断路器过载保护特性自动校核装置的制作方法

文档序号:7241002阅读:217来源:国知局
专利名称:断路器过载保护特性自动校核装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及断路器过载保护特性的校核装置,具体地说是一种断路器过载保护特性自动校核装置。
背景技术
长期以来人们普遍采用以下二种方法对断路器过载保护特性进行校核一种是用一种连杆机构通过焊接好的电极将断路器夹紧,然后通过主要由电阻变压器和调压器组成的电流输出装置对已合闸的断路器以多极串联的方式加载需要的电流,电流值的大小依靠手工调整,当断路器加载电流到规定的时间时,手工调节调节螺钉到断路器脱扣位置,视其脱扣的时间是否在规定的时间范围内判断其是否合格;第二种方法是根据经验先将断路器的调节螺钉调节到可能达到标准脱扣位置处后合闸,然后用一种连杆机构通过焊接好的电极将断路器夹紧,再通过主要由电阻变压器和调压器组成的电流输出装置对已合闸的断路器以多极串联的方式加载需要的电流,电流值的大小依靠手工调整,然后再依靠断路器自身具有的特性使其自由脱扣,断路器脱扣后视其脱扣的时间是否在规定的时间范围内判断其是否合格。
按照上述第一种校核方法,操作人员在实际操作时,必需在调节断路器的调节螺钉以保证其过载保护特性的同时还要调节调压器以使加载在断路器上的电流为标准的测试值,且需多极同时调节,因此往往使操作人员只能两者顾其一。
按照上述第二种校核方法,主要依赖于操作人员的经验、操作水平及工作状态,且在实际操作过程中出现了这样的情况由于上述原因再加上多极同时调节,断路器在调节完成后,极与极之间的过载保护特性有一定差别,而这种差别在检验时人们往往难以发现,且存在这种差别的断路器在实际使用时若断路器所保护的线路出现单极过载时,断路器便背离其标准特性而早脱扣或晚脱扣甚至不脱扣,出现严重的质量问题。

发明内容
本实用新型要解决的是现有技术中操作难度大,对校核人员自身的水平和经验要求高,以及校核后的断路器仍存质量缺陷的问题,提供一种断路器过载保护特性自动校核装置,它通过外部控制信号自动完成断路器校核进所需的动作,实现自动化控制,排除人为因素对校核结果的影响,并提高校核质量和校核速度。
解决上述问题所采用的技术方案是断路器过载保护特性自动校核装置,包括机架和一个动力源,其特征在于所述机架上设有——将动力源的旋转运动转化为轴向的进给运动的轴向进给机构;——将动力源的旋转运动调整到合适的转速后向转角调整机构输出转动动力的从动动力源;——一个用来调节断路器调节螺钉旋转角度的转角调整机构,通过一个离合器联接到所述的从动动力源上,并根据离合器的通断状态完成以下动作当离合器接通时,随所述的从动动力源旋转,自动对准断路器过载保护特性调节螺钉,而后带动调节螺钉旋转;而当离合器断开时,所述的转角调整机构与所述的从动动力源脱离,使调节螺钉保持在脱扣瞬间的角度;同时该转角调整机构还与所述的轴向进给机构相连;——一个通过接收外部控制信号产生吸合和分离动作来控制所述的转角调整机构与所述的从动动力源联动和分离离合器。
本实用新型的断路器过载保护特性自动校核装置,当被校核断路器进入校核工位后,该装置在收到一个控制信号后动力源开始转动,该动力源的动力分两路输出,一路通过传动轴带动轴向进给机构产生轴向的进给,另一路通过齿轮传递给从动动力源。与此同时,离合器在收到控制信号后吸合,使转角调整机构与从动动力源连动,由于该转角调整机构还与所述的轴向进给机构相连,因此它在在缓慢旋转的同时还作轴向进给运动。当转角调整机构轴向进给到一定程度时接触到断路器的调节螺钉,逐渐找准并套合,然后带动调节螺钉一起转动。当调节螺钉旋转到一定角度后,断路器脱扣,此时外部控制装置发出控制信号给离合器和动力源,离合器在收到控制信号后断开,使所述的转角调整机构与所述的从动动力源脱离,调节螺钉保持在脱扣瞬间的角度;动力源在收到控制信号后反向运转,使转角调整机构随轴向进给机构复位。
本实用新型的断路器过载保护特性自动校核装置,通过外部控制信号自动完成断路器校核所需的整套动作,排除人为因素对校核结果的影响,提高校核质量和校核速度。该装置可配套设置在整条校核流水线上,作为校核线的一个或多个校验工位,实现全自动化控制。
