专利名称：自动刹车选择开关锁位机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及飞机防滑刹车系统领域，具体是一种自动刹车选择开关锁位机构。
背景技术：
自动刹车选择开关是自动刹车系统的一个重要部件，通过自动刹车选择开关可实现刹车系统刹车压力的选择，如果自动刹车选择开关失效则自动刹车系统将无法正常工作。自动刹车选择开关锁位机构则用于保持所选择的信号，通过锁位结构可以实现不同档位的选择。锁位机构作为产品的重要组成部分，其结构可靠性是产品实现选择功能的重要保证，因此对自动刹车选择开关可靠工作起着重要作用。目前国外自动刹车系统已研制出自动刹车选择开关产品，并在波音飞机上已开始使用。国外自动刹车选择开关锁位机构产品一般有齿轮、传动机构、旋转机构及电磁铁等组成，通过传动机构、旋转机构选择所需信号的位置，齿轮、电磁铁选择保持所需信号的位置， 上述结构主要为采用金属或塑料制作的零件，具有单个零件制作简单、零件易于更换等特点，受当时技术条件限制，产品结构复杂、体积大，试验比较困难，同时环境适应性较差，普遍存在寿命短、可靠性低的问题。因此必须研制一种体积小、重量轻的锁位机构才能满足现在飞机对产品长寿命、高可靠性的要求。
发明内容
为克服现有技术中存在的结构复杂、体积大、环境适应性较差、寿命短、可靠性低方面的不足，本发明提出了一种自动刹车选择开关锁位机构。本发明包括弹性挡圈、大隔板、锁位盘、连杆、锁紧螺母、锁位头、导向套、弹簧、小隔板、螺线管和拉杆；锁位盘的连接轴装入大隔板中心孔内，并通过弹性挡圈卡定位；连杆的两端分别装入大隔板和小隔板的连接孔内；弹簧套装在拉杆上，并位于拉杆靠近小隔板的一端；锁紧螺母套装在拉杆与锁位盘相邻一端的端头处；锁位头位于弹簧和锁紧螺母之间，并套装在拉杆上；该锁位头两端的半圆形卡块与锁位盘一个端面上的选挡制动槽对应； 两个导向套分别装入锁位头两端的过孔内；螺线管位于小隔板的另一端面处并套装在拉杆上；该螺线管的两个螺杆分别穿过小隔板中心孔两侧的螺杆过孔，装入导向套内。所述的选挡制动槽分为两组，对称分布在锁位盘的盘表面，并且各选挡制动槽的宽度中心线均过锁位盘的中心；选挡制动槽一端始于锁紧螺母凹槽外侧，另一端延伸至锁位盘盘表面的边缘处，并且该选挡制动槽的槽底为内高外低的斜面。所述的锁位盘用硬铝制成。在锁位盘一个端面中心有圆形凹槽，用于锁紧螺母的轴向移动；锁位盘的另一个端面有轴向凸出的锁位盘的连接轴，在所述锁位盘连接轴上有环形卡槽。所述选挡制动槽槽底斜面的倾角为20° ；相邻的选挡制动槽长度方向的中心线之间的夹角为30°。锁位头两端上表面有半球形凸台；锁位头长度方向的中心有拉杆的过孔；在锁位头上的拉杆过孔两侧对称分布有导向套的过孔；在所述锁位头的下表面环绕锁位头中心的拉杆过孔有弹簧槽；所述的弹簧槽位于锁位头中心的拉杆过孔和导向螺母过孔之间。拉杆两端有螺纹，拉杆的中间有径向凸出的圆形隔板；拉杆两端的螺纹分别与锁紧螺母和自锁螺母配合。本发明由锁位头、弹簧组成复位机构，弹簧通过锁紧螺母调节弹簧的预紧力。在工作中当螺线管同电时，螺线管产生电磁吸力，使拉杆产生运动，弹簧被压缩将锁位头卡在锁位盘中，随锁位盘转动选择不同信号，当螺线管断电时，电磁吸力消失，在弹簧力作用下，拉杆复位，锁位头从锁位盘槽中弹出，具有结构紧凑、安装方便、易于维护和制造成本低的特
点O
