专利名称：一种防错端子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种接线端子，特别是涉及一种汽车线束系统中的防错 端子。
背景技术：
随着汽车产业竟争进入白热化阶段，消费者对汽车的可靠性、美观性、 舒适性要求越来越高。在汽车线束系统中，防错端子又称搭铁。搭铁在汽车 线束系统中占据重要部分，搭铁接触不良可能造成汽车电器一些功能不正常， 甚至造成车辆不能启动。 一般的搭铁端子只有压接线束部分及接触部分，其 不足之处， 一是缺少线束外的热缩管限位。操作人员在进行搭铁接线保护时， 可能将搭铁保护的线束外热缩管热缩不当，造成接触部分搭铁点不能和车身 充分接触，引起车辆不能正常工作。二是搭铁端子容易松动脱落。这都会使 顾客对车子满意度降低。 发明内容
本实用新型的目的在于针对现有防错端子中存在的不足，提供一种汽车 线束系统中的防错端子。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种防错端子，包括 压接线束部分及接触部分，所述的接触部分有一个固定孔。其特征在于在 压接线束部分正对的接触部分设置阻挡线束外热缩管的限位台阶。
进一步的， 一种防错端子，在所述的接触部分垂直设置防松脱限位块。 本实用新型的积极效果本实用新型综合考虑现有的车身搭铁碰到的技 术问题，根据实际的车身搭铁接触环境进行了合理的设计。防错端子上含有 两个防错限位机构，限位块可以有效防止搭铁转动，避免线束与其它零部件 的碰撞干涉，减少噪音，保证了其电器性能；另外一个限位台阶主要是防止热缩管的过度保护，可有效防止热缩管进入搭铁的接触部分，阻碍搭铁和车 身的接触，避免引起电器功能不正常。通过搭铁的防错限位机构可以保证搭 铁装配的唯一性，还可以保证线束的出线方向，防止和其它零件干涉。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图l为防错端子构造示意图。
图中1.限位块、2.接触部分、3.孔、4.限位台阶、5.压接线束部分。
具体实施方式
如图l所示， 一种防错端子，包括压接线束部分5及接触部分2，所述的 接触部分2有一个固定孔3。在压接线束部分5正对的接触部分2设置阻挡线 束外热缩管的限位台阶4。
进一步的， 一种防错端子，在所述的接触部分2垂直设置防松脱限位块1。
所述的防松脱限位块可根据接触部分的联接方式确定，也可以设置两块。 目的是不能让防错端子转动松脱。
在装配时，先通过搭铁固定孔3固定后，再通过线束压接，保证线束的 走向；另外通过限位台阶4防止热缩管热缩时进入搭铁接触部分2，保证搭铁 接触良好。
权利要求1、一种防错端子，包括压接线束部分及接触部分，所述的接触部分有一个固定孔；其特征在于在压接线束部分正对的接触部分设置阻挡线束外热缩管的限位台阶。
2、 根据权利要求l所述的防错端子，其特征在于在所述的接触部分垂 直设置防松脱限位块。
3、 根据权利要求2所述的防错端子，其特征在于所述的限位块是两块。
专利摘要一种防错端子，包括压接线束部分及接触部分，所述的接触部分有一个固定孔。其特征在于在压接线束部分正对的接触部分设置阻挡线束外热缩管的限位台阶。在所述的接触部分还垂直设置防松脱限位块。由于限位块可以有效防止搭铁转动，避免线束与其它零部件的碰撞干涉，减少噪音，保证了其电器性能；另外一个限位台阶主要是防止热缩管的过度保护，可有效防止热缩管进入搭铁的接触部分，阻碍搭铁和车身的接触，避免引起电器功能不正常。
文档编号H01R11/12GK201303069SQ20082023490
公开日2009年9月2日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者刘慧军, 飞 王, 明 董, 问 顾 申请人:奇瑞汽车股份有限公司