这种结构,所述的轴向进给机构采用丝杆和丝母结构来完成将动力源的旋转运动转化为轴向的进给运动,它可以是这样设置的所述丝杆通过联轴器与动力源的输出端相连,与所述丝杆相配合的丝母设置在一个承载用的连接架上。所述的连接架上还设有导向杆,所述导向杆与设置在机架上的直线轴承相配合,在丝杆与丝母配合完成的轴向进给和复位过程中跟随丝母上下运动。
这种结构,所述的转角调整机构具有一个用来找准和旋转断路器调节螺钉的内六角扳手,所述的内六角扳手通过键与套管配合后设置在所述的绝缘套内,使得内六角扳手只能与绝缘套产生轴向的相对运动。所述绝缘套通过弹性连轴器联接到离合器上,这样,内六角扳手在找正断路器调节螺钉的过程中可进行空间位置的补偿。所述的离合器固定在所述的连接架上,转角调整机构与轴向进给机构和从动动力源的联接均通过离合器来实现,使得本实用新型断路器过载保护特性自动校核装置的结构更为紧凑,力的传递更为可靠,并且可提高传动效率。
所述的绝缘套与所述的内六角扳手底部之间还设有弹簧,在内六角扳手与断路器调节螺钉的接触过程中起到缓冲作用。所述的内六角扳手上部呈喇叭口,可引导内六角扳手与调节螺钉套合。
这种结构,所述的从动动力源包括齿轮轴和传动轴,所述齿轮轴与动力源传动轴上的齿轮相啮合,所述的传动轴一端通过键设置在所述的齿轮轴内,另一端通过联轴器与所述离合器相连。传动轴可随离合器在齿轮轴内作轴向的进给和复位运动。


下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是转角调整机构的结构示意图。
图4是内六角板手上部喇叭口的结构示意图。
图5是转角调整机构固定螺钉部位的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,动力源采用双向电机,轴向进给机构的主体部分由丝杆26、丝母28和连接架16构成,丝杆26的一端通过联轴器40与动力源的输出端相连,另一端通过角接触轴承27定位在机架35上。与丝杆26相配合的丝母28设置在一个承载用的连接架35上,连接架35上还设有导向杆30,导向杆30与设置在机架35上的直线轴承29相配合,在丝杆26与丝母28配合完成的轴向进给和复位过程中跟随丝母28上下运动。
从动动力源的齿轮轴与动力源42传动轴39上的齿轮37相啮合,它的底部通过深沟球轴承9和定位套8固定在机架35上。传动轴57一端通过键13设置在齿轮轴2内,另一端通过联轴器53与离合器43相连。传动轴57可随离合器43在齿轮轴12内作轴向的进给和复位运动。
转角调整机构具有一个用来找准和旋转断路器调节螺钉的内六角扳手24,内六角扳手24通过键25与铜套22配合后设置在绝缘套23内,使得内六角扳手24只能与绝缘套23产生轴向的相对运动,铜套22与绝缘套23通过螺钉21固定。在绝缘套23的固定孔与内六角扳手24底部凸台之间还设有缓冲弹簧20。内六角扳手24上部呈喇叭口,可引导内六角扳手24与调节螺钉套合。绝缘套23通过弹性连轴器44、中间传动轴19和联轴器52连接到离合器43上,这样,内六角扳手24在找正断路器调节螺钉的过程中可进行空间位置的补偿。离合器43固定在所述的连接架16上。
本实用新型断路器过载保护特性自动校核装置的工作过程是当被校核断路器进入校核工位后,动力源42在收到一个控制信号后开始转动,我们定义此时动力源为正向转动,动力源42的动力分两路输出,一路通过传动轴39带动丝杆26转动,丝母28随即沿丝杆26向上移动,并带动连接架16和导向杆30以及固定在连接架16上的电磁离合器43和转角调整机构上移;与此同时,另一路通过齿轮37传递给齿轮轴12,并通过设置在齿轮轴12内的传动轴57输出转动动力给电磁离合器43。与此同时,电磁离合器43在收到控制信号后吸合,使转角调整机构与从动动力源的传动轴57连动,此时转角调整机构产生一个复合的运动,即在缓慢旋转的同时还作轴向进给运动。当转角调整机构轴向进给到一定程度时,内六角板手24接触到断路器的调节螺钉,此时弹簧20和弹性联轴器44起到缓冲和空间位置补偿的作用,并且由于内六角扳手24的上部呈喇叭口,可顺利地引导内六角扳手24逐渐找准并套合到调节螺钉上,然后带动调节螺钉一起转动。当调节螺钉旋转到一定角度后,断路器脱扣,此时外部控制装置发出控制信号给离合器43和动力源,离合器43在收到控制信号后断开,使所述的转角调整机构与所述的从动动力源脱离,调节螺钉保持在脱扣瞬间的角度;动力源在收到控制信号后反向运转,使转角调整机构随轴向进给机构复位。
