一种多功能开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能开关，其依次由上表层、上导电层和下导电层叠加固定而成，上导电层和下导电层中至少一层的相对面上突出设有绝缘结构，上导电层和下导电层分别设置有与控制系统连接的导线。本实用新型，克服了现有技术的不足，提供了一种多功能开关，具有较快的反应速度，不受环境的影响，安装及使用均很方便，不需要为开关提供工作电源，可以与现有技术中的照相机、摄像机、及其他控制设备组合连接使用，构成车辆进出通道防砸系统、车场车位显示系统及公路车辆违章抓拍系统等，具有结构简单且成本低等特点。
【专利说明】
一种多功能开关
技术领域
[0001]本实用新型涉及开关，具体涉及一种多功能开关。
【背景技术】
[0002]生活中很多时候，尤其是在停车场，车位显示对于车辆科学化管理十分重要，目前停车场有地感线圈检测器、地磁检测器、视频检测器、超声波检测器、红外传感检测器等等。这些车辆检测器各有不同缺陷，有的需破坏地面、有的易受雨雪灰尘等天气影响、有的需设置背景磁场，还有障碍物及车辆相互遮挡等等。
[0003]在车辆出入通道上，要求节省车辆通过时间，同时需要更加可靠的防止横杆砸车现象。
[0004]在人行横道以及红绿灯停车线等道路安全要点地区，经常会设有一些专业抓拍设备，抓拍设备一般会有触发开关和摄像头组合使用，触发开关用于捕捉瞬间动作，同时启动摄像头记录瞬间画面，这些配合抓拍的传感设备有环形线圈检测、地磁车辆检测等等，这些检测设备安装均不方便，需破坏地面，需要工作电源，线圈易老化，而且还有很大检测误差。特别是有干扰信号影响时，会有漏检现象。
[0005]在抓拍车辆超速时，由于违章车辆速度变化不定，现有的设备很难检测到所有重要路段的超速问题。目前，大量使用的环路检测器的时间分辨度较低，测速误差很大，一般误差在每小时数千米以上，在公路管理上很不科学
[0006]上述检测器一般造价都比较昂贵，不论是测速还是传感，都不适合较大规模推广使用，尤其是在一些条件比较有限的地区更是如此。
[0007]综上所述，目前需要一种结构更加简单，造价更低，且适用范围更广更准确，可以适用于车辆出入通道防止抬杆砸车和停车场的车位显示，可以配合现有的照相设备、摄像设备等组成违章车辆抓拍系统的新型开关。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是现有显示停车车位设备结构复杂、检测效率低，存在通道横杆砸车风险、公路违章抓拍设备的触发开关检测误差大，成本高昂，适用范围窄的问题。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种多功能开关，其依次由上表层、上导电层和下导电层叠加固定而成，所述上导电层和下导电层中至少一层的相对面上突出设有绝缘结构，所述上导电层和下导电层分别设置有与控制系统连接的导线。
[0010]在上述方案中，所述绝缘结构为多个凸棱，所述凸棱分别均布在所述上导电层和下导电层的相对面上。
[0011]在上述方案中，所述凸棱相互平行且等间距排列，所述上导电层和下导电层上的所述凸棱在竖直方向上分别对应平齐。
[0012]在上述方案中，所述下导电层的底面设置有底层。
[0013]在上述方案中，所述上导电层和下导电层对称设置，所述开关可以正反面使用。
[0014]在上述方案中，所述上表层和底层为抗压耐磨材料。
[0015]在上述方案中，所述绝缘结构为弹性的绝缘材料，所述上、下导电层为硬质导电材料或弹性导电材料。
[0016]在上述方案中，所述绝缘结构为硬质的绝缘材料，所述上导电层或下导电层为弹性导电材料，所述上导电层和下导电层的形状以及材料相同或不同。
[0017]在上述方案中，所述上导电层和下导电层采样到的信号采用无线遥控方式输出。
[0018]在上述方案中，所述控制系统连接有摄像头。
[0019]本实用新型，克服了现有技术的不足，提供了一种多功能开关，具有较快的反应速度，不受环境的影响，安装及使用均很方便，不需要为开关提供工作电源，可以与现有技术中的照相机、摄像机及其它控制设备组合连接使用，组成抓拍设备;可以替代地感线圈，与控制部分组成车辆通道防砸系统及车位显示系统;可以准确方便采集车辆超速信号，具有结构简单检测准确且成本低等特点。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的拆分结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
[0022]如图1所示，本实用新型提供的一种多功能开关，依次由上表层1、上导电层2和下导电层3叠加固定而成，上导电层2和下导电层3至少一层的相对面上突出设有绝缘结构，并且上导电层2和下导电层3分别设置有与控制系统连接的导线，用于将触碰开关的信号传送给控制系统。其中绝缘结构优选为多个凸棱4，上、下两排凸棱4分别均布在上导电层2和下导电层3的相对面上。凸棱4优选地相互平行且等间距排列，且上导电层2和下导电层3上的凸棱4在竖直方向上分别对应对齐。凸棱4为弹性绝缘材质，凸棱4的厚度优选为0.1?
