专利名称：汇流条的制作方法
技术领域：
本发明涉及例如用于具备多个电池的电源装置，且将两个电池的电极彼此相互地连接的汇流条。
背景技术：
在使用电动马达行驶的电动汽车、并用电动马达和发动机行驶的混合动カ车等中，为了实现圆滑的行驶，需要向上述电动马达供给高电压的电源。作为这样的电源，在上述电动汽车、混合动カ车等中搭载将比较小型的多个电池串联地连接而构成的电源装置(例如，參见专利文献I)。图13是以往的电源装置的俯视图。电源装置具备电池集合体(未图示出)和被重叠在电池集合体上的汇流条模块105。电池集合体具备多个电池等。这些多个电池以相互相邻的电池彼此的正极和负极(电极)相互相邻的方式在沿一方向排列的状态下被保持。汇流条模块105具备平板150和多个汇流条101。平板150由绝缘性的合成树脂构成，作为整体的平面形状被形成为与电池集合体的上面大致相等的形状。平板150具备多个收容汇流条101的汇流条收容部152。各汇流条收容部152具备重叠有汇流条101并且贯通有与汇流条101的后述的孔123连通的孔的底壁152a和从底壁152a的外缘竖立设置的多个周壁152b,被形成为向上方开ロ的箱状。汇流条101是对导电性的金属板实施冲压加工而得到的，被形成为大致长方形板状。另外，在汇流条101上贯通使相互相邻的电池的相互相邻的正极和负极通过的ー对孔123。在组装上述结构的电源装置时，首先，将汇流条101安装在平板150的汇流条收容部152，使汇流条101的孔123和汇流条收容部152的孔连通。而且，使电池的电极在该连通的孔通过，将汇流条模块105重叠在电池集合体，将螺母拧入电扱。这样ー来，各汇流条101将相互相邻的电池的电极彼此连接，多个汇流条101，即、汇流条模块105将多个电池串联地连接。于是，电源装置被组装。但是，为了最大限度地发挥上述的电源装置的性能，需要监视各电池的剰余容量(电压)。因此，存在上述的电源装置的电池经作为回路体的电线106与作为控制部的E⑶(Electronic Control Unit)连接的情况。电线106是具备导电性的导体161和将导体161包覆的绝缘性的包覆部162的包覆电线。在电线106的一端，包覆部162被剥皮除去，导体161露出。该电线106的一端与电压检测端子109连接。电压检测端子109是对导电性的金属板实施冲压加工而得到的，一体地具备与电池的电极(汇流条101)连接的电池连接部191和与电线106连接的电线连接部192。电池 连接部191被形成为汇流条101的大约一半大小的大致正方形板状，在其中央贯通有使电池的正极、负极通过的ー个孔193。电线连接部192具备与电池连接部191的外缘相连的长方形板状的底板部和与底板部的宽度方向两端相连的多个铆接片。
上述电线106的一端将露出的导体161重叠在电线连接部192的底板部，将铆接片铆接，与电压检测端子109连接。而且，电压检测端子109通过使电池的电极在孔193内通过，使电池连接部191重叠在汇流条收容部152内的汇流条101，将上述的螺母拧入电极，而与电池的电极(汇流条101)连接。另外，在电线106的另一端安装连接器，通过连接器连接而与E⑶连接。这样，经电线106以及电压检测端子109 (以及汇流条101)，将E⑶和电源装置的电池连接，监视各电池的剰余容量。在先技术文献专利文献
专利文献I :日本特开2003-45409号公报在上述电源装置中，在将电压检测端子109连接到与E⑶连接的电线106的一端后，将该电压检测端子109重叠在汇流条101，与电池的电极(汇流条101)连接，据此，将电线106和电池连接。这样，因为汇流条101和电压检测端子109是分体零件，所以，存在零件数量增多这样的问题。另外，因为有必要将汇流条101和电压检测端子109这两者安装在汇流条收容部152，所以，装配エ序多，烦杂，存在装配作业花费时间这样的问题。本发明以解决这样的问题为目的。即、本发明以提供一种能够減少零件数量，使装配作业性提高的汇流条为目的。
