框架式扩大行程的触通装置的制作方法

文档序号:7113288阅读:215来源:国知局
专利名称:框架式扩大行程的触通装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及通用性器件领域,尤其是涉及一种应用于获取各种机构器件动作信号的框架式扩大行程的触通装置。
背景技术
目前,公知的获取各种机构器件动作信号的方式很多,但一般都没有通用性;特别是要从已经在应用中的机构上获取器件的动作信号,且其空间位置是有所限制,使用上又有可靠和耐用的要求时,符合条件的产品确是不好找,它容易成为比较麻烦的难题。
发明内容·本实用新型是为了克服现有技术的通用性不够,及日常的要在机构上获取器件动作信号的较为难问题,提供一种通用性强,结构简单合理又可靠耐用的框架式扩大行程的触通装置。为了实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案一种框架式扩大行程的触通装置,它由锥形滑动件、导体件、壳体件、刚性线形件、弹簧和框架构成;以框架作为支撑固定器件,由刚性线形连接带动设置在壳体件内的锥形滑动件,所述的锥形滑动件在导槽内的动作,使导体件的两部件接触导通或是分离断开,所设的弹簧,用于锥形滑动件在壳体件内的行程不够时,使壳体件随刚性线形件动作而扩大行程和复位。所述的锥形滑动件,为绝缘材质的以双侧锥形滑动形式分离开导体件的器件,它置有与刚性线形件的连接结构。所述的导体件,由导电体的两部件构成,其一端为可以分离的触通或是隔开状,另一端以绝缘分开固定的形式布设在壳体件内。所述的壳体件,内设置有导体件的固定、锥形滑动件和刚性线形件的定位导向结构,置设在框架上能和刚性线形件随动的器件。所述的刚性线形件,用于带动锥形滑动件的动作及与外部的连接。所述的弹簧,设置在壳体件与框架间的刚性线形件上,使机构器件的动作行程大于锥形滑动件在壳体件内的可动余地时,锥形滑动件在触碰到限位后能够使壳体件随动从而扩大其可动行程。所述的框架,用于限位弹簧和所述的壳体件在其上为扩大行程能够与机构器件随动,及整体式的安装固定。应用时,将刚性线形件的外部连接端,连接于欲获取动作信号的机构器件上,再固定好框架,当所述的机构器件动作时,同步的带动了所述的锥形滑动件在壳体件的导槽内动作,由锥形部分的滑移开原处于隔开状的导体件,使导体件的两部件接触而形成回路;在所述的机构器件回程时,以锥形滑动件上的锥形结构,分离开触通状的导体件使回路断开;设置的弹簧和框架,使行程不会受限于锥形滑动件在壳体件内的可动余地,利于扩大其适用范围。其中,所述的框架,它可以是支撑框架形式的设置,或者是整体外壳式的设置。其中,所述的壳体件,它可以是对合式的塑胶注射成形件,也可以是其它材质和工艺构成的器件;在装配上可以是预成形的卡扣组合形成,也可以是对合加螺钉的,以及仅用定位和螺钉或胶粘的形式。[0008]其中,所述的刚性线形件,它可以是刚性的,也可以是柔性的;通常情况是锥形滑动件考虑与机构器件随动复位的,选择刚性的较方便,如果复位动作另有处理时,可以选择柔性的线形件。其中,所述的刚性线形件与锥形滑动件和机构器件的连接,可以采用压线紧固式的连接、套入卡牢的或者是挂钩式的连接,也可以选取加用连接件形式的连接。作为优选,所述的刚性线形件,它与锥形滑动件是以卡入套牢的形式连接时,其端部由成型机螺旋成一端头,可用其形成的弹性消除连接中留有的间隙。 作为优选,在所述的锥形滑动件上,或是在其周边的位置及壳体件上,可以增加设置用于锥形滑动件动作后的弹力件或是结构性的复位结构;能用其消除各器件连接中如有形成的间隙,增强锥形滑动件复位的可靠性;便于将所述的线形件设计为柔性的。作为优选,在所述的壳体件两端,可以单端或同时的增设弹簧结构,使其能够兼顾锥形滑动件在壳体件内的行程不足和可靠复位,利于更好的扩大适用范围。作为优选,所述的导体件,在选用弹性材料的折弯及成形后固定应用的同时,也可以在其旁边加设辅助性的复位结构。本实用新型所具有的有益效果是具有合理简单又可靠耐用的特性,可以小型化的灵活设计各器件,能够切实有效的适用于多种场合,通用性强并易于施行。