附图1自动刹车选择开关锁位机构结构示意图。附图2大隔板的结构示意图。附图3锁位盘的结构示意图。附图4是图3的右视图。附图5是图4的A-A视图。附图6锁位头的结构示意图。附图7锁位头的结构俯视图。附图8拉杆的结构示意图。附图9小隔板的结构示意图。其中1.弹性挡圈2.大隔板3.锁位盘4.连杆5.锁紧螺母6.锁位头7.导向套 8.弹簧9小隔板10.螺线管11.自锁螺母12.螺母13.拉杆
具体实施例方式本实施例是一种用于某型飞机自动刹车选择开关的锁位机构。本实施例包括弹性挡圈1、大隔板2、锁位盘3、连杆4、锁紧螺母5、锁位头6、导向套7、弹簧8、小隔板9、螺线管10、自锁螺母11、螺母12和拉杆13。锁位盘3的连接轴装入大隔板2中心孔内，并通过弹性挡圈卡1定位。连杆4的两端分别装入大隔板2和小隔板9的连接孔内。弹簧8套装在拉杆4上，并位于小隔板9 一端。锁紧螺母5套装在拉杆13与锁位盘3相邻一端的端头处。锁位头6位于弹簧8和锁紧螺母5之间，并套装在拉杆13上；该锁位头6两端的半圆形卡块与锁位盘3 —个端面上的选挡制动槽对应。两个导向套7分别装入锁位头6两端的过孔内；螺线管10位于小隔板9的另一端面处并套装在拉杆13上；该螺线管10的两个螺杆分别穿过小隔板9中心孔两侧的螺杆过孔，装入导向套7内。大隔板2和小隔板9是本实施例的载体。两隔板均为板状正方体。其中，大隔板 2的中心有锁位盘3连接轴的过孔，在该大隔板2的四个角上分布有四对连接孔，用于将大隔板2与产品壳体及连杆4连接。小隔板9的中心有拉杆13的过孔。在该小隔板9四个角上各有一个连接孔，用于将所述小隔板9与产品壳体连接。在小隔板9中心拉杆13过孔的两侧各有一个螺线管10上螺杆的过孔。锁位盘3为用硬铝制成的中空回转体。锁位盘3的中心有自动刹车选择开关旋转轴的轴孔，自动刹车选择开关旋转轴装入锁位盘3的中心孔内，并且两者之间固定配合。锁位盘3 —个端面中心有圆形凹槽，用于锁紧螺母5的轴向移动。在锁位盘3有锁紧螺母凹槽的端面有横截面为矩形的选挡制动槽；所述的选挡制动槽有十个，均分为两组，对称分布在锁位盘3的盘表面，并且各选挡制动槽的宽度中心线均过锁位盘3的中心。该选挡制动槽一端与锁位盘3中心的凹槽相邻，另一端延伸至锁位盘盘表面的边缘处，并且该选挡制动槽靠近锁位盘3中心处的槽深为2mm，靠近锁位盘3边缘处的槽底与锁位盘3的盘表面平齐，使该选挡制动槽的槽底为斜面。所述选挡制动槽槽底斜面的倾角为20°。相邻的选挡制动槽长度方向的中心线之间的夹角为30°。锁位盘3的另一个端面有轴向凸出的锁位盘3的连接轴，在所述锁位盘连接轴上有环形卡槽。将锁位盘连接轴穿过大隔板2的连接孔，并在环形卡槽内安装弹性挡圈将锁位盘连接轴轴向定位。连杆4 一端的外圆周表面有螺纹；连杆4的直径与大隔板2和小隔板9上的连接孔的孔径相同，并且连杆4与大隔板2和小隔板9之间间隙配合。连杆4的螺纹端与自锁螺母11配合。锁位头6为长方体，两端上表面有半球形凸台。锁位头6长度方向的中心有拉杆 13的过孔。在锁位头上的拉杆13过孔两侧对称分布有导向套7的过孔。在所述锁位头6 的下表面环绕锁位头中心的拉杆过孔有弹簧槽，槽的直径和弹簧8外径相同并和弹簧8间隙配合。所述的弹簧槽位于锁位头中心的拉杆过孔和导向螺母过孔之间。拉杆13为一台阶形的轴，两端有螺纹，中间有径向凸出的圆形隔板。拉杆13两端的螺纹分别与锁紧螺母5和自锁螺母11配合.装配时先将锁位盘3从大隔板2中心孔中穿出后用弹性挡圈卡1死。然后将螺线管10中螺杆从小隔板孔9中穿出后，用导向套7固定。