车载硬盘盒的制作方法

文档序号:6740872
专利名称:车载硬盘盒的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车载设备,尤其涉及一种车载硬盘盒结构的改进。
背景技术
当前,车载监控设备在公交车、校车、警车、长途客车等交通工具上的应用比较广泛。但是在长时间的工作中,设备内的硬盘将会产生巨大的热量,如果不能及时地散发,这些热量将会直接影响硬盘的正常工作,导致硬盘录像中断、死机等,严重影响硬盘的使用寿命O为改善散热效果,市面上出现了一种车载硬盘盒,直接将硬盘与外壳接触,通过金属的外壳来达到散热的目的,但是这就严重影响了硬盘的减震,特别是路况不好时,车辆的颠簸较容易损坏硬盘,也大大降低了硬盘的使用寿命。·

实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种易散热、防震、以及使用寿命长的车载硬盘盒。为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供了一种车载硬盘盒,包括“L”形底座、两侧均具有竖直板的上盖以及接线板,且所述“L”形底座、所述上盖以及所述接线板对应连接并围合形成容纳腔,所述容纳腔内设有用于置放硬盘的卡槽,所述卡槽上表面设有第一导热片,所述上盖内表面设有第二导热片,所述第一导热片与所述第二导热片之间连接有第一弹性导热件。进一步地,所述卡槽由分别设于所述容纳腔两侧的弹性件、设于两所述弹性件之间的两层导热板以及电连接所述接线板的线座围合形成,所述上层导热板上贴合所述第一导热片。更进一步地,所述硬盘与所述上层导热板之间还设有第二弹性导热件。具体地,所述第二弹性导热件为导热硅胶片。进一步地,所述下层导热板固定在两所述弹性件上,且所述下层导热板与所述“L”形底座内底面设有间隙。具体地,所述弹性件为阻尼减震器。进一步地,所述第一弹性导热件为连接所述第一导热片端部及所述第二导热片的若干具有强导热效果的细铜丝或细铝丝。具体地,所述细铜丝或细铝丝为弧形。具体地,所述第一导热片与所述第二导热片均为铜箔片或铝箔片。本实用新型具有下列技术效果本实用新型在安装硬盘的卡槽上表面与上盖的内表面之间设有两导热片,且两导热片用弹性导热件连接,使得硬盘工作中散发的热量经卡槽传到两导热片,再由导热片传递给上盖,进而散发到空气中,达到很好的散热效果,而且两导热片用弹性导热件连接,也起到了一定的减震效果。

