车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造的制作方法

文档序号:7116317阅读:231来源:国知局
专利名称:车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造的制作方法
技术领域
本实用新型有关于一种车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,尤其指可使耦合器不会轻易地脱离该耦合器容置构造,以及可避免耦合器的端子部的端子受到外界的尘土及水分污染的耦合器容置构造。
背景技术
近年来由于环保因素及节约能源意识的高涨,因此对于新上市的日常用具,皆必须具备节约能源及减少环境污染的功能。对于交通工具车辆是否能节约能源及减少环境污染更为众人所瞩目,因此车辆制造商无不费尽心思来使车辆具备节约能源及减少环境污染的功能,以符合市场上的需求。请参阅图I所示,车辆为达到节约能源及减少环境污染的目的,因此而装设一电子控制装置(ECU)来控制引擎E的动作,通过该电子控制装置I的控制,确实可令车辆达到节约能源及减少污染排放的目的。为确保该电子控制装置I能正常运作,因此该电子控制装置I会延设一诊断及检测用的信号耦合器11,该耦合器11通过信号线12与该电子控制装置I连结,该耦合器11具有插设部111及端子部112 ;车辆维修工程人员通过该耦合器11来与电子控制装置诊断器(图中未绘出)联结,由此车辆维修工程人员即可通过该控制装置诊断器来诊断该控制装置I是否为正常运作。再请参阅图2所示,为避免该耦合器11与车辆的其它部件产生干扰,有业者于电池盒2上设置夹持片21,通过该夹持片21来夹持信号线12由此来使该耦合器11得以暂时地定位于该电池盒2上。现有的电子控制装置I诊断及检测用的信号耦合器11,通过上述方式固然可以令该耦合器11获得暂时性的定位效果。然而,上述的现有的电子控制装置I诊断及检测用的信号耦合器11定位容置构造明显地具有下列缺点;I.仅仅依赖电池盒2上设置的夹持片21来夹持信号线12,当车辆行驶于恶劣地区其所产生的剧烈的震动,非常容易将该耦合器11震离电池盒2,进而造成该耦合器11会与车辆的其它部件产生干扰,严重时会发生行车安全问题。2.该耦合器11被暂时性地定位于电池盒2上时,该耦合器11的插设部111呈开放状,即该耦合器11的端子部112也呈开放状态,因此车辆行车时所卷扬起的尘土及外界的水分极为容易地污染到该端子部112,进而会造成该端子部112内的端子氧化或因污染严重而无法有效地将信号传递给电子控制装置诊断器做诊断的动作,或使该电子控制装置诊断器做出不正确的诊断。因此如何能提供一种电子控制装置诊断及检测用的信号耦合器容置构造,以有效解决现有控制装置诊断及检测用的信号耦合器容置方式所产生的缺点,已为摩托车业者亟待解决的课题。
实用新型内容有鉴于现有车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造容易使该耦合器脱离,以及会造成耦合器的端子部的端子受到污染的缺点;本实用新型的主要技术手段在于,提供一种车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,该耦合器容置构造具有插接座及钩扣,该插接座由环绕式的凸墙所构成,且该插接座具有插孔,该钩扣设于插接座的一侧,并与该插接座保持有间距,通过该耦合器容置构造的钩扣勾设于耦合器插设部的挡片上;通过上述的技术手段可达到的功效在于可使该耦合器不会轻易地脱离该耦合器容置构造,进而可避免该耦合器与其它部件产生干扰。有利的是,该插孔为中空式的插孔。有利的是,该电子控制单元的诊断耦合器具有插设部及端子部。 有利的是,该插设部设有弹性片及挡片,该弹性片设于挡片下方,该端子部伸入插孔内,并且使诊断耦合器容置的钩扣卡掣于挡片。有利的是,该插设部内设有防漏垫圈,该防漏垫圈套设于端子部的外周缘,该端子部伸入插孔内以使插接座抵顶于防漏垫圈。有利的是,该耦合器容置构造设于电池盒上。有利的是,该电池盒具有嵌设槽,该嵌设槽可供信号线嵌设用。有利的是,该电池盒具有插设滑轨,该插设滑轨供保险丝盒体插设用。有利的是,该耦合器容置构造设于车辆的遮膝罩上。有利的是,该遮膝罩设有活动板,该活动板可供设置耦合器容置构造。本实用新型的另一技术手段在于,提供一种车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,通过该耦合器容置构造的插接座的插孔来容置及密封该耦合器的端子部;通过上述的技术手段可达到的功效在于由此可避免端子部的端子受到外界的尘土及水分的污染而损害,进而可确保该耦合器的使用功效。

图I为车辆引擎的示意图。图2为现有电子控制装置的诊断耦合器容置构造的示意图。图3为本实用新型耦合器容置构造及耦合器的示意图。图4、5为图3的实施动作示意图。图6为本实用新型的另一实施例。
具体实施方式
为了更容易地了解本实用新型的结构及所能达成的功效,兹配合附图说明如后首先,请参阅图3所示,该耦合器容置构造3包括有插接座31及钩扣32 ;该插接座31由环绕式的凸墙31a所构成,该插接座31通过该环绕式的凸墙31a界围出一中空式的插孔311 ;该钩扣32设于插接座31的一侧,并与该插接座31保持有间距。该电子控制单元的信号诊断及检测用的耦合器4具有插设部41及端子部42,该插设部41上方设有弹性片411及挡片412,该弹性片411设于挡片412下方;该端子部42设于插设部41内,该端子部42的后端连接有信号线4a ;另外,该插设部41内设有防漏垫圈43,该防漏垫圈43设于端子部42的外周缘。