用于安装免手触式进入和启动天线的支架和支撑所述支架的车辆地板的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于在车辆中安装免手触式进入和启动天线的支架。所述支架（8）是一种细长构件，其在上部具有反L形横截面。所述反L形的上脚部（22）和腿部（26）形成用于接收所述天线（10）的凹腔。所述支架（8）在其下部还具有与上部的L形相反的L形横截面。所述L形的所述脚部在处于所处车辆的后排座椅的靠背（4）下方的位置处，平接触并且紧固至所述车辆的地板（14）。所述位置（16）通过在所述后排座椅区域和行李箱区域（2）之间的阶梯状部分处，局部加深所述地板形成。这提供了装配车辆时的易于接触，以及最佳接收质量定位的双重优点。
【专利说明】用于安装免手触式进入和启动天线的支架和支撑所述支架的车辆地板
【技术领域】
[0001]本发明涉及在车辆中安装电子部件。更具体地，本发明涉及在车辆中安装天线。还更特别地，本发明涉及在车辆中安装免手触式进入和启动系统天线。本发明涉及一种支架，其用于将所述电子部件安装至配备有所述支架的地板，并且涉及配备有所述地板和/或所述支架的车辆。
【背景技术】
[0002]传统上，已经提出下列免手触式进入和启动系统，其中不使用钥匙地执行锁定机构的解锁和锁定，该锁定机构锁定车辆的车门、行李舱门等等。另外，该系统允许驾驶员不拔出钥匙地打开和启动车辆。这种接触和启动解决方案为驾驶员提供了更大的自由度。仅将钥匙放置在口袋或包中就足以打开车门:驾驶员仅拉动把手对车辆解锁，并且车门打开。为了启动车辆或关闭发动机，驾驶员仅按下仪表板上的启动按钮，或者踩下刹车踏板。手在一个车门把手的特定部分上的简单划动(stroke)就足以锁定车辆。无论从实践性、时髦型和安全性来说，这都是一种对手部被占满的驾驶员特别有用的用户友好型解决方案。这种免手触式进入和启动系统配备有由用户携带的认证装置。另外，当携带认证识别器的驾驶员处于乘客舱内时，这种系统也能够停用防启动装置，诸如电子防盗器，使得能够启动车辆的发动机。认证装置能够通过安装在车辆内部的天线发射识别信号，从而检测车辆内部的识别器。当在发动机启动之前使用内部天线识别时，天线发射的识别信号必须不传播到车辆外部，从而确保仅当经认证驾驶员处于车辆内时，才停用防盗系统。为了该目的，检测区域必须不延伸到乘客舱外。天线必须具有有限范围，因此必须对它们定位。
[0003]专利文献FR2886245A1公开了一种用于将负载固位在车辆的行李箱内的装置。该装置是被紧固至机动车辆的后行李箱的浅盘形地板的横梁，并且包括提供局部变形的后表面，该局部变形朝向横梁的内部，以便用于容纳信号接收天线的空间被布置在横梁体内。连接至天线的电缆横穿横梁的长度延伸，并且向控制车辆的车门开启的控制单元传输天线接收的信息。该文献中提出的解决方案需要存在用于支撑天线的笨重横梁，这种横梁一定程度上降低了行李箱的容积和实用性，当后排座椅的靠背倾斜，以提高装载容积时尤其如此。另外，使用该文献的横梁还有后续要求，即必需将天线布置在行李箱区域中，所以可能降低从车辆座椅区域发射的信号的接收质量。
[0004]专利文献US5，596，234公开了一种在车辆中布置无钥匙系统(S卩，通过按下便携式发射器上的相应按钮运行)的天线，以便实现最佳接收质量的方法。为了实现该目标，该文献教导这样布置天线，即其中天线的效率变为预定值或更大的值的方向，以及在存在于天线被布置在其中的区域外围的多个导体中，其与天线之间的相对距离最小的一对导体的相对方向基本相应。更特别地，该文献教导了将天线布置在行李箱区域或座椅下的接收单元中，天线处于关于接收单元的印刷电路板的垂直方向。该文献中的技术措施弓I人注意，但是需要靠近本质上相当笨重的接收单元布置天线。因此适当布置天线的自由度有限。
【发明内容】
[0005]本发明的目标在于解决至少一个上述问题。更具体地，本发明的目标在于提出一种用于将免手触式进入和启动系统的天线等等，正确地定位在车辆内部的简单、廉价和实用的解决方案。
[0006]本发明的目标在于一种用于将电子部件如天线支撑在车辆地板上的支架，所述支架具有纵向轴线，当所述支架就位时，所述支架具有包括腿部和上脚部的反L形横截面，以及用于将部件紧固在反L形的所述腿部和/或所述上脚部上的紧固装置，以便当将部件紧固至所述支架时，保护部件受到来自上方的保护。
[0007]与现有技术FR2886245A1支架的加强构造不同地，本发明的优点在于提供一种更简单的构造，其无论如何都以令人满意的方式保护部件。另外，反L形允许更易于接触部件。
[0008]优选地，该支架的横截面沿整个纵向轴线大致不变，由此提供从两侧对部件的自由接触。
