专利名称：密封压接方法
技术领域：
本申请涉及一种端子与导线导体之间的连接。
背景技术：
参照图1，已知将密封剂施加到具有绞线(2)的导线导体⑴的引线，并将密封的引线(3)压接到端子(5)的芯部翼片(4)并将端子(5)附连到导线导体(1)，该导线导体 (1)提供防止污染物的保护，这些污染物可能不利地影响其中的电气和机械操作性能。端子的绝缘体翼片(6)压接到导线导体(1)的绝缘覆盖件(7)并通过槽口(8)与压接到密封引线(3)的芯部翼片间隔开。端子/导线导体连接在用于诸如汽车和卡车工业之类的多种工业中的布线线束中是常见的。布线线束提供电信号传递的管道，该电信号传递支持汽车电气系统的运行。在汽车工业中，越来越要求使用轻质导线导体，这会有助于为车辆提供增高的燃油经济性。这些较轻质导线导体通常连接至市场上可购得的端子，其中导线导体和端子使用不同的材料构成。因此，目标仍是为作为不同材料接合的接口的连接提供保护。这种连接保护尤其理想的是阻碍电偶腐蚀的形成。电偶腐蚀可能损害该连接，从而阻碍通过该连接的电信号的传递。还有一个理想目标是在保持或改进端子/导线导体连接的电气和机械性能的同时提供连接保护。因而，需要一种改进的将端子附连到导线导体的密封连接，该连接具有稳固的电气和机械操作性能。
发明内容
本发明的一方面是改进在端子/导线导体连接或压接连接部处的保护，该保护可进一步防止压接连接部内发生电偶腐蚀。布线领域的常规思路是增加到压接连接部的电解质、绝缘密封材料可能对压接连接部产生增加的压接电阻，且因此减弱压接连接部的电性能。为此，本发明的另一方面是发现用在压接连接部的结构中的由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的流体敷形涂料，该涂料在也提供压接连接部处有效密封的同时改进连接的电性能和机械性能。更具体地，与不含任何密封材料的类似构造的压接连接部相比，使用聚氨酯丙烯酸酯材料的压接连接部可在长时期内具有低压接电阻和增加的拉拔力。基于改进压接连接部以阻止电偶腐蚀的要求、增加拉拔力和低压接电阻的发现以及根据本发明原理，通过形成流体敷形涂料层以当至少引线接纳在端子内时覆在端子上方
4且位于引线下方而形成一种压接连接部以将端子附连到导线导体。将引线接纳在端子内， 并将端子、流体层、以及至少引线压接在一起以形成将端子附连到导线导体的压接连接部。 在压接连接部内或周围的流体敷形涂料固化成非流体状态。
将参照附图进一步描述本发明，附图中图1是附连到导线导体的端子的现有技术密封连接的平面图；图2是根据本发明接纳导线导体的引线的端子和设置在引线和外部覆盖件相邻引线的一部分上的密封覆盖部的立体图；图3是图2的端子、敷形涂料以及导线导体的至少引线的压接连接部的立体图；图4是图3的压接连接部沿线4-4的的剖视图；图5是图4的压接连接部沿线5-5的的剖视图；图6是图5的压接连接部的一部分的放大图；图7是构成图3的压接连接部的方法的框图；图8A-8D是示出根据图3的压接连接部的内芯直径为0. 75mm2的导线导体的拉拔力和压接电阻的图表；图9A-9D是示出根据图3的压接连接部的内芯直径为1. 25mm2的导线导体的拉拔力和压接电阻的图表；图10A-10D是示出根据图3的压接连接部的内芯直径为2. Omm2的导线导体的拉拔力和压接电阻的图表；以及图11A-11D是示出根据图3的压接连接部的内芯直径为2. 5mm2的导线导体的拉拔力和压接电阻的图表。
