一种城市智能交通控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市智能交通控制系统，包括车流量采集模块、历史车流量数据存储器、交通控制中心、交通灯控制器、交通诱导屏、交通广播、交通灯组和倒计时器。本实用新型中的交通控制中心采用高性能的云计算机和精准的神经网络预测模型预测未来短时间段内的交通流量，以此来调整下一时段各路口的交通灯配时方案，提高交叉路口的通行效率，并通过交通诱导屏和交通广播发布未来短时段内各路口的车流量情况，实现精确的交通诱导，提高现有道路的利用率，解决交通拥堵问题。
【专利说明】
一种城市智能交通控制系统
技术领域
[0001]本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种城市智能交通控制系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展和城市化进程的加快，人均汽车拥有量不断提高，由此带来的交通拥堵和空气污染日益严重，解决城市交通拥堵问题已经迫在眉睫。
[0003]解决城市交通拥堵问题主要有两种途径。其一是扩大交通基础设施建设，如拓宽道路，修建地下通道和高架桥等。其二是发展以现代管理和控制为内容的智能交通系统，建立起实时、准确、高效的交通灯控制系统，提高现有道路的通行能力。而前者需要大量的资金、时间和空间的投入，特别是在土地面积有限的城市中心地带扩大交通基础设施建设显得更不切合实际。
[0004]目前我国城市的交通灯大部分采用半自动控制，即按时间段调整交通灯的配时方案，机械地执行预设的逻辑程序。这种方式最大的缺陷就在于不能根据道路的实际交通情况调整交通灯的配时方案，造成道路资源浪费，甚至导致交通拥堵。
【发明内容】
[0005]基于此，本实用新型的发明目的是提供一种城市智能交通控制系统，实时改变十字路口交通灯的配时方案，并利用交通诱导屏和交通广播发布交通流量信息，提高道路资源利用率，缓解交通拥堵问题。
[0006]—种城市智能交通控制系统，包括车流量采集模块、历史车流量数据存储器、交通控制中心、交通灯控制器、交通诱导屏、交通广播、交通灯组和倒计时器。
[0007]所述车流量采集模块设置在不同十字路口的各个车道上，用于统计一段时间内各路口不同车道的车流量，并通过无线网络实时发送回交通控制中心。
[0008]所述交通控制中心采用高性能的云计算机系统，实时处理车流量数据并生成下一周期交通灯的配时方案发送给交通灯控制器，同时通过交通诱导屏和交通广播向驾驶员传递路况信息。
[0009]所述交通灯控制器接收来自交通控制中心的指令，采用STC8951单片机实时控制交通灯组和倒计时器。
[0010]与现有城市智能交通控制系统相比，本实用新型的有益效果是:充分考虑同一区域不同路口的实时交通流量数据和同一时间段的历史交通流量数据精准预测出下一时间段的各路口交通流量并生成交通灯控制指令，实时调整交通灯的配时方案，实现真正的智能交通控制，缓解交通拥堵，提高现有道路的通行效率。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种城市智能交通控制系统的原理结构图；
[0012]图2是智能交通灯实时调整配时方案的流程图；
[0013]图中所示:1-车流量采集模块2-历史车流量数据储存器3-交通控制中心4-交通灯控制器5-交通诱导屏6-交通广播7-交通灯组8-倒计时器
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型进一步的说明。
[0015]参见附图1所示，一种城市智能交通控制系统，包括车流量采集模块1、历史车流量数据存储器2、交通控制中心3、交通灯控制器4、交通诱导屏5、交通广播6、交通灯组7和倒计时器8。
[0016]参见附图2所示，智能交通系统调整交通灯配时方案的过程如下:
[0017]—、车流量采集模块采集各车道的车流量并通过无线网络实时发送回交通控制中心，不同路口不同车道的车流量数据单独发送，方便交通控制中心对数据进行存储、分析与计算。
[0018]二、交通控制中心根据实时车流量和历史车流量数据预测出下一时段各路口的车流量并生成下一周期的交通灯控制指令，数据处理采用高性能的云计算机系统，预测模型根据车流量数据特点选用预先标定好的人工神经网络模型。
[0019]三、交通灯控制器根据交通控制中心的指令调整下一周期交通灯的配时方案，同时通过交通诱导屏和交通广播发布下一时间段各路段的车流量情况。
[0020]上述结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，并不用于限制本实用新型，凡是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种城市智能交通控制系统，其特征在于:系统包括车流量采集模块(I)、历史车流量数据存储器(2)、交通控制中心(3)、交通灯控制器(4)、交通诱导屏(5)、交通广播(6)、交通灯组(7)和倒计时器(8);其中车流量采集模块(1)、交通诱导屏(5)和交通广播(6)与交通控制中心(3)通过无线网络连接，历史车流量数据存储器(2)和交通灯控制器(4)与交通控制中心(3)电性连接，交通灯组(7)和倒计时器(8)与交通灯控制器(4)电性连接;车流量采集模块(I)位于不同路口的各个车道上，通过无线网络将车流量数据实时发送回交通控制中心(3);交通控制中心(3)用于处理车流量信息;交通灯控制器(4)用于接收交通控制中心(3)的指令并控制交通灯组(7)和倒计时器(8);交通诱导屏(5)和交通广播(6)用于发布交通信息。
【文档编号】G08G1/065GK205644972SQ201620298083
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】邱建东, 解小平
【申请人】兰州交通大学