一种定时检测疲劳驾驶装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种定时检测疲劳驾驶装置，包括安装壳体、电路控制板、电源线、定时器、时间继电器、扬声器、开关、操作面板，该一种定时检测疲劳驾驶装置结构简单，功能强大，能自动检测出司机是否处于疲劳驾驶，当司机处于疲劳驾驶时，能及时提醒司机，从而可避免司机继续疲劳驾驶，因此降低了由于疲劳驾驶而造成的交通事故。
【专利说明】
—种定时检测疲劳驾驶装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测预警装置，尤其涉及一种定时检测疲劳驾驶装置。
【背景技术】
[0002]汽车给人们生活带来极大的方便，但是不正当的驾驶会给人带来灾难，目前我国有许多车祸是由疲劳驾驶引起，而疲劳驾驶都是司机驾驶过程中自己很难自我提醒，从而极容易造成交通事故，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种定时检测疲劳驾驶装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种定时检测疲劳驾驶装置，来解决司机在驾驶过程中难以察觉自己是否疲劳驾驶而容易造成交通事故的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种定时检测疲劳驾驶装置，包括安装壳体、电路控制板、电源线、定时器、时间继电器、扬声器、开关、操作面板，所述的安装壳体为方形盒，所述的电路控制板位于安装壳体内部，所述的电路控制板与安装壳体螺纹相连，所述的电源线位于电路控制板左端，所述的电源线与电路控制板焊接相连，所述的定时器位于电路控制板顶部右端，所述的定时器与电路控制板焊接相连，所述的时间继电器位于电路控制板顶部左端，所述的时间继电器与电路控制板焊接相连，所述的扬声器位于安装壳体内部后端，所述的扬声器与安装壳体螺纹相连，所述的开关位于电路控制板右端，所述的开关与电路控制板线路相连，所述的操作面板位于安装壳体后端，所述的操作面板与安装壳体螺纹相连，且所述的操作面板与电路控制板线路相连。
[0005]进一步，所述的安装壳体底端还设有第一胶垫，所述的第一胶垫与安装壳体胶连相连。
[0006]进一步，所述的安装壳体顶部还设有显示屏，所述的显示屏与安装壳体胶连相连，且所述的显示屏与电路控制板线路相连。
[0007]进一步，所述的开关底端还设有第二胶垫，所述的第二胶垫与开关胶连相连。
[0008]进一步，所述的电路控制板顶部还设有储存芯片，所述的储存芯片与电路控制板焊接相连。
[0009]进一步，所述的安装壳体前端还设有透音孔，所述的透音孔数量为若干个，所述的透音孔为圆形通孔。
[0010]与现有技术相比，首先可将该定时检测疲劳驾驶装置放置在汽车前端，并且电源线与汽车的电源插口连接，再将开关放置在汽车的方向盘中间，在司机驾驶汽车的过程中，计时器可定时控制扬声器发出微弱警报声，当司机在正常驾驶时可听到微弱的警报声，因此司机可按下开关将警报声关闭，当司机处于疲劳驾驶时，司机可能无法按下开关关闭警报声，因此在时间继电器的作用下，扬声器继续发出警报声，且警报声从小增加增大，从而达到提醒司机，该装置结构简单，功能强大，能检测出司机是否处于疲劳驾驶，当司机处于疲劳驾驶时，能及时提醒司机，从而可避免司机继续疲劳驾驶，因此降低了由于疲劳驾驶而造成的交通事故。
【附图说明】
[0011 ]图1是定时检测疲劳驾驶装置的剖视图
[0012]图2是定时检测疲劳驾驶装置的主视图
[0013]安装壳体I 电路控制板2
[0014]电源线3 定时器4
[0015]时间继电器 5 扬声器6
[0016]开关7 操作面板8
[0017]第一胶垫101 显示屏102
[0018]透音孔103 储存芯片201
[0019]第二胶垫701