权利要求1.断路器过载保护特性自动校核装置,包括机架(35)和一个动力源(42),其特征在于所述机架(35)上设有——将动力源(35)的旋转运动转化为轴向的进给运动的轴向进给机构;——将动力源的旋转运动调整到合适的转速后向转角调整机构输出转动动力的从动动力源;——一个用来调节断路器调节螺钉旋转角度的转角调整机构,通过一个离合器(43)联接到所述的从动动力源上,并根据离合器(43)的通断状态完成以下动作当离合器(43)接通时,随所述的从动动力源旋转,自动对准断路器过载保护特性调节螺钉,而后带动调节螺钉旋转;而当离合器(43)断开时,所述的转角调整机构与所述的从动动力源脱离,使调节螺钉保持在脱扣瞬间的角度;同时该转角调整机构还与所述的轴向进给机构相连;——一个通过接收外部控制信号产生吸合和分离动作来控制所述的转角调整机构与所述的从动动力源联动和分离的离合器(43)。
2.如权利要求1所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的轴向进给机构采用丝杆(26)和丝母(28)结构来完成将动力源(42)的旋转运动转化为轴向的进给运动。
3.如权利要求2所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的轴向进给机构是这样设置的所述丝杆(26)通过联轴器(40)与动力源(42)的输出端相连,与所述丝杆(26)相配合的丝母(28)设置在一个承载用的连接架(16)上。
4.如权利要求3所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的连接架(16)上还设有导向杆(30),所述导向杆(30)与设置在机架(35)上的直线轴承(29)相配合。
5.如权利要求1~4任何一项所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的转角调整机构包括一个用来找准和旋转断路器调节螺钉的内六角扳手(24),所述的内六角扳手(24)通过键(25)与套管(22)配合后设置在所述的绝缘套(23)内,所述绝缘套(23)通过弹性连轴器(44)联接到离合器(43)上;所述的离合器(43)固定在所述的连接架(16)上。
6.如权利要求5所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的绝缘套(23)与所述的内六角扳手(24)底部之间还设有弹簧(20)。
7.如权利要求6所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的内六角扳手(24)上部呈喇叭口。
8.如权利要求7所述的断路器过载保护特性自动校核装置,其特征在于所述的从动动力源(42)包括齿轮轴(12)和传动轴(57),所述齿轮轴(12)与动力源(42)传动轴(39)上的齿轮(37)相啮合,所述的传动轴(57)一端通过键(13)设置在所述的齿轮轴(12)内,另一端通过联轴器(53)与所述离合器(43)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种断路器过载保护特性自动校核装置,在机架上设有将动力源的旋转运动转化为轴向的进给运动的轴向进给机构、将动力源的旋转运动调整到合适的转速后向转角调整机构输出转动动力的从动动力源和用来调节断路器调节螺钉旋转角度的转角调整机构,它通过外部控制信号自动完成断路器校核所需的整套动作,排除人为因素对校核结果的影响,提高校核质量和校核速度,并可配置在校核线上,实现全自动化控制。
文档编号H01H71/00GK2519995SQ01255038
公开日2002年11月6日 申请日期2001年11月28日 优先权日2001年11月28日
发明者李俐, 舒捍刚, 胡建国 申请人:浙江正泰电器股份有限公司
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