专利名称：液压导线压接机的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种液压导线压接机，用于对导线或钢绞线的压接或补强，属于电力输电线路施工或维修中的专用设备。
背景技术：
按中国专利专利号200420079628.7公开的由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成的技术方案而推出的液压导线压接机，解决了由中国专利号分别为97235618.5、97235829.3、97235830.7公开的导线压接钳、动力源用超高压液压泵及超高压液压泵所存在的以下欠缺由于控制压接的液压泵的结构不完善，即系一级泵，在整个液压泵工作过程中，液压油的流量表现为高、低压同等流量工作，也即不论是空行程，还是在载荷(压接)或回位这三个阶段中，液压油始终处于同等流量状态，从而不仅导致运行速度缓慢、综合效率低下，而且致部件磨损大。
但是，申请人认为，由于动力机构与油泵之间的传动连接表现为卧式连接，因而使整个液压导线压接机呈卧式状态，此状态所带来的不足是不能有效地利用空间，造成占据面积大，而电力输电线路施工均属野外操作，总是希望压接机能充分体现出小巧玲珑，过于庞大即占地面积大的压接机，不仅对节约作业场所不利，而且对装运带来不方便；此外，上述专利所披露的泵油机构的泵油方式是通过压盘、斜盘轴的作用来体现的，为了使压盘、斜盘轴能良好地发挥工作效果，还必须借助于其它的相关部件，因此，整个结构表现为复杂、给加工、装配等带来麻烦。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种可有效节约自身的占用面积的、给野外作业带来运输方便的、泵油机构结构紧凑而简单的液压导线压接机。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种液压导线压接机，它由油箱1、动力机构2、设在油箱1的油箱盖13上的换向阀3、设在油箱1内的与换向阀3油路连接的卸压阀4以及设在油箱1内的与动力机构连结的并且与卸压阀4油路连接的泵油机构5组成，所述的泵油机构5由油泵体15、高、低压油出油孔17、29、偏心轴16、偏心轴承22、从动齿轮8和一对结构相同的高压油泵19以及一结构与高压油泵19相同的低压油泵24构成，油泵体15悬固于油箱1的油箱盖13上，高、低压油出油孔17、29开设在油泵体15上，与所述的卸压阀4油路连接，偏心轴16呈纵向设置，其上端借助于一对轴承36、14而枢置于油泵体15中央，而下端固设偏心轴承22，从动齿轮8固置在偏心轴16上端所贯过油泵体15的顶部，并且与动力机构2联结，高、低压油泵19、24悬固在油泵体15上，它们各具一呈水平设置的与所述偏心轴承22相贴触的并且由偏心轴承22推动的藉起泵油作用的作动件，高、低压油泵19、24的泵腔分别与高、低压油出油孔17、29相通。
本实用新型所述的高、低压油泵19、24各由泵体、出油孔43、、阀门41、阀座40、密封圈39、进油孔48、弹簧47、阀门46、阀座45、过滤网44、柱塞21、弹簧20构成，泵体藉由螺钉42而固定于油泵体15上，出油孔43开设在泵体的顶部居中央部位，阀门41、阀座40、密封圈39依次设置在出油孔43上，进油孔48开设在泵体正侧居中央部位，弹簧47、阀门46、阀座45依次设置在进油孔48上，过滤网44对应于进油孔48并且与泵体相固定，弹簧20套置在柱塞21上，作为所述作动件的柱塞21的一端贯过泵体背侧居中央部位进入到泵腔，并且与进油孔48的位置相对应，柱塞21的另一端扩设，并且与所述的偏心轴承22相贴触。
本实用新型所述的高压油出油孔17的基部具有一对出油孔38，一对出油孔38与所述的一对结构相同的高油油泵19的出油孔43相通。
本实用新型所述的油泵体15的截面形状呈工字形，所述的轴承36、14分别设置在工字形的上、下部。
本实用新型所述的高、低压油泵19、24的底部分别由连结板50连结。
本实用新型所述的动力机构2主要由汽油机和主动齿轮12构成，汽油机借助于机座10而固定于油箱盖13上，主动齿轮12固设在汽油机的作为动力输出轴的主轴11上，与所述的从动齿轮8啮配。
