专利名称：路灯蓄电池箱的防盗安装结构的制作方法
技术领域：
路灯蓄电池箱的防盗安装结构技术领域[0001]本实用新型涉及路灯的太阳能供电装置，尤其涉及其中的蓄电池箱防盗技术领 域。
背景技术：
[0002]路灯的太阳能供电装置中的蓄电池箱，传统为地埋式，蓄电池箱通常是在路灯 灯杆的周围开挖地基，水泥砌槽，通过基础件，PVC软线管与灯杆相连，但此种方法受 到诸多因素的制约，给安装施工，防盗等带来许多不便，其缺点见如下[0003]1、周围环境因素影响[0004]传统的地埋式蓄电池箱通常用ABS工程塑料加工而成，在安装之初需要实地 勘测地形，土壤结构，调查冻土层的厚度，以及周围环境因素等以便拟定合理的施工方 案；需要综合多方细节，对方案拟定人的专业知识要求比较高；[0005]2、受周围其他建筑工事影响[0006]在电池箱地基开挖时要避开地下线道，地下管道的位置，盲目施工会带来原来 工事的损坏，造成损失，尤其是在城市道路施工当中更为注意，要避免碰撞到现有工 事；[0007]3、防盗性不足[0008]传统的蓄电池箱受到冻土层及蓄电池本身高度的影响，它的开挖深度通常在1.2 米到1.8米之间，之后封土填埋，盖板封装。如此工事很容易给不法分子可乘之机，利用 简易铁锹工具就可盗窃，蓄电池价格昂贵，如若被盗，损失极大；[0009]4、线材浪费[0010]采用地埋式蓄电池箱的路灯，灯源和光伏组件距离蓄电池的距离通常都在6米 以上，需用电缆的长度一般也都在7米以上的长度。发明内容[0011]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路灯蓄电池箱的防盗安装结构，具 有更好的防盗性能且更节省路灯安装的成本。为此，本实用新型采用以下技术方案它 在路灯灯杆的靠近路灯悬臂的部位固定连接有灯臂，所述蓄电池箱固定在所述悬臂上。 由于采用本实用新型的技术方案，按照通常的路灯灯头离地高度，蓄电池箱的离地高度 在5米以上，而且，路灯灯杆细长难以攀爬，使得电池箱的防盗性能远高于地埋方式； 并且，在安装时不需要开挖地基，砌水泥槽等，减少了线材用量，省去了施工前期的地 基勘察工作，能大幅降低成本，提高安装效率；一旦需要维修或更换，可借助路灯安装 机械装置，登高拆换，比地埋式更方便。同时，蓄电池箱距离灯头、光伏组件的距离在 2米到3米的距离，这样不仅降低了电缆的成本，也降低了直流输电距离过长的损耗，间 接地增加了光伏发电的利用率。
[0012]图1为采用本实用新型结构的路灯的整体示意图。[0013]图2为图1中悬臂与灯杆的连接放大示意图。[0014]图3为图1中蓄电池箱与悬臂的连接放大示意图。[0015]图4为本实用新型所应用的路灯的太阳能供电线路示意图。[0016]图5为本实用新型所应用的路灯的太阳能供电线路走线示意图。
具体实施方式
[0017]参照附图。本实用新型在路灯灯杆1的靠近路灯灯臂10的部位固定连接有悬臂 2，所述蓄电池箱7固定在所述悬臂2上。附图中，标号8为路灯灯头，附图标号9为光 伏组件。[0018]如图所示，本实施例设有上下两根悬臂2，所述蓄电池箱固定在所述两根悬臂 上。[0019]所述悬臂可采用方管，用螺栓3穿过灯杆和螺帽4连接固定。蓄电池箱用螺栓 5穿过灯杆和螺帽6连接固定。附图标号11为垫片。[0020]所述灯杆1的顶端安装所述光伏组件，如图4和5所示，光伏组件9，引出正， 负两根导线Li、L2，穿过灯杆1顶端上的孔A，进入灯杆1内部，从灯杆1上的悬臂安装 处的孔B处引出，经过蓄电池箱7上的孔C进入蓄电池箱7内与控制器12相连接，控制 器12在蓄电池箱7内部与蓄电池13连接；从控制器12的负载引出端引出正负两根导线 L3、L4，由孔C引出，进入孔B，经过灯杆1和灯臂10内到达灯头8，与灯头8连接， 完成整个灯具电缆线的连接工作。
权利要求1.路灯蓄电池箱的防盗安装结构，其特征在于它在路灯灯杆的靠近路灯灯臂的部位 固定连接有悬臂，所述蓄电池箱固定在所述悬臂上。
2.如权利要求1所述的路灯蓄电池箱的防盗安装结构，其特征在于它设有上下两根悬 臂，所述蓄电池箱固定在所述两根悬臂上。
3.如权利要求1所述的路灯蓄电池箱的防盗安装结构，其特征在于所述灯杆的顶端 安装光伏组件，光伏组件引出正，负两根导线，穿过灯杆顶端上的孔，进入灯杆内部， 从灯杆上的悬臂安装处的孔处引出，经过蓄电池箱上的孔进入蓄电池箱内与控制器相连 接，控制器在蓄电池箱内部与蓄电池连接；从控制器的负载引出端引出正负两根导线， 由所述蓄电池箱上的孔引出，进入所述悬臂安装处的孔，经过灯杆和灯臂内到达灯头， 与灯头连接。
专利摘要本实用新型提供一种路灯蓄电池箱的防盗安装结构，它在路灯灯杆的靠近路灯悬臂的部位固定连接有灯臂，蓄电池箱固定在所述悬臂上。本实用新型按照通常的路灯灯头离地高度，蓄电池箱的离地高度在5米以上，路灯灯杆细长难以攀爬，使得电池箱的防盗性能远高于地埋方式；在安装时不需要开挖地基，砌水泥槽等，减少了线材用量，省去了施工前期的地基勘察工作，能大幅降低成本，提高安装效率；一旦需要维修或更换，可借助路灯安装机械装置，登高拆换，比地埋式更方便。同时，蓄电池箱距离灯头、光伏组件的距离在2米到3米的距离，这样不仅降低了电缆的成本，也降低了直流输电距离过长的损耗，间接地增加了光伏发电的利用率。
文档编号H01M2/10GK201804928SQ20102050288
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者李新富, 李飞 申请人:杭州浙大桑尼能源科技有限公司