一种公交车辆乘客数量采集及控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公共交通技术领域，尤其涉及一种公交车辆乘客数量采集及控制系统。
【背景技术】
[0002]随着社会经济发展，城市化进程速度越来越快，交通问题日趋严重，而公共交通作为解决城市交通问题的有效方式，合理的规划调度运营合理性显得尤为重要。构建合理的公交运营系统一方面可以提高服务质量吸引市民采用公交出行，减少交通拥堵，另一方面减少公交公司本身运营成本，此外减少小汽车的出行有利于缓解环境问题，实现可持续发展。
[0003]现有的公交车辆乘客计数采用人工计数的方法，非常繁琐且耗费巨大人力、物力，在实际操作过程中，做到经常性、系统性非常困难，因此不能准确、及时的提供实时数据，统计得到的数据也难以保证质量，不能排除人为因素的影响；此外，现有的公交车辆并不能显示装载人数和状态，这样势必会造成乘客拥堵情况，使得公共交通运输效率低下。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的发明目的是：为了解决现有技术中数据采集困难且受人为因素影响较大，公共交通运输效率低下等问题，本实用新型提出了一种公交车辆乘客数量采集及控制系统。
[0005]本实用新型的技术方案是：一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，包括：
[0006]第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；
[0007]第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0008]第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；
[0009]第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0010]第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；
[0011]第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0012]第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；
[0013]第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0014]站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；
[0015]数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量;
[0016]状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；
[0017]播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；
[0018]车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；
[0019]发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或停止；
[0020]数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；
[0021]数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据；
[0022]所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处，所述第一光电传感器设置于上车门两侧，所述第二光电传感器设置于下车门两侧，所述数量显示装置和状态显示装置设置于公交车辆外侧，所述播音装置、站点信息采集装置、数据处理装置、数据存储装置、车门控制装置和发动机控制装置均设置于公交车辆内部，所述第一重力感应器通过第一无线传输装置与数据处理装置无线连接，所述第二重力感应器通过第二无线传输装置与数据处理装置无线连接；所述站点信息采集装置、数量显示装置、状态显示装置、播音装置、车门控制装置、发动机控制装置及数据存储装置分别与数据处理装置连接。
[0023]进一步地，所述站点信息采集装置为公交车辆报站器。
[0024]进一步地，所述数量显示装置采用LED显示屏。
[0025]进一步地，所述状态显示装置为至少一个LED灯。
[0026]进一步地，所述播音装置采用语音提示器。
[0027]进一步地，所述车门控制装置采用车门自动开关。
[0028]进一步地，所述发动机控制装置采用继电器。
[0029]进一步地，所述数据处理装置采用单片机。
[0030]本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，通过在上下车门踏板处及两侧分别设置第一重力感应器、第二重力感应器、第一光电传感器和第二光电传感器，并分别通过第一无线传输装置、第二无线传输装置、第三无线传输装置及第四无线传输装置与数据处理装置进行无线传输，实现自动采集乘客上车和下车的数量信息；再利用数据处理装置根据上车乘客数量输出控制信号并将采集的上车乘客数量和下车乘客数量与对应站点信息进行匹配，利用数量显示装置、状态显示装置和播音装置实时显示和提示公交车辆装载人数及状态，并利用车门控制装置和发动机控制装置对公交车辆进行控制，从而避免了乘客上车时造成拥挤而引发的安全隐患，同时也得到了完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。
【附图说明】
[0031]图I是本实用新型的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]如图I所示，为本实用新型的一种公交车辆乘客数量采集及控制系统结构示意图。一种公交车辆乘客数量采集及控制系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第一无线传输装置；第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第二无线传输装置；第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第一光电传感器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至第三无线传输装置；第三无线传输装置，用于将第一光电传感器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二光电传感器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至第四无线传输装置；第四无线传输装置，用于将第二光电传感器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数量显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客数量；状态显示装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号显示公交车辆上乘客是否超出设定装载人数；播音装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号提示公交车辆装载状态；车门控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆前门开启或关闭；发动机控制装置，用于根据数据处理装置输出的控制信号控制公交车辆发动机启动或停止；数据处理装置，用于根据上车乘客数量输出控制信号并对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；数据存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据。
[0034]为了能够实时、准确地采集乘客上车和下车的数量信息，本实用新型在上车门踏板处设置第一重力感应器，在上车门两侧设置第一光电传感器，在下车门踏板处设置第二重力感应器，在下车门两侧设置第二光电传感器。当乘客从上车门上车或从下车门下车时，第一重力感应器或第二重力感应器将由乘客重力造成的重力变化转换成电信号，第一光电传感器或第二光电传感器将由乘客引起的光信号变化转换成电信号。
[0035]本实用新型的站点信息采集装置为公交车辆报站器；在公交车辆到达停靠站点时，站点信息采集装置可以提供公交车辆所停靠对应站点的信息。这里的公交车辆报站器为本领域技术人员的常用技术手段，本实用新型不做赘述。
[0036]本实用新型的数据处理装置采用单片机实现，安装在公交车内部；其一方面根据第一重力感应器、第二重力感应器、第一光电传感器、第二光电传感器产生的电信号实现对上车乘客数量或下车乘客数量进行计数，再结合公交车辆所停靠对应站点信息，将上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行--对应匹配，即将不同站点以序号进行区分，
将采集的数据与对应采集数据的站点序号进行对应，并传输至数据存储装置保存，这里的数据存储装置设置在公交车内部；另一方面根据统计得到的公交车辆装载乘客数量向数量显示装置输出控制信号，并通过设定