专利名称：一种动力电池板栅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力蓄电池，尤其涉及一种用于动力蓄电池的动力电池板栅。
背景技术：
板栅在蓄电池中用来支撑活性物质的骨架作用和充放电的导电性能。传统浇铸板栅由单一边框横筋、竖筋、加强筋组成，如申请号为“01233745. 5”的实用新型《蓄电池板栅》 为例，该实用新型公开了一种强度和刚度高，可防止发生延伸和嚅变，并可增强与铅膏结合力的蓄电池板栅，设有相互交叉的竖筋条和横筋条与边框相联，所述的横筋条为相邻交替设置的前横筋条和后横筋条，前横筋条与竖筋条前侧面交结，后横筋条与竖筋条后侧面交结，前横筋条轴线与后横筋条轴线前后距离大于零；竖筋条纵向分成区段，前横筋条对应的竖筋条区段其前侧面的宽度大于后侧面的宽度，后横筋条对应的竖筋条区段其后侧面的宽度大于前侧面的宽度。这种传统结构极板所装配的电池，在目前动力电池的使用状态，仅能以常态充电。但是由于现代社会中人们的工作范围大，必须节约充电时间，进行快速充电。 现有技术中的蓄电池以1倍率乃至更高倍率的放电使用抑或大电流的快速充电过程中，现有的单边框板栅将会发热变形，使与之结合的活性物质脱落，造成电池的失效，同时板栅提前出现腐蚀断裂，电池寿命缩短。由此可见，现有技术中的板栅不适应快速充电。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种动力电池板栅，用双边框的板栅结构设计，增加活性物质与板栅的腐蚀结合力以及边框的导电性能，使得活性物质在充电及放电态下电化学反应更均勻。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种动力电池板栅，包括安装在内边框中的相互交叉的竖筋条和横筋条，所述内边框通过连接筋条连接于外边框。优选的，内边框与外边框之间的偏移距离相等。这样的结构可使边框导电更为平稳，有利于延长电池寿命。优选的，所述内边框和外边框的四角均为圆周倒角。这样的结构保证整个动力电池板栅安装方便，避免在安装过程中碰坏框体，影响使用效果。优选的，所述竖筋条和横筋条分布均勻。这样的结构确保整个动力电池板栅的瞬时大电流放电效果好，放电时间短，起动性能好，在低温下的大电流放电。与现有技术相比，本实用新型的优点是其导电主要依靠边框来进行，对于提高电池的大电流放电能力及充电接受能力，有着显著的效果，达到延长蓄电池的使用寿命。而且结构整体变化不大，可广泛用于电动助力汽车，以及其他能源用各型号极板。
图1 本实用新型一种动力电池板栅的整体示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种动力电池板栅，包括安装在内边框1中的相互交叉的竖筋条2和横筋条3，所述内边框1通过连接筋条4连接于外边框5。内边框1与外边框5之间的偏移距离相等。所述内边框1和外边框5的四角均为圆周倒角。所述竖筋条2和横筋条3分布均勻。通过这样的结构，内边框1和外边框5相互配合，增加蓄电池内活性物质与本实用新型一种动力电池板栅的腐蚀结合力，同时也提高了边框的导电性能，使得活性物质在充电及放电态下电化学反应更均勻。这样的结构能适合快速充电的需要，满足现代生活的需求，更重要的是本实用新型适用于任何型号的电池结构中，应用范围广泛，提高了电池的使用寿命。以上所述仅为本实用新型最佳的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种动力电池板栅，包括安装在内边框(1)中的相互交叉的竖筋条( 和横筋条 (3)，其特征在于所述内边框(1)通过连接筋条(4)连接于外边框(5)。
2.如权利要求1所述的一种动力电池板栅，其特征在于内边框⑴与外边框(5)之间的偏移距离相等。
3.如权利要求1或2所述的一种动力电池板栅，其特征在于所述内边框(1)和外边框(5)的四角均为圆周倒角。
4.如权利要求1所述的一种动力电池板栅，其特征在于所述竖筋条(2)和横筋条(3) 分布均勻。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种动力电池板栅，用双边框的板栅结构设计，增加活性物质与板栅的腐蚀结合力以及边框的导电性能，使得活性物质在充电及放电态下电化学反应更均匀。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种动力电池板栅，包括安装在内边框中的相互交叉的竖筋条和横筋条，所述内边框通过连接筋条连接于外边框。与现有技术相比，本实用新型的优点是其导电主要依靠边框来进行，对于提高电池的大电流放电能力及充电接受能力，有着显著的效果，达到延长蓄电池的使用寿命。而且结构整体变化不大，可广泛用于电动助力汽车，以及其他能源用各型号极板。
文档编号H01M4/72GK202004092SQ20112010881
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日
发明者余江, 夏军, 赵文超 申请人:超威电源有限公司