将拉杆13穿过锁位头3后用锁紧螺母4锁死，再将弹簧8从拉杆13上穿过并卡在锁位头3槽中，然后将拉杆从螺线管中心孔传出并用自锁螺母11锁死.最后用连杆4带螺纹一端从大隔板2孔中穿过后再从小隔板9孔中穿出，用螺母13锁死。工作时，当螺线管10通电时吸合，克服弹簧8弹簧力后带动压在锁位盘3相应槽中，使信号接通，并保持所选信号的档位，当锁位盘3转动时，输出不同档位的信号，当螺线管10断电时，通过弹簧8复位，使从锁位盘3槽中弹出，锁位功能失效。
权利要求
1. 一种自动刹车选择开关锁位机构，其特征在于，包括弹性挡圈、大隔板、锁位盘、连杆、锁紧螺母、锁位头、导向套、弹簧、小隔板、螺线管和拉杆；锁位盘的连接轴装入大隔板中心孔内，并通过弹性挡圈卡定位；连杆的两端分别装入大隔板和小隔板的连接孔内；弹簧套装在拉杆上，并位于拉杆靠近小隔板的一端；锁紧螺母套装在拉杆与锁位盘相邻一端的端头处；锁位头位于弹簧和锁紧螺母之间，并套装在拉杆上；该锁位头两端的半圆形卡块与锁位盘一个端面上的选挡制动槽对应；两个导向套分别装入锁位头两端的过孔内；螺线管位于小隔板的另一端面处并套装在拉杆上；该螺线管的两个螺杆分别穿过小隔板中心孔两侧的螺杆过孔，装入导向套内。所述的选挡制动槽分为两组，对称分布在锁位盘的盘表面，并且各选挡制动槽的宽度中心线均过锁位盘的中心；选挡制动槽一端始于锁紧螺母凹槽外侧，另一端延伸至锁位盘盘表面的边缘处，并且该选挡制动槽的槽底为内高外低的斜
2.如权利要求1所述一种自动刹车选择开关锁位机构，其特征在于，锁位盘用硬铝制成；在锁位盘一个端面中心有圆形凹槽，用于锁紧螺母的轴向移动；锁位盘的另一个端面有轴向凸出的锁位盘的连接轴，在所述锁位盘连接轴上有环形卡槽。
3.如权利要求1所述一种自动刹车选择开关锁位机构，其特征在于，所述选挡制动槽槽底斜面的倾角为20° ；相邻的选挡制动槽长度方向的中心线之间的夹角为30°。
4.如权利要求1所述一种自动刹车选择开关锁位机构，其特征在于，锁位头两端上表面有半球形凸台；锁位头长度方向的中心有拉杆的过孔；在锁位头上的拉杆过孔两侧对称分布有导向套的过孔；在所述锁位头的下表面环绕锁位头中心的拉杆过孔有弹簧槽；所述的弹簧槽位于锁位头中心的拉杆过孔和导向螺母过孔之间。
5.如权利要求1所述一种自动刹车选择开关锁位机构，其特征在于，拉杆两端有螺纹， 中间有径向凸出的圆形隔板；拉杆两端的螺纹分别与锁紧螺母和自锁螺母配合。
全文摘要
一种自动刹车选择开关锁位机构，包括弹性挡圈、大隔板、锁位盘、锁紧螺母、连杆、锁位头、导向螺母、弹簧、小隔板、螺线管、自锁螺母和拉杆。锁位盘位于大隔板一端并从大隔板中心孔中穿出。弹性挡圈位于大隔板另一端对锁位盘进行轴向定位。连杆分别从大隔板和小隔板孔中穿出，并将两个板连在一起，自锁螺母位于小隔板一端，并对小隔板进行轴向定位。锁位头位于拉杆一端，弹簧位于小隔板一端，另一端由锁位头压紧，通过拉杆将锁位头、弹簧连接在一起。拉杆穿过螺线管后用自锁螺母固定在小隔板上，螺线管位于小隔板一端，通过小隔板另一端导向螺母连接在小隔板上。本发明具有结构紧凑、安装方便、易于维护和制造成本低的特点。
文档编号H01H9/20GK102543514SQ20111044624
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者何学工, 章明明, 闵丽, 陈竟强 申请人:西安航空制动科技有限公司