种城市道路交通管理诱导控制系统，它包括车载终端，所述的车载终端连接有车载导航仪、车载调频广播、无线发射接收装置和语音播报器，所述的车载导航仪连接有GPRS基站，所述的GPRS基站连接有无线发射接收装置和交通信息中心，所述的无线发射接收装置连接有中央控制器，所述的中央控制器连接有视频车辆检测器和LED交通诱导屏，所述的交通信息中心连接有移动终端和VMS诱导模块，所述的无线发射接收装置为无线发射接收器，所述的VMS诱导模块为LED可变信息板，所述的移动终端为手机，所述的车载导航仪具有二维和三维图像来回切换功能，所述的移动终端通过无线网络与交通信息中心连接。
[0018]本实用新型采用车载导航仪与车载终端连接，能够通过车载导航仪将各个车辆的具体地址进行定位，并通过GPRS基站传送到交通信息中心，交通信息中心经过对各个车辆的具体位置进行详细处理后，通过LED可变信息板发布处理之后的信息，并附上交通诱导信息，车主能够根据发布的信息选择车流量少的路段，另外用户移动终端也能够在注册后接收到交通信息中心发布的各种诱导信息，以便于作出详细的路线规划，在经过交通十字路口时，视频车辆检测器可以将当前车流量信息发送给中央控制器，经处理后，中央控制器会重新进行路标转向诱导，然后将诱导后的路标信息通过LED交通诱导屏进行显示，比如某个时间段直行车辆比较多，可以经中央处理器处理后，在LED交通诱导屏上增加直行车的车道数量，并通过语音播报器进行提前播报前方道路信息，方便车主提前变道，车载调频广播也能够实时接收路况信息，提前做好路线规划;本实用新型设计合理，使用方便，能够有效缓解交通拥堵，方便了出行车辆的顺利通行。
【主权项】
1.一种城市道路交通管理诱导控制系统，它包括车载终端，其特征在于:所述的车载终端连接有车载导航仪、车载调频广播、无线发射接收装置和语音播报器，所述的车载导航仪连接有GPRS基站，所述的GPRS基站连接有无线发射接收装置和交通信息中心，所述的无线发射接收装置连接有中央控制器，所述的中央控制器连接有视频车辆检测器和LED交通诱导屏，所述的交通信息中心连接有移动终端和VMS诱导模块。2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通管理诱导控制系统，其特征在于:所述的无线发射接收装置为无线发射接收器。3.根据权利要求1所述的一种城市道路交通管理诱导控制系统，其特征在于:所述的VMS诱导模块为LED可变信息板。4.根据权利要求1所述的一种城市道路交通管理诱导控制系统，其特征在于:所述的移动终?而为手机。5.根据权利要求1所述的一种城市道路交通管理诱导控制系统，其特征在于:所述的车载导航仪具有二维和三维图像来回切换功能。6.根据权利要求1所述的一种城市道路交通管理诱导控制系统，其特征在于:所述的移动终端通过无线网络与交通信息中心连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种城市道路交通管理诱导控制系统，它包括车载终端，所述的车载终端连接有车载导航仪、车载调频广播、无线发射接收装置和语音播报器，所述的车载导航仪连接有GPRS基站，所述的GPRS基站连接有无线发射接收装置和交通信息中心，所述的无线发射接收装置连接有中央控制器，所述的中央控制器连接有视频车辆检测器和LED交通诱导屏，所述的交通信息中心连接有移动终端和VMS诱导模块；本实用新型设计合理，使用方便，能够有效缓解交通拥堵，方便了出行车辆的顺利通行。
【IPC分类】G08G1/09, G08G1/0962
【公开号】CN205080752
【申请号】CN201520876192
【发明人】张丽
【申请人】河南龙璟科技有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月6日