专利名称：车顶螺旋杆防风天线的制作方法
技术领域：
本实用新型车顶螺旋杆防风天线涉及的是一种汽车车顶带有螺旋形天线杆的防风天线。
背景技术：
目前常用的汽车车顶天线，在汽车高速行驶的过程中受风阻力比较大，会发出“呼呼”的噪声；高速行驶过程中产生的风力冲击天线杆会影响到天线杆的使用寿命。
发明内容
本实用新型目的是针对上述不足之处，提供一种车顶螺旋杆防风天线，具有带有螺旋天线杆、旋转调节角度大。由于在天线杆外部设置有螺旋防风条，可以减少在汽车高速行驶过程中对天线杆产生的风力冲击力，并可以消除风力与天线杆冲击过程中发出的噪声，以达到防风效果。
车顶螺旋杆防风天线是采取以下方案实现的车顶螺旋杆防风天线结构由螺旋天线杆、天线座、法兰螺母三部分构成。螺旋天线杆部分包括天线杆、弹簧形天线、支撑杆、螺旋防风条、天线杆连接头。天线杆下部设置有天线杆连接头，天线杆内设置有弹簧形天线，弹簧形天线与天线杆连接头相连，弹簧形天线内设有支撑杆。天线杆外部设置有螺旋防风条。
天线座部分包括天线座壳体、旋转连接头、底座、防水密封垫、放大器线路板。天线座壳体上部装有旋转连接头，旋转连接头上部设置有连接螺纹孔与天线杆连接头相连接。天线座上部设有旋转接触片，旋转接触片上设有插片。旋转连接头一侧设有旋转接触片与天线座侧面旋转接触片相配合。底座上部装有放大器线路板，放大器线路板上装有放大器电子线路元器件、天线放大器电子线路、天线信号输入接触片、信号输出插座。底座下部设有法兰螺母连接头，与法兰螺母相连接。法兰螺母连接头内装有电源插片，电源插片与放大器线路板相连接。天线信号输入接触片与天线座壳体上的旋转接触片设有插片相卡接。底座下部装有防水密封垫。
天线放大器电子线路包括静电保护器I、静电保护器II、调幅选频电路I、调幅选频电路II、调幅放大电路、调频选频电路I、调频选频电路II、调频放大电路、单向导通电路、滤波电路。静电保护器I一端与信号输入、调幅选频电路I、调频选频电路相连，另一端接地；调幅选频电路I另一端与调幅放大电路相连；调幅放大电路另一端与调幅选频电路II相连；调幅选频电路II与输出、静电保护器II、调频选频电路II相连。调频选频电路I与调频放大电路相连；调频放大电路另一端与调频选频电路II相连接；调频选频电路II与输出、静电保护器II、调幅选频电路II相连接。单向导通电路一端与电源相连，另一端与滤波电路相连；滤波电路另一端与调频放大电路、调幅放大电路相连。
工作原理车顶螺旋杆防风天线使用时，通过法兰螺母将车顶螺旋杆防风天线固定安装在汽车车顶，底座下部通过防水密封垫密封，信号由车顶螺旋天线杆输入到天线连接头，由天线连接头传输到旋转连接头，经旋转接触片到放大器电气线路上的天线信号输入接触片，经放大电路上的静电保护器I传输到调频和调幅的选频电路，调幅信号经调幅放大器传输到调幅选频电路II，经静电保护器II输出；调频信号调频放大器传输到调频选频电路II，经静电保护器II输出，信号由信号输出插座输出。螺旋天线杆可以调整角度，调整角度较大。工作电源经电源插片输入到放大线路板单向导通电路。
车顶螺旋杆防风天线特点车顶螺旋杆防风天线设计合理，结构紧凑，外形美观大方，具有带有螺旋天线杆，旋转调节角度大，可以方便收折和清洗车辆，使用极为方便。由于在天线杆外部设置有螺旋防风条，可以减少在汽车高速行驶过程中对天线杆产生的风力冲击力，并可以消除风力与天线杆冲击过程中发出的噪声，以达到防风效果。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是车顶螺旋杆防风天线结构示意图。
图2是车顶螺旋杆防风天线的使用状态示意图。
图3是车顶螺旋杆防风天线的放大器电子线路原理框图。
具体实施方式
参照附图1、2、3，车顶螺旋杆防风天线结构由螺旋天线杆、天线座、法兰螺母三部分构成。螺旋天线杆部分包括天线杆1、弹簧形天线3、支撑杆4、螺旋防风条2、天线杆连接头5。天线杆1下部设置有天线杆连接头5，天线杆1内设置有弹簧形天线3，弹簧形天线3与天线杆连接头5相连，弹簧形天线3内设有支撑杆4。天线杆1外部设置有螺旋防风条2，螺旋防风条2与天线杆1构成一体，可采用注塑成形。
天线座部分包括天线座壳体7、旋转连接头6、底座9、防水密封垫16、放大器线路板15。天线座壳体7上部装有旋转连接头6，旋转连接头6上部设置有连接螺纹孔17与天线杆连接头5相连接。天线座壳体7上部设有旋转接触片，旋转接触片上设有插片13。旋转连接头6一侧设有旋转接触片与天线座侧面旋转接触片相配合。底座9上部装有放大器线路板15，放大器线路板15上装有放大器电子线路元器件、天线放大器电子线路、天线信号输入接触片12、信号输出插座8。底座9下部设有法兰螺母连接头，与法兰螺母14相连接。底座9下部还设有信号输出插口10。法兰螺母连接头内装有电源插片11，电源插片11与放大线路板相连接。天线信号输入接触片12与天线座壳体上的旋转接触片上面设有的插片13相卡接。底座9下部装有防水密封垫16。螺旋天线杆可以旋转调整角度，调整角度α为0～123°。