0.5晕米。
[0023]本实用新型中，控制系统、各部件间的固定方式以及绝缘材料可采用现有技术，同时控制系统连接有摄像机，开关使用时平放于地面上，主要依靠当汽车经过上表层I即可触发开关实现动作，上表层I作为装饰和保护的表面层，其上表面可涂装装饰图案或指示标志;上导电层2是一个电极层，下导电层3是另一个电极层；当凸棱4是具有弹性的绝缘材质时，上导电层2与下导电层3受汽车重量挤压至一定压力值时，凸棱4会变薄，此时上导电层2与下导电层3在凸棱4的间隔处就可对应接触，形成完整的回路，此时，上、下导电层可以是是硬质材料也可以是弹性材料。当凸棱4采用硬质绝缘材料时，可以通过改变凸棱4厚度，再利用上导电层2或下导电层3的材料弹性来实现相同的功能。当上表层I有压力时，上导电层2和下导电层3通过孔缝5对应接触，形成完整的回路，当上表层I无压力时，上导电层2和下导电层4恢复常态，回路断开。
[0024]本实用新型的使用原理为，如果凸棱4为弹性较大材料时，上、下导电层可以是是硬质材料也可以是弹性材料，当上表层I受到汽车重量压力时，上导电层2与下导电层3受力相互挤压使得凸棱4变得极其薄，此时上导电层2与下导电层3在凸棱4的间隔处就可对应接触，实现电路连通，然后控制系统对摄像机发出拍摄指令。当上表层I没有压力时，上、下导电层被凸棱4相互弹开又恢复了分离的常态，并切断电路。如果凸棱4为硬质材料时，通过改变凸棱4的厚度和孔缝5孔径大小、形状、上导电层2或下导电层3的材料弹性来实现，当上表层I有压力时，上导电层2和下导电层3通过凸棱4的间隔处对应接触，形成完整回路，当上表层I无压力时，上导电层2和下导电层3恢复常态，回路断开，方便实用。
[0025]本实用新型的形状可根据场地的情况设计成所需要的形状，孔缝的大小、形状、长度以及宽度，孔缝数量的多少、厚度及分布情况可根据各层材质的特点综合决定。
[0026]本实用新型中的表层1、上导电层2和下导电层3的形状大小和材料不一定完全相同，也不一定设计为板状，只要能实现电路的接触与断开功能即可，节省成本。此外，下导电层3的底面还可以加装底层，并且上导电层2和下导电层3对称设置，以便可以正反面颠倒使用。上表层I和底层优选为抗压耐磨材料。上导电层2和下导电层3采样到的信号采用无线遥控方式输出。
[0027]本实用新型，克服了现有技术的不足，提供了一种多功能开关，具有较快的反应速度，不受环境的影响，安装及使用均很方便，不需要为开关提供工作电源，可以与现有技术中的照相机、摄像机及控制设备等组合连接使用，构成车辆防砸、车位显示、违章抓拍设备系统，具有结构简单且成本低等特点。
[0028]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多功能开关，其特征在于，其依次由上表层、上导电层和下导电层叠加固定而成，所述上导电层和下导电层中至少一层的相对面上突出设有绝缘结构，所述上导电层和下导电层分别设置有与控制系统连接的导线。2.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述绝缘结构为多个凸棱，所述凸棱分别均布在所述上导电层和下导电层的相对面上。3.如权利要求2所述的多功能开关，其特征在于，所述凸棱相互平行且等间距排列，所述上导电层和下导电层上的所述凸棱在竖直方向上分别一一对应平齐。4.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述下导电层的底面设置有底层。5.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述上导电层和下导电层对称设置，所述开关正反面使用。6.如权利要求4所述多功能开关，其特征在于，所述上表层和底层为抗压耐磨材料。7.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述绝缘结构为弹性的绝缘材料，所述上、下导电层为硬质导电材料或弹性导电材料。8.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述绝缘结构为硬质的绝缘材料，所述上导电层或下导电层为弹性导电材料，所述上导电层和下导电层的形状以及材料相同或不同。9.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述上导电层和下导电层采样到的信号采用无线遥控方式输出。10.如权利要求1所述的多功能开关，其特征在于，所述控制系统连接有摄像头。
【文档编号】G08G1/01GK205665877SQ201620469593
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】杨喜财
【申请人】杨喜财