一种公交车辆乘客计数系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公共交通技术领域，尤其涉及一种公交车辆乘客计数系统。
【背景技术】
[0002]随着社会经济发展，城市化进程速度越来越快，交通问题日趋严重，而公共交通作为解决城市交通问题的有效方式，合理的规划调度运营合理性显得尤为重要。构建合理的公交运营系统一方面可以提高服务质量吸引市民采用公交出行，减少交通拥堵，另一方面减少公交公司本身运营成本，此外减少小汽车的出行有利于缓解环境问题，实现可持续发展。
[0003]现有的公交车辆乘客计数采用人工计数的方法，非常繁琐且耗费巨大人力、物力，在实际操作过程中，做到经常性、系统性非常困难，因此不能准确、及时的提供实时数据，统计得到的数据也难以保证质量，不能排除人为因素的影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的发明目的是：为了解决现有技术中数据采集困难及受人为因素影响较大等问题，本实用新型提出了一种公交车辆乘客计数系统。
[0005]本实用新型的技术方案是：一种公交车辆乘客计数系统，包括：
[0006]第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；
[0007]第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0008]第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置；
[0009]第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；
[0010]站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息；
[0011]数据处理装置，用于将上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息进行匹配；
[0012]存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据；
[0013]所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处；所述第一重力感应器通过第一无线传输装置与数据处理装置无线连接，所述第二重力感应器通过第二无线传输装置与数据处理装置无线连接；所述站点信息采集装置、数据处理装置和存储装置均设置在公交车内部；所述站点信息采集装置和存储装置分别与数据处理装置连接。
[0014]进一步地，所述站点信息采集装置为公交车辆报站器。
[0015]进一步地，所述数据处理装置采用单片机。
[0016]本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统，通过在上下车门踏板处分别设置第一重力感应器和第二重力感应器，并分别通过第一无线传输装置和第二无线传输装置与数据处理装置进行无线传输，实现了自动采集乘客上车和下车的数量信息；再利用数据处理装置将采集的上车乘客数量和下车乘客数量与对应站点信息进行匹配，从而得到完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。
【附图说明】
[0017]图I是本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图I所示，为本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统结构示意图。一种公交车辆乘客计数系统，包括：第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息；第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息；第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；站点信息采集装置，用于提供公交车辆所停靠的各个站点信息；数据处理装置，用于对上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行匹配；存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据。
[0020]为了能够实时、准确地采集乘客上车和下车的数量信息，本实用新型在上车门踏板处设置第一重力感应器，在下车门踏板处设置第二重力感应器。当乘客从上车门上车或从下车门下车时，第一重力感应器或第二重力感应器将由乘客重力造成的重力变化转换成电信号。
[0021]本实用新型的站点信息采集装置为公交车辆报站器，安装在公交车内部；在公交车辆到达停靠站点时，站点信息采集装置可以提供公交车辆所停靠对应站点的信息。这里的公交车辆报站器为本领域技术人员的常用技术手段，本实用新型不做赘述。
[0022]本实用新型的数据处理装置采用单片机实现，安装在公交车内部；其根据第一重力感应器或第二重力感应器产生的电信号实现对上车乘客数量或下车乘客数量进行计数，再结合公交车辆所停靠对应站点信息，将上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行一一对应匹配，即将不同站点以序号进行区分，将采集的数据与对应采集数据的站点序号进行对应，并传输至数据存储装置保存。这里的数据存储装置设置在公交车内部。
[0023]为了节省公交车辆空间，避免因复杂走线而造成的施工困难及易发生事故等问题，本实用新型还包括第一无线传输装置和第二无线传输装置；这里的第一无线传输装置和第二无线传输装置可以采用无线收发芯片实现；第一无线传输装置与第一重力感应器有线或无线连接，与数据处理装置无线连接，从而将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置；第二无线传输装置与第二重力感应器有线或无线连接，与数据处理装置无线连接，从而将第二重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置。
[0024]本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统的工作流程为：
[0025]首先利用上车门踏板和/或下车门踏板处设置的第一重力感应器和/或第二重力感应器采集上车乘客数量信息和/或下车乘客数量信息，生成电信号；再通过第一无线传输装置和/或第二无线传输装置无线传输至数据处理装置；同时，利用站点信息采集装置将公交车辆所停靠对应站点信息传输至数据处理装置；利用数据处理装置对第一重力感应器和/或第二重力感应器生成的电信号进行识别，从而实现对上车乘客数量或下车乘客数量进行计数，再将上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息进行--对应匹配；最后利用存储装置将上车乘客数量、下车乘客数量及对应站点信息的匹配数据进行保存。
[0026]本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统能够得到完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。
[0027]本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种公交车辆乘客计数系统，其特征在于，包括： 第一重力感应器，用于采集上车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置； 第一无线传输装置，用于将第一重力感应器采集的上车乘客数量信息无线传输至数据处理装置； 第二重力感应器，用于采集下车乘客数量信息，并将数据传输至数据处理装置； 第二无线传输装置，用于将第二重力感应器采集的下车乘客数量信息无线传输至数据处理装置； 站点信息采集装置，用于向数据处理装置提供公交车辆所停靠的各个站点信息； 数据处理装置，用于将上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息进行匹配； 存储装置，用于保存上车乘客数量、下车乘客数量与对应站点信息的匹配数据； 所述第一重力感应器设置于上车门踏板处，所述第二重力感应器设置于下车门踏板处；所述第一重力感应器通过第一无线传输装置与数据处理装置无线连接，所述第二重力感应器通过第二无线传输装置与数据处理装置无线连接；所述站点信息采集装置、数据处理装置和存储装置均设置在公交车内部；所述站点信息采集装置和存储装置分别与数据处理装置连接。2.如权利要求I所述的一种公交车辆乘客计数系统，其特征在于，所述站点信息采集装置为公交车辆报站器。3.如权利要求2所述的一种公交车辆乘客计数系统，其特征在于，所述数据处理装置采用单片机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公交车辆乘客计数系统；其包括第一重力感应器、第一无线传输装置、第二重力感应器、第二无线传输装置、站点信息采集装置、数据处理装置和存储装置。本实用新型的一种公交车辆乘客计数系统，通过在上下车门踏板处分别设置第一重力感应器和第二重力感应器，并分别通过第一无线传输装置和第二无线传输装置与数据处理装置进行无线传输，实现了自动采集乘客上车和下车的数量信息；再利用数据处理装置将采集的上车乘客数量和下车乘客数量与对应站点信息进行匹配，从而得到完整的公交客流数据，为公交线网及发车频率优化提供了数据基础，提高了公交调度运营效率。
【IPC分类】G08G1/01
【公开号】CN205158629
【申请号】CN201520839683
【发明人】吴云霞
【申请人】西南交通大学
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月27日