[0009]优选地，该横截面的反L形的腿部和/或上脚部至少其中之一是单壁。
[0010]优选地，该支架的上脚部大致平坦，更优选大致为平面的。
[0011]根据本发明的优选实施例，该支架为L形弯曲金属板。
[0012]根据本发明的另一优选实施例，支架具有S形横截面，所述S形横截面具有被设计成用于接触并且紧固至车辆地板的脚部。
[0013]根据本发明的还另一优选实施例，紧固装置包括穿过所述反L形的所述腿部的至少一个孔或洞。
[0014]根据本发明的还另一优选实施例，支架设计成使得所述支架的前部形状大致类似于漏斗，其上部比其下部更宽。
[0015]根据本发明的还另一优选实施例，支架的长度小于50cm，以便不横跨车辆宽度。
[0016]根据本发明的还另一优选实施例，支架包括所述电子部件。
[0017]根据本发明的还另一优选实施例，电子部件为天线，优选为无线电波天线，更优选为免手触式进入和启动系统的天线。
[0018]本发明的目标也在于提供一种车辆后部的地板，地板包括如本发明所述的、被紧固至所述地板区域的支架，所述支架支撑所述电子部件、如天线。
[0019]根据本发明的优选实施例，支架被布置在与车辆的后排座椅下方对应的区域处。
[0020]根据本发明的另一优选实施例，支架被布置在与所述后排座椅的靠背下方对应的区域处。
[0021]根据本发明的还另一优选实施例，支架所紧固到的地板的区域被局部加深，以便所述支架不超出所述地板的总体表面。
[0022]根据本发明的还另一优选实施例，加深区域在所述后排座椅和所述行李箱区域之间的所述地板的阶梯状部分中形成。
[0023]本发明的目标也在于一种包括根据本发明的地板或根据本发明的支架的车辆。
【专利附图】
【附图说明】[0024]通过说明书和附图将更好地理解本发明的其它特征和优点，其中:
[0025]图1是车辆的后排座椅下部、行李箱下部以及通过根据本发明的支架支撑天线的对应地板部分的剖视图；
[0026]图2是支撑图1的支架的地板部分的透视图。
【具体实施方式】
[0027]图1示出车辆的行李箱区域2，其具有行李箱、刚性或半刚性地毯12以及形成车辆主体的地板14。该车辆也具有包括靠背4和座椅6的后排座椅。地板14通常在座椅6下方水平地处于较低水平，并且在行李箱区域2的方向中升高至较高水平。行李箱区域2中的地板14被横向型材20加固。更具体地，地板在竖直方向中，从座椅6的后端开始逐渐升高，直到在行李箱区域2中抵达离后排座椅6的某一距离。地板14的这种弯曲和渐进形状提供了恰好处于后排座椅6后方和靠背4下方的空置空间16，其可用于布置免手触式进入和启动系统的天线10。为了该目的，支架8被固定至空置空间16中靠背下方的地板14，并且支撑天线10。优选地，支架由钢板制成。其上部具有反L形横截面，以便形成天线10的保护位置。实际上，L形的脚部22形成上盖板，其保护天线10不受来自上部的外部动作的影响。反L形形成的凹腔朝向车辆的行李箱区域2。这易于接触和安装天线，并且仍提供令人满意的保护。支架的下部也为L形横截面，其与上部的L形相反。换句话说，支架横截面的总体形状近似对应于“S”，其中上部环22大致水平和笔直，下部环24大致笔直，并且与支架所紧固到的地板部分平行，并且中心部分26大致笔直和竖直。
[0028]借助螺钉和螺母经由支架的下部24将支架紧固至地板。更具体地，将两个螺杆18焊接至地板，并且下部24具有与螺杆配合的两个孔。
[0029]支架的上部22大致与行李箱的地板14对齐，即与地板在行李箱中支撑地毯12的上部水平对齐。
[0030]如图2中所示，支架8和天线10位于其中的空置空间16实际上对应于地板的加深区域。实际上，如上所述，地板在后排座椅下方处于较低水平，并且在行李箱中升高至较高水平。为了该目的，地板从后排座椅的后端阶梯式地升高。用于布置天线10的空间16是地板的阶梯部分的加深区域。该加深区域的宽度限于支架8的必需长度。支架的长度限于正确地支撑天线10必需的长度。在实践中，天线的长度为几厘米或几十厘米，并且支架的总长度超过天线长度几厘米，以便向连接器提供足够的自由空间，从而避免支架的上部与地板的任何接触。在任何情况下，支架的长度都是车辆宽度的一部分，使得地板的阶梯部分的加深区域足以布置天线。
[0031]也如图2所示，支架8的下部安装部分24宽度比上部22短。支架8的前部形状是这样的，即支架的长度从上部22至下部24渐窄。上部处的最大长度用于布置天线，并且在将天线紧固至车辆时起重要作用的中心部分和下部长度缩短。实际上更易于在地板中实现用于容纳天线的逐渐加深区域，并且这提供了更高的刚性。为了使加深区域的尺寸最小化，实际上适合最小化支架下部紧固部分的长度。