具体实施例方式参照图2-6，电缆或导线导体10沿纵向轴线A设置。导线导体10具有绝缘外部覆盖件12和基于铝的内芯14。这里本文中使用的术语“基于铝”定义成意思是纯铝或其中铝是合金中主要金属的铝合金。覆盖件12围绕内芯14。内芯14由捆绑或扭绞在一起的多根单独绞线16构成。当在诸如车辆制造期间布线应用(未示出)中安装导体10时，绞线16 用于提供导体10的挠性。或者，导线导体的内芯可以是单根绞线。去除导体10的覆盖件 12的端部(未示出)以露出内芯14的一部分。内芯14的露出部分是导线导体10的引线 18。引线18从覆盖件12的轴向边缘20延伸。基于铜的端子22包括匹配端24、中部沈以及开口翼片端观。这里本文中使用的术语“基于铜”定义成意思是纯铜或其中铜是合金中主要金属的铜合金。中部26在端部 MJ8之间。端子22可接纳在连接器(未示出)内，连接器可包括多个端子(未示出)，多个端子是车辆(未示出)中使用的布线线束(未示出)的一部分，且连接器(未示出)可与用在车辆中的相应匹配连接器(未示出)匹配。匹配端M是阳匹配端30。阳匹配端30 可接纳在诸如可在设置在车辆(未示出)中的相应匹配连接器(未示出)中出现的相应的阴接纳端子(未示出)内，该连接器将设置在导体10上的电信号与附连有相应阴接纳端子 (未示出)的另一电路电气连结。或者，阳匹配端30可以是阴匹配端。中部沈包括面向内的凸片32，该凸片32适于与连接器(未示出)内的肩部通信，从而一旦凸片32插入穿过肩部(未示出)，则端子22不易于从连接器(未示出)脱开。翼片端观包括一对组合绝缘体和芯部翼片或细长端子翼片34，细长端子翼片34沿大致垂直于轴线A的方向远离端子22 向外延伸。细长翼片34不包括图1的现有技术中所示的端子(5)内的槽口(8)。细长端子翼片34的结构与图1的现有技术中所示的分开且不同的绝缘体翼片(6)和芯部翼片(4) 不同。翼片34由沿端子22的翼片端观的轴向长度的单体结构形成并覆盖附加区域以在压接到导体10时进一步封包引线18，从而形成附连到导体10的端子22的有效机械连接。 因此，细长翼片34有效地减少引线18的暴露于外部空气和可能的电解质污染物的表面面积的量，当导体10压接到端子22时，外部空气和可能的电解质污染物可促进端子22内引线18的不合要求的电偶腐蚀。或者，可采用单个细长翼片。端子22选择成使得翼片端观尺寸足够大以接纳引线18和与引线18相邻的外部覆盖件12的一部分以实现端子22与导体10之间的有效压接。通常，端子的尺寸涉及导线导体的AWG尺寸。AWG是在导线领域已知的AmericanWireGauge (美国线径规格)的术语。 细长翼片34有效地将引线18和与引线18相邻的覆盖件12的一部分接纳在端子22内。当导体10压接到端子22时，细长翼片34的高度尺寸设置成足以包绕和覆盖引线18的主要部分以及与引线18相邻的覆盖件12的主要部分。翼片端观包括内表面或邻接表面36，当导体10压接到端子22以提供导体10与端子22之间的电连接时，该内表面或邻接表面与引线18的内芯14配合。流体敷形涂料40设置在引线18的外表面上，包括引线18的端部38、以及上方边缘20，并延伸到与引线18相邻的外部覆盖件12的一部分上。流体敷形涂料40的密封覆盖部42将引线18埋藏，从而当导线导体10接纳在端子22的翼片端28内时为导体10的引线18提供耐腐蚀保护层。“流体”定义为“能够流动”。可改变涂料40的粘度以允许涂料40适当地流动到导线导体10上，从而达到涂料40的足够厚度。流体涂料40的密封覆盖部42可通过浸渍、喷洒、电解转移以及刷涂和海绵涂敷等来敷加。较佳地，涂料40通过将引线18和与引线18相邻的覆盖件12的一部分浸入流体敷形涂料GO)的液池内并使浸入的引线经受施加的压力而敷加，该压力驱使涂料进入跨越引线18的横截表面引线18的绞线16之间的孔穴或空隙44，如图5和6所示。参照图 6，充分敷加密封覆盖部42以在施加压力时确保沿引线18的轴向长度的引线18的横截面饱浸有涂料40。当导线导体的内芯直径增加时，需要更大量的敷形涂料以饱浸和覆盖导线导体的引线。当引线18的绞线16的间隙44饱浸有敷形涂料40时，引线18的更完整涂料可增强对导线导体10的引线18的腐蚀保护。或者，可浸渍内芯以仅对导线导体的引线的外表面敷加敷形涂料。流体敷形涂料40可包括硅、环氧树脂、蜡、油漆、油脂等。较佳的，流体涂料 40由聚氨酯丙烯酸酯材料形成。