专利名称：断路器操动机构面接触式动力传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电路高压开关的操动机构，具体涉及地是具有较大操动功，适宜252V、363V高压电路断路器使用的断路器操动机构面接触式动力传动装置。
背景技术：
断路器是高压输变电回路中的一个重要的设备，而用来使断路器合闸与分闸的操动机构也是必不可少的重要配套设备。目前我国高压输变电行业中普遍采用的是交流高压六氟化硫断路器其所配用的操动机构共有四种类型即气动操动机构、液压操动机构、碟簧储能液压操动机构、弹簧操动机构；前三种机构虽然操作功能做得很大，但其运行时要有予储能，又因存在漏气、漏油问题，需要不断加以补充，有气和有油的操动机构就可能存在着失压及慢分的致命危险，所以电力用户和开关行业公认为弹簧机构最为可靠。然而由于技术水平所限，现有的弹簧机构不能在252KV以上的高压回路上使用，目前国产的弹簧操动机构最高只能应用在126KV的高压线路中，而且其操动功最大仅为3.8千焦尔，而国外知名度较大的电力生产公司像ABB公司、法国的阿尔斯通公司、日本的三菱公司生产的操动机构的操作功分别为4.8千焦尔、5千焦尔和4.7千焦尔，而他们生产的操动机构和断路器又为分体式结构，且不可单独操作。随着科学技术的突飞猛进，电力行业急切希望拥有既能保证在252KV以上的高压回路安全送电又具有更大操作功的操动机构，提高操动机构的力传动的效率是急待解决的关键问题。
发明内容本实用新型是为了解决目前操动机构动力传动部件功耗较大的缺欠与不足而提供一种能达到9千焦尔操动功并适宜在电压252KV、363KV，电流在40KA的高压回路使用的断路器操动机构面接触式动力传动装置。
采用的技术方案是断路器操动机构面接触式动力传动装置，包括凸轮、主动轮、滑动四连杆，其结构要点是凸轮安装在储能电机变速箱的输出轴上，且凸轮与安装在一个扇形拐臂一端的圆柱形滚轮相接触，扇形拐臂由销轴定位，扇形拐臂还有一端安装驱动爪，且驱动爪的爪尖部制成半圆弧状，主动轮即为棘轮其棘齿也制成半圆弧状，正好与驱动爪的爪尖部相啮合形成了面接触，这与线接触操动过程中的功耗相比极其明显的减少了。
所述的滑动四连杆包括分合闸连杆、合闸连板、传动拐臂，主动轮上安有与主动轮共体的圆柱形销轴，且圆柱形销轴既位于在分合闸连杆的中间槽型缺口中又处于合闸连板的中间槽型缺口中，圆柱形销轴能分别在分合闸连杆和合闸连板的中间槽型缺口中滑动，分合闸连杆的上部与传动拐臂相连结，组成了滑动四连杆离合结构，主动轮的转动带动滑动四连杆动作，进而可按指令完成合闸或分闸的操作。因柱形圆轮为面接触又是滑动减少阻尼这使整个断路器操动机构面接触式动力传动装置的操动功得以增加。
本实用新型结构新颖而科学，设计合理、部件少且安装紧凑，体积小操动功大，因采用断路器操动机构面接触式动力传动装置功耗显著减少，合闸的操动功接近9000焦尔，是国内外操动功最大的弹簧操动机构，适宜安装在252KV至363KV的高压断路器上，且还有发展的空间和潜力。在动力的传动上是面接触和滑动，且各环节受力合理，力特性稳定，充分发挥轴件效能，避免了轴件受扭曲。在高速小动力啮合时凸轮和滚轮将用线接触传动；而低速大动力传动时驱动爪和主动轮将用面接触传动，这样两种形式的结合应用就实现了用少量零件实现大载荷的储能系统。能独特的把凸轮用在储能系统中是本实用新型结构的一大特点。
