专利名称：航空用7-hk-182型高能量全密闭铅酸蓄电池的制作方法
技术领域：
航空飞机一直都采用铅酸蓄电池作为其起动电源，主要是因为铅酸蓄电池的性能稳定、安全可靠。然而随着国防现代化的要求，航空飞机的性能不断提高，要求其起动电池的性能必须提高。为此研制新型的高能量全密闭铅酸蓄电池有着重要的意义。本发明属于新型能源领域。
背景技术：
航空用7-HK-182型铅酸蓄电池广泛应用于航空领域，在军用直升飞机、民用直升飞机的起动、地面维护中起着非常重要的作用，根据直升机机型的不同，地面起动系统采用不同的并联方式，然而电池的基本类型、电压、容量、外形尺寸是固定的，现我国军用航空的存在许多缺陷，主要表现在容量低，单只重量为88kg，重量比能量仅为28Wh/kg，体积大、单只体积为39.76dm3，体积比能量仅为64Wh/dm3，生产该品种电池不仅电池性能低劣，而且，会大量浪费宝贵的有色金属资源，如年生产10万只7-HK-182型普通铅酸蓄电池要消耗原材料8800吨，如果在不改变现有电池基本性能的情况下，每只电池减少30kg，即可节省3000吨原材料，如果按每吨7000元的原材料平均价格则可节省2100万元，因此提高7-HK-182型电池的重量比能量，减少电池的体积，不仅可以给使用者带来极大的方便，还可以节省大量的原料，而创造可观的经济效益。本发明即提出一种新型的高能量免维护铅酸蓄电池。
发明内容
该电池与现7-HK-182型电池有完全的互换性，只是新型电池为全密封型，克服了现有电池在使用过程中渗漏硫酸电解液，造成环境污染的缺陷，新型电池为免维护形，在使用期间无需任何维护，克服了原由电池需要定期加液、维护的缺陷。
本发明的目的是这样实现的该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K、Ca， x＝0.001～0.5％；B＝Na2S5、Na2S4， y＝0.001～0.5％；C＝Sn、Zn， z＝0.001～1％；D＝Mg、Al， u＝0.001～0.6％；E＝Bi、Ce， v＝0.001～0.8％；F＝Cu、Se， w＝0.001～0.2％。
该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca、Na、K， x＝0.001～0.2％；B＝Cu、Mg、Zn， y＝0.001～0.3％；
C＝Bi、Ag， z＝0.001～0.1％；D＝Al、Si， u＝0.0001～0.5％；E＝Sn、Se， v＝0.001～0.1％。
该电池的正极活性物质由氧化度为75-80％的铅粉加0.1-0.15％的PTFE，加入0.15-0.3％的800目的异性石墨，加入0.2-0.25％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.1-0.3％ZrO2粉末，加入800-1200目0.08-0.2％的Al2O3粉末，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。
该电池的负极活性物质由氧化度为75-78％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.1-0.15％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。
在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.08-0.09％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.05％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
用上述方法生产的7-HK-182型(SMF)密封免维护铅酸蓄电池外壳，选用营口隔膜厂生产的玻璃纤维隔膜，将100kg铅加入120g分析纯的金属铅，加入50g分析纯用金属铋，在铅锅中加热至520±10℃，浇铸于铁的正极板栅模具之中，加工成正极板栅。将成份为100kg氧化度为75％的铅粉加入50gPTFE，浮液加入30g 800目的异性石墨，加入20g的晴纶短纤维，加入10g的ZrO2，加入10g的Al2O3，加入3.7L密度为1.25g/cm3的硫酸，在合膏机中搅拌，用纯水调至视比重为4.25g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。
将成份100kg的Pb加入120g的Ca，加入20gCu，加入50gBi，加入20gAl，加入400gSn，在铅锅中加热至520±10℃中，熔化后浇铸于负极板栅模具之中，制成负极板栅，将成份为100kg的铅粉，加入200g的硫酸钡，加入170g的αβ萘酸，加入210的腐植酸，加入180g的晴纶短纤维，加入50g的ZrO2，加入3.6L密度为1.25g/cm3的硫酸，在合膏机中加入纯水调至视比重为4.2g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅，制成负极板。
通过常规工艺固化、化成后，组装成7-HK-182型全密闭铅酸蓄电池，在电池中加入密度为1.30g/cm3的硫酸电解液，电解液的组份为64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入20g次亚磷酸钠，加入60gN2SO4，加入10gZnSO4，每个单体电池加入电解液的量为1458ml。
按照常规工艺将电池密封，充放电，第一次用18.2A充电5小时，用18.2A放电至12.25V；第二次用18.2A充电15小时，用18.2A放电，终止电压为12.25V，时间大于10小时，电池容量合格，进行电池其它性能测试结果为
权利要求
1.本发明提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K、Ca、Sr， x＝0.001～0.5％；B＝Na2S5、Na2S4， y＝0.001～0.5％；C＝Sn、Zn，z＝0.001～1％；D＝Mg、Al，u＝0.001～0.6％；E＝Bi、Ce，v＝0.001～0.8％；F＝Cu、Se，w＝0.001～0.2％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca、Na、K、Sr， x＝0.001～0.2％；B＝Cu、Mg、Zn， y＝0.001～0.3％；C＝Bi、Ag，z＝0.001～0.1％；D＝Al、Si，u＝0.0001～0.5％；E＝Sn、Se，v＝0.001～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为75-80％的铅粉加0.1-0.15％的PTFE，加入0.15-0.3％的800目的异性石墨，加入0.2-0.25％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.1-0.3％ZrO2粉末，加入800-1200目0.08-0.2％的Al2O3粉末，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为75-78％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.1-0.15％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.08-0.09％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.05％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