本实用新型在所述的油箱盖13上并且靠近于所述换向阀3处增设有一用于过滤来自换向阀3的液压油的滤网30，该滤网30的进油孔23与延设于换向阀3上的回油孔接头32相通。
本实用新型结构的优点在于由于将泵油机构5与动力机构2之间的连接为垂直连接，因而可以充分利用空间而小化占地面积，有利于作业及运输；由于将高、低压油泵19、24的泵油形式由原来压盘变为偏心轴承的作动形式，因而具有结构简单、零部件少而利于装配。
图1为本实用新型的剖视结构图。
图2为本实用新型的泵油机构5的结构图。
图3为本实用新型的卸压阀4的剖视结构图。
图4为本实用新型的换向阀3的剖视结构图。
图5为本实用新型与液压钳74的连接示意图。
具体实施方式
在图1中，一个矩形状的且封闭的用于盛置液压油的油箱1，在油箱1的油箱盖13上还固设有扶手架9。作为动力机构2的汽油机被固定在一个机座10的上部，而机座10的下部固定在油箱盖13上，具体的固定方式尽可能地用螺栓来完成的，作为汽油机的动力输出轴的主轴11上通过轴套并用平键键固主动齿轮12，该主动齿轮12与泵油机构5的从动齿轮8是良好啮配的，从动齿轮8也同样地借助于键而键固在偏心轴16所伸展出油箱盖13的顶部。偏心轴16的上部通过轴承36、14而可旋转地座落于油泵体15上，下部的底端固装偏心轴承22，并且还用卡簧49卡挡(见图2)。一对高压油泵19的共用的高压油出油孔17由高压油管18与卸压阀4的高压油进油孔接头26连通，而一个低压油泵24的低压油出油孔29由低压油管与卸压阀4的低压油进油孔接头28相通。
本实用新型所述的卸压阀4如同高、低压油泵19、24一样地位于油箱1的箱腔中，在使用状态时，均被浸没于箱腔的液压油的油液中。卸压阀4的高压油出油孔接头27由油管与换向阀3的进油孔接头31连通，对于卸压阀4的具体结构将在下面对图4的描述时叙及。
本实用新型的换向阀3固装于油箱1的油箱盖13上，仅仅是进油孔接头31、压力表出油接头7伸展于油箱1的箱腔中，换向阀3上给出的左、右油孔33a、33b是用来连接液压油管72(见图5)的，关于换向阀3的具体结构将在对图3的描述时详及。
在图2中，本图虽然仅给出了一对高压油泵19中的其中的一个，但由于两者的结构及作用是完全等效的，因此不会给理解带来障碍，同样，低压油泵24的结构与高压油泵19也是雷同的，仅仅是低压油泵24的柱塞21要比高压油泵19的柱塞21大。这样，由于低压油泵24每次所泵出的油量要大于高油油泵19每次所泵出的油量，因此前者的压力显然地低于后者。从图中所给出的高、低压油泵19、24的结构可知，当偏心轴承22作用于它们时，即当偏心轴承22推动柱塞21时，柱塞21在克服弹簧20的作用力后向泵体内回缩，此时的阀门46便关闭，而阀门41则开启，反之亦然。一对高压油泵19和一个低压油泵24在它们的底部用连结板50连结，具体是用螺钉42贯过连结板50上的预设的螺孔，再贯过泵体上的螺孔直至螺固到油泵体15上的对应的螺孔中。一俟高、低压油泵19、24固定于油泵体15上，那么，一对高压油泵19的出油孔43则分别通过开设在油泵体15上的并且位于高压油出油孔17基部的一对出油孔38与高压油出油孔17相通，也就是说，来自于出油孔43的高压油依序经出油孔38、高压油出油孔17、高压油管18而进入卸压阀4，低压油泵24的道理相仿。油泵体15的整体的截面形状呈工字形，轴承36设在工字形的上部，而轴承14则设在工字形的下部，并且由卡簧37卡挡。
在图3中，给出了本实用新型的换向阀3的具体结构，它由阀体55和分别接续在阀体55上的一对换向装置、安全阀34、进油孔接头31、压力表出油接头7、回油孔接头32以及油道等构成，一对换向装置分别由左、右螺杆51、52、左、右换向齿轮6a、6b、左、右阀门座60、53、左、右三角阀门59、54、左、右球阀58、56、左、右弹簧57a、57b构成，左、右螺杆51、52各自通过相应的左、右螺杆套61a、61b而设置于阀体55上，更具体地讲，左、右螺杆51、52的下端螺配在各自的左、右螺杆套61a、61b上，而左、右螺杆套61a、61b则螺固在阀体55上，并且与阀体55之间保持密封，左、右螺杆51、52的上端供固设两者彼此相啮合的左、右换向齿轮6a、6b，其中的一个换向齿轮可由手柄35操动。