一种玩具汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种玩具汽车，包括汽车主体、马达以及电池板，所述电池板包括阴极板和阳极板，所述马达通过两根导线分别与两个五金片连接固定，所述两五金片再分别与所述的阴极板、阳极板连接。本发明由于将马达上的两根导线分别固定连接在两个五金片上，五金片再分别与阴极板、阳极板连接，当电解质溶液动力装置插入汽车主体内时五金片分别与阴极板、阳极板卡紧接触，使连接效果好，且五金片有一定的宽度能够与阴极板、阳极板充分接触；当电解质溶液动力装置从汽车主体内拉出时五金片就会与阴极板、阳极板分离开，从而不影响电解质溶液动力装置的设置。
【专利说明】一种玩具汽车
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种玩具汽车。
【背景技术】
[0002]本人在中国已申请一种玩具汽车专利，专利申请号为201220493402.6，包括汽车主体、驱动装置、汽车前轮轴以及电解质溶液动力装置，电解质溶液动力装置可拆卸的插入汽车主体内，电解质溶液动力装置包括壳体以及安装在其内的电池板，电池板包括阴极板、阳极板；所述驱动装置安装在汽车主体的前端，包括马达和连接齿轮，所述马达安装在前轮轴旁，所述马达一端的马达齿轮与固定在所述前轮轴上的连接齿轮相啮合，另一端通过导线与电解质溶液动力装置连接，由于电解质溶液动力装置是通过阴极板、阳极板同注入到壳体内电解质溶液一起发生反应产生电能的，所以导线需要与阴极板、阳极板连接，一般都将导线焊接在电池板上进行固定连接，但是电池板固定安装在电解质溶液动力装置内，在需要时会将电解质溶液动力装置从汽车主体内拉出，电池板也就会被拉出，就可能导致导线被拉断。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种所述马达通过导线与所述电池板之间容易连接且不会影响电池板的更换的玩具汽车。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种玩具汽车，包括汽车主体、马达以及电池板，所述电池板包括阴极板和阳极板，所述马达通过两根导线分别与两个五金片连接固定，所述两五金片再分别与所述的阴极板、阳极板连接。
[0005]优选的，所述汽车主体后端中间部位设置一凸起的卡槽，所述卡槽中间被隔开形成两个宽度、厚度相等的五金片卡槽，所述的两个五金片安装在所述卡槽内。将五金片安装在卡槽内可以使五金片固定在卡槽内从而使其不易松动便于同电池板连接且连接稳定。
[0006]优选的，所述的两个五金片整体分别呈L形，所述的两个五金片一端分别插入所述卡槽内，与此端垂直的一端分别连接阴极板和阳极板。这样设置可以使五金片与电池板充分接触，从而使五金片更好的连接电池板，进而使导电效果好。
[0007]优选的，所述五金片与所述电池板连接端的顶部设有向内弯的弯曲部。在五金片和电池板的连接处，五金片设置弯曲部可对电池板起到卡紧的作用。
[0008]优选的，所述弯曲部与五金片该端形成一空隙，所述空隙从弯曲处先增大后逐渐减小。这样设置弯曲部，在电解质溶液动力装置插入汽车主体时方便同电池板接触，进而五金片的弯曲部逐渐压紧电池板，从而卡紧电池板使连接效果更佳。而且也方便电解质溶液动力装置的拉出。
[0009]优选的，所述的两个五金片插入所述卡槽一端分别设置有用于限位五金片的五金片凸起。五金片通过五金片凸起限位在卡槽内，从而使五金片在卡槽内的固定更加牢固。
[0010]优选的，所述五金片凸起与五金片之间形成一开口，所述开口与五金片插入所述卡槽内的方向相反，所述开口从五金片凸起与五金片连接处逐渐增大，且最大开口大于所述卡槽的厚度。这是五金片凸起的具体结构，这样设置方便五金片插入卡槽内且不易松动或从卡槽内出来；而且这样设置的五金片凸起具有很好的弹性，从而可以保证五金片能够非常牢固的固定在卡槽内。
[0011]优选的，所述的两个五金片上的五金片凸起的个数分别为两个，所述的两个五金片凸起位于五金片两侧。在五金片上设置两个五金片凸起可使固定效果更佳。