2.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K、Ca，x＝0.001～0.2％；B＝Na2S5、Na2S4， y＝0.01～0.3％；C＝Sn、Zn， z＝0.001～0.8％；D＝Mg、Al， u＝0.001～0.5％；E＝Bi、Ce， v＝0.001～0.7％；F＝Cu、Se， w＝0.001～0.1％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca、Na、K， x＝0.001～0.15％；B＝Cu、Mg、Zn， y＝0.001～0.2％；C＝Bi、Ag，z＝0.001～0.05％；D＝Al、Si，u＝0.0001～0.4％；E＝Sn、Se，v＝0.001～0.05％。该电池的正极活性物质由氧化度为75-80％的铅粉加0.1-0.15％的PTFE，加入0.15-0.3％的800目的异性石墨，加入0.2-0.25％的晴纶短纤维，加入0.1-0.3％ZrO2，加入800-1000目0.08-0.2％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为75-76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800-1200目的0.1-0.15％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.01％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
3.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K、Ca， x＝0.01～0.4％；B＝Na2S5、Na2S4，y＝0.05～0.3％；C＝Sn、Zn， z＝0.08～1％；D＝Mg、Al， u＝0.05～0.55％；E＝Bi、Ce， v＝0.03～0.6％；F＝Cu、Se， w＝0.1～0.15％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca、Na、K， x＝0.05～0.1％；B＝Cu、Mg、Zn， y＝0.05～0.25％；C＝Bi、Ag，z＝0.02～0.8％；D＝Al、Si，u＝0.001～0.4％；E＝Sn、Se，v＝0.05～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为78％的铅粉加0.15％的PTFE，加入0.18％的800目的异性石墨，加入0.2％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.15％ZrO2，加入0.15％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800-1000目0.15％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.08％的ZnSO4，用常规的方法将电密封，充放电循环2-3次即可。
4.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K， x＝0.01～0.5％；B＝Na2S5， y＝0.001～0.25％；C＝Sn，z＝0.05～1％；D＝Mg，u＝0.1～0.8％；E＝Bi，v＝0.01～0.6％；F＝Cu，w＝0.01～0.15％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca， x＝0.01～0.1％；B＝Cu， y＝0.01～0.25％；C＝Bi， z＝0.01～0.04％；D＝Al， u＝0.1～0.5％；E＝Sn， v＝0.07～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为79％的铅粉加0.18％的PTFE，加入0.15％的800目的异性石墨，加入0.15％的晴纶短纤维，加入800目0.15％ZrO2，加入0.10％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目的0.18％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.12％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
5.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铝酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝Ca， x＝0.03～0.2％；B＝Na2S4， y＝0.02～0.15％；C＝Zn， z＝0.04～0.8％；D＝Al， u＝0.02～0.6％；E＝Ce， v＝0.06～0.7％；F＝Se， w＝0.01～0.15％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Na， x＝0.03～0.45％；B＝Mg， y＝0.02～0.15％；C＝Ag， z＝0.03～0.35％；D＝Si， u＝0.006～0.3％；E＝Se， v＝0.09～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为78％的铅粉加0.2％的PTFE，加入0.18％的800目的异性石墨，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目0.15％ZrO2，加入0.12％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.15％的ZrO2，加入密度为1.25/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.09％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
6.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K， x＝0.025～0.1％；B＝Na2S4， y＝0.03～0.1％；C＝Sn， z＝0.015～0.9％；D＝Al， u＝0.045～0.3％；E＝Bi， v＝0.03～0.5％；F＝Se， w＝0.004～0.1％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Na，x＝0.035～0.15％；B＝Cu，y＝0.04～0.25％；C＝Ag，z＝0.025～0.07％；D＝Al，u＝0.003～0.25％；E＝Se，v＝0.04～0.06％。该电池的正极活性物质由氧化度为78％的铅粉加0.15％的PTFE，加入0.18％的800目的异性石墨，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.12％ZrO2，加入0.15％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为75％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.18％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.08％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