由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的适当敷形涂料是可从岱麦克斯公司(Dymax Corporation)以敷形涂料第四985号购得。当导体10的引线18未接纳在端子22的翼片端28内时，不发生端子22与导体10 之间的连接或压接连接部46，且不存在端子22与导体10之间的机械和电气连接。参照图7，提供形成压接连接部46的方法48。压接连接部46的结构允许端子22 与导体10之间存在机械和电气连接。方法48包括将敷形涂料40的层52布置在端子22上方和导体10的至少引线18下方的步骤50。压接连接部46内敷形涂料40的层52适于保护导线导体10的引线18免受腐蚀、潮湿、灰尘、化学物质和极端温度影响。参照图2，导体10包括本文中前述的密封覆盖部42。引线18轴向接纳在端子22 的翼片端观内。当形成压接连接部46时，密封覆盖部42布置为端子22上的层48并越过边缘20到达导体10的外部覆盖件12的部分，这有助于形成引线18的更紧密密封并且可提供防止导体10内形成电偶腐蚀的增加的保护。例如，在具有14AWG尺寸的导线导体上， 敷形涂料40可越过边缘20约2毫米延伸到覆盖件12上。如果敷形涂料仅敷加到外部覆盖件的边缘，则垂直于轴线A的外部覆盖件的表面面积可能不足以密封尤其具有导线导体的挠性的引线。方法48中的另一步骤M是将导体10的至少引线18接纳在端子22内，以允许流体敷形涂料40的层52布置到引线18以及与引线18相邻的引线的一部分下方以及端子22上方。引线18的端部38移动经过细长端子翼片34的后部边缘56和前部边缘58， 使得导体10设置在翼片端观内。外部覆盖件12的边缘20移动经过细长端子翼片34的后部边缘58。或者，引线的端部接纳在细长端子翼片的前部边缘与后部边缘之间。参照图3和4，方法48中的另一步骤60是压接翼片34、流体层48、引线18以及外部覆盖件12的与引线18相邻的部分共同形成压接连接部46。如本领域容易理解的，导线导体与端子的压接定义为使端子的一部分围绕导线导体压缩或变形，从而至少形成端子与导线导体之间的电连接。端子至导线导体的压接可通过模压或敷加器按压来进行，如本领域已知那样。翼片34相对于引线18的布置的定位用于确保当形成压接连接部46时翼片 34至少基本上围绕引线18的内芯14包绕以使端子22与导体10的引线18之间的电连接最大。连接部46包括围绕引线18和与引线18相邻的覆盖件12的一部分封围并跨越外部覆盖件12的边缘20的翼片34。翼片34的后部部分封围与引线18相邻的覆盖件12的一部分，且翼片34的前部部分封围引线18。压接工艺将流体涂料40的层48围绕连接部46 移动、移位和推压，这进一步填充连接部46内引线18内的空隙44。压接期间移位的敷形涂料40也可被朝向端子22的边缘56、58推出。在邻接表面36的任何位置可能发生与引线 18的金属与金属的接触，使得沿压接连接部46内引线18的轴向长度与引线18形成接触。 因此，绞线16可能没有与翼片34的内表面36的连续线与线接触，而是，更具体地，在微观水平，有邻接表面36的多个金属与金属接触点，这些金属与金属接触点与敷形涂料40的在表面36与引线18之间的多个点混合。端子22的翼片34的邻接表面36与引线18的内芯 14的至少外表面接触，从而确保导体10的引线18与端子22之间的有效电连接。参照图5，对于电缆10压接到端子22以形成压接连接部46，在端子翼片34会合的位置形成缝62。缝62限定在翼片34的轴向前边缘和后边缘56、58之间的间隙64。间隙64也允许在连接部46的压接期间移位的敷形涂料40从连接部46挤出并形成和填塞在缝62的间隙64内。充分敷加流体敷形涂料40的层52以在形成压接连接部46之后沿缝 62用涂料40在间隙64处覆盖内芯14，并可填充其它孔隙。重要的是，在形成压接连接部 46之后确保压接连接部46内任何露出的绞线16被涂料40覆盖，从而防止在压接连接部 46内可能产生的用于电偶腐蚀的进入点。在压接过程期间，翼片34的与后边缘56相邻的扩大的后部部分形成朝向与翼片34的前边缘58相邻的较小前部部分渐缩，翼片34的前边缘58还形成使得可进一步引导或汇聚多余的流体敷形涂料朝向前边缘58以越过边缘58 挤出。