发明内容
为了解决上述课题，实现目的，技术方案I记载的发明是ー种汇流条，是具备将两个电池的电极彼此相互地连接的电池连接部的汇流条，其特征在于，具备与上述电池连接部相连，重叠有回路体的导体并与上述回路体直接连接的回路体连接部。技术方案2记载的发明是在技术方案I记载的汇流条中，其特征在于，上述回路体连接部具备焊接有上述回路体的上述导体的焊接部、将上述焊接部和上述电池连接部连结的连结部，且上述连结部的沿与将上述焊接部和上述电池连接部连结的方向交叉的方向的截面积形成得比上述焊接部的沿上述交叉方向的截面积小。技术方案3记载的发明是在技术方案2记载的汇流条中，其特征在于，在上述焊接部设置从该焊接部的表面突出，且重叠并焊接有上述回路体的上述导体的突部。技术方案4记载的发明是在技术方案I至技术方案3中的任一项记载的汇流条中，其特征在于，上述电池连接部具备具有使上述电池的上述电极通过的孔，并且相互地重合了的多个平板部、将上述平板部彼此相互地连结的第二连结部。发明效果根据技术方案I记载的发明，因为回路体与汇流条直接连接，所以，不需要连接在回路体上并与汇流条连接的分体零件的端子。因此，能够减少零件数量。另外，由于不需要上述端子，所以，装配エ序減少，能够缩短装配作业的时间，能够使装配作业性提高。根据技术方案2记载的发明，因为连结部的截面积比焊接部的截面积小，所以，在焊接汇流条和回路体时，在焊接部产生的热在连结部传递，难以向电池连接部流出。因此，能够有效地使焊接部和导体熔融，能够切实地焊接汇流条和回路体。根据技术方案3记载的发明，通过在从焊接部的表面突出的突部上重叠并焊接电线的导体，能够缩小焊接部和导体的接触部分的面积。因此，在对汇流条和回路体进行电阻焊接时，在上述接触部分产生集中电阻，容易产生电阻发热，另外，所产生的电阻发热难以向连结部流出。因此，能够有效地使焊接部和导体熔融，能够切实地焊接汇流条和回路体。根据技术方案4记载的发明，相互重合了的多个平板部与该多个平板部的合计厚度的一张板的平板部相比，容易挠曲。因此，在电池的电极的高度存在不一致的情况下，多个平板部挠曲，能够吸收电极的高度的不一致。因此，能够将汇流条和电池的电极切实地连接。另外，因为能够通过对更薄的金属板实施冲压加工来形成汇流条，所以，能够成品率高地制造汇流条，能够降低制造成本。
图I是表示有关本发明的ー实施方式的汇流条的立体图。图2是使用了图I所示的汇流条的电源装置的分解立体图。图3是图I所示的汇流条的侧视图。图4是图I所示的汇流条的展开图。图5是表示在图I所示的汇流条上重叠了电线的导体的状态的立体图。图6是表示在图5所示的汇流条上焊接了电线的导体的状态的立体图。图7是表示图I所示的汇流条被安装在汇流条收容部的状态的俯视图。图8是表示在图7所示的汇流条上焊接了电线的导体的状态的俯视图。图9 (a)是沿图I中的A-A线的剖视图。(b)是沿图I中的B-B线的剖视图。图10是表示图I所示的汇流条将电池的电极彼此连接了的状态的剖视图。图11是表示图10所示的电极的高度存在不一致的状态的剖视图。图12 Ca)是沿图6中的XII-XII线的剖视图。(b)是将图12 Ca)所示的ー对平板部做成一张板的平板部时的剖视图。图13是表示以往的电源装置的俯视图。
