基于CCLink的智能停车场导位控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统，包括车牌识别模块、车位检测模块组、输出模块组、PLC和上位机；车位检测模块组和输出模块组分别与远程输入模块和远程输出模块连接，远程输入模块和远程输出模块通过CCLink总线与CCLink主站连接，CCLink主站与PLC连接，PLC通过以太网与上位机连接，车牌识别模块与上位机连接。本实用新型利用CCLink总线构架，将传感器组、上位机和输出模块组稳定的联系在一起，提供高自动化程度的导位控制系统。
【专利说明】
基于CCL i nk的智能停车场导位控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及智能停车场导位控制系统，具体涉及一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高。目前，国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，车辆的进出场、停放都需要人工来引导，车位信息等也是由专人来统计，自动化程度很低，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员也无法进行调度。另外，车主也无法实时了解车位相关信息，花很多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统，利用CCLink总线构架，将传感器组、上位机和输出模块组稳定的联系在一起，提供高自动化程度的导位控制系统。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为:一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:它包括车牌识别模块、车位检测模块组、输出模块组、PLC和上位机;车位检测模块组和输出模块组分别与远程输入模块和远程输出模块连接，远程输入模块和远程输出模块通过CCLink总线与CCLink主站连接，CCLink主站与PLC连接，PLC通过以太网与上位机连接，车牌识别模块与上位机连接;其中
[0005]车位检测模块组包括设置在每个车位上用于检测车位上是否有车的车位检测模块；
[0006]车牌识别模块设置在停车场出入口；
[0007]输出模块组包括出入口电动道闸、用于显示车位引导信息的车位引导模块和用于显示车位信息的车位指示模块;车位引导模块和车位指示模块分别设置在停车场内各路
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[0008]按上述方案，它还包括与上位机连接用于获取停车场内影像的摄像头，摄像头为若干个，设置在停车场内。
[0009]按上述方案，所述的PLC为三菱Q系列PLC。
[0010]按上述方案，所述的CCLink主站采用QJ61BT11型CCLink模块。
[0011]按上述方案，所述的远程输入模块采用AJ65SBTB1-16D型输入模块;所述的远程输出模块采用AJ65SBTB1-16T型输出模块。
[0012]本实用新型的有益效果为:利用CCLink总线构架，将传感器组、上位机和输出模块组稳定的联系在一起，提供高自动化程度的导位控制系统;检测信息输入和控制量输出可就近连接到远程输入和远程输出模块，系统升级扩展比较方便，可大量节省电力电缆和通信电缆，节省了硬件成本投入，并降低了用电成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实例和附图对本实用新型做进一步说明。
[0015]本实用新型提供一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统，如图1所示，它包括车牌识别模块、车位检测模块组、输出模块组、PLC和上位机;车位检测模块组和输出模块组分别与远程输入模块和远程输出模块连接，远程输入模块和远程输出模块通过CCLink总线与CCLink主站连接，CCLink主站与PLC连接，PLC通过以太网与上位机连接，车牌识别模块与上位机连接;其中车位检测模块组包括设置在每个车位上用于检测车位上是否有车的车位检测模块;车牌识别模块设置在停车场出入口；输出模块组包括出入口电动道闸、用于显示车位引导信息的车位引导模块和用于显示车位信息的车位指示模块;车位引导模块和车位指示模块分别设置在停车场内各路口。
[0016]优选的，它还包括与上位机连接用于获取停车场内影像的摄像头，摄像头为若干个，设置在停车场内。
[0017]本实施例中，所述的PLC为三菱Q系列PLC，例如三菱Q02H型PLC ； CCLink主站采用QJ61BT11型CCLink模块;远程输入模块采用AJ65SBTB1-16D型输入模块;所述的远程输出模块采用AJ65SBTB1-16T型输出模块。以太网采用QJ71E71-100型以太网模块。
[0018]本实用新型的工作原理如下:车牌识别模块识别进场车牌时，输出车牌信息给上位机，上位机存储车牌信息后，通过后台算法计算当前最优车位，并通过以太网输出最优车位代码给以太网模块，以太网模块把接收到的车位代码转换为二进制机器代码输出给PLC，PLC根据接受到的机器代码输出控制信号给CCLink主站，CCLink主站通过CCLink总线把控制输出信号分别输出给对应区域的远程输出模块，远程输出模块根据接受到的控制输出信号分别输出高电平给入口电动道闸、车位引导模块和车位指示模块，从而实现车位自动引导功能;各区域的车位检测模块检测到车位被占用或空置时，输出高电平或低电平给远程输入模块，远程输入模块通过CCLink总线实时把车位占用信号上传给CCLink主站，CCLink主站把接受到的车位占用信号转换为二进制机器代码输出给PLC，PLC把车位占用信号输出给以太网模块，以太网模块通过以太网把车位占用信号上传给上位机，上位机刷新实时车位占用信息，实现车位信息采集、车位实时统计功能;停车场内各区域的摄像头实时把采集到的影像信号上传给上位机，上位机把接收到的影像信号进行显示与存储，实现对停车场的实时监控功能。
[0019]通过采用本实用新型结构，上位机可实现车位数校正，以及停车场内车位和导位设备的实时监控，方便了系统的维修，降低了系统的维护成本;采用CCLink现场总线技术和远程I/O模块，检测信息输入和控制量输出可就近连接到从站模块，系统升级扩展比较方便，可大量节省电力电缆和通信电缆，节省了硬件成本投入，并降低了用电成本。
【主权项】
1.一种基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:它包括车牌识别模块、车位检测模块组、输出模块组、PLC和上位机;车位检测模块组和输出模块组分别与远程输入模块和远程输出模块连接，远程输入模块和远程输出模块通过CCLink总线与CCLink主站连接，CCLink主站与PLC连接，PLC通过以太网与上位机连接，车牌识别模块与上位机连接;其中 车位检测模块组包括设置在每个车位上用于检测车位上是否有车的车位检测模块； 车牌识别模块设置在停车场出入口 ； 输出模块组包括出入口电动道闸、用于显示车位引导信息的车位引导模块和用于显示车位信息的车位指示模块;车位引导模块和车位指示模块分别设置在停车场内各路口。2.根据权利要求1所述的基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:它还包括与上位机连接用于获取停车场内影像的摄像头，摄像头为若干个，设置在停车场内。3.根据权利要求1所述的基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:所述的PLC为三菱Q系列PLC。4.根据权利要求1所述的基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:所述的CCLink主站采用QJ61BT11型CCLink模块。5.根据权利要求1所述的基于CCLink的智能停车场导位控制系统，其特征在于:所述的远程输入模块采用AJ65SBTB1-16D型输入模块;所述的远程输出模块采用AJ65SBTB1-16T型输出模块。
【文档编号】G08G1/14GK205541482SQ201620237464
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】胥军, 麦镇坚
【申请人】武汉理工大学