图I为本实用新型较佳实施例中无上盖时的结构示意图;图2为本实用新型实施例结构示意图;图3为本实用新型实施例中卡槽无线座时结构示意图;图4为本实用新型实施例俯视图;图5为图2中A向剖视图;·图6为本实用新型实施例中两导热片连接示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,
以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。参见图I和图2,本实用新型实施例提供了一种车载硬盘盒,包括“L”形底座100、两侧均具有竖直板的上盖200以及接线板300,且“L”形底座100、上盖200以及接线板300对应连接并围合形成容纳腔400,容纳腔400内设有用于置放硬盘500的卡槽410,卡槽410的上表面设有第一导热片420,在上盖200的内表面设有第二导热片210,且第一导热片420与第二导热片210之间用第一弹性导热件430连接。硬盘500长时间工作时,散发大量的热量,经由卡槽410传递给第一导热片420,通过第一弹性导热件430,热量又传递到第二导热片210,最终通过上盖200散发到空气中,整个过程散热效果非常明显;而且即使车载硬盘盒出现了震动,但是在第一弹性导热件430的作用下,降低了震动对硬盘500的损害,增加硬盘500的使用寿命。参见图3,本实用新型卡槽410可通过在容纳腔400的两侧设置的弹性件411、两弹性件411之间固定连接的上层导热板412和下层导热板413以及与接线板300电连接的线座414围合形成,且在置于硬盘500后,硬盘500与线座414电连接,第一导热片420设在上层导热板412上,弹性件411可选用阻尼减震器,也可以为具有良好弹性的特制橡胶制品。这样,既可以卡设硬盘500,又进一步大大加强了整个车载硬盘盒的减震效果。进一步地,本实用新型实施例的优化方案,参见图4和图5,在上层导热板412的下表面设有第二弹性导热件440,且下层导热板413与“L”形底座100内底面110之间存在间隙。由于硬盘500与上层导热板412之间以及下层导热板413与“L”形底座100内底面110之间均没有直接接触,在出现上下震动时,弹性件411与第二弹性导热件440都可以起到减弱震动的效果。具体地,第二弹性导热件440为导热硅胶片,质地较软,弹性效果好,而且可以导热。第二弹性导热件440还可以为导热性好的其它类型橡胶,也有较好的弹性。进一步地,参见图6,第一导热片420与第二导热片210之间连接的第一弹性导热件430为若干弧形的细铜丝或细铝丝。铜丝和铝丝都具有很好的导热性能,而且都设为弧形且比较细,在出现上下震动时,可以像弹簧一样起到吸震的效果;而即使出现左右摇摆时,细铜丝或细铝丝都能够因弧形结构而舒展,可以一定范围内左右拉扯,从而较大程度地减弱因摆动带来对硬盘500的影响。[0027]具体地,第一导热片420和第二导热片210均可以用铜箔或铝箔制成,进一步加强散热效果。通过本实用新型实施例这种结构的硬盘盒,能够很好地满足硬盘500的工作环境,可以将其温度控制在55度以下,提高了硬盘500的工作性能和寿命。以上所述仅为本 实用新型较佳的实施例而已,其结构并不限于上述列举的形状,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车载硬盘盒,包括“L”形底座、两侧均具有竖直板的上盖以及接线板,且所述“L”形底座、所述上盖以及所述接线板对应连接并围合形成容纳腔,所述容纳腔内设有用于置放硬盘的卡槽,其特征在于所述卡槽上表面设有第一导热片,所述上盖内表面设有第二导热片,所述第一导热片与所述第二导热片之间连接有第一弹性导热件。
2.如权利要求I所述的车载硬盘盒,其特征在于所述卡槽由分别设于所述容纳腔两侧的弹性件、设于两所述弹性件之间的两层导热板以及电连接所述接线板的线座围合形成,所述上层导热板上贴合所述第一导热片。
3.如权利要求2所述的车载硬盘盒,其特征在于所述硬盘与所述上层导热板之间还设有第二弹性导热件。
4.如权利要求3所述的车载硬盘盒,其特征在于所述第二弹性导热件为导热硅胶片。
5.如权利要求2所述的车载硬盘盒,其特征在于所述下层导热板固定在两所述弹性件上,且所述下层导热板与所述“L”形底座内底面设有间隙。
6.如权利要求2所述的车载硬盘盒,其特征在于所述弹性件为阻尼减震器。
7.如权利要求I所述的车载硬盘盒,其特征在于所述第一弹性导热件为连接所述第一导热片端部及所述第二导热片的若干具有强导热效果的细铜丝或细铝丝。
8.如权利要求7所述的车载硬盘盒,其特征在于所述细铜丝或细铝丝为弧形。
9.如权利要求1-8任一项所述的车载硬盘盒,其特征在于所述第一导热片与所述第二导热片均为铜箔片或铝箔片。
专利摘要本实用新型提供了一种车载硬盘盒,包括“L”形底座、两侧均具有竖直板的上盖以及接线板,且所述“L”形底座、所述上盖以及所述接线板对应连接并围合形成容纳腔,所述容纳腔内设有用于置放硬盘的卡槽,所述卡槽上表面设有第一导热片,所述上盖内表面设有第二导热片,所述第一导热片与所述第二导热片之间连接有第一弹性导热件。本实用新型在卡槽与上盖之间设有两层导热片,且两层导热片之间用具有弹性的导热件连接,这种结构可以很好地将硬盘工作中散发的热量传递给上盖,进而散发到空气中,降低硬盘温度,在保证了减震效果的前提下还具有很强的散热效果,增加了硬盘的使用寿命。
文档编号G11B33/14GK202771801SQ20122042132
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者孙继业, 罗屹 申请人:深圳市锐明视讯技术有限公司
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