专利名称：一种车用线束导电板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用线束导电板。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展和完善，市场对汽车零部件经济性、安装的方便性，快捷 性提出了更高要求。从市场上看，多数配电盒为了实现每个接插件的电路与主电源的电路 相通，通常采取每个接插件的正极端子利用线束与主电源端子连接的方法。这加大了线束 和端子的成本，装配繁琐，操作工操作耗时耗力，限制了电路复杂，电器件多的车辆使用。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种用于车上配电盒中，连接于主电源与多个接 插件之间实现导电功能的车用线束导电板。本实用新型的技术方案在于包括一个连接于主电源与接插件之间实现导电功能 的导电底板，导电底板上有用于与接插件连接、实现电路连通的金属分支插头。所说的金属分支插头为一个或一个以上。所说的金属分支插头大小、形状与相连接的接插件接入尺寸相对应。所说的导电底板与分支插头焊接或冲压成一整体。所说的导电底板上设置有用于与配电盒连接的孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于1、把接插件直接插到本实用新型的分 支插头上，就可以实现电源的导通，安装方便快捷，提高了操作工的安装效率；2、本实用新 型代替了由多个线束组成的接线组，可省下不少线束及接线端子，成本优势明显。
以下结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的使用状态示意图。图3为图2的俯视图。
具体实施方式
图1中，导电底板8上设有用于与接插件连接、实现电路连通的金属分支插头2。图2、图3中，配电盒7底板上有用于插入金属分支插头2的槽6 ；金属分支插头2 插入槽6内，导电底板8与配电盒7底板对齐贴紧，并用螺丝9固定。线束10与导电底板 8相连，实现电源的输入。将继电器接插件1、A保险丝接插件3、B保险丝接插件4、接插件 5覆盖到配电盒7上，且插入至金属分支插头2上，金属分支插头2与各接插件同时实现电 路导通。这样可保证各接插件同时与线束10主电源线的电路导通。本实用新型采用铜合金或导电性能较好的金属材料制作，由导电底板8和金属分支插头2两部分组成。导电底板8与金属分支插头2通过焊接处理或冲压成形连接，实现电 路导通。导电底板8的大小根据配电盒7盒体的空间位置设计，导电底板8的外形是沿着 各个接插件的方位走向来设计。总的原则是在不影响导电功能的情况下路线越捷径越好。 本实用新型导电底板8装配于配电盒7盒体的下方，导电底板8与线束10连接， 线束10与主电源电路连通，这样导电底板8与主电源电路实现相通。金属分支插头2与导 电底板8连接，这样金属分支插头2与主电源电路相通。金属分支插头2穿入到配电盒7 盒体的槽6内，继电器接插件1、A保险丝接插件3、B保险丝接插件4、接插件5直接覆盖在 盒体槽6内的金属分支插头2上，最终实现本实用新型的导电作用，使各接插件与主电源电 路的连通。
权利要求一种车用线束导电板，其特征在于包括一个连接于主电源与接插件之间实现导电功能的导电底板，导电底板上有用于与接插件连接的金属分支插头。
2.根据权利要求1所述的车用线束导电板，其特征是金属分支插头为一个或一个以上。
3.根据权利要求1所述的车用线束导电板，其特征是金属分支插头大小、形状与相连 接的接插件接入尺寸相对应。
4.根据权利要求1所述的车用线束导电板，其特征是导电底板与金属分支插头焊接 或冲压成一整体。
5.根据权利要求1所述的车用线束导电板，其特征是导电底板上设置有用于与配电 盒固定连接的孔。
专利摘要本实用新型提供一种车用线束导电板，包括一个连接于主电源与接插件之间实现导电功能的导电底板，导电底板上有用于与接插件连接、实现电路连通的金属分支插头。本实用新型替代多条接插件线束反复与电源主输入端连接的状况，具有集成度高，外接线少，维修方便，节约成本的优点。
文档编号H01R11/32GK201656014SQ201020199648
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者冯波, 孙勇建, 岳国生 申请人:襄樊群龙汽车部件有限公司