一种汽车座椅加热开关的制作方法

文档序号:7140538阅读:508来源:国知局
专利名称:一种汽车座椅加热开关的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车用小开关,尤其是涉及一种汽车座椅加热开关。
背景技术
汽车座椅加热功能是通过操纵开关按钮控制汽车座椅加热的装置,目前已经成为越来越多高档汽车的标准配置,作为汽车座椅加热功能的核心部件,汽车座椅加热开关也越来越受到人们的重视。目前汽车座椅加热开关主要有两种形式,一种是机械式自锁开关,通过人为拔动开关到相应的位置,实现座椅加热垫加热或关闭的控制,这种开关的功能比较单一,无法控制不同加热温度的需要;另一种常用的汽车座椅加热开关主要是由单片机+外围电路+继电器的控制方式,该种方式可以实现的功能比较完善,但是由于目前单片机价格都比较高,并且单片机抗干扰能力弱,需要增加比较完善的外围保护电路,成本比较高,再加上生产过程中需要烧写软件,增加生产成本和工艺复杂性。如中国专利公开号CN 201585148U,公开了一种汽车座椅加热开关,通过在开关内部电路板上设置的三级信号控制电路,并控制芯片单元来识别按钮按压微动开关的次数,来实现控制继电器的断开或接通;其虽然能够实现加热不同温度的需要,但是内部结构复杂,并且生产成本较高。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车座椅加热开关,解决了座椅加热开关内部结构复杂,生产成本高的问题,同时可以控制不同加热温度的需要。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车座椅加热开关,包括壳体,壳体上设有枢接于其上的按钮,所述按钮的中枢结构两侧分别具有前下压部和后下压部,还包括与按钮相配合的传动块,安装在壳体内的插座组件,与传动块接触并在插座组件上运动的滑块总成;所述的插座组件设有一组插脚,滑块总成上设有一组与插脚相配合的动触点。为了减少传动块与滑块间的磨损,保证按动按钮的手感,传动块与滑块总成接触部设有滚珠总成,所述滚珠总成包括设在传动块内的第一压簧、以及与第一压簧抵接并与滑块总成接触的滚珠。优选的,滑块总成包括滑块,与滑块相配合的一组接触桥,以及安装在滑块内且一端与接触桥抵接的第二压簧;同时,在接触桥上设置与插脚相配合的动触点。优选的,插座组件包括底座,与底座相配合的插座总成,以及固定底座与插座总成的限位条。为了防止夜间错误操作,增强开关的功能性,插座组件上还设有与前下压部和后下压部位置相对应的发光二极管。本实用新型的有益效果:通过按压按钮,使得按钮带动传动块运动从而牵动滑块总成运动,设置在滑块总成上的动触点与插脚接触实现导通,简化了产品的内部结构,且制造成本低;进一步的,为了减少传动块与滑块间的磨损,在传动块与滑块总成接触部设置第一压簧与滚珠;为了防止接触不良,保证滑块总成的动触点与插座组件上的插脚充分接触,在滑块总成上安装有第二压簧;为了限制插座组件的晃动,在插座组件中设置有限位条;为了防止夜间错误操作,增强开关的功能性,插座组件上设有发光二极管。以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为本实用新型的主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为滑块总成的结构分解图。图4为本实用新型的立体结构分解图。
具体实施方式
实施例,如图1至4所不,一种汽车座椅加热开关,包括壳体I,壳体I上设有枢接于其上的按钮2,按钮2的中枢结构两侧分别具有前下压部21和后下压部22,还包括与按钮2相配合的传动块3,安装在壳体I内的插座组件,与传动块3接触并在插座组件上运动的滑块总成5 ;插座组件设有一组插脚6,滑块总成5上设有与插脚6相配合的一组动触点7。为了减少传动块与滑块间的磨损,传动块3与滑块总成5接触部设有滚珠总成,滚珠总成包括设在传动块内的第一压簧8、以及与第一压簧8抵接并与滑块总成5接触的滚珠9 ;为了防止接触不良,滑块总成5还包括安装在滑块51内并与接触桥52抵接的第二压簧53,在接触桥52上设置与插座组件的插脚6相配合的动触点7。为了限制插座组件内各部件的晃动,插座组件还包括用于固定底座41与插座总成42的限位条43。为了防止夜间错误操作,插座组件上还设有与前下压部21和后下压部22位置相对应的一组发光二极管10。初始状态时,滑块总成5处在中间位置;按压按钮前下压部21,与按钮2连接的传动块3拨动滑块总成5向右运动,使得滑块总成5上的动触点7与插脚6接触,进而实现座椅高热线路的导通;按压按钮后下压部22,座椅高热线路截止;再次按压后下压部22,工作原理与“按钮前下压部时”相同,座椅低热线路导通。本实用新型解决了座椅加热开关内部结构复杂,生产成本高的问题,同时可以控制不同加热温度的需要,结构简单,易于装配,生产成本低,更好的满足了客户需求。
权利要求1.一种汽车座椅加热开关,包括壳体(I ),壳体(I)上设有枢接于其上的按钮(2),所述按钮(2)的中枢结构两侧分别具有前下压部(21)和后下压部(22),其特征在于:还包括与按钮(2)相配合的传动块(3),安装在壳体(I)内的插座组件,与传动块(3)接触并在插座组件上运动的滑块总成(5);所述的插座组件设有一组插脚(6),所述的滑块总成(5)上设有与插脚(6)相配合的一组动触点(7)。
2.如权利要求1所述的汽车座椅加热开关,其特征在于:所述的传动块(3)与滑块总成(5)接触部设有滚珠总成,所述的滚珠总成包括设在传动块内的第一压簧(8)、以及与第一压簧(8)抵接并与滑块总成(5)接触的滚珠(9)。
3.如权利要求1所述的汽车座椅加热开关,其特征在于:所述的滑块总成(5)包括滑块(51),一组与滑块(51)相配合的接触桥(52),以及安装在滑块(51)内且一端与接触桥(52)抵接的第二压簧(53)。
4.如权利要求3所述的汽车座椅加热开关,其特征在于:所述的动触点(7)设在接触桥(52)上。
5.如权利要求1所述的汽车座椅加热开关,其特征在于:所述的插座组件包括底座(41),与底座(41)相配合的插座总成(42),以及固定底座(41)与插座总成(42)的限位条(43)。
6.如权利要求5所述的汽车座椅加热开关,其特征在于:所述的插座组件上还设有一组与前下压部(21)和后下压部(22 )位置相对应的发光二极管(10 )。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅加热开关,包括壳体(1),壳体(1)上设有枢接于其上的按钮(2),所述按钮(2)的中枢结构两侧分别具有前下压部(21)和后下压部(22),还包括与按钮(2)相配合的传动块(3),安装在壳体(1)内的插座组件,与传动块(3)接触并在插座组件上运动的滑块总成(5);所述的插座组件设有一组插脚(6),所述的滑块总成(5)上设有一组与插脚(6)相配合的动触点(7);本实用新型解决了座椅加热开关内部结构复杂,生产成本高的问题,同时可以控制不同加热温度的需要,结构简单,易于装配,生产成本低,更好的满足了客户需求。
文档编号H01H13/64GK203026421SQ20122063998
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司
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