一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，包括室外摄像机、控制电路、85图像处理板、486计算机、检测电路、图像处理器、信息显示屏和实时交通语音诱导系统，所述室外摄像机通过控制电路与85图像处理板连接，所述85图像处理板将处理信息传输至486计算机，所述486计算机与检测电路和图像处理器相连，所述检测电路和图像处理器相连，所述图像处理器与信息显示屏相连，所述检测电路与实时交通语音诱导系统相连，基于“异常”视觉感知机理的动态计算机视觉技术，解决交通流的测定问题，流量、车速、时间占有率这三大重要交通量进行实时检测，准确率高。
【专利说明】
一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统。
【背景技术】
[0002]随着城市经济迅猛发展，城市交通拥挤、堵塞现象日益严重，交通事故频繁。严重影响了居民出行，构成了城市经济建设的一个制约瓶颈。为提高现有道路利用率，保证车辆在最大限度内畅通无阻，迫切需要对现有的道路交通网络实施现代化的控制与诱导。而交通控制、诱导必须以实时、准确的交通流量统计信息为支持，过去采用交叉路口人工统计方式己远远不能满足为此，借助计算机技术和人工智能理论设计准确、可靠的实时交通流量检测系统己成为现代城市智能化交通监控系统的一个重要组成部分。
[0003]传统的车辆检测方法主要有电磁感应环形线圈式和声波式两大类:
[0004]①电磁感应环形线圈式车辆检测器:这类监测器由埋在路基下的环形线圈和检测该线圈电磁感应变化的相关电子设备组成，有车辆经过时，该线圈上的电磁感应就会发生变化。由于此类监测器埋在路基下，当车通过线圈时必然会产生压力，路面维修往往也会对线圈造成破坏。英、美等国己安装的大批环形线圈式车辆监测器损坏率均在20?30%以上。形线圈式车辆监测器一旦损坏后不宜维修，同时安装、维修均要破开路面，造成交通中断。此外，这类监测器往往安装在固定位置，检测精度大受影响。
[0005]②声波式检测器:这类检测器主要有雷达波检测器、红外线检测器、超声波检测器等。雷达波检测器主要根据的是多普勒效应。一般安装在路边空中，不断发出雷达波，当有车辆经过时，反射波的频率发生频移。但是这种方法只能检测运动车辆，当由于红灯或堵车引起车速缓慢或车辆静止时，多普勒效应失灵。
[0006]这两种声波检测方法均不能提供全面的交通信息，一般可作为智能交通监控系统一种辅助手段采集车辆信息。
【实用新型内容】
[0007]针对以上问题，本实用新型提供了一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，基于“异常”视觉感知机理的动态计算机视觉技术，解决交通流的测定问题，流量、车速、时间占有率这三大重要交通量进行实时检测，准确率高，能有效解决技术背景中的问题。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，包括室外摄像机、控制电路、85图像处理板、486计算机、检测电路、图像处理器、信息显示屏和实时交通语音诱导系统，所述室外摄像机通过控制电路与85图像处理板连接，所述85图像处理板将处理信息传输至486计算机，所述486计算机与检测电路和图像处理器相连，所述检测电路和图像处理器相连，所述图像处理器与信息显示屏相连，所述检测电路与实时交通语音诱导系统相连。
[0009]进一步地，所述85图像处理板连接有A/D转换器。
[0010]进一步地，所述A/D转换器连接有帧缓冲存储器。
[0011]进一步地，所述实时交通语音诱导系统包括数据库，所述数据库连接有语音模块、图像处理器、数据采集模块和定时器。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型基于“异常”视觉感知机理的动态计算机视觉技术，解决交通流的测定问题，流量、车速、时间占有率这三大重要交通量进行实时检测，准确率高，具有动态背景与虚假背景的处理技术，使系统可以适应于准全天候(晴、多云、阴天、黄昏、黎明)条件下交通量信息的获取，并容忍由于红灯或堵车引起的交通流静止情况所产生的检测干涉;维修及安装方便，可节省路面检测器安装及维修所花费的巨大开支;可适用于兼有机动车辆、行人及非机动车辆等多种复杂交通量的车辆和车速检测;可适用于地面道路和高架道路。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实时交通语音诱导系统结构示意图。
[0016]图中:1-室外摄像机;2-控制电路;3-85图像处理板;4_486计算机;5-检测电路;6-图像处理器；7-信息显示屏；8-实时交通语音诱导系统；9-A/D转换器；10-帧缓冲存储器；11-数据库；12-语音模块;13-图像处理器;14-数据采集模块;15-定时器。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1和图2所示，一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，包括室外摄像机1、控制电路2、85图像处理板3、486计算机4、检测电路5、图像处理器6、信息显示屏7和实时交通语音诱导系统8，所述室外摄像机I通过控制电路2与85图像处理板3连接，所述85图像处理板3将处理信息传输至486计算机4，所述486计算机4与检测电路5和图像处理器6相连，所述检测电路5和图像处理器6相连，所述图像处理器6与信息显示屏7相连，所述检测电路5与实时交通语音诱导系统8相连。
[0019]在上述实施例上优选，所述85图像处理板连3接有A/D转换器9。
[0020]在上述实施例上优选，所述A/D转换器9连接有帧缓冲存储器10。
[0021]在上述实施例上优选，所述实时交通语音诱导系统8包括数据库11，所述数据库连接有语音模块12、图像处理器13、数据采集模块14和定时器15。
[0022]基于上述，本实用新型基于“异常”视觉感知机理的动态计算机视觉技术，解决交通流的测定问题，流量、车速、时间占有率这三大重要交通量进行实时检测，准确率高，具有动态背景与虚假背景的处理技术，使系统可以适应于准全天候(晴、多云、阴天、黄昏、黎明)条件下交通量信息的获取，并容忍由于红灯或堵车引起的交通流静止情况所产生的检测干涉;维修及安装方便，可节省路面检测器安装及维修所花费的巨大开支;可适用于兼有机动车辆、行人及非机动车辆等多种复杂交通量的车辆和车速检测；可适用于地面道路和高架道路。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，其特征在于:包括室外摄像机、控制电路、85图像处理板、486计算机、检测电路、图像处理器、信息显示屏和实时交通语音诱导系统，所述室外摄像机通过控制电路与85图像处理板连接，所述85图像处理板将处理信息传输至486计算机，所述486计算机与检测电路和图像处理器相连，所述检测电路和图像处理器相连，所述图像处理器与信息显示屏相连，所述检测电路与实时交通语音诱导系统相连。2.根据权利要求1所述的一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，其特征在于:所述85图像处理板连接有A/D转换器。3.根据权利要求2所述的一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，其特征在于:所述A/D转换器连接有帧缓冲存储器。4.根据权利要求1所述的一种基于计算机三维场景的实时交通流检测系统，其特征在于:所述实时交通语音诱导系统包括数据库，所述数据库连接有语音模块、图像处理器、数据采集模块和定时器。
【文档编号】G08G1/01GK205428205SQ201521137473
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】朱志和
【申请人】天津德勤和创科技发展有限公司