专利名称：一种标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种标准动力电池电箱，更具体的，涉及一种动力电池电箱保险丝软性连接的安全结构，适用于锂离子动力电池系统。
背景技术：
随着技术的进步，锂离子动力电池系统的应用领域越来越广泛，单电池组装成电池包的情况越来越常见，但由此而来的安全问题不容忽视。现阶段的电池包通常采用将单电芯通过串并联的方式来连接，由于电池数量比较多，所以电池箱的总电压都相对较高，电动汽车以及储能用的电池包电压都远远超过了人体安全电压，在组装的时候必须安装保险结构，给电箱系统带来了机械上以及可靠性上的不稳定性。基于上述的描述，亟需一种结构合理的标准动力电池电箱保险丝的软性连接安全结构，该结构能够有效的保证电箱以及连接部分在汽车运行过程中的机械可靠性，且具有·高度的可行性和实用性。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，通过将片状保险丝的连接改为软性连接，用以消除车辆行驶过程中震动对保险连接部分带来的影响，保证电箱在行驶过程中安全运行。解决了动力电池包装成组以及滥用时出现的安全隐患，保障操作人员的人身安全。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，包括一个保险丝连接器和一个固定于保险丝连接器内的片状保险丝，所述保险丝连接器包含左右两个电极，每个电极上分别设置了能够防止运行过程中的震动对连接部分造成连接松脱的软性连接压条，片状保险丝的两端分别通过两个第一紧固部件固定在保险丝连接器两个电极上的软性连接压条上，保险丝连接器的左右两个电极通过第二紧固部件和两个电池模组相固定。作为优选，所述保险丝连接器的左右两个电极通过中间部相连接，每个电极包含一个固定片状保险丝的保险丝接触部和一个用于和电池模组相连接的固定部，所述软性连接压条一端固定于保险丝接触部上，一端固定于固定部上，所述片状保险丝贯穿保险连接器的中间部，两端分别固定在左右两个电极的保险丝接触部上的软性连接压条上。作为优选，所述软性连接压条包括第一连接端和第二连接端，两部分通过软性连接部相连接，并且第一连接端和第二连接端不处于同一平面内。作为优选，所述第一紧固部件为螺纹连接紧固件。作为优选，所述第二紧固部件为螺纹连接紧固件。本实用新型的有益效果为，由于保险丝连接器采用了软性连接压条制作，所述软性连接压条一端固定于保险丝接触部上，并且片状保险丝的两端分别通过固定螺柱和螺母固定在两个电极的保险丝接触部上的软性连接压条上，所以在运行过程中，能够防止运行过程中的震动对连接部分造成螺母松脱，使机械性能和可靠性有较大的提高。由于片状保险丝受到的震动降低，保证了片状保险丝的机械强度，避免在运行过程中片状保丝险受到机械损伤，同时保护了较为脆弱的片状保险。由于整个模组的耐震动性和机械性能增强，所以安全性大大提高。由于整个结构体积小巧，简单可靠，所以组装也比较快捷，也便于更换保险器。整个工艺操作简单，成本低廉，易于实现。
图I是本实用新型提供的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构示意图；图2是本实用新型提供的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构的主视图；图3是本实用新型提供的片状保险丝的结构示意图。图中
·[0016]I、片状保险丝；11、保险丝第一连接片；12、保险丝第二连接片；2、第一固定螺柱；
3、第二固定螺柱；4、保险丝连接器；41、电极；411、保险丝接触部；412、固定部；42、软性连接压条；421、第一连接端；422、第二连接端；423、软性连接部；43、中间部；5、第一固定孔；
6、第二固定孔。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。图I 3为本实用新型的一种具体实施方式
。该标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构包括一个保险丝连接器4和一个固定于保险丝连接器4内的片状保险丝I。保险丝连接器4内部先固定安装上片状保险丝1，然后再通过紧固螺栓连接两个电池模组，两个电池模组均为锂离子动力电池模组。具体的，保险丝连接器4包含两个电极41，两个电极41之间设置有一个中间部43，所述保险丝连接器4的两个电极41通过中间部43相连接，一左一右对称的设置在中间部43的两侧。每个电极41包含一个保险丝接触部411和一个固定部412，保险丝接触部411用于固定片状保险丝I和软性连接压条42的一端，固定部412用于固定软性连接压条42的另一端，并和电池模组紧固连接。如图I所示。每个电极41上分别设置了软性连接压条42，该软性连接压条42能够防止运行过程中的震动对连接部分造成连接松脱。所述软性连接压条42分为第一连接端421和第二连接端422，第一连接端421和第二连接端422通过软性连接部分423相连接，并且第一连接端421和第二连接端422不处于同一平面内。软性连接压条42的第一连接端421固定设置在保险丝接触部411上，第二连接端422通过螺纹连接紧固件和固定部412相固定，具体的连接方式为第二固定螺柱3中间的光杆穿过软性连接压条42第二连接端422上的连接孔和固定部412上的通孔，在两头的外螺纹处安装两个螺母。另外也可以通过紧固螺栓和螺母相结合的方式进行紧固。