一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，包括信息采集模块、数据存储模块模块、信息融合模块、事件检测模块、GIS定位报警模块、指挥调度模块，所述数据存储模块模块的输入端与信息采集模块的输出端连接，所述信息融合模块的输入端与数据存储模块的输出端连接，所述事件检测模块的输入端分别与数据存储模块、信息融合模块的输出端连接，所述GIS定位报警模块的输入端与事件检测模块的输出端连接，所述指挥调度模块的输入端与GIS定位报警模块的输出端连接。本实用新型通过事件检测单元从流量、速度、占有率三个方面进行综合考虑，集成检测，能够减少漏报、提高检测精度和加快检测时间。
【专利说明】
一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及检测系统技术领域，尤其涉及一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统。
【背景技术】
[0002]随着城市快速交通的迅速发展，路网结构日益复杂，交通事件也频繁发生。由于快速路上车流量大，车速较高，一旦发生交通事件，若无法及时处理，容易造成交通拥堵。因此，快速准确地检测交通事件的发生，对快速路的畅通运行以及整个城市交通的有序管理有着十分重要的意义。
[0003]目前，用于城市快速路交通事件检测的传感器种类繁多，各有优势，也有各自的局限之处，比如视频检测器容易受到天气、光照、角度等因素的干扰，数据的精确性无法得到保障;线圈检测器检测精度高，但又不能提供现场画面，无法实现远程指挥调度。另外，当交通指挥调度时，交通信号控制与信息发布诱导控制功能独立，无法相互协调，大大降低了交通事件处理效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]—种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，包括信息采集模块、数据存储模块模块、信息融合模块、事件检测模块、GIS定位报警模块、指挥调度模块，所述数据存储模块模块的输入端与信息采集模块的输出端连接，所述信息融合模块的输入端与数据存储模块的输出端连接，所述事件检测模块的输入端分别与数据存储模块、信息融合模块的输出端连接，所述GIS定位报警模块的输入端与事件检测模块的输出端连接，所述指挥调度模块的输入端与GIS定位报警模块的输出端连接。
[0007]优选的，所述信息采集模块的采集设备包括检测线圈和视频传感器。
[0008]优选的，所述事件检测模块包括事件预判子模块与视频确认子模块，所述事件预判子模块的输出端与视频确认子模块的输入端连接。
[0009]优选的，所述视频确认子模块与视频传感器电性连接。
[0010]优选的，还包括显示模块，所述显示模块的输入端与事件检测模块的输出端连接。
[0011]优选的，所述指挥调度模块包括交通诱控协同子模块和警力指挥调度子模块，所述交通诱控协同子模块与交通控制系统通信连接，所述警力指挥调度子模块与交通管理部门接处警系统通信连接连接。
[0012]本实用新型的优点在于:
[0013]本实用新型通过信息融合模块将线圈和视频传感器采集的交通流数据进行融合，克服了视频传感器易受光照等因素的干扰，导致数据准确性不高的缺点，提高了数据的准确性、全面性、可靠性，达到优势互补的效果，通过事件预判子模块从流量、速度、占有率三个方面进行综合考虑，集成检测，能够减少漏报、提高检测精度和加快检测时间。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提出的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统的系统示意图；
[0015]图2为本实用新型提出的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统的信息采集模块采集设备的分布图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1，一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，包括信息采集模块、数据存储模块模块、信息融合模块、事件检测模块、GIS定位报警模块、指挥调度模块，数据存储模块模块的输入端与信息采集模块的输出端连接，信息融合模块的输入端与数据存储模块的输出端连接，事件检测模块的输入端分别与数据存储模块、信息融合模块的输出端连接，GIS定位报警模块的输入端与事件检测模块的输出端连接，指挥调度模块的输入端与GIS定位报警模块的输出端连接。
