一种机动车压线检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机动车压线检测装置，包括路面及涂在路面表面的虚实线和停车线，虚实线和停车线之间互相垂直设置，路面的两侧分别固定有路牙，路面表面平行设置有第一压力传感器和第二压力传感器，停车线的两端分别设置有红外对射仪，路牙的表面设置有测距仪，第一压力传感器、第二压力传感器、测距仪和红外对射仪均通过线路连接下位机，下位机通过线路连接继电器，继电器通过线路连接电子摄像仪；该种机动车压线检测装置，利用压力传感器、测距仪和红外对射仪等装置进行全方位的检测，当多层检测均显示为压线状态时，才会开启电子摄像仪进行违规拍摄，避免误拍、误判情况发生，有效的提高压线检测装置的准确性。
【专利说明】
一种机动车压线检测装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种机动车压线检测装置。
【背景技术】
[0002]随着新交规的实施，交通部门对于交通管制的力度不断加大，但同时很多的交通管制设施还不能满足现在使用所需，特别是现有的机动车压线检测装置，在进行机动车压线检测过程中，存在很多问题，例如压线检测的准确性不能得到保证，由于机械故障或其他因素，容易导致检测设备出现测试失真的情况，不能保证车辆在违规情况下，及时准确的检测，给交通管制带来很多麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种机动车压线检测装置，通过多层检测装置进行压线检测，提高检测准确度。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型一种机动车压线检测装置，包括路面及涂在所述路面表面的虚实线和停车线，所述虚实线和所述停车线之间互相垂直，所述路面的两侧分别固定有路牙，所述路面表面平行设置有第一压力传感器和第二压力传感器，所述停车线的两端分别设置有红外对射仪，所述路牙的表面设置有测距仪，所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述测距仪和所述红外对射仪均通过线路连接下位机，所述下位机通过线路连接继电器，所述继电器通过线路连接电子摄像仪。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电子摄像仪的内部设置有信息传输模块，所述电子摄像仪通过所述信息传输模块连接监控中心。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测距仪为激光测距仪或超声波测距仪或红外测距仪。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外对射仪的分别设置在所述路牙的两侧，所述红外对射仪的高度不超过汽车底盘的高度。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下位机设置在所述测距仪或所述红外对射仪或红绿灯或电子摄像仪的内部。
[0010]本实用新型所达到的有益效果是:该种机动车压线检测装置，利用压力传感器、测距仪和红外对射仪等装置进行全方位的检测，当多层检测均显示为压线状态时，才会开启电子摄像仪进行违规拍摄，避免误拍、误判情况发生，有效的提高压线检测装置的准确性，维护了道路交通的秩序和规则的完善。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0012]图1是本实用新型的平面结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的模块结构示意图；
[0014]图中:1、路面;2、虚实线；3、停车线;4、第一压力传感器;5、第二压力传感器;6、测距仪;7、红外对射仪;8、路牙;9、下位机;1、继电器;11、电子摄像仪;12、信息传输模块;13、监控中心。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]实施例1
[0017]如图1-2所示，一种机动车压线检测装置，包括路面I及涂在路面I表面的虚实线2和停车线3，虚实线2和停车线3之间互相垂直，路面I的两侧分别固定有路牙8，路面I表面平行设置有第一压力传感器4和第二压力传感器5，停车线3的两端分别设置有红外对射仪7，路牙8的表面设置有测距仪6，第一压力传感器4、第二压力传感器5、测距仪6和红外对射仪7均通过线路连接下位机9，下位机9通过线路连接继电器10，继电器10通过线路连接电子摄像仪11。
[0018]电子摄像仪11的内部设置有信息传输模块12，电子摄像仪11通过信息传输模块12连接监控中心13。测距仪6为激光测距仪或超声波测距仪或红外测距仪。红外对射仪7的分别设置在路牙8的两侧，红外对射仪7的高度不超过汽车底盘的高度。下位机9设置在测距仪6或红外对射仪7或红绿灯或电子摄像仪11的内部;对违规机动车进行拍照后，通过信息传输模块12可直接将信息输送至监控中心13，进行数据的存储;为了避免红外对射仪7出现误拍的情况，降低了红外对射仪7的高度，只会对车辆车轮位置进行对射。
[0019]具体的，使用时，该装置安装在路口、红绿灯位置，车辆行驶至路口位置时，当处于红灯状态时，压力传感器开启，车辆会分别压到第一压力传感器4、第二压力传感器5，此时表示路口有车辆经过，下位机9控制开启测距仪6和红外对射仪7，测距仪6测量测量距离路牙8的距离，由于虚实线2和路牙8的距离是固定的，因此可判断车辆是否存在压线的情况，同时当有车辆挡住红外对射仪7的红外线时，则判断为车辆越过了停车线3，存在压线违规情况，当条件同时满足时，违规信号输送至下位机9，下位机9通过继电器10开启电子摄像仪11，对违规机动车进行拍照，从而实现压线检测功能。
[0020]该种机动车压线检测装置，利用压力传感器、测距仪和红外对射仪等装置进行全方位的检测，当多层检测均显示为压线状态时，才会开启电子摄像仪进行违规拍摄，避免误拍、误判情况发生，有效的提高压线检测装置的准确性，维护了道路交通的秩序和规则的完口 ο
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机动车压线检测装置，包括路面(I)及涂在所述路面(I)表面的虚实线(2)和停车线(3)，所述虚实线(2)和所述停车线(3)之间互相垂直，所述路面(I)的两侧分别固定有路牙(8)，其特征在于，所述路面(I)表面平行设置有第一压力传感器(4)和第二压力传感器(5)，所述停车线(3)的两端分别设置有红外对射仪(7)，所述路牙(8)的表面设置有测距仪(6)，所述第一压力传感器(4)、所述第二压力传感器(5)、所述测距仪(6)和所述红外对射仪(7)均通过线路连接下位机(9)，所述下位机(9)通过线路连接继电器(10)，所述继电器(10)通过线路连接电子摄像仪(11)。2.根据权利要求1所述的一种机动车压线检测装置，其特征在于，所述电子摄像仪(11)的内部设置有信息传输模块(12)，所述电子摄像仪(11)通过所述信息传输模块(12)连接监控中心(13)。3.根据权利要求1所述的一种机动车压线检测装置，其特征在于，所述测距仪(6)为激光测距仪或超声波测距仪或红外测距仪。4.根据权利要求1所述的一种机动车压线检测装置，其特征在于，所述红外对射仪(7)的分别设置在所述路牙(8)的两侧，所述红外对射仪(7)的高度不超过汽车底盘的高度。5.根据权利要求1所述的一种机动车压线检测装置，其特征在于，所述下位机(9)设置在所述测距仪(6)或所述红外对射仪(7)或红绿灯或电子摄像仪(11)的内部。
【文档编号】G08G1/01GK205508137SQ201620334948
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】王根杰
【申请人】安徽三联学院