一种车位指示器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车位指示器，属于电子器件控制技术领域。本实用新型包括无线收发装置、超声位置检测模块、处理电路、显示模块、直流稳压电源模块；无线收发装置、超声位置检测模块的输出端与处理电路连接，处理电路的输出端与显示模块相连，无线收发装置、超声位置检测模块、处理电路、显示模块均与直流稳压电源模块相连。本实用新型能进行半自动化控制，更加高效且更加准确，加设预约功能以改善人们外出时车位难寻的情况。
【专利说明】
一种车位指示器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车位指示器，属于电子器件控制技术领域。【背景技术】
[0002]车位指示系统是用以指示车位当前状态的一种系统。当前，公知的车位指示系统由红绿双色灯组成，功能单一，车库利用率不高，且由于人为因素，出错率较高，已经不再适应由于当前社会快速发展导致的车辆过多，车位紧张的新环境和人们快节奏的生活。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:本实用新型提供一种车位指示器，以用于解决现有的车位指示系统功能单一，车库利用率不高且容易出错等问题。
[0004]本实用新型技术方案是:一种车位指示器，包括无线收发装置1、超声位置检测模块2、处理电路3、显示模块4、直流稳压电源模块5;无线收发装置1、超声位置检测模块2的输出端与处理电路3连接，处理电路3的输出端与显示模块4相连，无线收发装置1、超声位置检测模块2、处理电路3、显示模块4均与直流稳压电源模块5相连。
[0005]所述显示模块4包括输出显示模块、计时显示模块;输出显示模块包括红黄绿三色灯及其各色灯的驱动电路、报警模块及其驱动电路;计时显示模块包括计时器及其驱动电路;所述处理电路3由非门7404芯片U1、与门7408芯片U2和D触发器7474芯片U3组成;无线收发装置1与U1的A部分1脚相连，U1的A部分2脚接U1的B部分3脚和U2的C部分9脚，U1的B部分4 脚接到U2的A部分1脚，U2的A部分3脚接黄灯的驱动电路和U3的3脚，超声位置检测模块2接 U1的C部分5脚，U1的C部分6脚接U1的D部分9脚、U2的A部分2脚和U2的B部分5脚，U1的D部分8 脚接U2的D部分13脚和红灯的驱动电路及计时器驱动电路，U2的B部分4脚接Vcc，U2的B部分 6脚接U2的C部分10脚，U2的C部分8脚接绿灯的驱动电路，U3的1脚接无线收发装置1，U3的2 脚和4脚接Vcc，U3的5脚接U2的D部分12脚，U2的D部分11脚接报警模块的驱动电路;红黄绿三色灯分别与其各色灯的驱动电路相连，报警模块与其驱动电路相连;计时器与其驱动电路相连。
[0006]本实用新型的工作原理是:
[0007]本实用新型加入了无线接收装置1，来实现车位预约和报警解除功能;输出显示模块由现有的红绿灯改为红黄绿三色灯，分别指示有车、预约、无车三种状态，加入计时器，记录停车时间，并连接报警模块，用于提示预约车位有车停入。
[0008]本实用新型所选用的无线收发装置1为现有产品，包括无线接收和无线发射装置。 无线发射装置为一个四路无线遥控器，上面包括四个按钮，可以设置为预约，报警解除两个功能按钮，其余按钮不设功能。无线接收装置有四个输出脚，分别对应无线发送装置的四个按钮。
[0009]本实用新型的U3的1脚接在无线收发装置1的无线接收装置报警解除按钮对应输出脚上，正常情况是高电平，按下报警解除按钮后得到一个负脉冲使D触发器异步清零，关闭报警，即预约车位有车停入时报警，安保人员判断是否为预约车辆停入，然后通过无线收发装置1关闭报警。
[0010]本实用新型的显示模块4中的驱动电路为成熟技术，可以直接使用。
[0011]本实用新型为直流电源供电，Vcc为+5V，采用的直流稳压电源为成熟技术，可以直接购买电源模块。[〇〇12]如图2所示，一般来说，家用车的高度会在1.4m-2.7m之间，安装时，只要根据车位高度调节好超声位置检测模块2的检测距离即可，当车位空闲且未被预约时，超声位置检测模块2检测到的距离会大致等于车库的高度，此时，超声位置检测模块2输出低电平，无线接收装置亦输出低电平，通过组合逻辑电路(处理电路3)的处理后，车位指示灯显示绿色；当车位空闲时，只要安保人员在无线发射装置上按下预约按钮，无线接收装置的输出即刻变为高电平，而超声位置检测模块输出依旧为低电平，通过组合逻辑电路的处理后，车位指示灯显示黄色；当有车停在车位时，超声位置检测模块2输出即刻变为高电平，此时，无论无线接收装置的输出是什么，通过组合逻辑电路的处理后，车位指示灯都将显示红灯并且计时器开始工作；当有车停入预约的车位时，经过触发报警电路的处理会发出报警，若是预约车辆停入，则安保人员通过无线发射装置关闭报警，否则关闭报警并让非预约车辆离开预约车位。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型能进行半自动化控制，更加高效且更加准确，加设预约功能以改善人们外出时车位难寻的情况。【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的原理框图；