天线放大器电子线路包括静电保护器I、静电保护器II、调幅选频电路I、调幅选频电路II、调幅放大电路、调频选频电路I、调频选频电路II、调频放大电路、单向导通电路、滤波电路。静电保护器采用PESD0603-140静电保护器，调幅放大电路中采用MMBFJ310LT1结型场效应管，调频放大电路中采用2SC3317三极管。静电保护器I一端与信号输入、调幅选频电路I、调频选频电路相连，另一端接地；调幅选频电路I另一端与调幅放大电路相连；调幅放大电路另一端与调幅选频电路II相连；调幅选频电路II与输出、静电保护器II、调频选频电路II相连。调频选频电路I与调频放大电路相连；调频放大电路另一端与调频选频电路II相连接；调频选频电路II与输出、静电保护器II、调幅选频电路II相连接。单向导通电路一端与电源相连，另一端与滤波电路相连；滤波电路另一端与调频放大电路、调幅放大电路相连。工作电源经电源插片11输入到放大线路板单向导通电路。
权利要求1.一种车顶螺旋杆防风天线，其特征在于结构由螺旋天线杆、天线座、法兰螺母三部分构成，螺旋天线杆部分包括天线杆、弹簧形天线、支撑杆、螺旋防风条、天线杆连接头，天线杆下部设置有天线杆连接头，天线杆内设置有弹簧形天线，弹簧形天线与天线杆连接头相连，弹簧形天线内设有支撑杆，天线杆外部设置有螺旋防风条；天线座部分包括天线座壳体、旋转连接头、底座、防水密封垫、放大器线路板，天线座壳体上部装有旋转连接头，旋转连接头上部设置有连接螺纹孔与天线杆连接头相连接，天线座上部设有旋转接触片，旋转接触片上设有插片，旋转连接头一侧设有旋转接触片与天线座侧面旋转接触片相配合，底座上部装有放大器线路板，放大器线路板上装有放大器电子线路元器件、天线放大器电子线路、天线信号输入接触片、信号输出插座，底座下部设有法兰螺母连接头，与法兰螺母相连接，法兰螺母连接头内装有电源插片，电源插片与放大器线路板相连接，天线信号输入接触片与天线座壳体上的旋转接触片设有插片相卡接，底座下部装有防水密封垫。
2.根据权利要求1所述的车顶螺旋杆防风天线，其特征在于天线放大器电子线路包括静电保护器(I)、静电保护器(II)、调幅选频电路(I)、调幅选频电路(II)、调幅放大电路、调频选频电路(I)、调频选频电路(II)、调频放大电路、单向导通电路、滤波电路；静电保护器(I)一端与信号输入、调幅选频电路(I)、调频选频电路相连，另一端接地，调幅选频电路(I)另一端与调幅放大电路相连，调幅放大电路另一端与调幅选频电路(II)相连，调幅选频电路(II)与输出、静电保护器(II)、调频选频电路(II)相连，调频选频电路(I)与调频放大电路相连，调频放大电路另一端与调频选频电路(II)相连接，调频选频电路(II)与输出、静电保护器(II)、调幅选频电路(II)相连接，单向导通电路一端与电源相连，另一端与滤波电路相连，滤波电路另一端与调频放大电路、调幅放大电路相连。
3.根据权利要求1所述的车顶螺旋杆防风天线，其特征在于天线杆外部设置的螺旋防风条与天线杆构成一体。
4.根据权利要求1所述的车顶螺旋杆防风天线，其特征在于螺旋天线杆旋转调整角度，调整角度α为0～123°。
5.根据权利要求1所述的车顶螺旋杆防风天线，其特征在于底座下部设有信号输出插口。
专利摘要本实用新型车顶螺旋杆防风天线涉及的是一种汽车车顶带有螺旋形天线杆的防风天线。结构由螺旋天线杆、天线座、法兰螺母三部分构成，螺旋天线杆部分包括天线杆、弹簧形天线、支撑杆、螺旋防风条、天线杆连接头，天线杆下部设置有天线杆连接头，天线杆内设置有弹簧形天线，弹簧形天线与天线杆连接头相连，弹簧形天线内有支撑杆，天线杆外部设置有螺旋防风条；天线座部分包括天线座壳体、旋转连接头、底座、防水密封垫、放大器线路板，天线座壳体上部装有旋转连接头，旋转连接头上部连接螺纹孔与天线杆连接头相连接，天线座上部设有旋转接触片，底座上部装有放大器线路板，底座下部设有法兰螺母连接头，与法兰螺母相连接，底座下部装有防水密封垫。
文档编号H01Q7/00GK2929981SQ20062007375
公开日2007年8月1日 申请日期2006年6月15日 优先权日2006年6月15日
发明者蒋小平 申请人:蒋小平