如图I或2所示。所述片状保险丝I贯穿保险丝连接器4的中间部43，两端分别固定在两个电极41的保险丝接触部411上的软性连接压条42上。具体的，片状保险丝I的左右两端分别设置有保险丝第二连接片12和保险丝第一连接片11，保险丝第一连接片11和保险丝第二连接片12的开口方向相互垂直。如图3所示。片状保险丝I左端的保险丝第二连接片12通过螺纹连接紧固件固定在保险丝连接器4的左边电极41上的软性连接压条42的第一连接端421端部上，具体连接方式为第一固定螺母2中间的光杆穿过保险丝第二连接片12中间的孔和软性连接压条42第一连接端421上的连接孔，以及电极41上的保险丝接触部411上的通孔，在两头的外螺纹处安装两个螺母。另外也可以通过紧固螺栓和螺母相结合的方式进行紧固。右端的保险丝第一连接片11通过螺纹连接紧固件固定在保险丝连接器4的右边电极41上的软性连接压条42的第一连接端421端部，其具体的紧固过程和保险丝第二连接片12的紧固过程相同。把片状保险丝I安装在保险丝连接器4上之后，保险丝连接器4的左右两个电极41分别通过固定螺栓和螺母紧固在两个电池模组上，把两个电池模组相固定。由于保险丝连接器4采用了软性连接压条42制作，在两端的电极41上，所述软性连接压条42 —端固定于保险丝接触部411上，并且片状保险丝I的两端分别通过第一固定螺柱2和螺母固定在两个电极41的保险丝接触部411上的软性连接压条42端部，所以在 运行过程中，能够防止运行过程中的震动对连接部分造成螺母松脱，使机械性能和可靠性有较大的提高。而且片状保险丝I受到的震动降低，保证了片状保险丝I的机械强度，避免在运行过程中片状保险丝I受到机械损伤，同时保护了较为脆弱的片状保险丝I。由于整个模组的耐震动性和机械性能增强，所以安全性大大提高。本方案的组装工艺过程为首先将片状保险丝I放置在片状保险丝连接器中4，用两个第一固定螺柱2和固定螺母分别把片状保险丝I的两端固定在固定保险丝连接器4的左右两边的电极41上的软性连接压条42的第一连接端421端部上。然后将两个动力电池模组的位置摆放正确，用保险丝连接器4的左右两边的两个电极41连接两个电池模组，分别使用固定螺栓和螺母通过保险丝接触部411上的第一固定孔5和固定部412上的第二固定孔6把保险丝连接器4紧固在两个电池模组上，安装完毕。以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式
，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，包括一个保险丝连接器(4)和一个固定于保险丝连接器(4)内的片状保险丝(1)，其特征在于所述保险丝连接器(4)包含左右两个电极(41)，每个电极(41)上分别设置了能够防止运行过程中的震动对连接部分造成连接松脱的软性连接压条(42)，片状保险丝(I)的两端分别通过两个第一紧固部件固定在保险丝连接器(4)两个电极(41)上的软性连接压条(42)上，保险丝连接器(4)的左右两个电极(41)通过第二紧固部件和两个电池模组相固定。
2.根据权利要求I所述的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，其特征在于所述保险丝连接器(4)的左右两个电极(41)通过中间部(43)相连接，每个电极(41)包含一个固定片状保险丝(I)的保险丝接触部(411)和一个用于和电池模组相连接的固定部(412)，所述软性连接压条(42)—端固定于保险丝接触部(411)上，一端固定于固定部(412)上，所述片状保险丝(I)贯穿保险连接器(4)的中间部(43)，两端分别固定在左右两个电极(41)的保险丝接触部(411)上的软性连接压条(42 )上。
3.根据权利要求I或2所述的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，其特征在于所述软性连接压条(42)包括第一连接端(421)和第二连接端(422)，两部分通过软性连接部(423)相连接，并且第一连接端(421)和第二连接端(422)不处于同一平面内。
4.根据权利要求I或2所述的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，其特征在于所述第一紧固部件为螺纹连接紧固件。
5.根据权利要求I或2所述的标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，其特征在于所述第二紧固部件为螺纹连接紧固件。
专利摘要本实用新型公开了一种标准动力电池电箱保险丝的软性连接结构，包括一个保险丝连接器和一个固定于保险丝连接器内的片状保险丝，所述保险丝连接器包含左右两个电极，每个电极上分别设置了能够防止运行过程中的震动对连接部分造成连接松脱的软性连接压条，片状保险丝的两端分别通过第一紧固部件固定在保险丝连接器两个电极上的软性连接压条上，保险丝连接器的左右两个电极通过第二紧固部件和两个电池模组相固定。本实用新型通过将片状保险丝的连接改为软性连接，用以消除车辆行驶过程中震动对保险连接部分带来的影响，保证电箱在行驶过程中安全运行，并保障操作人员的人身安全。
文档编号H01H85/20GK202772095SQ20122046541
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者李葳蕤, 黄院军 申请人:北京普莱德新能源电池科技有限公司