专利名称：一种机车用连接器限位组件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车用连接器技术领域，具体涉及一种机车用连接器限位组件。
背景技术：
连接器是使导体(线)与适当的配对元件连接，实现电路接通和断开的机电元件， 广泛应用于航空、航天、机车等技术领域中，是电子设备中不可缺少的部件。连接器形式和结果是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境的不同，有各种不同形式的连接器。机车上的连接器产品都必须具备极强的可操作性和使用安全性。几97连接器是使用在机车上的，安装在比较高和狭窄的地方，安装可操作性较有难度；以往的连接方式已经无法满足快速连接和拆卸的要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种机车用连接器限位组件，通过结构改进使得连接器插头与插座结合方便、拆卸容易，并增加结合强度，减少安全隐患，满足机车对连接器的要求。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是提供一种机车用连接器限位组件，其特征在于包括棘爪、铆钉、弹簧片、销轴；所述棘爪设置有手柄和勾端；所述弹簧片通过铆钉固定在棘爪上；所述棘爪通过销轴固定在连接套内部。所述棘爪设置的勾端与插头壳体上的齿条相配合。所述弹簧片抵在连接套内壁上。该机车用连接器限位组件采用棘爪与齿条咬合的方式锁紧插头与插座，由于在安装过程中，可以根据两者咬合时发出的“咔”、“咔”声来判断是否锁紧，因此，适用于位置较高且狭窄地方的连接器，尤其是机车顶部用连接器；该机车用连接器限位组件还方便了插头与插座的结合与拆卸，增加了结合强度。
图1为机车用连接器限位组件的结构示意图。图2为机车用连接器的结构示意图。其中，1、棘爪；2、铆钉；3、弹簧片；4、销轴。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
进行详细的描述。如图1及图2所示，该机车用连接器限位组件包括棘爪1、铆钉2、弹簧片3、销轴 4 ；棘爪1设置有手柄和勾端；弹簧片3通过铆钉2固定在棘爪1上；棘爪1通过销轴4固定在连接套内部。弹簧片3抵在连接套内壁上。棘爪1设置的勾端紧扣在插头壳体上的齿
^^ 卜.ο[0012]当将插头与插座分离时，按动棘爪1设置的手柄，销轴4起到了支撑旋转的作用， 使弹簧片3受力向连接套内壁压缩，让棘爪1设置的勾端抬起，勾端和齿条分离，然后旋转连接套到适当的位置，从插头上取下插座，实现了插头插座的分离。当需要结合插头插座时，只需要旋紧连接套，靠弹簧片3的弹力使棘爪1设置的勾端紧紧的勾住齿条。当连接套旋转到一定位置后，棘爪1设置的勾端已经牢牢的扣住了齿条，在正常情况下，不会自动松开，实现插头与插座的结合。插头和插座通过连接套实现连接，而连接套实现限位兼锁定功能的是该机车用连接器限位组件。实际上是连接套上有凸台和插座壳体的凸台相结合，再通过该机车用连接器限位组件的限位功能来共同实现的锁紧功能。但是以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，很容易对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种机车用连接器限位组件，其特征在于包括棘爪(1)、铆钉(2)、弹簧片(3)、销轴 (4);所述棘爪(1)设置有手柄和勾端；所述弹簧片(3)通过铆钉(2)固定在棘爪(1)上；所述棘爪(1)通过销轴(4 )固定在连接套内部。
2.按照权利要求1所述的机车用连接器限位组件，其特征在于所述棘爪(1)设置的勾端与插头壳体上的齿条相配合。
3.按照权利要求1所述的机车用连接器限位组件，其特征在于所述弹簧片(3)抵在连接套内壁上。
专利摘要本实用新型公开了一种机车用连接器限位组件，包括棘爪、铆钉、弹簧片、销轴；棘爪设置有手柄和勾端；弹簧片通过铆钉固定在棘爪上；棘爪通过销轴固定在连接套内部。棘爪设置的勾端与插头壳体上的齿条相配合。弹簧片抵在连接套内壁上。该机车用连接器限位组件采用棘爪与齿条咬合的方式锁紧插头与插座，由于在安装过程中，可以根据两者咬合时发出的“咔”、“咔”声来判断是否锁紧，因此，适用于位置较高且狭窄地方的连接器，尤其是机车顶部用连接器；该机车用连接器限位组件还方便了插头与插座的结合与拆卸，增加了结合强度。
文档编号H01R13/639GK202259947SQ20112036939
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者龚浩 申请人:四川华丰企业集团有限公司