[0012]优选的，所述阴极板和阳极板上分别设置有输出端，壳体的一端设置有用于放置两个输出端的开槽，且两开槽的高度对应放置在壳体内的电池板设置，所述开槽中间有用于隔开两输出端的绝缘的隔板，两五金片分别与所述输出端连接，所述卡槽的两个五金片卡槽的高度不等，其高度对应所述的两个开槽的高度设置。由于两开槽的高度不等，从而电池板输出端放置在开槽内后其高度也不等，将两个五金片卡槽的高度对应两个开槽的高度设置就方便五金片与电池板的输出端连接且连接效果好。
[0013]优选的，所述的两个五金片卡槽的前壁中部分别设置一条状开口，所述开口的高度分别等于其对应五金片卡槽的高度。这样设置可节省材料、减轻玩具汽车的重量。
[0014]本发明由于将马达上的两根导线分别固定连接在两个五金片上，五金片再分别与阴极板、阳极板连接，当电解质溶液动力装置插入汽车主体内时五金片分别与阴极板、阳极板卡紧接触，使连接效果好，且五金片有一定的宽度能够与阴极板、阳极板充分接触；当电解质溶液动力装置从汽车主体内拉出时五金片就会与阴极板、阳极板分离开，从而不影响电解质溶液动力装置的设置。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明所述五金片固定在卡槽内的示意图；
[0016]图2是本发明所述五金片的结构示意图。
[0017]其中:1、卡槽部；11、卡槽；12、条状开口 ；2、五金片；21、弯曲部；211、空隙；22、五
金片凸起；3、电解质溶液动力装置；31、输出端。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。
[0019]本发明公开一种玩具汽车，如图1和图2所示，包括汽车主体、马达以及电解质溶液动力装置3，所述电解质溶液动力装置3包括壳体和放置在壳体内的电池板，所述电池板包括阴极板和阳极板，所述马达通过两根导线分别与两个五金片2连接固定，所述两五金片2再分别与所述的阴极板、阳极板连接；当电解质溶液动力装置3插入汽车主体内时五金片2分别与阴极板、阳极板卡紧接触，使连接效果好；所述阴极板和阳极板分别设置有输出端31，所述五金片2分别与输出端31连接，且五金片2有一定的宽度能够与输出端31充分接触；当电解质溶液动力装置3从汽车主体内拉出时五金片2就会与输出端31分离开，从而不影响电解质溶液动力装置3的设置。
[0020]在本实施例中，所述汽车主体I后端中间部位设置一凸起的卡槽部1，所述的卡槽部I上设置有用于固定所述五金片2的卡槽11，所述卡槽11中间被隔开形成两个宽度、厚度相等的五金片卡槽，卡槽部I上用于隔开卡槽11的隔板为绝缘隔板，从而避免两五金片2接触，所述的两个五金片2安装在所述卡槽11内，将五金片2安装在卡槽11内可以使五金片2固定在卡槽11内从而使其不易松动便于同电池板连接且连接稳定；所述卡槽11位于所述壳体的顶端，在所述壳体插入汽车主体I内时，卡槽11的后壁与壳体相接触，从而可对壳体起到一定的限位作用，即卡槽部I可以对电解质溶液动力装置3起到一定的限位作用。
[0021]本实施例中，如图1和图2所示，所述的两个五金片2整体分别呈L形，所述的两个五金片2—端(即竖直端)分别插入所述卡槽11内，与此端垂直的一端(水平端)分别连接阴极板和阳极板上的输出端31，这样设置可以使五金片2与输出端31充分接触，从而使五金片2更好的连接电池板上的输出端31，进而使导电效果好；所述五金片2与所述输出端31连接端的顶部设有向内弯的弯曲部21，所述弯曲部21与五金片2该端形成一空隙211，所述空隙211从弯曲处先增大后逐渐减小；在五金片2和输出端31的连接处，五金片2上设置弯曲部21可对电池板上的输出端31起到卡紧的作用，而且弯曲部21与五金片2形成的空隙211从弯曲处先增大后逐渐减小，这样设置就可以在电解质溶液动力装置3插入汽车主体内时方便同电池板上的输出端31接触，进而五金片2的弯曲部21逐渐压紧电池板，从而卡紧电池板使连接效果更佳，而且也方便电解质溶液动力装置3的拉出。
[0022]在本实施例中，所述的两个五金片2插入所述卡槽11 一端(竖直端)分别设置有用于限位五金片2的五金片凸起22，如图2所示，所述五金片凸起22与五金片2之间形成一开口，所述开口与五金片2插入所述卡槽内的方向相反，所述开口从五金片凸起22与五金片2连接处逐渐增大，且最大开口大于所述卡槽的厚度；五金片2通过五金片凸起22限位在卡槽内，从而使五金片2在卡槽内的固定更加牢固，这是五金片凸起22的具体结构，这样设置方便五金片2插入卡槽内不易松动且不易从卡槽内出来；而且这样设置的五金片凸起22具有很好的弹性，从而可以保证五金片2能够非常牢固的固定在卡槽内。所述的两个五金片2上的五金片凸起22的个数分别为两个，所述的两个五金片凸起22位于五金片2两侧，在五金片2上设置两个五金片凸起22可使固定效果更佳。当然，也可以设置一个或多个五金片凸起，也能够起到固定限位的效果，或者将五金片凸起设置成其他结构，只要能够起到对五金片固定的效果就可以。