或者，端子翼片的纵向边缘可在缝处彼此接触。翼片34抵靠引线18和导体10的覆盖件12的压缩有效地将端子22机械固定到导体10。在端子22压接到导体10上之后，涂料40的层52在方法48的步骤66中固化到非流体状态。涂料40的非流体状态是涂料40呈固态形式时。较佳地，敷形涂料40沿形成连接部46的组装线(未示出)通过紫外(UV)光(未示出)固化。UV线也可通过例如UV 灯提供。此外，较佳地是，在形成压接连接部46之后进行UV固化。如果敷形涂料层呈固态形式，接着压接形成压接连接部，则可能不会实现有效的密封和电操作性能的连接部46。在敷形涂料40固化之后，还可进一步施加腐蚀抑制剂68。抑制剂68用于填充设置在导线导体10的引线18上的固化敷形涂料40内的微观孔隙(未示出)。抑制剂68还可填充导线导体10的外部绝缘覆盖件12、端子22、压接连接部46周围区域内的表面不规则部。可使用与本文中前述将密封覆盖部42施加到导线导体的引线类似的技术来施加腐蚀抑制剂68。腐蚀抑制剂68可由电介质材料形成，包括油、蜡和油脂等。腐蚀抑制剂68也可在制造工艺流程中随着方法48在自动组装线上施加。在自动组装线(未示出)上在制造工艺流程中相继执行方法50的各步骤。这样， 流体施加敷形涂料40并沿组装线(未示出)保持流体，直到涂料40固化成非流体状态为止。较佳地，在组装线(未示出)的运行期间，在组装线(未示出)上流体涂料40固化以形成压接连接部。还较佳地是，当组装线停用时，不使流体压接连接部静止放在组装线上。 更佳地是，包括涂料40的层52的流体涂料40在涂料40空气干燥至固态之前用紫外(UV) 光在组装线(未示出)上固化成固态。在制造环境中空气干燥流体敷形涂料是不合要求的， 因为这可能花费一周或更长的时间来时流体敷形涂料达到非流体或固态。此外，流体压接连接部的材料处理可能形成不合要求的质量问题，这些问题不利地影响压接连接部的机械和电气操作性能。当在固态时，由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的涂料40可具有6000磅每平方英寸(PSI)以上的抗拉强度。较佳地使用方法50在组装线上进行浸渍导线导体10以施加密封覆盖部42并如上所述对密封覆盖渐施加压力。较佳的是，具有聚氨酯丙烯酸酯材料的流体涂料40也使用方法50在自动组装线上使用。使用由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的敷形涂料40显示压接连接部46的增加的拉拔力和压接连接部46的低压接电阻。如前文所述，本发现通过进行压接连接部46的USCAR21 测试而得以理解。USCAR21包括用在汽车工业中的测试方法以测试电缆、导线导体等的操作性能。参照图8-11，图表示出用于具有由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的敷形涂料40的层 52的压接连接部46与类似制成的不含任何类型敷形涂料层的压接连接部对比的拉拔力和压接电阻数据。对于具有由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的涂料40的数据，其对应于导线导体 10的内芯14。图8、9、10和11所包括的该组图表表示对于导线导体的内芯的改变的增加直径尺寸的数据。图8A-8D示出对于具有约0.75毫米2的直径的内芯的数据。图9A-9D示出对于具有约1. 25毫米2的直径的内芯的数据。图10A-10D示出对于约1. 75毫米2的内芯的数据。图11A-11D示出对于具有约2.0毫米2的直径的内芯的数据。在连接的加速环境寿命测试之前和之后测量压接连接部的压接电阻。加速环境寿命测试对应于设置在车辆环境一致的环境中的压接连接部的至少10年的使用寿命。