[0032]也如图2所示，支架8的中心部分26具有孔或洞28，以紧固天线的安装支架。当组装车辆时，用于连接天线和对应连接器的线束(harness portion)可以被紧固至加深区域16附近或加深区域16中的地板，并且可以通过下列方式，将有天线提前安装在其上的支架8布置在加深区域16中，即，使下部紧固部分24中的孔与螺杆18接合，然后将螺母接合在螺杆上。然后，可以将线束(未示出)的连接器插入天线10的对应连接器中。能够以其它顺序完成将支架布置和紧固至地板的动作，以及将线束的连接器插到天线上的动作，即首先插入连接器，其次将支架与已经被连接至线束的天线布置和紧固在一起。
[0033]优选地，横向安装支架8，以便缩短加深区域16的纵向长度。
[0034]支架8的上部22的尺寸和定位也可以设计成至少部分支撑地毯12，或者任何柔软、刚性或半刚性的地板盖。
[0035]优选地，支架由钢或任何金属材料制成。作为替换方式，支架可以由塑料或复合材料制成。
[0036]天线在后排座椅下和部分处于行李箱区域中的位置特别引人注意，这是因为这提供了许多优点。由于更好接触，所以当组装车辆时提供易于安装，并且提供用于接收来自车辆内部不同区域的信号的最佳定位。也提供车辆的乘客或用户不直接接触的位置。
[0037]支架8和天线10能够被布置在相对于图1和2所示位置横向的不同位置处。实际上，取决于不同部件，例如油箱、排气管和不同线缆在地板下方所需的空间，加深区域能够位于大致处于后排座椅下方的其它位置处。
[0038]虽然已经结合免手触式进入和启动系统的天线描述了本发明的实施例，但是应理解，本发明也适用于其它类型的天线、接收器、传感器或任何其它电子部件，并且仍将提供许多上述优点。
【权利要求】
1.一种用于将电子部件(10)如天线支撑在车辆地板上的支架，所述支架(8)具有纵向轴线，其特征在于， 当所述支架就位时，所述支架具有包括腿部(26)和上脚部(22)的反L形横截面，以及在所述腿部(26)和/或所述上脚部(22)上的紧固装置(28)，以便当将部件(10)紧固至所述支架时，保护部件受到自上方的保护。
2.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述支架(8)是L形弯曲金属板。
3.如权利要求1或2所述的支架，其特征在于，所述支架(8)具有S形横截面，所述S形横截面具有被设计成用于接触并且紧固至车辆地板(14)的脚部(24)。
4.如权利要求1-3中任一项所述的支架，其特征在于，所述紧固装置包括穿过所述反L形的所述腿部(26)的至少一个孔或洞(28)。
5.如权利要求1-4中任一项所述的支架，其特征在于，所述支架(8)设计成使得所述支架的前部形状大致类似于漏斗，其上部(24)比其下部(24)更宽。
6.如权利要求1-5中任一项所述的支架，其特征在于，所述支架的长度小于50cm，以便不横跨车辆宽度。
7.如权利要求1-6中任一项所述的支架，其特征在于，所述支架包括所述电子部件(10)。
8.如权利要求1-7中任一项所述的支架，其特征在于，所述电子部件(10)为天线，优选为无线电波天线，更优选为免手触式进入和启动系统的天线。
9.一种车辆后部部分的地板，其特征在于，所述地板包括如权利要求1-8中任一项所述的、被紧固至所述地板(14)区域的支架(8)，所述支架支撑所述电子部件(10)、如天线。
10.如权利要求9所述的车辆后部部分的地板，其特征在于，所述支架(8)被布置在与车辆的后排座椅下方对应的区域处。
11.如权利要求10所述的车辆后部部分的地板，其特征在于，所述支架被布置在与所述后排座椅的靠背(4)下方对应的区域处。
12.如权利要求9-11中任一项所述的车辆后部部分的地板，其特征在于，所述支架(8)所紧固到的地板(14)的区域(16)被局部加深，以便所述支架不超出所述地板的其余表面。
13.如权利要求12所述的车辆后部部分的地板，其特征在于，所述加深区域(16)在所述后排座椅和所述行李箱区域之间的所述地板(14)的阶梯状部分中形成。
14.一种包括如权利要求9-13中任一项所述的地板(14)或如权利要求1-8中任一项所述的支架(8)的车辆。
【文档编号】H01Q1/32GK103608219SQ201180071699
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2011年6月17日 优先权日:2011年6月17日
【发明者】F·莱昂, M·C·张 申请人:标致·雪铁龙汽车公司, 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司