系列机车信号双路接收线圈的制作方法

文档序号:7237465阅读:376来源:国知局
专利名称:系列机车信号双路接收线圈的制作方法
技术领域
本发明涉及一种接收系列机车信号的接^圈,尤其A^J于接收钢轨上电流 信号转化为具有同样频率特征的电压信号,供给主^#石^吏用的接收线圏。
背景技术
当前习用的机车信号接》|嫂圈均采用单磁芯两端绕制的《结构形式,每路
线圈一个在轨内侧, 一个在轨外侧分别串联使用,这种结构形式明显的缺点是 1、由于钢轨内侧磁场分布和轨外侧磁场分布强度不同,使两个线圈接收电压幅值 不同;2、当机车在较大弯道运行时,接收线圈随机车蛇4豫动,改变了线團中心 位置,向一侧偏离,狄两膽出幅值差距大,不均衡;3、当外界环嫂有干扰时, 千扰信号不能自行抵消,^JL常信号受到干扰,造成接收线圈输出的波形杂乱, 令主机不能正确识别、择码,it^机车信号不能正常工作,出现4fi吴显示。为此, 本发明为了去除上述结构形式狄的各种缺点,而重新设计采用了独特的"改性" 导磁材料作为接收线圈的磁芯,同时采用了双线圈,平行式结构形式,极大的改 善了接收线團的性能。

发明内容
根据背景技术所述,本发明的目的在于避免上述不足,提供一种由高低不同 的导磁性材料组成的线圈磁芯,同时采用双线圈,平行式结构,并且置于玻璃钢 壳体t中,4争线由与其壳体相连接的两个精铸钢吊架引出的系列机车信号双 絲收线圏。
为了实现上述目的,本发明是通过以下技术方案来实现的 一种系列机车信号x^^收线圏,主要由平衡式X5U^收线團(1),玻璃钢
外壳(2),精铸钢吊架(3)和二芯屏蔽电缆引出线(4)组成,其中由高导磁 率的主磁芯(11)和低导磁率的辅助磁芯(12)两者净給固定组成平衡式^J^ 收线圈(1)的磁芯,在磁芯上设置线圈绕组(13),并用环氧树脂胶(14)密封 线圏绕组(13)和限位挡圈(16),其两组线圈相互平行没置于玻璃钢外壳(2) 的下外壳(21)内,其下外壳(21)通*接件(23)与玻璃钢外壳(2)的上外 壳(22)螺接,二者之间用环,脂胶(14)密封,装有平衡式Mi^收线圏(1) 的玻璃钢外壳(2)通过连接件(33)与精铸钢吊架(3)的出线孔(31)经保护套管(32)引出二芯屏蔽电缆引出线(4),其上装置有防水电线保护软管(41) 和航空插头(42),其保护套管(32)的头部设置有防水型管接头(43), *通 iti^接件(15)与系列才几车连冲妄。
由于采用了上述技术方案,本发明具有如下优点和效果
1、 本发明由于采用平衡式,双线圏,主辅结合的改性磁芯,极大的提高了抗 电气干扰能力,特别适用于电气化、非电气化干扰信号源大和强的区賴:使用。
2、 本发明采用流线型长方形玻璃钢壳皿高了抗冲击,抗振动,抗腐蚀的能力。
3、 本发明由于采用全封闭防水设计,绝大地提高了绝缘,抗寒,耐热,抗老 化的能力。
4、 本发明结构筒单,造价低蒹,使用维护修理简易。