图9-11的图表中与图8A-8D中的元素类似的元素具有相差100的附图标记。图表8A-8B、9A-9B、10A-10B以及11A-11B示出没有敷形涂料材料的压接连接部的拉拔力和压接电阻数据。相应对应图表8C-8D、9C-9D、10C-10D以及11C-11D示出具有由聚氨酯丙烯酸酯材料制成的涂料40的压接连接部46的拉拔力和压接电阻数据。拉拔力图表数据74、174、274、374示出对于不同高度压接芯部的不包含敷形涂料的压接连接部的拉拔力。相反，图表数据77、177、277、377示出具有含聚氨酯丙烯酸酯材料的敷形涂料的压接连接部46的拉拔力。在各种内芯布线尺寸中用于相应压接连接部46的拉拔力数据通常相对于不包含密封材料类似制成的压接连接部增加。尽管不限于任何特定理论，但相信具有聚氨酯丙烯酸酯材料的敷形涂料的流体层允许拉拔力增加，因为聚氨酯丙烯酸酯材料将引线的各绞线粘结在一起形成具有抗拉强度比各导线的抗拉强度与聚氨酯丙烯酸酯材料的抗拉强度的组合大的单个绞线。压接电阻图表数据75、175、275、375示出对于不同高度的压接芯部或连接的不包含敷形涂料的压接连接部的压接电阻。图表数据76、176、276、376示出在加速环境测试之后对于不同高度的压接芯部的不包含敷形涂料的压接连接部的压接电阻。没有敷形涂料的压接连接部显示加速环境寿命测试之后大致不合要求的压接电阻的增加。压接电阻的增加涉及通过压接连接部的较低的导电性。图表数据78、178、278、378显示对于不同高度的压接连接部 46的包含聚氨酯丙烯酸酯材料制成的敷形涂料的压接连接部46的压接电阻。图表数据79、 179、279、379示出对于在加速环境测试之后对于不同高度的压接芯部不包含敷形涂料的压接连接部的压接电阻。该数据显示在加速环境寿命测试之后与不含敷形涂料的压接连接部的相应压接电阻相比理想的、测得的压接电阻的大致较少增加。较少的电阻差涉及在压接连接部处增强的导电性。尽管不限于任何理论，但相信含有聚氨酯丙烯酸酯材料的敷形涂料层在长时期内具有较低的压接电阻，但在压接连接部中不至于具有零电阻，这是因为端子的邻接表面与引线的各绞线之间的金属与金属的接触可能不会像其它不含聚氨酯丙烯酸酯材料的敷形涂料那样在各绞线的孔隙内留下残留固体，这些残留固体可能与金属与金属的接触干涉并可致使压接连接部内增加的电阻。或者，可使用有效地施加当引线接纳在端子内时设置在端子与导线导体的引线之间的流体敷形涂料层的技术。例如，敷形涂料可施加到端子，这将该层叠置在端子上并在导线导体的至少引线下方。可通过用于对导线施加敷形涂料的类似技术将敷形涂料施加到端子。另一实例可包括使用漆刷将流体敷形涂料涂到引线或与引线接触的端子上。又或者，在形成压接连接部之前可将敷形涂料施加到端子和引线。尽管本发明的较佳实施例是用于本文所述两不同金属之间的接口，但另一替代实施例可包括由诸如纯铜或铜合金材料的类似或相同金属制成的端子和引线。例如，导线导体可由铝材料制成，且端子也可由铝材料制成。又或者，敷形涂料层可施加在连接到相关端子的任何直径尺寸的导线导体的引线之间。施加流体敷形涂料层并压接该流体层以形成压接连接部提供将端子连接到导线导体的牢固压接连接部。该牢固压接连接部可防止诸如盐水之类的电解质渗入和降解该压接连接部。将流体敷形涂料的密封覆盖件施加到引线和与引线相邻的绝缘外部覆盖件的一部分以埋藏引线提供引线的更有效的紧密密封和抵抗可能渗入压接连接部的污染物密封引线的更大的可靠度。使弓I线上的流体密封覆盖部暴露于所施加的压力驱动密封覆盖部进入引线的各绞线的间隙内，从而为整个压接连接部提供更好的结构密封性。压接以形成压接连接部期间流体敷形涂料的移位还进一步增加引线的结构密封性，并提供端子与引线之间密封的电接口和接触。细长端子翼片还减少引线暴露于否则可能增加不合要求的电偶腐蚀的风险的污染物。压接的细长翼片的缝内的间隙和细长端子翼片的前边缘和后边缘处的开口区域提供当端子压接到导线导体时用于移位的流体敷形涂料的出口。