7.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝Ca，x＝0.05～0.1％；B＝Na2S5， y＝0.04～0.2％；C＝Zn，z＝0.035～0.8％；D＝Mg，u＝0.05～0.4％；E＝Ce，v＝0.07～0.1％；F＝Cu，w＝0.06～0.15％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝K， x＝0.04～0.15％；B＝Mg，y＝0.035～0.1％；C＝Bi，z＝0.04～0.4％；D＝Si，u＝0.025～0.1％；E＝Sn，v＝0.04～0.05％。该电池的正极活性物质由氧化度为75％的铅粉加0.1％的PTFE，加入0.18％的800目的异性石墨，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.15％ZrO2，加入1000目0.12％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目0.18％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.285-1.30的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.08％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
8.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K，x＝0.1～0.3％；B＝Na2S4， y＝0.1～0.2％；C＝Zn，z＝0.5～0.9％；D＝Mg，u＝0.2～0.6％；E＝Ce，v＝0.3～0.8％；F＝Cu，w＝0.01～0.1％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Na，x＝0.06～0.1％；B＝Zn，y＝0.05～0.1％；C＝Bi，z＝0.01～0.05％；D＝Si，u＝0.0008～0.01％；E＝Sn，v＝0.06～0.08％。该电池的正极活性物质由氧化度为75％的铅粉加0.15％的PTFE，加入0.12％的800目的异性石墨，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目0.15％ZrO2，加入1000目0.18％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.18％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.29g/cm3的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.2％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.08％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
9.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝Ca， x＝0.2～0.4％；B＝Na2S5， y＝0.2～0.35％；C＝Sn， z＝0.4～0.8％；D＝Al， u＝0.3～0.5％；E＝Bi， v＝0.4～0.7％；F＝Se， w＝0.1～0.15％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝Ca，x＝0.1～0.14％；B＝Cu，y＝0.03～0.25％；C＝Ag，z＝0.06～0.6％；D＝Al，u＝0.007～0.1％；E＝Se，v＝0.06～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为75％的铅粉加0.15％的PTFE，加入0.15％的800目的异性石墨，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目0.15％ZrO2，加入1000目0.12％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为76％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入800目0.12％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.30g/cm3的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.18％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入1000目0.12％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
10.按权利要求书1提出一种新型7-HK-182型航空用高能量密闭铅酸蓄电池，其特征在于该电池为直立式四极柱连接，以适应军用航空起动车要求，两只电池串联后可同时接出24V和28V的要求。该电池的正极板栅合金材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev+Fw其中A＝K， x＝0.1～0.4％；B＝Na2S4， y＝0.15～0.5％；C＝Sn，z＝0.02～0.9％；D＝Mg，u＝0.04～0.6％；E＝Ce，v＝0.3～0.6％；F＝Cu，w＝0.1～0.2％。该电池负极板栅材料为Pb+Ax+By+Cz+D+Ev其中A＝K， x＝0.07～0.2％；B＝Mg， y＝0.01～0.11％；C＝Bi， z＝0.13～0.9％；D＝Al， u＝0.0009～0.09％；E＝Sn、Se， v＝0.03～0.1％。该电池的正极活性物质由氧化度为76％的铅粉加1000目0.12％的PTFE，加入0.15％的800目的异性石墨，加入0.15％的晴纶短纤维，加入1000目0.12％ZrO2，加入1000目0.12％的Al2O3，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.7L)用纯水调至视比重为4.2-4.4g/cm3的正极铅膏，涂于正极板栅中。该电池的负极活性物质由氧化度为75％的铅粉，加入0.2％的硫酸钡，加入0.18％的αβ萘酸，加入0.21％的腐植酸，加入0.18％的晴纶短纤维，加入1000目0.12％的ZrO2，加入密度为1.25g/cm3的硫酸(每100kg铅粉加入3.6L)用纯水调至视比重为4.18-4.25g/cm3的负极铅膏，涂于负极板栅中，经过常规工艺固化、化成、组装成7-HK-182型电池。在电池中加入密度为1.29的硫酸溶液，每Ah加入8-9ml硫酸溶液，电解液的组成64％的硫酸溶液，加入体积百分比为1％的磷酸，加入0.02％的次亚磷酸钠，加入0.06％的Na2SO4，加入0.08％的ZnSO4，用常规的方法将电池密封，充放电循环2-3次即可。
全文摘要
本发明提出一种广泛应用于航空领域的7－HK－182型高能量全密封免维护铅酸蓄电池，该电池与原有7－HK－182航空用普通铅酸蓄电池有完全的互换性，可用于军用航空领域的飞机起动，还可以作为机场的可移动地面电源，该电池不仅实现了全密封、免维护，克服了原有7－HK－182产生大量硫酸气体，逸漏硫酸电解液，严重污染环境，损害使用者健康的缺点，而且，电池体积为原有7－HK－182电池的50％，每只重量减小30kg，作到了密封、免维护、高容量。
文档编号H01M4/14GK1560952SQ200410039578
公开日2005年1月5日 申请日期2004年2月18日 优先权日2004年2月18日
发明者陈有孝, 陈嘉骞 申请人:陈有孝