[0018]信息采集模块的采集设备包括检测线圈和视频传感器，信息采集模块将不同传输协议的传感器进行整合，具有很好的适应性和包容性，信息采集模块中视频传感器不仅用于视频录像，也用于交通流数据采集，达到资源的充分利用;信息融合模块将线圈和视频传感器采集的交通流数据进行融合，克服了视频传感器易受光照等因素的干扰，导致数据准确性不高的缺点，提高了数据的准确性、全面性、可靠性，达到优势互补的效果;事件检测模块包括事件预判子模块与视频确认子模块，事件预判子模块的输出端与视频确认子模块的输入端连接，视频确认子模块与视频传感器电性连接，还包括显示模块，显示模块的输入端与事件检测模块的输出端连接，事件预判子模块从流量、速度、占有率三个方面进行综合考虑，集成检测，能够减少漏报、提高检测精度和加快检测时间；指挥调度模块包括交通诱控协同子模块和警力指挥调度子模块，交通诱控协同子模块与交通控制系统通信连接，警力指挥调度子模块与交通管理部门接处警系统通信连接连接，交通诱控协同子模块能够将事发地上下游及匝道路口信号控制与诱导信息发布控制协同操作，依据诱导信息发布内容实时更新路口信号控制策略，并将控制效果反馈给诱导发布子系统，均衡相关路段的流量，提高了交通事件处理效率。
[0019]信息采集模块采集设备的分布，如图2所示，检测线圈每400米设置一个，视频摄像头每200米设置一个。数据采集原理是，相邻检测点位相邻400米，若以60-80km时速计算，车流在20秒左右将行进到下一个检测点位，因此，每个检测的时间窗口为40秒，采用周期为20秒。
[0020]本实施例中所述的一种综合集成检测的综合集成检测的快速路交通事件检测系统工作过程为:用线圈和视频传感器分别采集每个检测点位各个车道的流量、速度和时间占有率，以及视频摄像头拍摄的视频录像;构建统一数据结构规范，存储信息采集模块上传的数据;将线圈与视频传感器采集的交通流数据进行融合;计算每个检测点位各个车道车流量与车速的变化情况，以及每两相邻检测点位各车道时间占有率的变化情况，当变化超过设定阈值，回调视频监控录像进行确认；当确认交通事件发生时，发出警报，指挥平台上显示出事发地的详细地理位置信息；指派距离事件发生地最近的警员进行现场指挥，并将事发地上下游及匝道路口信号控制与信息诱导发布控制协同操作，依据诱导信息发布内容实时更新路口信号控制策略，并将控制效果反馈给诱导发布子系统，均衡相关路段的流量。
[0021]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:包括信息采集模块、数据存储模块模块、信息融合模块、事件检测模块、GIS定位报警模块、指挥调度模块，所述数据存储模块模块的输入端与信息采集模块的输出端连接，所述信息融合模块的输入端与数据存储模块的输出端连接，所述事件检测模块的输入端分别与数据存储模块、信息融合模块的输出端连接，所述GIS定位报警模块的输入端与事件检测模块的输出端连接，所述指挥调度模块的输入端与GIS定位报警模块的输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:所述信息采集模块的采集设备包括检测线圈和视频传感器。3.根据权利要求1所述的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:所述事件检测模块包括事件预判子模块与视频确认子模块，所述事件预判子模块的输出端与视频确认子模块的输入端连接。4.根据权利要求3所述的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:所述视频确认子模块与视频传感器电性连接。5.根据权利要求1所述的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:还包括显示模块，所述显示模块的输入端与事件检测模块的输出端连接。6.根据权利要求1所述的一种综合集成检测的快速路交通事件检测系统，其特征在于:所述指挥调度模块包括交通诱控协同子模块和警力指挥调度子模块，所述交通诱控协同子模块与交通控制系统通信连接，所述警力指挥调度子模块与交通管理部门接处警系统通信连接连接。
【文档编号】G08G1/01GK205656762SQ201620285640
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月7日 公开号201620285640.6, CN 201620285640, CN 205656762 U, CN 205656762U, CN-U-205656762, CN201620285640, CN201620285640.6, CN205656762 U, CN205656762U
【发明人】林玉峰
【申请人】林玉峰