图1为本发明结构总体主^L示意图
图2为本^发明结构总体A-A剖^L示意图
图3为本发明结构总体B-B剖^L示意图
图4为本发明平衡式^5U^妄收线圏电路示意图
M实施方式
由图1、图2和图3示出, 一种系列机车信号^#收线圏,主要由平衡式 )5U^收线圏1,玻璃钢外壳2,精铸钢吊架3和二芯屏蔽电缆引出线4组成,其 中由高导磁率的主磁芯11和低导磁率的辅助磁芯12两者粘合固定组成平衡式 乂傳接收线圈1的磁芯,在磁芯上设置线圈绕组13,并用环,脂胶14密封线 圈绕组13和P艮位挡圈16,其两组线圏相互平行设置于玻璃钢外壳2的下外壳21 内,其下外壳21通iti^接件23与玻璃钢外壳2的上外壳22螺接,二者之间用环 ,脂胶14密封,装有平衡式双i^^妻收线圏1的玻璃钢外壳2通过连接件33与 精铸钢吊架3的出线孔31经保护套管32引出二芯屏蔽电缆引出线4,其上装置 有防水电线保护软管41和航空插头(FQ18-3Z型)42,其保护套管32的头部设 置有防水型管接头43, M通iti^接件15与系列机车连接。
另知,下外壳21与上外壳22的连接件23,由与其相配合的连接螺丝,平垫 和弹垫组成。
玻璃钢外壳2和精铸钢吊架3的连接件33,由与其相配合的连接螺农,平垫 和弹垫组成。
本发明与系列机车的连接件15,由与其相配合的连接螺栓,螺母,平垫,
4弹垫和开口锁组成。
由图4示出本发明平衡式^4^t^圏1的电路示意图,其中,四个接^ 圏均处于钢轨中心上方,无论静态和动态均作到了平行,每一路的两个接收线圈 和和洛的每一路接收电压幅值取得平衡,这种结构形式的接收线圈具有超强的抗 千扰能力,无论是在大弯道和有强电磁干扰的区ISJi使用,都能作到接收幅值高, 接收信号波形清晰,消除了杂波千扰,保证了机车信号接收显示的正确性。
权利要求
1、一种系列机车信号双路接收线圈,主要由平衡式双路接收线圈(1),玻璃钢外壳(2),精铸钢吊架(3)和二芯屏蔽电缆引出线(4)组成,其特征在于由高导磁率的主磁芯(11)和低导磁率的辅助磁芯(12)两者粘合固定组成平衡式双路接收线圈(1)的磁芯,在磁芯上设置线圈绕组(13),并用环氧树脂胶(14)密封线圈绕组(13)和限位挡圈(16),其两组线圈相互平行设置于玻璃钢外壳(2)的下外壳(21)内,其下外壳(21)通过连接件(23)与玻璃钢外壳(2)的上外壳(22)螺接,二者之间用环氧树脂胶(14)密封,装有平衡式双路接收线圈(1)的玻璃钢外壳(2)通过连接件(33)与精铸钢吊架(3)的出线孔(31)经保护套管(32)引出二芯屏蔽电缆引出线(4),其上装置有防水电线保护软管(41)和航空插头(42),其保护套管(32)的头部设置有防水型管接头(43),整体通过连接件(15)与系列机车连接。
2、 根据权利要求1所述的系列机车信号^#收线圈,其特征在于由与其相 配合的连接螺丝,平垫和弹垫组成下外壳(21)与上外壳(22)的连接件(23 )。
3、 根据权利要求1所述的系列机车信号^U^收线圈,其特征在于由与其相 配合的连接螺栓,平垫和弹垫组成玻璃钢外壳(2)和精铸钢吊架(3)的连 接件(33 )。
4、 根据权利要求1所述的系列机车信号M^,團,其特絲于由与其相 配合的连接螺栓,螺母,平垫,弹垫和开口锁组成与系列机车的连接件(15)。
全文摘要
一种系列机车信号双路接收线圈,主要由平衡式双路接收线圈(1),玻璃钢外壳(2),精铸钢吊架(3)和二芯屏蔽电缆引出线(4)组成,其中,由高低不同的导辞材料组成主磁芯(11)和辅助磁芯(12)两者粘合固定组成平衡式双路接收线圈(1),其两组线圈相互平行设置于玻璃钢外壳(2)中,并通过连接件(33)与精铸钢吊架(3)螺接。而组线圈分别经保护套管(32)引出二芯屏蔽电缆引出线(4)。本发明通过连接件(15)与系列机车在适当位置连接。本发明结构简单,造价低廉,使用维护修理简易。
文档编号H01F21/00GK101434248SQ20071018792
公开日2009年5月20日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者胡兴福, 胡延红, 胡继光 申请人:胡延红
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