专利名称：一种电动大巴电池箱的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动大巴电源装置的技术领域，具体是一种电动大巴电池箱的固定结构。
背景技术：
为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，零排放的电动大巴就成为了城市中新能源汽车的主力军，电池箱快换设备是与之配套的基础设施。目前，电动大巴电池箱的固定方式有很多种，如通过螺栓进行固定或通过卡板进行卡位固定等。这些固定方式都存在着一个问题就是电池箱的拆卸过程较麻烦，遇到电池冒烟或起火等紧急情况下，很难移走电池箱；且有的固定方法要用专门的器械进行控制，安装麻烦，或固定装置本身重量很重，从而增加了整车的重量。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动大巴电池箱的固定结构，解决现有电池箱固定复杂，难拆卸的问题。本实用新型的技术方案为一种电动大巴电池箱的固定结构，包括电池箱和固定安装于行李舱内且卡合于电池箱底部的导轨，所述的电池箱的侧壁上设置第一连接件，所述的导轨的侧部位于第一连接件的下方连接有第二连接件，T形固定件从上到下依次穿过第一连接件和第二连接件，且其水平部分卡合于第一连接件的顶部。所述的T形固定件上位于第二连接件的下方设置有插销。所述的第一连接件为两个，分别设置于电池箱的左右两侧壁上，且均选用L形角钢。所述的第二连接件为两个，分别连接于导轨的左右侧部，且均选用横置的U形钢板。本实用新型的优点(1)、所述的第一连接件、第二连接件、T形固定件和插销相对于电池箱体积小，重量轻，不占空间；(2)、本实用新型直接采用相应的部件进行卡合连接，无需螺丝安装固定电池箱， 其安装方便，同时保证了电池箱拆卸简单快速。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中A部的放大图。
具体实施方式
[0014]见图1、图2，一种电动大巴电池箱的固定结构，包括电池箱1和固定安装于行李舱内且卡合于电池箱1底部的导轨2，电池箱1的左右两侧壁上均设置有L形角钢3，导轨2 的左右侧部且位于L形角钢3的下方均连接有横置的U形钢板4，两个T形固定件5分别从上到下依次穿过L形角钢3和横置的U形钢板4，且其水平部分卡合于L形角钢3的顶部， T形固定件5上位于横置的U形钢板4的下方设置有插销6。安装时，将电池箱1水平推入导轨2，直至L形角钢3和U形钢板4上用于卡合T 形固定件5的通孔重合，然后将T形固定件5分别从上到下插入L形角钢3和横置的U形钢板4中，然后将插销6安装于T形固定件5上即可。
权利要求1.一种电动大巴电池箱的固定结构，包括电池箱和固定安装于行李舱内且卡合于电池箱底部的导轨，其特征在于所述的电池箱的侧壁上设置第一连接件，所述的导轨的侧部位于第一连接件的下方连接有第二连接件，T形固定件从上到下依次穿过第一连接件和第二连接件，且其水平部分卡合于第一连接件的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种电动大巴电池箱的固定结构，其特征在于所述的T形固定件上位于第二连接件的下方设置有插销。
3.根据权利要求1所述的一种电动大巴电池箱的固定结构，其特征在于所述的第一连接件为两个，分别设置于电池箱的左右两侧壁上，且均选用L形角钢。
4.根据权利要求1所述的一种电动大巴电池箱的固定结构，其特征在于所述的第二连接件为两个，分别连接于导轨的左右侧部，且均选用横置的U形钢板。
专利摘要本实用新型公开了一种电动大巴电池箱的固定结构，包括电池箱和固定安装于行李舱内且卡合于电池箱底部的导轨，电池箱的侧壁上设置第一连接件，导轨的侧部位于第一连接件的下方连接有第二连接件，T形固定件从上到下依次穿过第一连接件和第二连接件，且其水平部分卡合于第一连接件的顶部。本实用新型结构简单，安装方便，且制造成本低，能够实现快速安装和拆卸的要求。
文档编号H01M2/10GK202134593SQ20112024040
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月8日 优先权日2011年7月8日
发明者刘超, 李兵, 陈顺东 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司