[0020]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0021]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0022]如图1、图2所示，包括安装壳体1、电路控制板2、电源线3、定时器4、时间继电器5、扬声器6、开关7、操作面板8、第一胶垫101、显示屏102、透音孔103、储存芯片201、第二胶垫701，所述的安装壳体I为方形盒，所述的电路控制板2位于安装壳体I内部，所述的电路控制板2与安装壳体I螺纹相连，所述的电源线3位于电路控制2板左端，所述的电源线3与电路控制板2焊接相连，所述的定时器4位于电路控制板2顶部右端，所述的定时4器与电路控制板2焊接相连，所述的时间继电器5位于电路控制板2顶部左端，所述的时间继电器5与电路控制板2焊接相连，所述的扬声器6位于安装壳体I内部后端，所述的扬声器6与安装壳体I螺纹相连，所述的开关7位于电路控制板2右端，所述的开关7与电路控制板2线路相连，所述的操作面板8位于安装壳体I后端，所述的操作面板8与安装壳体I螺纹相连，且所述的操作面板8与电路控制板2线路相连，所述的安装壳体I底端还设有第一胶垫101，所述的第一胶垫101与安装壳体I胶连相连，所述的安装壳体I顶部还设有显示屏102，所述的显示屏102与安装壳体I胶连相连，且所述的显示屏102与电路控制板2线路相连，所述的开关7底端还设有第二胶垫701，所述的第二胶垫701与开关7胶连相连，所述的电路控制板2顶部还设有储存芯片201，所述的储存芯片201与电路控制板2焊接相连，所述的安装壳体I前端还设有透音孔103，所述的透音孔103数量为若干个，所述的透音孔103为圆形通孔，首先可将该定时检测疲劳驾驶装置放置在汽车前端，并且电源线3与汽车的电源插口连接，再将开关7放置在汽车的方向盘中间，在司机驾驶汽车的过程中，计时器4可定时控制扬声器6发出微弱警报声，当司机在正常驾驶时可听到微弱的警报声，因此司机可按下开关7将警报声关闭，当司机处于疲劳驾驶时，司机可能无法按下开关7关闭警报声，因此在时间继电器5的作用下，扬声器6继续发出警报声，且警报声从小增加增大，从而达到提醒司机，其中安装壳体I是电路控制板2和操作面板8的安装载体，电路控制板2是能将电流传送给定时器4、时间继电器5、扬声器6、开关7和操作面板8，操作面板8是能调节定时器4定时时间，第一胶垫101是在安装壳体I放置在车上时，防止滑落，第二胶垫701是能将开关7固定在汽车方向盘上，显示屏102是能显示出定时器4的定时设置，储存芯片201是能储存一些音乐等，并通过扬声器6播放，透音孔103是便于扬声器6的声音扩散。
[0023]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于包括安装壳体、电路控制板、电源线、定时器、时间继电器、扬声器、开关、操作面板，所述的安装壳体为方形盒，所述的电路控制板位于安装壳体内部，所述的电路控制板与安装壳体螺纹相连，所述的电源线位于电路控制板左端，所述的电源线与电路控制板焊接相连，所述的定时器位于电路控制板顶部右端，所述的定时器与电路控制板焊接相连，所述的时间继电器位于电路控制板顶部左端，所述的时间继电器与电路控制板焊接相连，所述的扬声器位于安装壳体内部后端，所述的扬声器与安装壳体螺纹相连，所述的开关位于电路控制板右端，所述的开关与电路控制板线路相连，所述的操作面板位于安装壳体后端，所述的操作面板与安装壳体螺纹相连，且所述的操作面板与电路控制板线路相连。2.如权利要求1所述的一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于所述的安装壳体底端还设有第一胶垫，所述的第一胶垫与安装壳体胶连相连。3.如权利要求2所述的一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于所述的安装壳体顶部还设有显示屏，所述的显示屏与安装壳体胶连相连，且所述的显示屏与电路控制板线路相连。4.如权利要求3所述的一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于所述的开关底端还设有第二胶垫，所述的第二胶垫与开关胶连相连。5.如权利要求4所述的一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于所述的电路控制板顶部还设有储存芯片，所述的储存芯片与电路控制板焊接相连。6.如权利要求5所述的一种定时检测疲劳驾驶装置，其特征在于所述的安装壳体前端还设有透音孔，所述的透音孔数量为若干个，所述的透音孔为圆形通孔。
【文档编号】G08B21/06GK205582209SQ201620310894
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】闵建亮
【申请人】江西科技学院