专利名称：一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空电缆传输技术，具体说是一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆。
背景技术：
目前，我国的航空、航天、电子事业迅猛发展，航空飞机的大量生产，对信号和能量传输导线提出了更高的要求。现有航空电缆多为聚四氟乙烯材料，在航空飞机科研单位中广泛采用。然而，聚四氟乙烯电缆存在很大不足，其柔韧性差，绕包搭盖率低，高温情况使用易老化、开裂；产品外径大等问题。一种柔韧性能好，耐高温老化，抗开裂的航空用聚酰亚胺绝缘电缆尚未见报道。
发明内容为了克服现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种机械强度大，耐高低温冲击的航空用聚酰亚胺绝缘电缆。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆，包括导芯，所述导芯外侧绕包有绝缘层，多根绕包有绝缘层的导芯共同构成线芯；所述线芯外侧包裹有屏蔽层；所述屏蔽层外侧绕包有绝缘护套。所述导芯为外侧镀有银层的铜丝。所述绝缘层为三层复合膜结构，第一层为F46薄层、第二层为聚酰亚胺薄层，第三层为F46薄层。所述屏蔽层为镀银铜丝编织层。所述绝缘护套采用聚四氟乙烯薄膜。有益效果I、本实用新型航空用聚酰亚胺绝缘电缆结构简单，使用方便，稳定性好。2、本实用新型航空用聚酰亚胺绝缘电缆的屏蔽层采用镀银铜丝编织而成，韧性好，屏蔽效果强。3、本实用新型航空用聚酰亚胺绝缘电缆的绝缘层为三层复合膜结构，绝缘效果好,耐高低温,质量轻。4、本实用新型航空用聚酰亚胺绝缘电缆的绝缘护套层耐高低温，耐油品溶剂侵蚀，抗老化、开裂。
图I是本实用新型单芯电缆结构示意图。图2是本实用新型双芯电缆结构示意图。图3是本实用新型三芯电缆结构示意图。图4是本实用新型绝缘层结构示意图。图中符号对应的名称为1.导芯，2.绝缘层，3.支撑填芯，4.隔离层，5.屏蔽层，
6.外护套。
具体实施方式
以下结合附图图1-4对本实用新型进一步说明。一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆，包括导芯，所述导芯外侧绕包有绝缘层，多根绕包有绝缘层的导芯共同构成线芯；所述线芯外侧包裹有屏蔽层；所述屏蔽层外侧绕包有绝缘护套。所述导芯为外侧镀有银层的铜丝。所述绝缘层为三层复合膜结构，第一层为F46薄层、第二层为聚酰亚胺薄层，第三层为F46薄层。聚酰亚胺/F46复合薄膜绕包要求搭盖率为50%以上，经烘干处理后，绝缘层可以加强绕包绝缘的密封性，提高产品的紧密性和绝缘性；所述绝缘护套采用聚四氟乙烯薄膜，经过烧结后形成紧密性能较高绝缘护套。所述屏蔽层为镀银铜丝编织层。实施例I 将本新型进行老化试验，将电缆置于230°C，500h，两端挂重O. 35kg，经AC2200V，5min。试验后电缆不击穿。实施例2将本新型进行温度试验，电缆经200°C /30min,再经-55°C /min。试验后电缆表面无喇叭口张开，试验后电缆直径收缩量不大于O. 8mm。实施例3将本新型进行燃烧试验，电缆供火时间30s后，电缆延燃时间不大于3s，燃烧长度不大于76mm，试验过程中不得有燃滴物将试样的纸巾燃着。
权利要求1.一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆，包括导芯，其特征在于 所述导芯外侧绕包有绝缘层，多根绕包有绝缘层的导芯共同构成线芯； 所述线芯外侧包裹有屏蔽层； 所述屏蔽层外侧绕包有绝缘护套。
2.根据权利要求I所述的航空用聚酰亚胺绝缘电缆，其特征在于所述导芯为外侧镀有银层的铜丝。
3.根据权利要求I所述的航空用聚酰亚胺绝缘电缆，其特征在于 所述绝缘层为三层复合膜结构，第一层为F46薄层、第二层为聚酰亚胺薄层，第三层为F46薄层。
4.根据权利要求I所述的航空用聚酰亚胺绝缘电缆，其特征在于所述屏蔽层为镀银铜丝编织层。
5.根据权利要求I所述的航空用聚酰亚胺绝缘电缆，其特征在于所述绝缘护套为聚四氟乙烯薄膜。
专利摘要本实用新型公开一种航空用聚酰亚胺绝缘电缆，包括导芯，所述导芯外侧绕包有绝缘层，多根绕包有绝缘层的导芯共同构成线芯；所述线芯外侧包裹有屏蔽层；所述屏蔽层外侧绕包有绝缘护套。所述导芯为外侧镀有银层的铜丝。所述绝缘层为三层复合膜结构，第一层为F46薄层、第二层为聚酰亚胺薄层，第三层为F46薄层。所述屏蔽层为镀银铜丝编织层。所述绝缘护套采用聚四氟乙烯薄膜。本实用新型采用镀银铜丝编织而成，韧性好，屏蔽效果强；绝缘层为三层复合膜结构，绝缘效果好，耐高低温，质量轻；绝缘护套层耐高低温，耐油品溶剂侵蚀，抗老化、开裂；该电缆结构简单，使用方便，稳定性好。
文档编号H01B7/00GK202584814SQ20122013924
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者王吉斌, 岳勇, 王德伟 申请人:辽宁金环电缆有限公司