专利名称：设有可调侧电极的火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油发动机点火装置，特别涉及一种设有可调侧电极的火花塞。
背景技术：
汽车发动机的发展方向主要为节能、环保、高转速和多汽缸。但无论从哪个方面讲，都对点火机能提出了更高的要求，而高能点火技术又对火花塞提出了特殊要求。
目前，提高点火能量的方法主要有两种，一种是采用宽间隙火花塞，通过提高点火次级电压来实现。此方法的缺点是对点火系统各个部件总成的绝缘等级提出了更高的要求，尤其是在发动机温度较低时容易造成零部件被超高压击穿而失效，所以继续提高火花塞间隙受到了限制。另一种是采用多火花塞点火，这一方法虽然解决了前一种方法存在的问题，但是多火花塞结构使发动机的整体结构更复杂，尤其是与多气门技术存在严重的空间布置冲突。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在上述问题，提供一种电极间隙可随温度的变化而改变，可以加快燃烧室内火焰传播速度，缩短燃烧时间，增加爆发力，进而使燃料在更短的时间内充分燃烧，从而达到降低油耗、降低排放、提高发动机功率、延长点火系统零部件寿命目的的设有可调侧电极的火花塞。
本实用新型是这样实现的它有一个中心电极，在中心电极外部套装有瓷绝缘套，在瓷绝缘套外部套装有铁壳，所说的中心电极由铁壳顶端引出，其特殊之处是在铁壳上端面焊接有可调侧电极，所说的可调侧电极由L形双金属片构成。
本实用新型的优点是电极间隙随温度的变化而变化，低温时火花塞电极间隙相对较小，避免超高压出现，使发动机顺利启动；当达到正常工作温度时火花塞间隙相对较大，为发动机提供更高的点火能量，可以有效加快燃烧室内火焰传播速度、缩短燃烧时间、增加爆发力，进而使燃料在更短的时间内充分燃烧，达到降低油耗、降低排放、提高发动机功率，延长点火系统零部件寿命的目的。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-瓷绝缘套，2-铁壳，3-中心电极，4-可调侧电极。
具体实施方式
如图所示，本实用新型有一个中心电极3，在中心电极3外部套装有瓷绝缘套1，在瓷绝缘套1外部套装有铁壳2，所说的中心电极3由铁壳2顶端引出且中心电极3与铁壳2绝缘，在铁壳2的外侧壁下部设有六边形凸棱，在铁壳2上部加工有螺纹，在铁壳2顶端焊接有可调侧电极4，所说的可调侧电极4由L形双金属片构成，且双金属片之间紧密接触，所说的可调侧电极4位于中心电极3的上方。
使用时，将该火花塞通过螺纹安装在发动机的缸体上，启动发动机，该火花塞在发动机达到正常工作温度前，以较小的电极间隙工作，来避免超高压出现。该火花塞在正常工作时，缸体内温度升高，侧电极自动翘曲，使电极间隙增大，提高点火能量。
权利要求1.一种设有可调侧电极的火花塞，包括中心电极(3)，在中心电极(3)外部套装有瓷绝缘套(1)，在瓷绝缘套(1)外部套装有铁壳(2)，所说的中心电极(3)由铁壳(2)顶端引出，其特征是在铁壳(2)上端面焊接有可调侧电极(4)，所说的可调侧电极(4)由L形双金属片构成。
专利摘要一种设有可调侧电极的火花塞，包括中心电极，在中心电极外部套装有瓷绝缘套，在瓷绝缘套外部套装有铁壳，所说的中心电极由铁壳顶端引出，其特殊之处是在铁壳上端面焊接有可调侧电极，所说的可调侧电极由L形双金属片构成。优点是电极间隙随温度的变化而变化，低温时火花塞电极间隙相对较小，避免超高压出现，使发动机顺利启动；当达到正常工作温度时火花塞间隙相对较大，为发动机提供更高的点火能量，可以有效加快燃烧室内火焰传播速度、缩短燃烧时间、增加爆发力，进而使燃料在更短的时间内充分燃烧，达到降低油耗、降低排放、提高发动机功率，延长点火系统零部件寿命的目的。
文档编号H01T13/20GK2789987SQ200520089219
公开日2006年6月21日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者王若愚 申请人:王若愚