在这些位置额外厚度的敷形涂料提供甚至进一步的保护，以防止污染物渗入压接连接部。使用具有聚氨酯丙烯酸酯涂料的敷形涂料可提供连接在长时期内增加拉拔力和低压接电阻的机械和电气优点，其中长时期是压接连接部的至少计划使用寿命。在汽车工业中，可能是至少10年的计划使用寿命。在将敷形涂料固化至压接连接部和与压接连接部相关的元件之后施加腐蚀抑制剂可填充在固化、露出的敷形涂料和压接连接部的其它元件内产生的孔隙和不规则部，从而进一步有助于防止电偶腐蚀侵蚀压接连接部。可能有不偏离由所附权利要求书限定的本发明的范围和精神的其它变型和更改。尽管就本发明的较佳实施例对本发明进行了说明，但其不意在作出限制，而是意在下面权利要求书中阐释的范围。
权利要求
1.一种形成将端子附连到导线导体的压接连接部的方法，所述导线导体包括内芯和围绕所述内芯的绝缘外部覆盖件，去除所述导线导体的端部处所述外部覆盖件的一部分以形成远离所述外部覆盖件的边缘轴向延伸的所述内芯的引线，所述端子适于接纳所述导线导体的至少所述引线，所述方法包括布置流体敷形涂料层，使得当所述导线导体的至少所述引线接纳在所述端子内时所述层在所述端子上方并在所述导线导体的至少所述引线下方； 将所述导线导体的至少所述引线接纳在所述端子内；压接所述端子、所述流体敷形涂料层以及所述导线导体的至少所述引线以形成压接连接部，使得所述流体敷形涂料层在所述压接连接部内至少在所述端子的邻接表面与所述导线导体的至少所述引线形成接触的位置移位；以及使所述流体敷形涂料在所述压接连接部内和围绕所述压接连接部的区域周围固化成非流体状态。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，权利要求1的方法中的各步骤按所述顺序执行。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述流体敷形涂料包括聚氨酯丙烯酸酯材料。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，使用所述聚氨酯丙烯酸酯材料增加所述压接连接部处所述导线导体和所述端子的拉拔力。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，使用自动组装线上的制造工艺实施所述方法中的各步骤。
6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，使用所述聚氨酯丙烯酸酯材料在所述压接连接部处提供在长时期内保持较低的所述导线导体和所述端子的压接电阻。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述长时期包括至少10年。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，使用自动组装线上的制造工艺流程实施所述方法中的各步骤。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述布置步骤还包括，施加所述流体敷形涂料以围绕所述引线并围绕与所述引线相邻的所述导线导体的所述绝缘外部覆盖件的一部分，从而形成所述导线导体的密封覆盖部，使得所述密封覆盖部埋藏所述引线。
10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述导线导体的所述内芯包括绞线，且所述施加步骤还包括，对所述导线导体的所述引线施加压力，从而驱使所述流体敷形涂料进入设置在沿至少所述引线的长度的所述弓丨线的外表面内所述引线的各所述绞线之间的间隙内。
11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，使用自动组装线上的制造工艺流程实施所述方法中的各步骤。
