专利名称：车载硬盘减震装置及具有该减震装置的车载硬盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械式硬盘，尤其涉及机械式车载硬盘。
背景技术：
现如今市场上普遍的硬盘是机械式硬盘，机械式硬盘是一种高精设备，工作时磁 头在盘片表面的浮动高度只有几微米。当硬盘处于读写状态时，一旦发生较大的震动或者 冲击时，就可能造成磁头与盘片的撞击，导致损坏。而需要机械式硬盘的车载产品，震动和 冲击是无法避免的，所以必须有个款硬盘保护装置能保护好机械式硬盘。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种可以确 保硬盘的使用寿命和保护硬盘读写数据时数据不丢失的车载硬盘减震装置及具有该减震 装置的车载硬盘。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术手段包括，提出一种车载硬盘减震装 置，包括设置在内框左右两侧与壳体左右两侧之间的两套侧面减震单元，每套侧面减震单 元包括一减震胶固定板、一减震胶外挡板、前后排列的两个减震胶以及与该两个减震胶相 配合的两个侧面减震弹簧，该减震胶固定板上设有开口，该减震胶和侧面减震弹簧是对应 穿设于该开口而与内框侧壁相抵触，该减震胶外挡板与该壳体侧壁相抵触。每套侧面减震单元还包括设置在内框侧壁上的两个向外突伸的横向支柱，该横向 支柱与该减震胶相抵触。该减震胶具有由首端到末端依次口径增大的多段圆柱结构，该减震胶的首端与该 横向支柱抵触、末端固定在该减震胶外挡板上。每套侧面减震单元还包括设置在内框侧壁与前端相交角落处内侧的第一限位泡 棉。每套侧面减震单元还包括设置在内框侧壁与该减震胶固定板之间的第二限位泡 棉。每套侧面减震单元还包括连接在内框侧壁与该减震胶固定板之间、前后排列的两 个减震弹簧。该减震胶固定板的上端是通过该两个减震弹簧连接到内框侧壁的，该减震胶固定 板的下端是固定连接到内框底壁的。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术手段还包括，提出一种车载硬盘，包 括一壳体、设置在该壳体中的一内框和安装在该内框上的硬盘，还包括设置在该内框与壳 体之间的、前述的车载硬盘减震装置。该内框包括一底壁、由该底壁两侧向上竖直延伸出的左右两个侧壁以及一盖板， 该两个侧壁均设有向外弯折延伸的连接部，该盖板通过紧固件与该连接部固定连接并将该 硬盘收容在其中。[0013]该壳体包括一上盖和一底盖，该上盖包括一顶壁和由该顶壁的两侧向下竖直延伸 出的左右两个侧壁，该减震胶外挡板是与该上盖的侧壁相抵触。与现有技术相比，本实用新型的车载硬盘减震装置及具有该减震装置的车载硬 盘，可以确保硬盘的使用寿命和保护硬盘读写数据时数据不丢失。
图1是本实用新型的车载硬盘实施例的截面图。图2是本实用新型的车载硬盘实施例在去除了顶壁后所展现的立体图。图3是本实用新型的车载硬盘实施例的分解立体图。图4是本实用新型的车载硬盘实施例的立体图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施 例进行详细说明。如图1至图4所示，本实用新型的车载硬盘实施例包括一壳体1、设置在该壳体1 中的一内框2、安装在该内框2上的硬盘3以及设置在该内框2与壳体1之间的车载硬盘减
震装置4。该壳体1包括一上盖11和一底盖12。该上盖11包括一顶壁111和由该顶壁111 的两侧向下竖直延伸出的左右两个侧壁112。该内框2包括一底架21和一盖板22。该底架21包括底壁211、由该底壁211两 侧向上竖直延伸出的左右两个侧壁212以及由该两个侧壁212向外弯折延伸的连接部213。 该盖板22通过紧固件与该连接部213固定连接并将该硬盘3收容在其中。该车载硬盘减震装置4包括设置在内框2左右两侧与壳体1左右两侧之间的两套 侧面减震单元，每套侧面减震单元包括一减震胶固定板41、一减震胶外挡板42、前后排列 的两个减震胶43以及与该两个减震胶43相配合的两个侧面减震弹簧44，该减震胶固定板 41上设有开口 411，该减震胶42和侧面减震弹簧44是对应穿设于该开口 411而与内框侧 壁212相抵触。该减震胶外挡板42是与该上盖11的侧壁112相抵触。每套侧面减震单元还可包括设置在内框侧壁212上的两个向外突伸的横向支柱 45，该横向支柱45与该减震胶43相抵触。该减震胶43具有由首端到末端依次口径增大的多段圆柱结构，该减震胶43的首 端与该横向支柱45抵触、末端固定在该减震胶外挡板42上。