专利名称：一种铠装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电线电缆设备，尤其涉及一种铠装机。
背景技术：
目前的铠装机在生产电缆时，制动器刹车距离较大，制动时固定轴线回转 产生不平衡的离心惯性力系，它们的方向随着回转件的转动,发生周期性变化,致 使在承载中产生附加动压力,这种附加动压力不仅会增加运动副中的磨损,影响 机构的强度并降低机械效率,而且使整个机械及其基础发生周期性的振动,这种 周期性机械振动会降低工作精度和可靠性,并引起机械零件的疲劳损坏以及令人 厌倦的噪音。特别是当它的振动频率接近系统固有频率时，将引起共振、轻则产 生断带,断线等浪费原材料现象，重则使机械受损或破坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免设备出现异常噪音，提 高生产电缆合格率的铠装机。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为 一种铠装机，包括铠装机 头主轴管和制动器，所述的铠装机头主轴管端部设置有刹车轮和与铠装机电源 联动的电动液压刹车机构。
所述的电动液压刹车机构包括第一刹车臂、传力件、第二刹车臂、拉杆、 连杆、电机、液压缸和连接臂，拉杆与电机上方的连杆固接，电机安装于电力 液压推动器的上方，电力液压推动器的下方固接有与制动器连接的连接臂，第 一刹车臂和第二刹车臂对称地安装于刹车轮的两侧，第一刹车臂的上端和第二 刹车臂的上端分别与传力件相连。
所述的连接臂的数量为两个。本实用新型一种铠装机采用这样的结构，能使设备运行更加平稳，避免设
备出现异常噪音，提高了生产电缆的合格率；方便了用户的使用、提高了生产 效率，延长了设备的使用寿命。以下结合附图对本实用新型一种铠装机作进一步详细地说明
图1为本实用新型一种铠装机的结构示意在图1中，1、刹车轮；2、铠装机头主轴管；3、第一刹车臂；4、传力件； 5、第二刹车臂；6、拉杆；7、连杆；8、电机；9、电力液压推动器；10、连接
具体实施方式
如图1所示， 一种铠装机，包括刹车轮l、铠装机头主轴管2、制动器和电 动液压刹车机构，电动液压刹车机构包括第一刹车臂3、传力件4、第二刹车臂 5、拉杆6、连杆7、电机8、液压缸9和连接臂10，刹车轮1安装在铠装机头 主轴管2的端部，拉杆6与电机8上方的连杆7固接，电机8安装于电力液压 推动器9的上方，电力液压推动器9的下方固接有可与制动器连接的连接臂10， 连接臂10的数量为两个，第一刹车臂3和第二刹车臂5对称地安装于刹车轮1 的两侧，第一刹车臂3的上端和第二刹车臂5的上端分别与传力件4相连。
液压刹车机构与铠装机电源联动，当铠装机主电机电源切断时的同时电力 液压推动器断电，瞬间起到刨闸作用。实现了在主传动系统刨闸的同时铠装机 头也在瞬间刨闸。避免了设备在运行时主机突然制动所产生的惯性力，所造成 的在生产中原材料不必要的浪费和设备的损坏。这样的结构可使设备运行更加 平稳，避免设备出现异常噪音，提高了生产电缆的一次性合格率；方便了用户 的使用、提高了生产效率，延长了设备的使用寿命。
权利要求1、一种铠装机，包括铠装机头主轴管(2)和制动器，其特征在于所述的铠装机头主轴管(2)端部设置有刹车轮(1)和与铠装机电源联动的电动液压刹车机构。
2、 根据权利要求1所述的一种铠装机，其特征在于所述的电动液压刹车机构包括第一刹车臂(3)、传力件(4)、第二刹车臂(5)、拉杆(6)、连杆(7)、 电机(8)、液压缸(9)和连接臂(10)，拉杆(6)与电机(8)上方的连杆(7) 固接，电机(8)安装于电力液压推动器(9)的上方，电力液压推动器(9)的 下方固接有与制动器连接的连接臂(10)，第一刹车臂(3)和第二刹车臂(5) 对称地安装于刹车轮(1)的两侧，第一刹车臂(3)的上端和第二刹车臂(5) 的上端分别与传力件(4)相连。
3、 根据权利要求2所述的一种铠装机，其特征在于所述的连接臂(10) 的数量为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种铠装机，包括铠装机头主轴管和制动器，所述的铠装机头主轴管端部设置有刹车轮和与铠装机电源联动的电动液压刹车机构，所述的电动液压刹车机构包括第一刹车臂、传力件、第二刹车臂、拉杆、连杆、电机、液压缸和连接臂，拉杆与电机上方的连杆固接，电机安装于电力液压推动器的上方，电力液压推动器的下方固接有与制动器连接的连接臂，第一刹车臂和第二刹车臂对称地安装于刹车轮的两侧，第一刹车臂的上端和第二刹车臂的上端分别与传力件相连。本实用新型一种铠装机采用这样的结构，能使设备运行更加平稳，避免设备出现异常噪音，提高了生产电缆的合格率；方便了用户的使用、提高了生产效率，延长了设备的使用寿命。
文档编号H01B13/22GK201229813SQ200820040348
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者萍 奚, 杨荣棠, 汪赵艳, 钱正秀 申请人:安徽华星消防设备(集团)有限公司