12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述布置步骤还包括以下子步骤， 施加所述流体敷形涂料以围绕所述引线和围绕与所述引线相邻的所述导线导体的所述绝缘外部覆盖件的一部分，使得所述流体敷形涂料围绕所述引线和所述部分，从而形成埋藏所述引线的密封覆盖部，以及其中接纳和压接步骤还包括接纳所述引线，使得所述引线的端部移动经过细长端子翼片的后边缘和前边缘，且所述外部覆盖件的边缘移动经过所述细长端子翼片的所述后边缘，并压接所述导线导体的所述引线、所述密封覆盖部以及所述细长端子翼片形成所述压接连接部。
13.如权利要求1所述的方法，其特征在于，固化所述流体敷形涂料的所述步骤还包括用紫外(UV)光将所述流体敷形涂料固化成所述非流体状态。
14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括施加腐蚀抑制剂以填充所述压接连接部内所述固化的敷形涂料以及围绕所述压接连接部的区域周围内的微观孔隙。
15.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在自动组装线上的制造工艺流程中实施所述方法中的各步骤。
16.一种形成将端子附连到导线导体的压接连接部的方法，所述导线导体包括内芯和围绕所述内芯的绝缘外部覆盖件，去除所述导线导体的端部处所述外部覆盖件的一部分以形成远离所述外部覆盖件的边缘轴向延伸的所述内芯的引线，所述端子适于接纳所述导线导体的至少所述引线，所述方法包括布置流体敷形涂料层，使得当所述导体导线的引线和所述导体导线的与所述引线相邻的一部分接纳在所述端子内时所述层在所述端子上方且在所述导体导线的引线和所述导体导线的与所述引线相邻的一部分下方；将所述引线和所述导线导体的所述相邻部分接纳到所述端子内；压接所述端子、所述流体敷形涂料层、所述引线以及所述相邻部分以形成压接连接部， 使得所述流体敷形涂料层在所述压接连接部内至少在所述端子的邻接表面与所述导线导体的所述引线和所述相邻部分形成接触的位置移位；以及使所述流体敷形涂料在所述压接连接部内和围绕所述压接连接部的区域周围固化成非流体状态。
17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，布置所述流体敷形涂料层的步骤还包括，将密封覆盖部施加到所述引线和所述绝缘外部覆盖件的与所述引线相邻的部分；以及对所述引线施加压力以填充所述导线导体内的所述引线内的孔隙，并驱使所述敷形涂料进入所述引线的外表面内，使得所述敷形涂料至少沿所述引线的长度饱填所述引线。
18.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述流体敷形涂料包括聚氨酯丙烯酸酯材料，使得在所述压接连接部处所述导线导体和所述端子的拉拔力在长时期内增加。
19.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述流体敷形涂料包括聚氨酯丙烯酸酯材料，使得在所述压接连接部处所述导线导体和所述端子的压接电阻在长时期内保持较低。
20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，所述长时期为至少10年。
全文摘要
提供形成将端子附连到导线导体的密封压接连接部的方法。在导线导体的至少引线容纳在端子内时，将流体敷形涂料层施加到端子上方和导线导体的至少引线下方。将端子、流体层以及导线导体的至少引线压接以形成压接连接部。流体敷形涂料在端子的邻接表面与导线导体的至少引线形成接触的位置移位。流体敷形涂料固化成非流体状态。流体敷形涂料可由聚氨酯丙烯酸酯材料形成，该材料可提供压接连接部内增加的拉拔力和低压接电阻。可使用自动组装线上的制造工艺构造该压接连接部。
文档编号H01R43/04GK102570238SQ201110285290
公开日2012年7月11日 申请日期2011年9月15日 优先权日2010年9月16日
发明者F·D·玛陶兹, K·P·塞弗特 申请人:德尔福技术有限公司