[0015]图2为本实用新型的电路原理图。[〇〇16]图1-2中各标号:1_无线收发装置、2-超声位置检测模块、3-处理电路、4-显示模块、5-直流稳压电源模块。【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0018]实施例1:如图1-2所示，一种车位指示器，包括无线收发装置1、超声位置检测模块 2、处理电路3、显示模块4、直流稳压电源模块5;无线收发装置1、超声位置检测模块2的输出端与处理电路3连接，处理电路3的输出端与显示模块4相连，无线收发装置1、超声位置检测模块2、处理电路3、显示模块4均与直流稳压电源模块5相连。
[0019]实施例2:如图1-2所示，一种车位指示器，包括无线收发装置1、超声位置检测模块 2、处理电路3、显示模块4、直流稳压电源模块5;无线收发装置1、超声位置检测模块2的输出端与处理电路3连接，处理电路3的输出端与显示模块4相连，无线收发装置1、超声位置检测模块2、处理电路3、显示模块4均与直流稳压电源模块5相连。
[0020]所述显示模块4包括输出显示模块、计时显示模块;输出显示模块包括红黄绿三色灯及其各色灯的驱动电路、报警模块及其驱动电路;计时显示模块包括计时器及其驱动电路;所述处理电路3由非门7404芯片U1、与门7408芯片U2和D触发器7474芯片U3组成;无线收发装置1与U1的A部分1脚相连，U1的A部分2脚接U1的B部分3脚和U2的C部分9脚，U1的B部分4脚接到U2的A部分1脚，U2的A部分3脚接黄灯的驱动电路和U3的3脚，超声位置检测模块2接 U1的C部分5脚，U1的C部分6脚接U1的D部分9脚、U2的A部分2脚和U2的B部分5脚，U1的D部分8 脚接U2的D部分13脚和红灯的驱动电路及计时器驱动电路，U2的B部分4脚接Vcc，U2的B部分 6脚接U2的C部分10脚，U2的C部分8脚接绿灯的驱动电路，U3的1脚接无线收发装置1，U3的2 脚和4脚接Vcc，U3的5脚接U2的D部分12脚，U2的D部分11脚接报警模块的驱动电路;红黄绿三色灯分别与其各色灯的驱动电路相连，报警模块与其驱动电路相连;计时器与其驱动电路相连。
[0021]上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种车位指示器，其特征在于:包括无线收发装置(1)、超声位置检测模块(2)、处理 电路(3)、显示模块(4)、直流稳压电源模块(5);无线收发装置(1)、超声位置检测模块(2)的 输出端与处理电路(3)连接，处理电路(3)的输出端与显示模块(4)相连，无线收发装置(1)、 超声位置检测模块(2)、处理电路(3)、显示模块(4)均与直流稳压电源模块(5)相连。2.根据权利要求1所述的车位指示器，其特征在于:所述显示模块(4)包括输出显示模 块、计时显示模块;输出显示模块包括红黄绿三色灯及其各色灯的驱动电路、报警模块及其 驱动电路;计时显示模块包括计时器及其驱动电路;所述处理电路(3)由非门7404芯片U1、 与门7408芯片U2和D触发器7474芯片U3组成;无线收发装置(1)与U1的A部分1脚相连，U1的A 部分2脚接U1的B部分3脚和U2的C部分9脚，U1的B部分4脚接到U2的A部分1脚，U2的A部分3脚 接黄灯的驱动电路和U3的3脚，超声位置检测模块(2)接U1的C部分5脚，U1的C部分6脚接U1 的D部分9脚、U2的A部分2脚和U2的B部分5脚，U1的D部分8脚接U2的D部分13脚和红灯的驱动 电路及计时器驱动电路，U2的B部分4脚接Vcc，U2的B部分6脚接U2的C部分10脚，U2的C部分8 脚接绿灯的驱动电路，U3的1脚接无线收发装置(1)，U3的2脚和4脚接Vcc，U3的5脚接U2的D 部分12脚，U2的D部分11脚接报警模块的驱动电路;红黄绿三色灯分别与其各色灯的驱动电 路相连，报警模块与其驱动电路相连;计时器与其驱动电路相连。
【文档编号】G08G1/14GK205594903SQ201620263971
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】郭彩芳, 金建辉, 魏翔
【申请人】昆明理工大学