专利名称：：一种充放电池组及其控制方法
技术领域：
：本发明涉及一种电池组，更具体地说，它涉及一种充放电池组及其控制方法。
背景技术：
：现阶段锂电池的功率密度和安全性己基本能达车辆上作为纯电动力使用的要求，但是大容量可充锂电池能否成熟地在车辆船泊上作为纯电动力使用，关键是大功率锂电池充放电平衡和充电电源的范围宽窄的问题，但是当前的电子元件技术难以以低成本可靠地实现大容量可充锂电池的充放电监测保护及使用，电池寿命短己是大容量可充锂电池在车辆船泊上作为纯电动力使用成本居高的主要原因。
发明内容本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种造价较低、使用灵活的一种充放电池组及其控制方法，以解决大容量可充电池作为电动力使用。本发明目的是通过下述的技术方案予以实现一、一种充放电池组，包括至少两个电池单元；所述的电池单元由电池1的正极与双联开关2的常开静触点连接、双联开关2的常闭静触点与电池1的负极以及双联开关3的动触点共接、双联开关2的动触点与开关4的一端以及正极串接端8共接、开关4的另一端与电池组正极6连接、双联开关3的常开静触点与电池组负极7连接、双联开关3的常闭静触点与负极串接端9连接，构成一个电池单元；电池组中的两个电池单元之间，第一个电池单元的正极串接端8与第二个电池单元的负极串接端9连接，第二个电池单元的正极串接端8与第三个电池单元的负极串接端9连接，继续连接可接入N个电池单元。二、如上所述的一种充放电池组的控制方法所述的充放电池组，可以通过控制电池组内的双联开关2、双联开关3、开关4的不同开关状态，将电池组内的电池单元的总数，平分为1个分组或多个等份分组；从电池单元的双联开关(3)的动触点与其常开触点闭合与电池组负极接通(7)开始，分组中的电池单元的双联开关(2)的动触点与电池(1)的正极端接通，至电池单元的开关(4)闭合与电池组正极(6)接通结束，为一个分组；当电池单元的存在不等份分组时，控制不等份分组部分的电池单元中的双联开关2使动触点与电池1的正极断开；电池组通过电池单元多种不同的电池数量串联、多种不同的分组并联，获得多种不同的电压、电流。本发明与现有技术相比具有以下有益效果1.充电电源的电压适应能力范围宽。2.放电电流强适应动力启动、爬坡需要。3.电压稳定，可控调压。4.适应多种情况下快速充电。5.某一单元电池出现故障，可快速屏蔽，不影响继续使用。6.应付紧急情况，电池组内电池瞬间全部分散式断电。7.可根据实用情况任意组合。图l是本发明电路原理图中电池l;双联开关2、3;开关4;电池组正极6;电池组负极7;正极串接端8;负极串接端9。具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:实施例如图1所示电池组包括2520个电池单元，电池1使用3.7V/3.6Ah锂离子电池，双联开关2、3采用一常开一常闭继电器，开关4采用常开继电器。电池单元由电池1的正极与双联开关2的常开静触点连接；双联开关2的常闭静触点与电池1的负极以及双联开关3的动触点共接；直接与双联开关3的动触点连接；双联开关2的动触点与开关4的一端连接构成电池单元的正极串接端8;开关4的另一端与电池组正极6连接；双联开关3的常开静触点与电池组负极7连接；双联开关3的常闭静触点构成电池单元的负极串接端9;电池组中每两个电池单元之间，第一个电池单元的正极串接端8与第二个电池单元的负极串接端9连接，第二个电池单元的正极串接端8与第三个电池单元的负极串接端9连接，继续连接接入2520个电池单元。充放电池组，通过控制电池组内的双联开关2、双联开关3、开关4的不同开关状态，将电池组内的2520个电池单元的总数，平分为l个分组或多个等份分组；分组从电池单元的双联开关3的动触点与其常开触点闭合与电池组负极接通7开始，分组中的电池单元的双联开关2的动触点与电池1的正极端接通，至电池单元的开关4闭合与电池组正极6接通结束，为一个分组；当电池单元的存在不等份分组时，控制不等份分组部分的电池单元中的双联开关2使动触点与电池1的正极断开；电池组通过2520个电池单元的多种不同的电池数量串联、多种不同的分组并联，获得多种不同的电压、电流。本发明充放电池组及其控制方法，根据纯电动骄车例子实际应用控制参数如表1所示表1<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>备注本实施例选用纯电动轿车为例，额定直流电压300V，表中只列举电池的部分电压状态，只以典型参数说明。本发明可应用于、电动汽车、备用电源、军工部门、电信电力部门、电动船泊等。权利要求1.一种充放电池组，其特征在于包括至少两个电池单元；所述的电池单元由电池(1)的正极与双联开关(2)的常开静触点连接、双联开关(2)的常闭静触点与电池(1)的负极以及双联开关(3)的动触点共接、双联开关(2)的动触点与开关(4)的一端以及正极串接端(8)共接、开关(4)的另一端与电池组正极(6)连接、双联开关(3)的常开静触点与电池组负极(7)连接、双联开关(3)的常闭静触点与负极串接端(9)连接构成；电池组中的两个电池单元之间，第一个电池单元的正极串接端(8)与第二个电池单元的负极串接端(9)连接，第二个电池单元的正极串接端(8)与第三个电池单元的负极串接端(9)连接，继续连接可接入N个电池单元。2.如权利要求l所述的一种充放电池组的控制方法，其特征在于所述的充放电池组，可以通过控制电池组内的双联开关(2、3)、开关(4)的不同开关状态，将电池组内的电池单元的总数，平分为1个分组或多个等份分组；分组从电池单元的双联开关(3)的动触点与其常开触点闭合与电池组负极接通(7)开始，分组中的电池单元的双联开关(2)的动触点与电池(1)的正极端接通，至电池单元的开关(4)闭合与电池组正极(6)接通结束，为一个分组；当电池单元的存在不等份分组时，控制不等份分组部分的电池单元中的双联开关(2)使动触点与电池(1)的正极断开；电池组通过电池单元多种不同的电池数量串联、多种不同的分组并联，获得多种不同的电压、电流。全文摘要本发明提供的一种充放电池组及其控制方法，以解决大容量可充锂电池在车辆上作为纯电动力使用，需要解决的多数技术问题，该充放电池组，包括至少两个电池单元，电池组中的两个电池单元之间，第一个电池单元的正极串接端与第二个电池单元的负极串接端连接，继续连接可接入N个电池单元，通过控制开关，实现屏蔽损坏电池单元、快速高电压充电，强电流启动，制动能量充电，充放电调压等一系列动力电源的需要。文档编号H01M10/00GK101582517SQ20081002807公开日2009年11月18日申请日期2008年5月14日优先权日2008年5月14日发明者林荣恒申请人:林荣恒