每套侧面减震单元还可包括设置在内框侧壁212与前端相交角落处内侧的第一 限位泡棉46。每套侧面减震单元还可包括设置在内框侧壁212与该减震胶固定板41之间的第 二限位泡棉47。每套侧面减震单元还可包括连接在内框侧壁212与该减震胶固定板41之间、前后 排列的两个减震弹簧48。该减震胶固定板41的上端是通过该两个减震弹簧48连接到内框 侧壁212的，该减震胶固定板41的下端是固定连接到内框底壁211的。与现有技术相比，本实用新型的车载硬盘减震装置及具有该减震装置的车载硬盘的有益效果包括能吸收震动或冲击所产生的能量避免对硬盘造成损坏，可以延伸硬盘的使用寿命 和保护硬盘读写数据时数据不丢失。支持车载硬盘减震装置正面朝上放置、左右面朝上放置。内部结构较复杂，但更换硬盘较方便。以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡 运用本实用新型说明书及附图内容所做出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1.一种车载硬盘减震装置，包括设置在内框左右两侧与壳体左右两侧之间的两套侧面 减震单元，其特征在于，每套侧面减震单元包括一减震胶固定板、一减震胶外挡板、前后排 列的两个减震胶以及与该两个减震胶相配合的两个侧面减震弹簧，该减震胶固定板上设有 开口，该减震胶和侧面减震弹簧是对应穿设于该开口而与内框侧壁相抵触，该减震胶外挡 板与该壳体侧壁相抵触。
2.依据权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，每套侧面减震单元还包括 设置在内框侧壁上的两个向外突伸的横向支柱，该横向支柱与该减震胶相抵触。
3.依据权利要求2所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，该减震胶具有由首端到末 端依次口径增大的多段圆柱结构，该减震胶的首端与该横向支柱抵触、末端固定在该减震 胶外挡板上。
4.依据权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，每套侧面减震单元还包括 设置在内框侧壁与前端相交角落处内侧的第一限位泡棉。
5.依据权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，每套侧面减震单元还包括 设置在内框侧壁与该减震胶固定板之间的第二限位泡棉。
6.依据权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，每套侧面减震单元还包括 连接在内框侧壁与该减震胶固定板之间、前后排列的两个减震弹簧。
7.依据权利要求6所述的车载硬盘减震装置，其特征在于，该减震胶固定板的上端是 通过该两个减震弹簧连接到内框侧壁的，该减震胶固定板的下端是固定连接到内框底壁 的。
8.一种车载硬盘，包括一壳体、设置在该壳体中的一内框和安装在该内框上的硬盘，其 特征在于，还包括设置在该内框与壳体之间的、如权利要求1所述的车载硬盘减震装置。
9.依据权利要求8所述的车载硬盘，其特征在于，该内框包括一底壁、由该底壁两侧向 上竖直延伸出的左右两个侧壁以及一盖板，该两个侧壁均设有向外弯折延伸的连接部，该 盖板通过紧固件与该连接部固定连接并将该硬盘收容在其中。
10.依据权利要求8所述的车载硬盘，其特征在于，该壳体包括一上盖和一底盖，该上 盖包括一顶壁和由该顶壁的两侧向下竖直延伸出的左右两个侧壁，该减震胶外挡板是与该 上盖的侧壁相抵触。
专利摘要一种车载硬盘减震装置及具有该减震装置的车载硬盘，该减震装置包括设置在内框左右两侧与壳体左右两侧之间的两套侧面减震单元，每套侧面减震单元包括一减震胶固定板、一减震胶外挡板、前后排列的两个减震胶以及与该两个减震胶相配合的两个侧面减震弹簧，该减震胶固定板上设有开口，该减震胶和侧面减震弹簧是对应穿设于该开口而与内框侧壁相抵触，该减震胶外挡板与该壳体侧壁相抵触。该车载硬盘包括一壳体、设置在该壳体中的一内框和安装在该内框上的硬盘，还包括设置在该内框与壳体之间的、前述的车载硬盘减震装置，该减震胶外挡板与该壳体的侧面相抵触。可以确保硬盘的使用寿命和保护硬盘读写数据时数据不丢失。
文档编号G11B33/08GK201927348SQ201020650919
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者石健凌 申请人:深圳市威康普科技有限公司