左、右阀门座60、53配设在左、右螺杆套61a、61b的下方，左、右三角阀门59、54分别对应于左、右螺杆51、52的底部，并且位于左、右螺杆套61a、61b内，左、右三角阀门59、54与左、右球阀58、56相对应，而左、右球阀58、56与左、右弹簧相接触。由于本实用新型的该换向阀3的结构不仅完全与专利号为97235829.3所公开的换向阀结构相同而且还与专利号为20042007-9628.7所描述的换向阀的结构等同以及作用原理也完全一致，所以申请人不再对其过于评述。
在图4中，给出了本实用新型的卸压阀4，其由阀体62、低压油进油孔接头28、安全阀25、阀块71、阀门70、弹簧69、连接螺钉68、接头67、高压油进油孔接头26以及高压油出油孔接头27构成，低压油进油孔接头28与安全阀25两者构成对称位置而固设于阀体62上，其中，安全阀25由阀杆66、弹簧65、压力调整螺钉64、回油孔63构成，阀块71、阀门70、弹簧69设在阀体62内，由油道将低压油进油接头28、安全阀25、阀门70相通，连接螺钉68的一端连结在阀体62上，另一端与接头67相接，接头67的二侧分别接续高压油进、出油孔接头26、27，高压油进、出油孔接头26、27的油道通过所述的阀门70与低压油进油孔接头28的油道相通。因本实用新型的卸压阀4的结构是与前述已公开的二项专利尤其是专利号为200420079628.7所描述的结构相同，因此申请人同样不再过于详及。
在图5中，作为使用状态，由一对液压油管72分别连结到换向阀3的左、右油孔33a、33b和液压钳74的一对进出油孔接头73上。
本实用新型是这样来工作的，首先，操作人员启动作为动力机构2的动力源的汽油机，主轴11旋转，带动主动齿轮12，由于主动齿轮12是与泵油机构5的从动齿轮8相啮合的，因此，由主动齿轮12带动从动齿轮8，又因从动齿轮8是装固于偏心轴16上的，因此偏心轴16旋转，在设置于偏心轴16下端的偏心轴承22的作用下，一对高压油泵19和一个低压油泵24的柱塞21产生往复运动而实现泵油。也就是说，当偏心轴承22推及柱塞21并克服弹簧20的作用时，阀门46关闭，而阀门41开启，反之，阀门46打开，而阀门41关闭。在此过程中，油箱1内的液压油经过滤网44及阀门46经进油孔48进入到泵体内，并经阀门41处的出油孔43分别进入高、低压出油孔17、29，高压油由接续于高压油出油孔17和高压油进油孔接头26上的高压油管18送入卸压阀4，由接续在卸压阀4的高压油出油孔接头27和换向阀3的进油孔接头31之间的油管将高压油送入换向阀3；低压油则由接续于低压油出油孔29与低压油进油孔接头28之间的管路进入到卸压阀4内(具体可参见图4)。高、低压油已汇入卸压阀4，当液压钳74的下模处于空行程时，即向着上模靠拢但未进入合模状态时，在卸压阀4中汇合的高、低压油共同经进油孔接头31进入到换向阀3。由于此时的液压钳74的下模处在上升状态，因此换向阀3的左螺杆51推开左阀门座60，从而顶开左球阀58，液压油从左球阀58处的油道进入到左油孔33a，经液压油管72进入到液压钳74的油腔中，使液压钳74的下模快速举升；当液压钳74的下模与上模相触时，也即到达对置于上、下模之间的导线进行压接的高压状态时，低压油推开卸压阀4的安全阀25进入滤网30，自滤网30回入油箱1，高压油继续按前述的方式进入到液压钳74的油腔，当压力达到换向阀3的压力设定值时，液压油经换向阀3的安全阀34通过回油孔接头32进入滤网30而回入油箱1。当压接完毕，需要使液压钳74的下模快速回位时，换向阀3的右阀门座53推开右球阀56，液压油经右油孔33b进入液压钳74的上腔，液压钳74的活塞回位。
尽管申请人未对本实用新型的整个动作过程作过于详尽的叙述，但不会对理解带来困惑，因为整个液压过程的作用原理是与中国专利200420079628.7中所揭示的道理等同的。