请同时参阅图3、4、5所示,为本实用新型的耦合器容置构造3实施于电池盒5上的实施例,如图3所示,该耦合器容置构造3设于电池盒5的中央上方处,该耦合器4的信号线4a嵌设于电池盒5的嵌设槽51上,该耦合器4的插设部41的内径与耦合器容置构造3的插接座31的外径相匹配,由此该耦合器4的插设部41插设于插接座31上,该电池盒5的一侧设有插设滑轨52,该插设滑轨52可供保险丝盒体53插设用;如图4、5所示,当该耦合器4插设于该耦合器容置构造3上时,先将该耦合器4对准该耦合器容置构造3的插接座31,同时将该耦合器4的插设部41上方的弹性片411下压,由此即可将该耦合器4插入该耦合器容置构造3上,该耦合器容置构造3的钩扣32即会穿入耦合器4的插设部41内,如图5所示,当该耦合器4插设于耦合器容置构造3上后, 该耦合器4的弹性片411即可将该钩扣32向上推顶,来使该钩扣32卡掣于该插设部41的挡片412上,同时该插设部41亦插入插接座31上,该插设部41内的端子部42则插入于插接座31的插孔311内,该插接座31的前端恰可抵顶于防漏垫圈43上,亦即该端子部42被密封于插接座31内;由此该耦合器4即可通过该耦合器容置构造3的钩扣32的作用,进而可稳固地被定位于该耦合器容置构造3上,且该耦合器4的端子部42被密封于该耦合器容置构造3的插接座31的插孔311内,由此可避免该端子部42内的端子遭受到外界尘土或水分的污染;当该耦合器4要脱离该耦合器容置构造3时,只须将耦合器4的弹性片411下压后直接向后拔出,即可使该耦合器4脱离耦合器容置构造3。另请参阅图6所示,本实用新型的耦合器容置构造3除可设于电池盒5上外,亦可设于车辆其它处,如图6所示,可将本实用新型的耦合器容置构造3设于车辆的遮膝罩6,该遮膝罩6上设置有一活动板61,该耦合器容置构造3设于该活动板61上,该耦合器4插设与脱离该耦合器容置构造3的方式与前述电池盒5的实施方式相同,故不再赘述。本实用新型的功效在于,通过该耦合器容置构造3的钩扣32来勾设于耦合器4的插设部41的挡片412上,由此可使该耦合器4不会轻易地脱离该耦合器容置构造3,进而可避免该耦合器4与其它部件产生干扰;另外,通过该耦合器容置构造3的插接座31的插孔311来容置及密封该耦合器4的端子部42,由此可避免端子部42的端子受到外界的尘土及水分的污染而损害,进而可确保该耦合器4的使用功效。综上所述,本实用新型的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造通过上述构造,确实能达到所要求保护的功效及目的。参考标号表I电子控制装置 11耦合器111插设部112端子部12信号线2电池盒21夹持片3 I禹合器容置构造31a凸墙31插接座311 插孔32 钩扣[0045]4耦合器4a信号线41插设部411弹性片 412挡片42端子部43防漏垫圈5电池盒51嵌设槽52插设滑轨53保险丝盒体6遮膝罩61活动板E 引擎
权利要求1.一种车辆电子控制単元的诊断耦合器容置构造,该耦合器容置构造,其特征在于 可供电子控制単元的诊断耦合器插设及定位用,该耦合器容置构造具有插接座及钩扣,该插接座由环绕式的凸墙所构成,且该插接座具有插孔,该钩扣设于插接座的ー侧,并与该插接座保持有间距。
2.如权利要求I所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该插孔为中空式的插孔。
3.如权利要求I所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该电子控制单元的诊断耦合器具有插设部及端子部。
4.如权利要求3所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该插设部设有弹性片及挡片,该弹性片设于挡片下方,该端子部伸入插孔内,并且使诊断耦合器容置的钩扣卡掣于挡片。
5.如权利要求3或4所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该插设部内设有防漏垫圈,该防漏垫圈套设于端子部的外周缘,该端子部伸入插孔内以使插接座抵顶于防漏垫圈。
6.如权利要求I所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该耦合器容置构造设于电池盒上。
7.如权利要求6所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该电池盒具有嵌设槽,该嵌设槽可供信号线嵌设用。
8.如权利要求6所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该电池盒具有插设滑轨,该插设滑轨供保险丝盒体插设用。
9.如权利要求I所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该耦合器容置构造设于车辆的遮膝罩上。
10.如权利要求9所述的车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,其特征在于该遮膝罩设有活动板,该活动板可供设置耦合器容置构造。
专利摘要本实用新型有关于一种车辆电子控制单元的诊断耦合器容置构造,该耦合器容置构造可供控制装置的诊断耦合器插设及定位用,其具有插接座及钩扣,该插接座由环绕式的凸墙所构成,且该插接座具有插孔,该钩扣设于插接座的一侧,并与该插接座保持有间距;通过该耦合器容置构造的钩扣来勾设于耦合器的插设部的挡片上,由此可使该耦合器不会轻易地脱离该耦合器容置构造;另外,通过该耦合器容置构造的插接座的插孔来容置及密封该耦合器的端子部,由此可避免端子部的端子受到外界的尘土及水分的污染而损害,进而可确保该耦合器的使用功效。
文档编号H01R13/52GK202529085SQ201220191890
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者林建成, 简天祥 申请人:光阳工业股份有限公司
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