图I是一种框架式扩大行程的触通装置的结构示意图。图中1、锥形滑动件,2、导体件,3、壳体件,4、刚性线形件,5、弹簧,6、框架。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型作进一步具体的说明。实施例本实用新型应用在与要获取信号的机构器件连接后随之动作的场合,本例用于获取车辆内开车门的动作信号,考虑到了各款车型的内开车门动作行程的不同。如附图I所示的,它包括锥形滑动件I、导体件2、壳体件3、刚性线形件4、弹簧5和框架6。所述的锥形滑动件1,它是由尼龙1010注塑成形的双侧锥形器件,在其上置有卡入式连接刚性线形件4的结构,用于在壳体件3的导槽内滑动分离开导体件2的触合端和脱开它后使之触合形成回路。所述的导体件2,它由一端的触动式成形和另一端的折弯固定于壳体件3的两部件对称设置,其为厚度O. 3毫米,宽度3毫米的磷铜片冲压件。所述的壳体件3,为对合式的内置有锥形滑动件I、导体件2和刚性线形件4的固定、导向和动作的位置及空间的器件,它为尼龙1010的注塑成形件。所述的刚性线形件4,取用直径O. 8毫米的弹簧钢丝,以直条钢丝的一端由成型机螺旋成一端头,用其卡入式的和锥形滑动件I连接。所述的弹簧5,采用了直径O. 5毫米钢丝的外径4. 5毫米,长度25毫米的弹簧。所述的框架6,它由ABS注塑成形。应用时,将刚性线形件4直条状的一端,以压线紧固的形式连接于车辆内开门锁的连杆上,把框架6固定在车门的内侧上,随着开门锁连杆的动作,刚性线形件4连带着锥形滑动件I随之同步在壳体件3的导槽内滑动,由锥形滑动件I使导体件2实现触通和断开,也就顺利的获取了车辆内开门的动作信号;当门锁连杆的动作行程大于锥形滑动件I在壳体件3内的可动余地时,由所述的框架6限位弹簧5的作用,使壳体件3在框架6上跟着门锁连杆的动作随动。所述的导体件2的对称式布设,便于结构上的设置和增加触通可靠性。刚性线形件4选用弹簧钢丝,锥形滑动件I和壳体件3选用尼龙系基于耐用性考虑。将此信号用于警示司乘人员注意安全开启车门,能较好的用于防止匆忙开车门引发的碰撞事故。显然,本领域的技术人员可以对本实用新型的结构进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此,如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同的技术范围 内,则本实用新型也意图涵盖这些改变。
权利要求1.一种框架式扩大行程的触通装置,其特征在于,它由锥形滑动件、导体件、壳体件、刚性线形件、弹簧和框架构成;以框架作为支撑固定器件,由刚性线形连接带动设置在壳体件内的锥形滑动件,所述的锥形滑动件在导槽内的动作,使导体件的两部件接触导通或是分离断开,所设的弹簧,用于锥形滑动件在壳体件内的行程不够时,使壳体件随刚性线形件动作而扩大行程和复位。
2.根据权利要求I所述的一种框架式扩大行程的触通装置,其特征在于,所述的框架,它可以是支撑框架形式的设置,或者是整体外壳式的设置。
3.根据权利要求I所述的一种框架式扩大行程的触通装置,其特征在于,在所述的锥形滑动件上,或是在其周边的位置及壳体件上,可以增加设置用于锥形滑动件动作后的弹力件或是结构性的复位结构。
专利摘要本实用新型公开了一种框架式扩大行程的触通装置。它由锥形滑动件、导体件、壳体件、刚性线形件、弹簧和框架构成;以框架作为支撑固定器件,由刚性线形连接带动设置在壳体件内的锥形滑动件,所述的锥形滑动件在导槽内的动作,使导体件的两部件接触导通或是分离断开,所设的弹簧,用于锥形滑动件在壳体件内的行程不够时,使壳体件随刚性线形件动作而扩大行程和复位。设置的弹簧和框架,使行程不会受限于锥形滑动件在壳体件内的可动余地,利于扩大其适用范围。能够切实有效的适用于多种场合,通用性强并易于施行。
文档编号H01H3/16GK202564073SQ201220138339
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者叶春林 申请人:叶春林
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