具体实施例方式下面，參照图I至图12，说明有关本发明的ー实施方式的汇流条。有关本发明的一实施方式的图I所示的汇流条I构成图2所示的电源装置10。电源装置10被搭载在使用电动马达行驶的电动汽车、并用电动马达和发动机行驶的混合动カ车等，向上述电动马达供给电力。电源装置10如图2所示，具备电池集合体4和汇流条模块5。电池集合体4具备多个电池41、端板45、固定绑带46等。电池41具备电池主体42、正极43、负极44。电池主体42被形成为扁平的箱状。正极43和负极44被形成为棒状，从电池主体42的被配置在图2中上方的上面向同方向突出。正极43和负极44相互地平行地被设置。下面有将正极43和负极44 一并称为电极43,44的情況。正极43和负极44相当于权利要求书记载的电极。多个电池41以各电池主体42的上面被配置在同一平面上，且相互相邻的电池41彼此的正极43和负极44相互相邻的方式沿箭头H所示的一方向H排列。S卩、电池41在正极43和负极44交替地成为相反朝向的状态被重叠，沿一方向H排列。端板45由绝缘性的合成树脂构成，设有一対。一对端板45被分别重叠在像上述那样沿一方向H排列的多个电池41中的两端的电池41，在相互之间夹着多个电池41。一对端板45和多个电池41沿一方向H排列。固定绑带46被形成为带状，设有一対。ー对固定绑带46沿一方向H配置，相互平行并且相互隔开间隔。固定绑带46被重叠在中央部沿一方向H排列的多个电池41的电池主体42的上面以及端板45的上面，贯通有螺栓孔的两端部被重叠在端板45的侧面。固定绑带46的上述两端部由未图示出的螺栓固定在端板45上，将多个电池41和端板45 —体化地保持。汇流条模块5被安装在电池集合体4上，将多个电池41串联连接。汇流条模块5具备平板50和被安装在平板50上的多个汇流条I (图I等)。平板50由绝缘性的合成树脂构成。平板50如图2所示，作为整体的平面形状被形成为与电池集合体4的上面大致相等的长方形状。平板50如图2所示，一体地具备热敏电阻收容部51、汇流条收容部52、电线布线部53、焊接部分收容部54 (图7)。热敏电阻收容部51设有多个。各热敏电阻收容部51具备贯通了使热敏电阻温度计通过的孔的底壁、从上述底壁的外缘竖立设置的多个周壁，被形成为在上方开ロ的箱状。在上述周壁卡定热敏电阻温度计，形成对热敏电阻温度计以总是与电池主体42的上面接触的方式进行弹压的突起。多个热敏电阻收容部51被设置在平板50的宽度方向中央，沿平板50的长度方向排列。热敏电阻收容部51遍及平板50的长度方向全长排列。上述的热敏电阻收容部51在内侧收容热敏电阻温度计和一端与热敏电阻温度计连接的电线。该电线的另一端安装有连接器，由连接器连接与作为控制部的ECU (未图示出。Electronic Control Unit)连接。EQJ与冷却电池集合体4的冷却装置连接。EQJ根据来自热敏电阻温度计的电池41的温度信息控制冷却装置，将电池集合体4保持在适当的温度。汇流条收容部52设置有多个。各汇流条收容部52如图7等所示，具备重叠了汇流条I的底壁52a、从底壁52a的外缘竖立设置的多个周壁52b，被形成为在上方开ロ的箱状。汇流条收容部52在内侧收容汇流条I。多个汇流条收容部52沿平板50的长度方向(图7中为左右方向)，遍及平板50的长度方向全长排列。相邻的汇流条收容部52彼此相互地隔开间隔，且相互相対的周壁52b由合页52c连结。排列了这些多个汇流条收容部52的列沿平板50的宽度方向相互隔开间隔地设置二列。二列汇流条收容部52的列以将热敏电阻收容部51定位在相互之间的方式配置。另外，在各汇流条收容部52的底壁52a贯通ー对与汇流条I的后述的孔23连通的孔52d (图10)。连通的孔52d和汇流条I的孔23使相互相邻的电池41的相互相邻的正极43和负极44在内侧通过。另外，在汇流条收容部52的从热敏电阻收容部51离开的ー侧(图7中为上侧)的周壁52b形成使汇流条I的后述的电线连接部3通过的汇流条通过孔52e。汇流条通过孔52e被设置在周壁52b的长度方向中央，通过从周壁52b的离开底壁52a的端部朝向底壁52a，将该周壁52b切开而形成。