专利名称：一种电动汽车用胶体电池壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及胶体蓄电池，更具体的为一种电动汽车用胶体电池壳。
背景技术：
目前，胶体电池的生产过程中，当化成工艺结束后，需要将电池内富余的电池酸液清除，再通过安全阀口加注胶体。清除富余电池酸液的通用做法是将电池倒置，酸液通过电池盖上预置的安全阀口流出，但是因为常设安全阀口有朝向电池壳内腔的凸沿，致使酸液倾倒不彻底，影响加注胶体工艺，进而影响电池性能。
发明内容本实用新型的目的是提供一种在现有AGM密封电池壳结构上进行改进，达到实现胶体电池工艺技术的蓄电池壳结构，并且实施过程操作简单、方便、经济实用的一种电动汽车用胶体电池壳。本实用新型是通过如下方式实现的一种电动汽车用胶体电池壳，包括电池槽、电池盖，电池盖上面有预置安全阀口、电池极柱预置口，其特征在于所述的安全阀口处于电池盖内腔面的最凹处，且该安全阀口有凸沿，该凸沿处于电池盖的外部。所述的电池盖内有多个隔离电池组单体的隔肋以及由此隔肋隔开的多个内腔，每个内腔中有相应的预置安全阀口、电池极柱预置口，在每个隔肋的两侧有相应的密封胶挡墙，隔肋及电池盖的边沿上有贯通的密封胶槽。所述的密封胶挡墙的作用是避免在封胶时部分溢出的胶流出堵塞预置安全阀口， 所以不需要很高，一般设置高度为2mm即可。本实用新型的有益效果是型不仅实现胶体蓄电池的胶封工艺，还可以使酸液倾倒彻底，提高电池性能，并且有操作方便、简单，成本低，经济实用等优点。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的外部结构示意图。图2为本实用新型电池盖内部结构示意图。图3为本实用新型的外部结构俯视示意图。图中，1.电池盖，2.电池槽，3.安全阀口，4.密封胶挡墙，5.密封胶槽，6.隔肋。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种电动汽车用胶体电池壳，包括电池槽2、电池盖1，电池盖1 上面有预置安全阀口 3、电池极柱预置口，所述的安全阀3处于电池盖1内腔面的最凹处，且该安全阀口 3有凸沿，该凸沿处于电池盖1的外部。所述的电池盖1内有多个隔离电池组单体的隔肋6以及由此密肋6隔开的多个内腔，每个内腔中有相应的预置安全阀3、电池极柱预置口，在每个隔肋6的两侧有高2mm的密封胶挡墙4。隔肋6及电池盖的边沿上有贯通的密封胶槽5。密封胶挡墙4用来阻挡由密封胶槽5溢出的少量胶液，防止其流向安全阀口 3。
权利要求1.一种电动汽车用胶体电池壳，包括电池槽、电池盖，电池盖上面有预置的安全阀口、 电池极柱预置口、密封胶槽，其特征在于所述的安全阀口处于电池盖内腔面的最凹处，且该安全阀口有凸沿，该凸沿处于电池盖的外部。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车用胶体电池壳，其特征在于所述的电池盖内有多个隔离电池组单体的隔肋以及由此隔肋隔开的多个内腔，每个内腔中有相应的预置安全阀口、电池极柱预置口，在每个隔肋的两侧有相应的密封胶挡墙，隔肋及电池盖的边沿上有贯通的密封胶槽。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车用胶体电池壳，其特征在于所述的密封胶挡墙高度为2mmο
专利摘要一种电动汽车用胶体电池壳，包括电池槽、电池盖，电池盖上面有预置安全阀口、电池极柱预置口，其特征在于所述的安全阀口处于电池盖内腔面的最凹处，且该安全阀口有凸沿，该凸沿处于电池盖的外部。所述的电池盖内有多个隔离电池组单体的密封胶槽隔肋以及由此密封胶槽隔肋隔开的多个内腔，每个内腔中有相应的预置安全阀口、电池极柱预置口，在每个密封胶槽隔肋的两侧有相应的密封胶挡墙。所述的电池壳内有多个密封胶挡墙。有益效果是不仅实现胶体蓄电池的胶封工艺，还可以使酸液倾倒彻底，提高电池性能，并且有操作方便、简单，成本低，经济实用等优点。
文档编号H01M2/08GK201936924SQ201020664679
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者周艳慧, 孔维华, 袁卫波, 赵志坚, 马建平 申请人:山东圣阳电源科技有限公司