一种基于无线定位的新型公交车站牌的制作方法
【专利摘要】目前随着城市化进程的加快，公交车已经成为人们出行必不可少的工具，但是普遍存在公交车与乘客之间信息沟通不畅的问题，因此乘客无法预知公交车位置，影响工作与生活的效率，同时也造成站牌处车辆拥堵问题，致使意外情况频发。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于无线定位的新型公交车站牌，在站牌处的装置包括：天线、1路车LED灯显示装置、2路车LED灯显示装置、可调频无线收发模块、LED显示屏、单片机控制中心、独立按键、LED指示灯、GR47模块，在公交车上的装置包括：可调频无线收发模块、独立按键、语音模块、单片机控制中心、车载GPS模块、数码显示模块、GR47模块。
【专利说明】
一种基于无线定位的新型公交车站牌
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种公交车站牌，具体的说是涉及一种基于无线定位的新型公交车站牌。
【背景技术】
[0002]目前随着城市化进程的加快，公交车已经成为人们出行必不可少的工具，但是普遍存在公交车与乘客之间信息沟通不畅的问题，因此乘客无法预知公交车位置，影响工作与生活的效率，同时也造成站牌处车辆拥堵问题，致使意外情况频发。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于无线定位的新型公交车站牌，它利用数据网络让乘客在站牌处通过站牌了解公交车的位置，同时利用可调频无线收发模块使公交车和站牌之间实现无线通讯，让司机预知前方站牌乘客的乘车需求，并提前做出判断，减少意外情况的发生。
[0004]本实用新型的技术方案:一种基于无线定位的新型公交车站牌，在站牌处的装置包括:天线、I路车LED灯显示装置、2路车LED灯显示装置、可调频无线收发模块、LED显示屏、单片机控制中心、独立按键、LED指示灯、GR47模块。其特征在于:天线安装在整个装置的右上部；I路车LED灯显示装置和2路车LED灯显示装置按顺序依次从上往下安装在整个装置的上部;可调频无线收发模块、LED显示屏、GR47模块安装在整个装置的中间位置，LED显示屏处于可调频无线收发模块与GR47模块之间，可调频无线收发模块位于GR47模块右边;单片机控制中心、独立按键、LED指示灯安装在整个装置的下部，单片机控制中心处于中间位置，LED指示灯位于独立按键的正上部，单片机控制中心左右位置均对称安装有独立按键与LED指示灯;各模块均与单片机控制中心通过导线相连接，受单片机控制中心集中控制。
[0005]在公交车上的装置包括:可调频无线收发模块、独立按键、语音模块、单片机控制中心、车载GPS模块、数码显示模块、GR47模块。其特征在于:天线安装在整个装置的右上部；可调频无线收发模块、数码显示模块、GR47模块安装在整个装置的上部，数码显示模块处于可调频无线收发模块与GR47模块之间的位置，可调频无线收发模块位于GR47模块的右边；独立按键安装在整个装置的中间位置;单片机控制中心、语音模块、车载GPS模块安装在整个装置的下部，单片机控制中心处于语音模块与车载GPS模块之间的位置，语音模块位于车载GPS模块的右边;各模块均与单片机控制中心通过导线相连接，受单片机控制中心集中控制。
[0006]本实用新型的具体工作原理:车载GPS模块实时定位并通过GR47模块利用GPRS数据网络将位置信息发送到站牌处的单片机控制中心，单片机控制中心会自动筛选出离本站最近且还没到达本站的公交车，并控制相应站点LED指示灯的闪烁，达到告知乘客车辆位置信息的目的。乘客选择好公交线路后按下站牌处对应线路的按键，站牌处的单片机控制中心把相对应频率的信号发射出去，当该路公交车驶近公交站牌时，车上的无线接收装置便会收到前方站牌的同路无线信号，让公交司机提前了解前方站牌的乘车需求，提高行车安全指数。
[0007]本实用新型的有益效果是:一种基于无线定位的新型公交车站牌利用数据网络让乘客在站牌处通过站牌了解公交车的位置，同时利用可调频无线收发模块使公交车和站牌之间实现无线通讯，让司机预知前方站牌乘客的乘车需求，并提前做出判断，减少意外情况的发生。
【附图说明】