电线布线部53设置有多个。各电线布线部53如图7所示，具备重叠有被焊接在各汇流条I上的电线6 (后述)的长方形状的底壁53a、从底壁53a的宽度方向两端竖立设置的一对侧壁53b，被形成为在上方开ロ的水槽状。多个电线布线部53沿平板50的长度方向遍及平板50的长度方向全长排列。相邻的电线布线部53彼此相互隔开间隔，且相互相、邻的底壁53a彼此由合页53c连结。排列了这些多个电线布线部53的列被配置在平板50的宽度方向两端，沿平板50的宽度方向相互隔开间隔地设置二列。二列电线布线部53的列以将汇流条收容部52的列定位在相互之间的方式配置。各电线布线部53与各汇流条收容部52相対。在电线布线部53内布线多个电线6。另外，各电线布线部53具备电线保持片53d、上壁53e、盖部53f、电线通过孔53g。电线保持片53d被形成为圆柱状，从底壁53a突出并设有多对。电线保持片53d将电线6定位在相互之间，保持被布线在电线布线部53内的电线6。上壁53e从侧壁53b的从底壁53a离开的端部以与底壁53a相对的方式延伸。上壁53e防止电线6从电线布线部53内飞出。盖部53f (图2)经合页与侧壁53b相连，覆盖电线布线部53的开ロ。电线通过孔53g被设置在汇流条收容部52侧的侧壁53b，被设置在侧壁53b的与汇流条通过孔52e相 对的部分，电线通过孔53g通过从侧壁53b的从底壁53a离开的端部朝向底壁53a将该侧壁53b切开而形成。电线通过孔53g使电线布线部53内的电线6通过，并向焊接部分收容部54内引导。焊接部分收容部54如图7所不,被设置在汇流条收容部52和电线布线部53之间，将汇流条收容部52和电线布线部53连结。焊接部分收容部54具备一端与汇流条收容部52的底壁52a相连，另一端与电线布线部53的底壁53a相连的长方形状的底壁54a、从底壁54a的宽度方向两端竖立设置的一对侧壁54b，被形成为水槽状。在底壁52a上贯通使后述的电阻焊接装置的电极通过的孔。侧壁54b的一端与汇流条收容部52的汇流条通过孔52e的缘相连，另一端与电线布线部53的电线通过孔53g的缘相连。焊接部分收容部54的内部空间与汇流条收容部52的内部空间和电线布线部53的内部空间这两者连通。在焊接部分收容部54定位有汇流条I的后述的焊接部31和电线6的一端,定位有汇流条I和电线6的焊接部分。电线6 (相当于权利要求书记载的回路体)是与汇流条I直接连接的电线。电线6如图I等所示，是具备导电性的导体61和包覆导体61的绝缘性的包覆部62的包覆电线。电线6被形成为截面圆形状。导体61是通过将多个线料(未图示出)捻在一起而形成的。该线料由导电性的金属材料构成，在本实施方式中由无氧铜(Jis H3100中的C1020)构成。另外，导体61也可以由ー根线料构成。包覆部62由绝缘性的合成树脂构成。包覆部62在电线6的一端被剥皮并被除去，将导体61露出。上述的电线6如图6所示，将在一端露出的导体61焊接在汇流条I上。另外，电线6的另一端安装有连接器，通过连接器连接与上述的ECU连接。ECU经电线6以及汇流条I与各电池41的电极43、44连接。E⑶检测各电池41的电极43、44之间的电位差(电压)等，监视各电池41的剰余容量等。汇流条I由导电性的金属材料构成，在本实施方式中由无氧铜(JIS H3100中的C1020)构成。汇流条I可通过对上述的由无氧铜构成的金属板实施冲压加工而得到。汇流条I如图I、图3以及图4等所示，一体地具备电池连接部2、作为回路体连接部的电线连接部3。电池连接部2具备ー对(多个)平板部21和将ー对平板部21彼此相互连结的第二连结部22。ー对平板部21被形成为将四角切掉的长方形板状，被形成为相互大致同一形状。ー对平板部21相互重合。