图1为本实用新型传动装置示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，断路器操动机构面接触式动力传动装置，包括凸轮1、滑动四连杆，凸轮1安装在储能电机变速箱的输出轴上，且凸轮1与安装在一个扇形拐臂2一端的圆柱形滚轮3相接触，扇形拐臂2由销轴4定位，扇形拐臂2还有一端安装驱动爪5，且驱动爪5的爪尖部制成半圆弧状，主动轮6的轮齿也制成半圆弧状，正好与驱动爪5的爪尖部相啮合，主动轮6上安有与主动轮6共体的圆柱形销轴9，且圆柱形销轴9既位于在分合闸连杆7的中间槽型缺口中又处于合闸连板8的中间槽型缺口中，圆柱形销轴9能分别在分合闸连杆7和合闸连板8的中间槽型缺口中滑动，分合闸连杆7的上部与传动拐臂10相连结，组成了滑动四连杆离合结构，主动轮6的转动带动滑动四连杆动作，进而可按指令完成合闸或分闸的操作。
工作原理机构储能减速器输出轴带动凸轮1旋转，推动由扇形拐臂2和驱动爪5，凸轮1旋转一周面接触的驱动爪5推动主动轮6转动一个齿距，和主动轮6共体的圆柱形销轴9拉动合闸连板8给合闸碟簧储能，当主动轮6旋转到图1上位置时圆柱形销轴9被合闸保持制子11卡住，完成了合闸碟簧储能动作。
合闸操作合闸电磁铁受电推动杠杆带动合闸半轴12旋转，释放合闸制子13，同时也释放了合闸保持制子11，主动轮6通过圆柱形销轴9推动合闸连板8向上运动，分合闸连杆7使传动拐臂10逆时针转动，给分闸碟簧储能。当主动轮6旋转到90°时，分闸连板14被分闸制子15锁住完成了合闸动作。主动轮6继续旋转时圆柱形销轴9沿合闸连板8的槽形缺口向下滑动，带动滑动四连杆随主动轮6旋转180°以后，储能部件又开始给合闸碟式弹簧重新储能。
分闸操作分闸电磁铁受电推动杠杆，带动分闸半轴16转动，释放分闸制子15和分闸连板14，分闸簧推动传动拐臂10顺时针转动，带动滑动四连杆动作直到合闸连板8被圆柱形销轴9卡住停止运动完成分闸操作。
权利要求1断路器操动机构面接触式动力传动装置，包括凸轮(1)、主动轮(6)、滑动四连杆，其特征在于A、凸轮(1)安装在储能电机变速箱的输出轴上，且凸轮(1)与安装在一个扇形拐臂(2)一端的圆柱形滚轮(3)相接触，扇形拐臂(2)由销轴(4)定位，扇形拐臂(2)还有一端安装驱动爪(5)，且驱动爪(5)的爪尖部制成半圆弧状，主动轮(6)即为棘轮其棘齿也成半圆弧状，正好与驱动爪(5)的爪尖部相啮合形成了面接触；B、所述的滑动四连杆包括分合闸连杆(7)、合闸连板(8)、传动拐臂(10)，主动轮(6)上安有与主动轮(6)共体的圆柱形销轴(9)，且圆柱形销轴(9)既位于在分合闸连杆(7)的中间槽型缺口中又处于合闸连板(8)的中间槽型缺口中，圆柱形销轴(9)能分别在分合闸连杆(7)和合闸连板(8)的中间槽型缺口中滑动，分合闸连杆(7)的上部与传动拐臂(10)相连结。
专利摘要断路器操动机构面接触式动力传动装置，包括凸轮、滑动四连杆，凸轮与安装在扇形拐臂一端的圆柱形滚轮相接触，扇形拐臂另一端安装驱动爪，且其爪尖部成半圆弧状，主动轮即为棘轮其棘齿也成半圆弧状与驱动爪的爪尖部相啮合形成了面接触。本实用新型结构新颖，设计合理、采用面接触式动力传动装置功耗显著减少，合闸的操动功为9000焦尔，是国内外操动功最大的弹簧操动机构，利用滑动四连杆进行动力传动，各环节受力合理，力特性稳定，在高速小动力啮合时凸轮和滚轮将用线接触传动，而低速大动力传动时驱动爪和主动轮将用面接触传动，这种形式的结合应用实现了用少量零件实现大载荷的储能系统，这是本实用新型结构的一大特点。
文档编号H01H3/34GK2919509SQ200620091439
公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月9日 优先权日2006年6月9日
发明者杨士玉 申请人:杨士玉