[0023]如图1所示，所述的两个五金片卡槽的前壁中部分别设置一条状开口 12，所述条状开口 12的高度分别等于其对应五金片卡槽的高度。这样设置可节省材料、减轻玩具汽车
的重量。
[0024]在本实施例中，所述阴极板和阳极板上分别设置有输出端31，壳体的一端设置有用于放置两个输出端31的开槽，且两开槽的高度对应放置在壳体内的电池板设置，所述开槽中间有用于隔开两输出端31的绝缘的隔板，两五金片2分别与所述输出端31连接，所述卡槽11的两个五金片卡槽的高度不等，其高度对应所述的两个开槽的高度设置。由于两开槽的高度不等，从而电池板输出端放置在开槽内后其高度也不等，将两个五金片卡槽的高度对应两个开槽的高度设置就方便五金片与电池板的输出端连接且连接效果好。
[0025]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种玩具汽车，包括汽车主体、马达以及电解质溶液动力装置，电解质溶液动力装置包括壳体和电池板，所述电池板包括阴极板和阳极板，其特征在于，所述马达通过两根导线分别与两个五金片连接固定，所述两五金片再分别与所述的阴极板、阳极板连接。
2.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述汽车主体后端中间部位设置一凸起的卡槽，所述卡槽中间被隔开形成两个宽度、厚度相等的五金片卡槽，所述的两个五金片安装在所述卡槽内。
3.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述的两个五金片整体分别呈L形，所述的两个五金片一端分别插入所述卡槽内，与此端垂直的一端分别连接阴极板和阳极板。
4.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述五金片与所述电池板连接端的顶部设有向内弯的弯曲部。
5.如权利要求4所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述弯曲部与五金片该端形成一空隙，所述空隙从弯曲处先增大后逐渐减小。
6.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述的两个五金片插入所述卡槽一端分别设置有用于限位五金片的五金片凸起。
7.如权利要求5所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述五金片凸起与五金片之间形成一开口，所述开口与五金片插入所述卡槽内的方向相反，所述开口从五金片凸起与五金片连接处逐渐增大，且最大开口大于所述卡槽的厚度。
8.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述的两个五金片上的五金片凸起的个数分别为两个，所述的两个五金片凸起位于五金片两侧。
9.如权利要求1所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述阴极板和阳极板上分别设置有输出端，壳体的一端设置有用于放置两个输出端的开槽，且两开槽的高度对应放置在壳体内的电池板设置，所述开槽中间有用于隔开两输出端的绝缘的隔板，两五金片分别与所述输出端连接，所述卡槽的两个五金片卡槽的高度不等，其高度对应所述的两个开槽的高度设置。
10.如权利要求2所述的一种玩具汽车，其特征在于，所述的两个五金片卡槽的前壁中部分别设置一条状开口，所述开口的高度分别等于其对应五金片卡槽的高度。
【文档编号】H01M2/20GK103657103SQ201210364818
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月26日 优先权日:2012年9月26日
【发明者】樊书印 申请人:樊书印