另外，平板部21也可以使三张以上的平板部21相互重合。另外，ー对平板部21具有使电池41的电极43、44通过的ー对孔23。各孔23被形成为俯视圆形状，将ー对平板部21贯通。各孔23通过将各平板部21贯通了的孔23a因一对平板部21重合而连通而被形成。ー对孔23在平板部21的中央沿该平板部21的长度方向被排列设置，相互隔开间隔。第二连结部22通过将平板弯曲成截面C字状而被形成，设有一対。各第二连结部22的C字状的一端与一方的平板部21的宽度方向一端相连，另一端与另一方的平板部21的宽度方向一端相连，将ー对平板部21的上述一端彼此相互连结。ー对第二连结部22沿平板部21的长度方向排列，相互隔开间隔。
上述结构的电池连接部2分别使相互相邻的电池41的相互相邻的正极43和负极44在平板部21的ー对孔23内通过，将正极43和负极44相互连接。而且，多个汇流条I将除沿一方向H排列的多个电池41中的位于一端的电池41(图2中，用符号41a表示。下同)的正极43 (用符号43a表不)和位于另一端的电池41 (用符号41b表不)的负极44 (用符号44a表示)以外的相邻的正极43和负极44连接，将电池集合体4的多个电池41串联连接。电线连接部3如图I等所示，与电池连接部2相连，从一方的平板部21的第二连结部22所相连的ー侧的一端的中央突出。电线连接部3由ー张板形成，是与ー张平板部21的厚度相等的厚度。电线连接部3 —体地具备焊接部31和连结部32。焊接部31被形成为长方形板状，以长度方向与平板部21的长度方向平行的方式被配置。在焊接部31的一方的表面上重叠电线6的导体61，焊接有该导体61的突部31a突出。突部31a被形成俯视长方形状。连结部32被形成为板状，设有一対。一对连结部32相互隔开间隔，相互平行地配置。各连结部32沿与平板部21的长度方向正交的方向配置。各连结部32的长度方向一端与焊接部31相连，另一端与一方的平板部21，S卩、电池连接部2相连，将焊接部31和电池连接部2连结。另外，一方的连结部32与焊接部31的长度方向一端相连，另一方的连结部32与焊接部31的长度方向另一端相连。如上所述，一对连结部32相互隔开间隔。因此，如图9所示，一对连结部32的沿与该连结部32的长度方向(即、将焊接部31和电池连接部2连结的方向)正交(交叉)的方向C (图I以及图9中用箭头C表示)的截面积SI比焊接部31的沿上述正交(交叉)的方向C的截面积S2小。在上述结构的电源装置10中，在将汇流条I和电线6直接连接时，首先，将汇流条I安装在汇流条收容部52，将电池连接部2定位在汇流条收容部52内，将焊接部31定位在焊接部分收容部54内。此后，将电线6布线在电线布线部53内，将电线6的一端露出的导体61重叠在焊接部分收容部54内的焊接部31的突部31a上(图5以及图7)。此后，使用公知的电阻焊接装置(未图示出)，对汇流条I和电线6的导体61进行电阻焊接。将在突部31a上重叠了导体61的焊接部31定位在电阻焊接装置的一对电极之间。而且，将焊接部31和导体61夹在ー对电极之间，对ー对电极向相互靠近的方向加压，对ー对电极间通电焊接电流。这样ー来，在突部31a和导体61的接触部分产生电阻发热，上述接触部分熔融等，进行接合，突部31a和导体61被电阻焊接(图6以及图8)。这样，汇流条I和电线6被直接连接。但是，因为汇流条I (和导体61)由无氧铜构成，电阻率低(导电率高)，所以，难以产生上述的电阻发热，难以进行电阻焊接。但是，通过将导体61重叠在突部31a上，焊接部31和导体61的接触部分的面积变小，在上述接触部分产生集中电阻，容易产生电阻发热。另外，因为汇流条I (和导体61)由无氧铜构成，热传导率高，所以，电阻发热容易从上述接触部分依次沿焊接部31、连结部32传递，向电池连接部2释放。