一种室内车位检测引导指示系统的制作方法

文档序号:10769802阅读:525来源:国知局
一种室内车位检测引导指示系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种室内车位检测引导指示系统,包括:安装在车位线下方的用于发射红外线的红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器。本实用新型可以智能引导驾驶人将车辆停在车位的车位线内,实现了智能化、规范化引导控制,防止了一个车辆占用两个车位的问题,具有重要的意义。
【专利说明】
一种室内车位检测弓I导指示系统
技术领域
[0001]本实用新型属于车位检测技术领域,具体涉及一种室内车位检测引导指示系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及,停车难,乱停车的恶性循环已成为城市的管理难点。在停车位不足的情况下,只能利用智能的停车场系统来提高车场车位的使用率。其核心就是车位检测。
[0003]目前,车位检测具有以下几种方式:
[0004]—是磁感应线圈,地磁感应线圈检测经过几十年的发展到现今已标准化,技术成熟、易于掌握,计数精确且系统稳定,但存在线圈的安装比较麻烦、易受到冰冻、盐碱的影响、寿命短等弊端。
[0005]二是超声波车位检测,超声波车位检测采用超声波测距的工作原理,能可靠地检测车辆是否在停车位上,但由于采用主动式超声波探测,因此在探测过程中易受到环境因素的影响,同时由于超声波的特性,容易出现误检测现象。
[0006]三是视频车位检测,视频车位检测适用于室内外停车场车位检测,并可提供交通数据信息和事故检测信息,它的不足之处在于夜晚进行车辆检测的精度比白天要低得多,同时,在信息的准确性上有很大误差。
[0007]无论采用磁感应线圈或超声波车位检测还是视频车位检测都有它们各自的弊端,另外,目前的车位检测系统无法智能对驾驶人进行引导,使其将车辆正确停放在车位区域内,导致驾驶人随意停放车辆,不能放在车位有效区域中,占用了两个车位,影响了他人的使用,所以急需一种智能新型车位检测系统,很有必要。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种室内车位检测引导指示系统。
[0009]为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0010]—种室内车位检测引导指示系统,包括:
[0011]安装在车位线下方的用于发射红外线的红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器。
[0012]所述主控制器连接用于检测车位上是否驶入车辆的检测摄像头,所述检测摄像头安装在车位的上方。
[0013]所述红外发射器为红外发射带,绕所述车位线环形布置,对应的,所述红外接收器为红外接收带,对应安装在所述车位的上方。
[0014]本实用新型通过包括安装在车位线下方的用于发射红外线的红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器,可以实现在车辆未完全停在车位线内的车位区域中,通过红外接收器未能接收到相应的红外发射器的红外信号时通过报警器进行报警,并通过音频输出器给出引导的提示音频,引导驾驶人员根据提示音频进行相应的操作,从而实现将车辆停在车位的车位线内,实现了智能化、规范化引导控制,从而使车辆按要求停止在车位线内,防止了一个车辆占用两个车位的问题,具有重要的意义。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的室内车位检测引导指示系统红外发射器的布置示意图;
[0016]图2为本实用新型实施例提供的室内车位检测引导指示系统的安装布置示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面,结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明,但本实用新型并不局限于所列的实施例。
[0018]参见图1-2所示,一种室内车位检测引导指示系统,包括:
[0019]安装在车位线I下方的用于发射红外线的多个红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器7,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器8、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器11。
[0020]进一步的,本实用新型中,所述主控制器连接用于检测车位上是否驶入车辆的检测摄像头,所述检测摄像头安装在车位的上方。具体的可以安装在车位的车辆驶入的入口处上方位置。
[0021]所述检测摄像头主要用于检测是否有车辆10驶入相应的车位,如果在一个车位上采集到车辆驶入图像,则可由所述主控制器触发所述红外发射器发射红外线,否则,所述红外发射器不工作,并同时触发红外接收器接通电源开始进入检测状态,当红外接收器接收不到相应的红外信号时,触发所述报警器报警,并输出相应的指示驾驶人如何操作的引导提示信号音频,供驾驶人参考将车停在车位线内。
[0022]需要说明的是,由于本实用新型中,所述红外发射器是安装在车位线下,当车辆压在车位线上时,安装在上方的红外接收器接收不到红外信号,则相应的触发报警,当车停在车位线内时,所述主控制器断开所述红外接收器以及红外发射器的电源,所述红外接收器以及红外发射停止工作,从而停止报警以及相应的引导提示音频的输出。
[0023]具体的,所述红外发射器可以是多个所述红外发射器,如图1中所示的第一红外发射器2、第二红外发射器3,所述红外接收器可以是多个红外接收器,如图1中所示第一红外接收器5、第二红外接收器6,分别安装在车位线的四个角的位置上。
[0024]另外,所述红外发射器可以为红外发射带,红外发射带上布置有多个红外发射器,绕所述车位线环形布置,对应的,所述红外接收器为红外接收带,红外接收带布置有对应的多个红外接收器,对应安装在所述车位的上方。
[0025]具体的,可以车位线的位置开槽,将所述红外发射器安装在所述槽中后用玻璃覆盖,所述红外接收带可安装在车位上方的天花板4上,可以像红外发射带一样安装,也可以采用其它方式安装,所述控制器可以安装在天花板上,也可以悬挂安装,检测摄像头的安装也是如此。
[0026]可以看出,本实用新型通过包括安装在车位线下方的用于发射红外线的红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器,可以实现在车辆未完全停在车位线内的车位区域中,通过红外接收器未能接收到相应的红外发射器的红外信号时通过报警器进行报警,并通过音频输出器给出引导的提示音频,引导驾驶人员根据提示音频进行相应的操作,从而实现将车辆停在车位的车位线内,实现了智能化、规范化引导控制,从而使车辆按要求停止在车位线内,防止了一个车辆占用两个车位的问题,具有重要的意义。
[0027]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种室内车位检测引导指示系统,其特征在于,包括: 安装在车位线下方的用于发射红外线的红外发射器以及安装在车位上方的用于接收所述红外发射器发出的红外信号的红外接收器,所述红外发射器与红外接收器均连接至主控制器,所述主控制器通过报警电路接口连接用于在车辆轮胎压在车位线上时输出报警声音的报警器、通过音频输出接口连接用于车辆轮胎压在车位线上时输出相应的引导指示音频的音频输出器。2.根据权利要求1所述室内车位检测引导指示系统,其特征在于,所述主控制器连接用于检测车位上是否驶入车辆的检测摄像头,所述检测摄像头安装在车位的上方。3.根据权利要求1或2所述室内车位检测引导指示系统,其特征在于,所述红外发射器为红外发射带,绕所述车位线环形布置,对应的,所述红外接收器为红外接收带,对应安装在所述车位的上方。
【文档编号】G08G1/14GK205451522SQ201521124166
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】冯川
【申请人】天津投聚科技有限公司
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