车载硬盘减震结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种车载硬盘减震结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车使用功能的不断完善，车载硬盘已经逐渐的被应用于车载设备当中，并且具有容量大、响应快的优点。然而，由于汽车在行驶过程中车体颠簸情况较为严重，因此，其产生的振动以及冲击对车载硬盘的影响较大，容易导致硬盘损坏，为了克服此缺陷，在将硬盘安装于车体内时，通常需要为硬盘配置减震用的支架，其虽然能够保护硬盘不受冲击，但是，减震效果较差，导致车载硬盘的使用寿命较低。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车载硬盘减震结构，其能够有效的吸收外部震动，减轻车体行驶过程中对车载硬盘的影响。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]车载硬盘减震结构，包括，
[0006]托盘，该托盘包括底壁、以及位于底壁两侧的侧壁，侧壁的两端均固定有一防震硅胶柱；
[0007]置于托盘内部的硬盘，硬盘的两侧分别连接于两侧壁上固定的防震硅胶柱；
[0008]两个呈环状的防震硅胶条，该两防震硅胶条分别套接在硬盘的两侧，防震硅胶条的下部位于底壁和硬盘的下表面之间；
[0009]两个分别嵌置于防震硅胶条内的柔性减震块，两柔性减震块分别被夹持于两侧壁和硬盘的两侧面之间。
[0010]防震硅胶条的表面设置有沿防震硅胶条延伸方向排列的多个凸起部。
[0011]托盘还包括位于底壁两端的端壁，防震硅胶条的侧面设置有顶压于侧壁和端壁内表面的压块。
[0012]侧壁上开设有安装孔，防震硅胶柱固定在安装孔内，且防震硅胶柱通过螺钉固定于硬盘侧面。
[0013]硬盘的上表面贴合有海绵块。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]相比于现有技术，本实用新型中硬盘、两防震硅胶条、两柔性减震块形成一个整体并通过防震硅胶柱连接于托盘上，最终实现硬盘的减震，其能够有效的吸收外部震动，减轻车体行驶过程中对车载硬盘的影响，延长硬盘的使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为图1中防震硅胶条的结构示意图；
[0018]图中，10、硬盘；20、托盘；21、底壁；22、侧壁；221、安装孔；23、端壁；30、防震硅胶条；31、凸起部；32、压块；40、柔性减震块；50、防震硅胶柱；60、海绵块。
【具体实施方式】
[0019]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0020]如图1、2所示，为本实用新型的一种车载硬盘减震结构，其包括托盘20、硬盘10、两个防震硅胶条30、两个柔性减震块40，其中，托盘20包括底壁21以及位于底壁21两侧侧壁22，在侧壁22的两端均固定有一防震硅胶柱50，具体的是，侧壁22的两端开设有安装孔221，防震硅胶柱50以嵌置的方式固定于安装孔221内，硬盘10置于托盘20内部，硬盘10的两侧分别连接于两侧壁22上的防震硅胶柱50上，具体的是，可以通过螺钉将防震硅胶柱50固定在硬盘10的侧面。防震硅胶条30呈环状结构，两防震硅胶条30分别套接在硬盘10的两侧，也就是说，防震硅胶条30包裹于硬盘10的两侧边缘处，防震硅胶条30的下部则位于底壁21和硬盘10的下表面之间，用于在高度方向上支撑硬盘10。上述的两柔性减震块40分别嵌置于两防震硅胶条30中，并且，两柔性减震块40分别被夹持于两侧壁22和硬盘10的两侧面之间。
[0021]上述结构中，两柔性减震块40可以选用海绵块、胶块等，其分别置于硬盘10的左右两侧，用于吸收左右振动的能量，防震硅胶柱50连接硬盘10和托盘20的侧壁22，达到良好的防冲击效果，左右两侧的防震硅胶条30套在硬盘10上，并且将硬盘10支撑于托盘20的底壁21上表面，用于吸收下方的振动，并且，硬盘10、两防震硅胶条30、两柔性减震块40形成一个整体并通过防震硅胶柱50连接于托盘20上，最终实现硬盘10的减震，其能够有效的吸收外部震动，减轻车体行驶过程中对硬盘10的影响，延长硬盘10的使用寿命。
[0022]为了增强减震效果，在防震硅胶条30的表面设置有沿防震硅胶条30延伸方向排列的多个凸起部31。
[0023]此外，托盘20还包括位于底壁21两端的端壁23，防震硅胶条30的侧面设置有顶压于侧壁22和端壁23内表面的压块32，压块32压紧于侧壁22和端壁23内表面，避免硬盘10在托盘20内部晃动。
[0024]此外，在硬盘10的上表面贴合有海绵块60，用于吸收来自上方的震动。
[0025]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.车载硬盘减震结构，其特征在于，包括， 托盘，该托盘包括底壁、以及位于底壁两侧的侧壁，侧壁的两端均固定有一防震硅胶柱； 置于托盘内部的硬盘，硬盘的两侧分别连接于两侧壁上固定的防震硅胶柱； 两个呈环状的防震硅胶条，该两防震硅胶条分别套接在硬盘的两侧，防震硅胶条的下部位于底壁和硬盘的下表面之间； 两个分别嵌置于防震硅胶条内的柔性减震块，两柔性减震块分别被夹持于两侧壁和硬盘的两侧面之间。2.如权利要求1所述的车载硬盘减震结构，其特征在于，防震硅胶条的表面设置有沿防震硅胶条延伸方向排列的多个凸起部。3.如权利要求1所述的车载硬盘减震结构，其特征在于，托盘还包括位于底壁两端的端壁，防震硅胶条的侧面设置有顶压于侧壁和端壁内表面的压块。4.如权利要求1所述的车载硬盘减震结构，其特征在于，侧壁上开设有安装孔，防震硅胶柱固定在安装孔内，且防震硅胶柱通过螺钉固定于硬盘侧面。5.如权利要求1所述的车载硬盘减震结构，其特征在于，硬盘的上表面贴合有海绵块。
【专利摘要】车载硬盘减震结构，包括托盘，该托盘包括底壁、以及位于底壁两侧的侧壁，侧壁的两端均固定有一防震硅胶柱；置于托盘内部的硬盘，硬盘的两侧分别连接于两侧壁上固定的防震硅胶柱；两个呈环状的防震硅胶条，该两防震硅胶条分别套接在硬盘的两侧，防震硅胶条的下部位于底壁和硬盘的下表面之间；两个分别嵌置于防震硅胶条内的柔性减震块，两柔性减震块分别被夹持于两侧壁和硬盘的两侧面之间。本实用新型中硬盘、两防震硅胶条、两柔性减震块形成一个整体并通过防震硅胶柱连接于托盘上，最终实现硬盘的减震，其能够有效的吸收外部震动，减轻车体行驶过程中对车载硬盘的影响，延长硬盘的使用寿命。
【IPC分类】G11B33/08
【公开号】CN204651000
【申请号】CN201520367553
【发明人】周成勇
【申请人】东莞福泽尔电子科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月29日