但是，因为连结部32的截面积SI比焊接部31的截面积S2小，所以，电阻发热难以沿连结部32向电池连接部2流出。另外，通过像上述那样，将导体61重叠在突部31a上，焊接部31和导体61的接触部分的面积变小，电阻发热难以向连结部32流出。在像上述那样，将汇流条I和电线6焊接后，使电池41的电极43、44在连通了的汇流条I的孔23和汇流条收容部52的孔52d通过，将汇流条模块5重叠在电池集合体4。 此后，如图10所示，将螺母24拧入电极43、44，将汇流条模块5安装在电池集合体4。这样，电源装置10被组装。此时，存在若从电池主体42的上面开始的电极43、44的高度(突出量)不一致D(图11)，则在汇流条I的平板部21相对于电池主体42的表面倾斜地配置的状态下，螺母24被拧入电极43、44。因此，存在电池连接部2和电极43、44的接触不稳定或向电极43、44施加了大的应力的情況。但是，通过将ー对平板部21重合而形成电池连接部2，能够像下述那样，在与由相同厚度的一张板的平板部21A形成时相比，容易挠曲。而且，通过ー对平板部21挠曲，如图11所示，能够吸收电极43、44的高度的不一致D。若设各平板部21的厚度为T，则ー对平板部21的厚度合计为2T。因此，对厚度2T的一张板的平板部21A和将两张厚度T的平板部21重叠了的ー对平板部21进行容易挠曲程度的比较。一般来说，已知截面二次力矩越大，物体越难以挠曲。另外，截面长方形状的物体的截面二次カ矩I在以轴为X (图12)，以截面的宽度为b，截面的高度为h时，用I = bh3/12...(算式 I)表示。根据算式I以及图12 (a)，两张重叠的平板部21的截面二次カ矩I2使高度h为厚度T，成为I2 = 2X (bXT3/12) = 2bT3/12。另外，根据算式I以及图12 (b)，一张板的平板部21A的截面二次カ矩I1使高度h为厚度2T，成为I1 = bX (2T) 3/12 = 8bT3/12。这样，两张重叠的平板部21的截面二次カ矩I2为ー张板的平板部21A的截面ニ次カ矩I1的1/4，通过做成两张重叠的平板部21，与相同厚度的一张板的平板部21A相比，能够容易挠曲约4倍。根据本实施方式，因为电线6与汇流条I直接连接，所以，不需要与电线6连接并与汇流条I连接的分体零件的端子。因此，能够减少零件数量。另外，通过不需要上述端子，装配エ序減少，能够缩短装配作业的时间，能够提高装配作业性。另外，因为连结部32的截面积SI比焊接部31的截面积S2小，所以，在对汇流条I和电线6进行电阻焊接时，在焊接部31产生的电阻发热沿连结部32传递，难以向电池连接部2流出。因此，能够使焊接部31和导体61有效地熔融，能够切实地焊接汇流条I和电线6。另外，通过在从焊接部31的表面突出的突部31a上重叠并焊接电线6的导体61，能够减小焊接部31和导体61的接触部分的面积。因此，在上述接触部分产生集中电阻，容易产生电阻发热，另外，所产生的电阻发热难以向连结部32流出。因此，能够有效地使焊接部31和导体61熔融，能够切实地焊接汇流条I和电线6。另外，相互重合的ー对平板部21与ー对平板部21的合计的厚度一张板的平板部21A相比容易挠曲。因此，在电池41的电极43、44的高度存在不一致D的情况下，ー对平板部21挠曲，能够吸收电极43、44的高度的不一致D。因此，能够将汇流条I和电池41切实地连接。另外，因为能够对更薄的金属板实施冲压加工来形成汇流条1，所以，能够成品率好地制造汇流条1，能够降低制造成本。尤其是，因为电线连接部3具备连结部32、突部31a，是复杂的形状，所以，存在成品率不佳的可能性，但是，通过用更薄的金属板形成汇流条1， 能够成品率好地制造汇流条I。在上述的实施方式中，通过电阻焊接将汇流条I和电线6的导体61直接连接。