[0008]本实用新型以I路车和2路车为例，结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0009]图1，是本实用新型放置在站牌处的装置的结构示意图。
[0010]图2，是本实用新型放置在I路公交车上的装置的结构示意图。
[0011]图3，是本实用新型放置在2路公交车上的装置的结构示意图。
[0012]图1中，1.天线，2.1路车LED灯显示装置，3.2路车LED灯显示装置，4.可调频无线收发模块，5.LED显示屏，6.单片机控制中心，7.独立按键，8.LED指示灯，9.GR47模块。
[0013]图2中，10.可调频无线收发模块，11.独立按键，12.语音模块，13.单片机控制中心，14.车载GPS模块，15.数码显示模块，16.GR47模块。
[0014]图3同图2。
【具体实施方式】
[0015]参照附图对本实用新型作以下详细说明:I路车车载GPS模块(14)不断进行定位，并将位置信息通过单片机控制中心(13)控制GR47模块(16)利用数据网络传给站牌处的GR47模块(9)，站牌处的单片机控制中心(6)控制自动筛选出离本站最近且还没来到的I路公交车的具体站点，并触发站牌上I路LED灯显示装置(2)，使相应站点的LED指示灯(5)持续闪烁。
[0016]2路同上。
[0017]乘客要乘坐I路公交车，只需按一下独立按键(7)，站牌处单片机控制中心(6)就会控制可调频无线收发模块(4)把I路车相对应频率的信号发射出去，我们通过事先调节可调频无线收发模块(4)，将其发射距离控制在100米左右(可调)，并保持持续发射的状态，当同向I路公交车驶进该距离范围时，车上的可调频无线收发模块(10)便会接收到该频率的无线信号，信号通过单片机控制中心(13)处理将前方站牌处乘客的乘车人数显示在数码管显示模块(15)，语音模块(12)报告前方乘车人数。若前方站牌处无人乘坐I路车，则数码管显示模块(15)始终显示零，语音模块(12)报告前方乘车人数为零。
[0018]当乘客上车后，公交司机通过按动独立按键(11)，由车载单片机控制中心(13)控制可调频无线收发模块(10)实现站牌处发射信号的清零，保证下一辆I路车的信息畅通。
[0019]2路同上。
【主权项】
1.一种基于无线定位的新型公交车站牌，在站牌处的装置包括:天线、I路车LED灯显示装置、2路车LED灯显示装置、第一可调频无线收发模块、LED显示屏、第一单片机控制中心、第一独立按键、LED指示灯、第一 GR47模块;在公交车上的装置包括:第二可调频无线收发模块、第二独立按键、语音模块、第二单片机控制中心、车载GPS模块、数码显示模块、第二 GR47模块，其特征在于:在站牌处的装置上:天线安装在整个装置的右上部；I路车LED灯显示装置和2路车LED灯显示装置按顺序依次从上往下安装在整个装置的上部;第一可调频无线收发模块、LED显示屏、第一 GR47模块安装在整个装置的中间位置，LED显示屏处于第一可调频无线收发模块与第一 GR47模块之间，第一可调频无线收发模块位于第一 GR47模块右边;第一单片机控制中心、第一独立按键、LED指示灯安装在整个装置的下部，第一单片机控制中心处于中间位置，LED指示灯位于第一独立按键的正上部，第一单片机控制中心左右位置均对称安装有第一独立按键与LED指示灯;各模块均与第一单片机控制中心通过导线相连接，受第一单片机控制中心集中控制;在公交车上的装置上:天线安装在整个装置的右上部;第二可调频无线收发模块、数码显示模块、第二 GR47模块安装在整个装置的上部，数码显示模块处于第二可调频无线收发模块与第二 GR47模块之间的位置，第二可调频无线收发模块位于第二 GR47模块的右边;第二独立按键安装在整个装置的中间位置;第二单片机控制中心、语音模块、车载GPS模块安装在整个装置的下部，第二单片机控制中心处于语音模块与车载GPS模块之间的位置，语音模块位于车载GPS模块的右边;各模块均与第二单片机控制中心通过导线相连接，受第二单片机控制中心集中控制。
【文档编号】G08G1/0967GK205541470SQ201620207315
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】刘自成, 王慧
【申请人】德州学院