权利要求1.一种液压导线压接机，它由油箱(1)、动力机构(2)、设在油箱(1)的油箱盖(13)上的换向阀(3)、设在油箱(1)内的与换向阀(3)油路连接的卸压阀(4)以及设在油箱(1)内的与动力机构连结的并且与卸压阀(4)油路连接的泵油机构5组成，其特征在于所述的泵油机构(5)由油泵体(15)、高、低压油出油孔(17)、(29)、偏心轴(16)、偏心轴承(22)、从动齿轮(8)和一对结构相同的高压油泵(19)以及一结构与高压油泵(19)相同的低压油泵(24)构成，油泵体(15)悬固于油箱(1)的油箱盖(13)上，高、低压油出油孔(17)、(29)开设在油泵体(15)上，与所述的卸压阀(4)油路连接，偏心轴(16)呈纵向设置，其上端借助于一对轴承(36)、(14)而枢置于油泵体(15)中央，而下端固设偏心轴承(22)，从动齿轮(8)固置在偏心轴(16)上端所贯过油泵体(15)的顶部，并且与动力机构(2)联结，高、低压油泵(19)、(24)悬固在油泵体(15)上，它们各具一呈水平设置的与所述偏心轴承(22)相贴触的并且由偏心轴承(22)推动的藉起泵油作用的作动件，高、低压油泵(19)、(24)的泵腔分别与高、低压油出油孔(17)、(29)相通。
2.根据权利要求1所述的液压导线压接机，其特征在于所述的高、低压油泵(19)、(24)各由泵体、出油孔(43)、阀门(41)、阀座(40)、密封圈(39)、进油孔(48)、弹簧(47)、阀门(46)、阀座(45)、过滤网(44)、柱塞(21)、弹簧(20)构成，泵体藉由螺钉(42)而固定于油泵体(15)上，出油孔(43)开设在泵体的顶部居中央部位，阀门(41)、阀座(40)、密封圈(39)依次设置在出油孔(43)上，进油孔(48)开设在泵体正侧居中央部位，弹簧(47)、阀门(46)、阀座(45)依次设置在进油孔(48)上，过滤网(44)对应于进油孔(48)并且与泵体相固定，弹簧(20)套置在柱塞(21)上，作为所述作动件的柱塞(21)的一端贯过泵体背侧居中央部位进入到泵腔，并且与进油孔(48)的位置相对应，柱塞(21)的另一端扩设，并且与所述的偏心轴承22相贴触。
3.根据权利要求2所述的液压导线压接机，其特征在于所述的高压油出油孔(17)的基部具有一对出油孔(38)，一对出油孔(38)与所述的一对结构相同的高油油泵(19)的出油孔(43)相通。
4.根据权利要求2所述的液压导线压接机，其特征在于所述的油泵体(15)的截面形状呈工字形，所述的轴承(36)、(14)分别设置在工字形的上、下部。
5.根据权利要求1或2所述的液压导线压接机，其特征在于所述的高、低压油泵(19)、(24)的底部分别由连结板(50)连结。
6.根据权利要求1所述的液压导线压接机，其特征在于所述的动力机构(2)主要由汽油机和主动齿轮(12)构成，汽油机借助于机座(10)而固定于油箱盖(13)上，主动齿轮(12)固设在汽油机的作为动力输出轴的主轴(11)上，与所述的从动齿轮(8)啮配。
7.根据权利要求1所述的液压导线压接机，其特征在于在所述的油箱盖(13)上并且靠近于所述换向阀(3)处增设有一用于过滤来自换向阀(3)的液压油的滤网(30)，该滤网(30)的进油孔(23)与延设于换向阀(3)上的回油孔接头(32)相通。
专利摘要一种液压导线压接机，属于电力输电线路施工或维修中的专用设备。由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成，泵油机构由油泵体、高、低压油出油孔、偏心轴、偏心轴承、从动齿轮和一对高压油泵以及一低压油泵构成，油泵体悬固于油箱盖上，高、低压油出油孔开设在油泵体上，与卸压阀油路连接，偏心轴呈纵向设置，上端枢置于油泵体中央，下端固设偏心轴承，从动齿轮固置在偏心轴顶部，与动力机构联结，高、低压油泵悬固在油泵体上，各具一与偏心轴承相触的作动件，高、低压油泵的泵腔分别与高、低压油出油孔相通。优点将泵油机构与动力机构的连接为垂直连接，可充分利用空间而小化占地面积，有利于作业及运输；将高、低压油泵的泵油形式变为偏心轴承的作动形式，具有结构简单、零部件少而利于装配。
文档编号H01R43/04GK2850068SQ20052007743
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月19日 优先权日2005年11月19日
发明者刘江, 邹栋梁 申请人:常熟市常福电力机具有限公司