但是，在本发明中，也可以是电线连接部3具备与平板部21相连的底板部和与底板部的两端相连的多个铆接片，通过将导体61重叠在底板部上，对铆接片进行铆接，将汇流条I和导体61连接。另外，也可以通过电阻焊接以外的焊接将汇流条I和导体61直接连接。另外，在上述实施方式中，作为回路体，以电线6为例进行了说明，但是，也可以使回路体为 FPC (Flexible Printed Circuit)、FFC (Flexible Flat Cable)等。另外，在上述实施方式中，汇流条收容部52和电线布线部53被一体地形成，但是，也可以使汇流条收容部52和电线布线部53分体，预先在汇流条收容部52内安装汇流条1，并且在电线布线部53内布线电线6，在汇流条收容部52安装电线布线部53，将导体61重叠在突部3Ia上，此后，将汇流条I和电线6焊接。另外，在上述实施方式中，在将汇流条I安装在汇流条收容部52并且将电线6布线在电线布线部53后，将汇流条I和电线6焊接，但是，也可以将预先被焊接的汇流条I和电线6安装在平板50上。在这种情况下，也可以将汇流条I和电线6排列固定在托盘状的夹具上，在该夹具上进行电阻焊接作业。另外，上述实施方式只不过表示了本发明的代表性的方式，本发明并不限定于上述的实施方式。即、能够在不脱离本发明的主_的范围内，进行各种变形来实施。符号说明I :汇流条；2 电池连接部；3 电线连接部(回路体连接部)；6 电线(回路体)；21 平板部；22 :第二连结部;23、23a :孔；31 :焊接部；31a :突部；32 :连结部;41、41a、41b :电池；43、43a :正极(电极)；44、44a :负极(电极)；61 :导体；C :与连结的方向正交(交叉)的方向；S1 :连结部的截面积；S2 :焊接部的截面积。
权利要求
1.ー种汇流条，是具备将两个电池的电极彼此相互地连接的电池连接部的汇流条，其特征在干， 具备与上述电池连接部相连，重叠有回路体的导体并与上述回路体直接连接的回路体连接部。
2.如权利要求I所述的汇流条，其特征在于，上述回路体连接部具备焊接有上述回路体的上述导体的焊接部、将上述焊接部和上述电池连接部连结的连结部，且 上述连结部的沿与将上述焊接部和上述电池连接部连结的方向交叉的方向的截面积形成得比上述焊接部的沿上述交叉方向的截面积小。
3.如权利要求2所述的汇流条，其特征在于，在上述焊接部设置从该焊接部的表面突出，且重叠并焊接有上述回路体的上述导体的突部。
4.如权利要求I至3中的任一项所述的汇流条，其特征在于，上述电池连接部具备 具有使上述电池的上述电极通过的孔，并且相互地重合了的多个平板部、 将上述平板部彼此相互地连结的第二连结部。
全文摘要
本发明涉及用于具备多个电池的电源装置，将两个电池的电极彼此相互连接的汇流条。在以往的电源装置中，通过将电压检测端子重叠在汇流条并与电池的电极连接，而将与回路体连接的电线和电池连接。在这种情况下，由于汇流条和电压检测端子是分体零件，所以，存在零件数量增多，且装配工序增多，装配作业性不佳等问题。本发明的汇流条(1)具备电池连接部(2)和作为回路体连接部的电线连接部(3)，上述电线连接部具备与电池连接部(2)相连，且焊接有电线(6)的导体(61)的焊接部(31)、将该焊接部(31)和电池连接部(2)连结的连结部(32)，将连结部(32)的沿与将焊接部(31)和电池连接部(2)连结的方向正交的方向(C)的截面积形成得比焊接部(31)的沿上述正交的方向C的截面积小，谋求解决上述问题。
文档编号H01M2/20GK102687308SQ20108004340
公开日2012年9月19日 申请日期2010年7月14日 优先权日2009年8月18日
发明者井上秀树, 柳原真一, 池田智洋 申请人:矢崎总业株式会社